CN207274405U - 加油盖及包括其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加油盖及包括其的汽车，加油盖包括加油盖本体、链条环和链条，所述加油盖本体的外表面上设置有用于将所述链条环卡扣在所述加油盖本体上的环形凹槽，所述链条的顶端可转动地连接在所述链条环上，所述链条的末端固定连接在加油门上。本实用新型提供一种加油盖及包括其的汽车，有效地解决旋转加油盖时链条跟转绕手问题，在开启或关闭加油盖时链条不发生跟转绕手，并且具有结构简单，质量稳定，成本低的优点。

Description

加油盖及包括其的汽车

技术领域

本实用新型涉及加油盖组件，特别涉及一种用于密封机动车的油箱加注口的加油盖及包括其的汽车。

背景技术

汽车等运载工具的油箱加注口需要安装加油盖实现密封功能。加油盖通过加油盖链条固定在加油小门上，在旋开或者旋紧加油盖时，加油盖链条跟转绕手成为了用户抱怨的主要问题。

图1为现有技术中一种加油盖结构示意图；如图1所示，加油盖本体1的外表面上设有凹槽，套环10可以卡扣在凹槽内部，加油盖本体1通过凹槽与套环10配合，加油盖本体1和套环10属于面面接触。弯曲连接杆11和套环10是一体成型结构，两者不能相对转动。通过弯曲连接杆11相对于加油盖本体1的旋转运动，能一定程度上解决弯曲连接杆11的跟转绕手问题，但套环10与加油盖本体1的凹槽接触面粗糙度难以控制，并不能完全解决跟转绕手问题。

图2为现有技术中另一种加油盖结构示意图；如图2所示，直线连接杆15的末端通过一个搭扣13固定在加油盖12上部的搭扣孔14内；同时，搭扣13和加油盖12上的搭扣孔14属于间隙配合，通过搭扣13相对于加油盖12的旋转运动可以有效解决跟转绕手问题。搭扣13与加油盖12配合使用的结构也广泛应用在汽车加油盖上。但是，直线连接杆15末端的搭扣13强度低，耐久性差，存在从加油盖12上的搭扣孔14内脱出的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加油盖及包括其的汽车，有效解决旋转加油盖时链条跟转绕手问题，在开启或关闭加油盖时链条不发生跟转绕手，并且具有结构简单，质量稳定，成本低的优点。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:

一种加油盖，包括加油盖本体、链条环和链条，所述加油盖本体的外表面上设置有用于将所述链条环卡扣在所述加油盖本体上的环形凹槽，所述链条的顶端可转动地连接在所述链条环上，所述链条的末端固定连接在加油门上。

优选地，所述链条环上设置有连接部，连接部包括从所述链条环延伸出的延伸面和链条环卡槽，所述链条环卡槽设置在所述延伸面上，所述链条环卡槽包括卡槽以及设置在所述卡槽上并连通所述卡槽的开口。

优选地，所述链条的所述顶端设置有连接机构，所述顶端通过所述连接机构连接在所述链条环的所述卡槽内。

优选地，所述连接机构包括依次连接的连接端、收缩段和限位端，所述链条通过所述连接端与所述连接机构连接，所述收缩段可转动连接在所述卡槽内，所述限位端用于防止所述收缩段从所述卡槽内脱出。

优选地，所述收缩段的外径尺寸小于或等于所述卡槽的尺寸，所述卡槽的尺寸小于所述限位端的外径尺寸。

优选地，所述开口的最小处尺寸略小于所述收缩段的尺寸，以便限制所述收缩段从所述开口脱出。

优选地，所述连接机构的材质为塑料。

优选地，所述链条环的内侧壁上均匀分布的多个凸起。

优选地，所述凸起为半圆柱形或半球形。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的加油盖。

本实用新型的加油盖具有以下有益效果：

本实用新型通过在链条环的内侧壁增加凸起，在打开油箱时，减小了旋转加油盖过程中接触面积，降低了旋转过程中的摩擦力，并且结构简单，质量稳定，低成本等优点。

与传统的加油盖组件相比较，本实用新型改变了传统中与链条环一体成型的连接方式，在拧动加油盖本体时，链条环相对于加油盖本体转动，链条末端在链条环卡槽内转动，增加了链条环与链条的运动自由度，避免了链条环与链条长期转动带来的损坏。

本实用新型中连接机构的设置既增加了链条转动的自由度；同时，连接机构中收缩段、链条环卡槽、限位端的尺寸要求避免了链条从链条环中脱落，保证可以顺利旋开加油盖。

附图说明

图1为现有技术中一种加油盖结构示意图；

图2为现有技术中另一种加油盖结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例中采用的加油盖总成的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例中采用的链条环的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例中采用的链条的结构示意图；

其中，1、加油盖本体，2、链条环，3、链条，4、链条环卡槽，5、凸起，6、环形凹槽，7、连接端，8、收缩段，9、限位端，10、套环，11、弯曲连接杆，12、加油盖，13、搭扣，14、搭扣孔，15、直线连接杆。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明：

图3是本实用新型具体实施例中采用的加油盖总成的结构示意图；如图3所示，本实用新型提供了一种加油盖，包括加油盖本体1、链条环2和链条3，加油盖本体1的外表面上设置有用于将链条环2卡扣在加油盖本体1上的环形凹槽6，链条3的顶端可转动地连接在所述链条环2上，链条3的末端固定连接在加油门上。

本实用新型改变了如图1所示的传统中弯曲连接杆11与套环10一体成型的连接方式，本实用新型的加油盖使用时拧动加油盖本体1，链条环2相对于加油盖本体1会发生相对的转动，链条3的顶端可转动地连接在链条环2上，解决了链条3跟转绕手的问题，避免了链条环2与链条3长期转动带来的损坏。

本实用新型改变了如图2所示的传统中直线连接杆15的末端通过一个搭扣13固定在加油盖12上，搭扣13和加油盖12上的搭扣孔14属于间隙配合，通过搭扣13相对于加油盖12的旋转运动可以解决跟转绕手问题，但是，直线连接杆15末端的搭扣13强度低，耐久性差，也存在从加油盖12的搭扣孔14中脱出的风险。

图4为本实用新型具体实施例中采用的链条环的结构示意图；如图4所示，优选地，链条环2上设置有连接部，连接部包括从链条环2延伸出的延伸面和设置在延伸面上的链条环卡槽4，链条环卡槽4包括卡槽以及设置在所述卡槽上并连通卡槽的开口。开启加油箱时，在外力的作用下将链条3的顶端卡扣到链条环卡槽4的开口内；然后，再通过外力将链条3的顶端推入至紧邻链条环卡槽4的开口的卡槽内。这种可转动式的连接方式留给卡入至链条环卡槽4内的链条3顶端一定的转动余量，避免了开启加油盖本体1的扭曲应力，延长了加油盖的使用寿命。

图5为本实用新型具体实施例中采用的链条的结构示意图；如图5所示，优选地，链条3的顶端通过连接机构，顶端通过连接机构连接在链条环2的卡槽内。进一步优选地，连接机构包括依次连接的连接端7、收缩段8和限位端9，收缩段8可转动地连接在卡槽内，限位端9用于防止收缩段8从卡槽内脱出。例如，链条3与连接端7的一个侧面连接，连接端7的另一个侧面上连接有收缩段8，通过外力可以将收缩段8从链条环卡槽4的开口处压入至圆形的卡槽内，收缩段8的另外一个侧面上连接限位端9。通过在链条3顶端设置连接机构，增加了链条3末端强度，耐久性高，消除了连接机构从加油盖本体1的卡槽中脱出的风险。

优选地，收缩段8的外径尺寸小于或等于卡槽的尺寸，保证了收缩段8能够卡进卡槽中；同时，限位端9的外径尺寸大于收缩段8外径尺寸，避免了收缩段8从卡槽内脱出；进一步优选地，链条环卡槽4的开口最小处尺寸略小于所述收缩段8的尺寸，以便限制收缩段8从开口脱出。当收缩段8通过开口卡进卡槽后，连接机构中收缩段8、链条环卡槽4、限位端9和开口的尺寸要求，既方便安装连接机构，又避免了链条3从链条环2中脱落，防止链条4在链条环3转动的带动下绕着加油盖变形，缓解了由于旋转加油盖本体1带来的晃动，避免了链条3跟转绕手现象的发生。进一步优选地，连接机构的材质为塑料，由于塑料的具有一定的弹性，保证了在外力的作用下，收缩段8可以顺利地被卡入至链条环卡槽4中。

优选地，链条环2的内侧壁上均匀分布多个凸起5；进一步优选地，凸起5为半圆柱形或半球形。链条环2内侧的凸起5与加油箱的接触方式由传统技术中的面面接触改成了线面接触，减小了打开油箱时在旋转加油盖本体1过程中的接触面积，降低了旋转过程的摩擦力，具有结构简单，质量稳定，低成本等优点。半圆柱形或半球形的凸起5也保证了加油盖本体1在旋转过程中更加顺畅，减小了转动摩擦力。

使用时，旋转加油盖本体1，由于仍存在少量的转动摩擦力，链条环2相对于加油盖本体1会发生相对的转动，则链条3的顶端通过可转动式的连接发生小范围的左右晃动，消耗了这部分转动力，使得链条3不会发生大幅度地跟转，也避免了链条环2与链条3长期转动带来的损坏。

本实用新型所提供的加油盖也可以应用到汽车上，增加了链条环2与链条3之间的运动自由度，延长了加油盖的使用寿命，结构简单，质量稳定，降低成本。

本实用新型还提供一种汽车，汽车包括上述的加油盖。

以上对本实用新型进行了说明，这些具体实施方式仅仅是实例性的，不能以此限定本实用新型之保护范围。本领域技术人员在不脱离本实用新型实质的前提下可以进行各种修改、变化或替换。因此，依照本实用新型所做的各种等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种加油盖，其特征在于：包括加油盖本体(1)、链条环(2)和链条(3)，所述加油盖本体(1)的外表面上设置有用于将所述链条环(2)卡扣在所述加油盖本体(1)上的环形凹槽(6)，所述链条(3)的顶端可转动地连接在所述链条环(2)上，所述链条(3)的末端固定连接在加油门上。

2.根据权利要求1所述的加油盖，其特征在于：所述链条环(2)上设置有连接部，连接部包括从所述链条环(2)延伸出的延伸面和链条环卡槽(4)，所述链条环卡槽(4)设置在所述延伸面上，所述链条环卡槽(4)包括卡槽以及设置在所述卡槽上并连通所述卡槽的开口。

3.根据权利要求2所述的加油盖，其特征在于：所述链条(3)的所述顶端设置有连接机构，所述顶端通过所述连接机构连接在所述链条环(2)的所述卡槽内。

4.根据权利要求3所述的加油盖，其特征在于：所述连接机构包括依次连接的连接端(7)、收缩段(8)和限位端(9)，所述链条(3)通过所述连接端(7)与所述连接机构连接，所述收缩段(8)可转动连接在所述卡槽内，所述限位端(9)用于防止所述收缩段(8)从所述卡槽内脱出。

5.根据权利要求4所述的加油盖，其特征在于：所述收缩段(8)的外径尺寸小于或等于所述卡槽的尺寸，所述卡槽的尺寸小于所述限位端(9)的外径尺寸。

6.根据权利要求5所述的加油盖，其特征在于：所述开口的最小处尺寸略小于所述收缩段(8)的尺寸，以便限制所述收缩段(8)从所述开口脱出。

7.根据权利要求3-6任一项所述的加油盖，其特征在于：所述连接机构的材质为塑料。

8.根据权利要求1-4任一项所述的加油盖，其特征在于：所述链条环(2)的内侧壁上均匀分布的多个凸起(5)。

9.根据权利要求8所述的加油盖，其特征在于：所述凸起(5)为半圆柱形或半球形。

10.一种汽车，其特征在于：所述汽车包括如权利要求1-9任一项的加油盖。