CN207261245U - 转向助力泵的泵芯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向助力泵的泵芯结构，属于汽车配件技术领域。它解决了现有转向助力泵的泵芯结构工作稳定性不佳等问题。本转向助力泵的泵芯结构包括定子、转子和叶片，定子具有若干个螺栓孔，转子中部具有轴向贯穿的轴孔且转子的外壁具有周向均匀分布的转子槽，叶片位于转子槽中，螺栓孔中固连有呈筒状的橡胶套，转子的两端面均开设有一圈围绕轴孔设置且与轴孔同轴设置的环形凹槽。本实用新型具有抗震性好、工作噪音低等优点。

Description

转向助力泵的泵芯结构

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种转向助力泵，特别涉及一种转向助力泵的泵芯结构。

背景技术

转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的关键部位。现有的转向助力泵主要由泵体、泵盖、泵轴、泵芯、配油盘和流量压力控制阀等零部件组成，其中泵芯是转向助力泵的一个关键组成部件。

现有的泵芯由定子、转子和叶片组成，定子内部为压缩室，压缩室的周边曲线由等加速曲线、等减速曲线和圆弧交替连接而成，定子周边开设有螺栓孔，螺栓穿过螺栓孔将定子连接在泵体中，转子周向具有均匀分布的转子槽，叶片位于转子槽中。使用过程中，定子抗震性不佳，影响连接牢固性，而且转子在高速旋转时会产生共振现象，工作噪音大，另外在天冷启动时，在怠速状态下，由于油液粘度的增大，离心力不足，导致叶片无法从转子槽中甩出，产生了转向无助力的问题，影响驾驶的舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种抗震性好、工作噪音低的转向助力泵的泵芯结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种转向助力泵的泵芯结构，包括定子、转子和叶片，所述的定子具有若干个螺栓孔，所述的转子中部具有轴向贯穿的轴孔且转子的外壁具有周向均匀分布的转子槽，所述的叶片位于转子槽中，其特征在于，所述的螺栓孔中固连有呈筒状的橡胶套，所述的转子的两端面均开设有一圈围绕轴孔设置且与轴孔同轴设置的环形凹槽。

本转向助力泵的泵芯结构通过橡胶套的设置，起到缓冲吸震作用，不会因震动而造成螺栓松动，定子的连接牢固性好，环形凹槽的设置能够消除转子因高速旋转时所产生的共振现象，减少了工作噪音，且环形凹槽可供油液进入，对转子于轴孔的两端面处进行油膜润滑，防止磨损，延长了使用寿命。

在上述的转向助力泵的泵芯结构中，所述的转子槽的槽底开设有轴向贯穿且截面宽度大于转子槽截面宽度的储油槽，所述的储油槽的横截面为圆形。储油槽可供油液进入，对转子槽中的叶片起到推动和润滑作用，且储油槽减少了转子槽槽壁与叶片的接触面积，使得叶片在离心力的作用下甩出顺畅，即使在天冷怠速状态下，本转向助力泵的转子仍能正常工作。

在上述的转向助力泵的泵芯结构中，所述的叶片的一侧面中部设有一道沿转子径向设置且贯穿叶片两端面的直凹槽。直凹槽的设置减少了叶片与转子槽的接触面积，且便于油液进入润滑，使得叶片甩出顺畅。

在上述的转向助力泵的泵芯结构中，所述的转子的两端面均设有一圈将各个储油槽相连通的润滑油槽。润滑油槽便于油液进入并使得转子的两端面形成油膜润滑，避免转子和侧板之间的磨损，延长了使用寿命。

在上述的转向助力泵的泵芯结构中，所述的定子上设有多个轴向贯穿且呈圆形的减重孔。减重孔减轻了定子的重量，在保证结构强度的前提下，达到轻量化设计要求。

在上述的转向助力泵的泵芯结构中，所述的定子呈方块状或圆柱体状。

与现有技术相比，本转向助力泵的泵芯结构重量轻，抗震性好，连接牢固性好，而且工作噪音小，润滑性好，使用寿命长，另外叶片甩出过程顺畅，工作稳定好。

附图说明

图1是本转向助力泵的泵芯结构的立体结构示意图。

图2是本转向助力泵的泵芯结构中叶片的结构示意图。

图中，1、定子；2、转子；3、叶片；4、螺栓孔；5、轴孔；6、橡胶套；7、环形凹槽；8、储油槽；9、直凹槽；10、润滑油槽；11、减重孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本转向助力泵的泵芯结构包括定子1、转子2和叶片3，定子1具有若干个螺栓孔4，定子1上设有多个轴向贯穿且呈圆形的减重孔11，本实施例中定子1呈方块状，螺栓孔4的数量为四个且分布在定子1的四个边角处。转子2中部具有轴向贯穿的轴孔5且转子2的外壁具有周向均匀分布的转子槽，叶片3位于转子槽中，螺栓孔4中固连有呈筒状的橡胶套6，转子2的两端面均开设有一圈围绕轴孔5设置且与轴孔5同轴设置的环形凹槽7。

进一步细说，转子槽的槽底开设有轴向贯穿且截面宽度大于转子槽截面宽度的储油槽8，储油槽8的横截面为圆形。为了减少接触面积，如图2所示，叶片3的一侧面中部设有一道沿转子2径向设置且贯穿叶片3两端面的直凹槽9；为了减少磨损，转子2的两端面均设有一圈将各个储油槽8相连通的润滑油槽10。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种转向助力泵的泵芯结构，包括定子(1)、转子(2)和叶片(3)，所述的定子(1)具有若干个螺栓孔(4)，所述的转子(2)中部具有轴向贯穿的轴孔(5)且转子(2)的外壁具有周向均匀分布的转子槽，所述的叶片(3)位于转子槽中，其特征在于，所述的螺栓孔(4)中固连有呈筒状的橡胶套(6)，所述的转子(2)的两端面均开设有一圈围绕轴孔(5)设置且与轴孔(5)同轴设置的环形凹槽(7)。

2.根据权利要求1所述的转向助力泵的泵芯结构，其特征在于，所述的转子槽的槽底开设有轴向贯穿且截面宽度大于转子槽截面宽度的储油槽(8)，所述的储油槽(8)的横截面为圆形。

3.根据权利要求2所述的转向助力泵的泵芯结构，其特征在于，所述的叶片(3)的一侧面中部设有一道沿转子(2)径向设置且贯穿叶片(3)两端面的直凹槽(9)。

4.根据权利要求3所述的转向助力泵的泵芯结构，其特征在于，所述的转子(2)的两端面均设有一圈将各个储油槽(8)相连通的润滑油槽(10)。

5.根据权利要求4所述的转向助力泵的泵芯结构，其特征在于，所述的定子(1)上设有多个轴向贯穿且呈圆形的减重孔(11)。

6.根据权利要求5所述的转向助力泵的泵芯结构，其特征在于，所述的定子(1)呈方块状或圆柱体状。