CN207260951U - 一种多功能梯车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种建筑装修用品，公开了一种多功能梯车，能方便携带、轻松运货、多功能合一。其包括第一上半梯、第二上半梯、第一下半梯和第二下半梯，其中第一上半梯和第二上半梯的上端由可调可锁铰链连接在一起，第一上半梯、第二上半梯的下端分别与第一下半梯、第二下半梯的上端通过具有三卡位功能的铰链连接，所述第一上半梯和第二上半梯的下端分别设有滚轮，第一上半梯与第二上半梯的上端皆设有爬楼梯专用的复式三角轮，安装在可折叠的轴承上，另外，第一下半梯和第二下半梯内部皆设有伸缩杆，其通过滑动连接，可调节梯子高度。本作品提供的一种多功能梯车，占用空间小，可运输货物，功能多样，使用方便，可观模化、产业化、成批量生产，能带来可观的经济效益，具有较好的市场前景。

Description

一种多功能梯车

(一)技术领域

本发明涉及一款建筑装修用具，具体而言，涉及一种具有运输功能的折叠推车，还涉及到可折叠的多功能梯子。

(二)背景技术

运输车是人们生活和工作常用的一种工具。随着生活水平的提高，人们对家装质量要求越来越高，装修工人携带沉重的包裹前往地面工地甚至爬楼梯赶往楼上工地，这加重了工人们的劳动负荷；另外，在装潢过程中，梯子的使用不可避免，有时候需要使用直型梯进行高距离作业，有时候需要站在人字梯的踏板上工作，携带各种梯子给工人增添了不必要的麻烦；在工人们休息期间，工地上不能提供方便的休息场所，工人们只能坐在地上甚至睡在地上，这对工人们的生命健康存在巨大的隐患。现在市场上的折叠梯子在折叠之后再没有其它使用功能，功能过于单一，对以上问题不能得以解决，无法为工人提供一种得心应手的工具，严重的影响了工人们的工作效率。

发明内容

本发明提供了一种既能当作运输车使用又能当作梯子使用，还能当作休息座椅使用，方便携带、占用空间又小的“七合一”多功能梯车，这不仅减少了装修工人的工作量，减轻劳动负荷，还避免了携带多种工具的麻烦。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种能方便携带、轻松运货、多功能合一的多功能梯车。其包括第一上半梯、第二上半梯、第一下半梯和第二下半梯，其中第一上半梯和第二上半梯的上端由可调可锁铰链连接，第一上半梯和第二上半梯的下端分别由具有三卡位功能的铰链连接在第一下半梯和第二下半梯的上端，所述第一上半梯和第二上半梯的下端分别设有滚轮，第一上半梯和第二上半梯的上端皆具有爬楼梯专用的复式三角轮，安装在可折叠的轴承上，另外，第一下半梯和第二下半梯内皆设有伸缩杆，可调节梯子高度。

在本发明的较佳的实施例中，所述第一上半梯和第二上半梯上端由可调可锁铰链连接，可以使第一上半梯和第二上半梯间的夹角在0-180度内改变。

在本发明的较佳的实施例中，所述第一上半梯和第二上半梯下端由具有三卡位功能的铰链连接，可以使第一上半梯与第一下半梯之间的夹角调为0度、90度和180度。

在本发明的较佳的实施例中，所述第一上半梯和第二上半梯的下端分别设有滚轮，作为推车的轮子使用。

在本发明的较佳的实施例中，所述第一上半梯和第二上半梯的上端皆具有复式三角轮，是爬楼梯载物拉车的专用轮，其安装在可折叠的轴承上，可收起节约空间。

在本发明的较佳的实施例中，所述第一下半梯和第二下半梯皆设有伸缩杆，解决高度问题，固定销起到固定伸缩杆的作用。

本发明的有益效果是：

功能多样，作用齐全，可变换成运输车(平面推车、斜面推车、爬楼梯载物拉车)、梯子(人字梯、直型梯、7字梯等)、休息座椅等；造价便宜，操作简单，应用场合广泛；节省空间，便于携带，折叠后整体占用空间小，可放于车内；拥有提拿和推滚两种携带功能，方便省力。工人们不辞辛苦地建设每一座城市，我们运用我们的智慧为他们设计一款能方便携带、多功能合一的工具，特别可以减轻装修工人的工作量，减轻劳动负荷，避免了携带多种工具的麻烦。另外，此作品与市场上已有的价格昂贵的梯架相比，主要具有以下优点：占用空间小，功能齐全，使用方便，可观模化、产业化、成批量生产，能带来可观的经济效益，因此具有较好的市场前景。

附图说明

为更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明一种具体实施例，提供的多功能梯车用作爬楼梯载物拉车的结构示意图；

图2为本发明一种具体实施例，提供的多功能梯车用作平面推车的结构示意图；

图3为本发明一种具体实施例，提供的多功能梯车用作直型梯的结构示意图；

图4为本发明一种具体实施例，提供的多功能梯车用作人字梯的结构示意图；

图5为本发明一种具体实施例，提供的多功能梯车用作休息座椅时的结构示意图(复式三角轮处收起状态时也在此图显示)；

图6为可折叠轴承结构示意图。

1--第一下半梯；2--第一上半梯；3--第二上半梯；4--第二下半梯；5--可调可锁铰链；6-- 具有三卡位功能的铰链；7--滚轮；8--复式三角轮；9--伸缩杆；10--固定销；11--可折叠轴承。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、优点和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清晰、较完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创作性劳动前提下所获得的所有其它实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“重合”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

一种多功能梯车，其包括第一上半梯(2)、第二上半梯(3)、第一下半梯(1)和第二下半梯(4)，其中第一上半梯(2)和第二上半梯(3)的上端由可调可锁铰链(5)连接，第一上半梯(2)和第二上半梯(3)的下端分别由具有三卡位功能的铰链(6)连接在第一下半梯(1)和第二下半梯(4)的上端，所述第一上半梯(2)和第二上半梯(3)的下端分别设有滚轮(7)，第一上半梯(2)和第二上半梯(3)的上端具有爬楼梯专用的复式三角轮 (8)，另外，第一下半梯(1)和第二下半梯(4)皆设有伸缩杆(9)与固定销(10)。

可调可锁铰链(5)的两侧通过焊接分别固定在第一上半梯(2)与第二上半梯(3)上端，使第一上半梯(2)与第二上半梯(3)链接在一起，可调可锁铰链(5)两侧由两个固定板交错连接，外侧固定板上设有固定销，内侧固定板上设有三个通孔，固定销通过插入通孔来固定铰链的角度，三个通孔分别对应铰链0度、60度和180度三个角度，满足第一上半梯(2)与第二上半梯(3)之间的位置处于重叠、交错或同一条直线；具有三卡位功能的铰链(6)与可调可锁铰链(5)的固定方式相同，通过焊接把第一上半梯(2)与第一下半梯(1)、第二上半梯(3)与第二下半梯(4)连接起来，但有一定的区别，其通过卡槽来固定角度，三处卡槽分别对应0度、90度和180度三个角度，使第一上半梯(2)与第一下半梯(1)、第二上半梯(3)与第二下半梯(4)之间处于重叠、垂直或同一条直线三个不同的位置；伸缩杆(9)上设有均匀间隔通孔，通过第一下半梯(1)和第二下半梯(4)下端的固定销(10)插入通孔来固定伸缩杆(9)，不同位置的通孔决定梯子的高度；可折叠轴承(11) (请参阅图6)由上半轴承(1101)、下半轴承(1102)、轴承固定销(1103)和插孔(1104) 组成，通过轴承固定销(1103)是否插入插孔(1104)来改变上半轴承(1101)与下半轴承(1102)的位置平行或垂直，从而满足复式三角轮(8)工作或收起两种状态。

如图1所示，本实施例提供的多功能梯车用作爬楼梯载物拉车时，其实施方式为：通过具有三卡位功能的铰链(6)将第二上半梯(3)与第二下半梯(4)固定在夹角为0度的位置，使第二上半梯(3)与第二下半梯(4)重叠；通过具有三卡位功能的铰链(6)将第一上半梯(2)与第一下半梯(1)固定在夹角为180度的位置，使第一上半梯(2)与第一下半梯(1)位于同一条直线上；通过可调可锁铰链(5)将第一上半梯(2)与第二上半梯(3) 固定在夹角为60度的位置，把包裹放置在夹角位置；将第一下半梯(1)作为爬楼梯载物拉车的把手，复式三角轮(8)作为爬楼梯载物拉车的轮子，便可拉着此车上楼。

如图2所示，本实施例提供的多功能梯车用作平面推车时，其实施方式为：通过可调可锁铰链(5)将第一上半梯(2)与第二上半梯(3)固定在夹角为180度的位置；第二上半梯(3)与第二下半梯(4)位于同一直线上，第二上半梯(3)与第二下半梯(4)的相对位置通过具有三卡位功能的铰链(6)固定；第一下半梯(1)与第一上半梯(2)垂直，第一下半梯(1)与第一上半梯(2)的相对位置通过具有三卡位功能的铰链(6)固定；第一上半梯(2)和第二上半梯(3)的下端分别设有滚轮(7)，把包裹放在第一上半梯(2)与第二上半梯(3)构成的平面上，将第一下半梯(1)作为平面推车的把手。

如图3所示，本实施例提供的多功能梯车用作直型梯时，其实施方式为：通过可调可锁铰链(5)将第一上半梯(2)与第二上半梯(3)固定在夹角为180度的位置，再根据第一上半梯(2)和第二上半梯(3)下端的具有三卡位功能的铰链(6)使第一上半梯(2)与第一下半梯(1)之间的角度、第二上半梯(3)与第二下半梯(4)之间的角度调为180度并固定，使第一上半梯(2)、第一下半梯(1)、第二上半梯(3)和第二下半梯(4)位于同一条直线上。第一下半梯(1)和第二下半梯(4)皆设有的伸缩杆(9)可解决高度问题。

如图4所示，本实施例提供的多功能梯车用作人字梯时，其实施方式为：通过可调可锁铰链(5)将第一上半梯(2)与第二上半梯(3)固定在夹角为35-75度的位置，根据地型选取合适角度使梯子底端与地面形成约为75度的角度，确保人字梯的使用安全，使第一上半梯(2)与第二上半梯(3)呈人字形设置；第一下半梯(1)与第一上半梯(2)位于同一直线上，第一下半梯(1)与第一上半梯(2)的相对位置通过具有三卡位功能的铰链(6) 固定；第二上半梯(3)与第二下半梯(4)位于同一直线上，第二上半梯(3)与第二下半梯(4)的相对位置通过具有三卡位功能的铰链(6)固定。通过以上调节，改变铰链的角度，便可以得到其它类型的梯子。出现梯子高度问题，用第一下半梯(1)和第二下半梯(4)皆设有的伸缩杆(9)来解决，增长(或减短)伸出量来满足高度需求。

如图5所示，本实施例提供的多功能梯车用作休息座椅时，其实施方式为：通过可调可锁铰链(5)将第一上半梯(2)与第二上半梯(3)固定在夹角为180度的位置，使第一上半梯(2)与第二上半梯(3)位于同一条直线上；第一下半梯(1)与第一上半梯(2)垂直，第一下半梯(1)与第一上半梯(2)的相对位置通过具有三卡位功能的铰链(6)固定；第二下半梯(4)与第二上半梯(3)垂直，第二下半梯(4)与第二上半梯(3)的相对位置通过具有三卡位功能的铰链(6)固定；第一下半梯(1)与第二下半梯(4)作为休息座椅的支腿支撑在地面上，工人们就可以坐在椅子上休息了。

另外，先通过具有三卡位功能的铰链(6)将第二上半梯(3)与第二下半梯(4)固定在夹角为0度的位置，使第二上半梯(3)与第二下半梯(4)重叠；再通过具有三卡位功能的铰链(6)将第一上半梯(2)与第一下半梯(1)固定在夹角为0度的位置，使第一上半梯(2)与第一下半梯(1)重叠；然后通过调节可调可锁铰链(5)，使第一上半梯(2)与第二上半梯(3)向里折叠到最大限度，这便是折叠后的最小状态，占用空间较小，梯子侧边有提拿绳，还可以依靠滚轮(7)在平坦地面上推滚到目的地，非常的方便。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (6)

1.一种多功能梯车，其包括第一上半梯(1)、第二上半梯(3)、第一下半梯(2)和第二下半梯(4)，其中第一上半梯(1)和第二上半梯(3)的上端由可调可锁铰链(5)连接，可以使第一上半梯(1)和第二上半梯(3)间的夹角在0-180度内改变，第一上半梯(1)和第二上半梯(3)的下端分别由具有三卡位功能的铰链(6)连接在第一下半梯(2)和第二下半梯(4)的上端，所述第一上半梯(1)和第二上半梯(3)的下端分别设有滚轮(7)，第一上半梯(1)和第二上半梯(3)的上端皆设有爬楼梯专用的复式三角轮(8)，另外，第一下半梯(2)和第二下半梯(4)内皆设有伸缩杆(9)，可调节梯子高度，固定销(10)来固定伸缩杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能梯车，其特征在于：第一上半梯(1)和第二上半梯(3)上端由可调可锁铰链(5)连接，可以使第一上半梯(1)和第二上半梯(3)间的夹角在0-180度内改变。

3.根据权利要求1所述的一种多功能梯车，其特征在于：第一上半梯(1)和第二上半梯(3)下端由具有三卡位功能的铰链(6)连接，可以使第一上半梯(1)与第一下半梯(2)之间的夹角调为0度、90度和180度，代表着三卡位。

4.根据权利要求1所述的一种多功能梯车，其特征在于：第一上半梯(1)和第二上半梯(3)的下端分别设有滚轮(7)，作为运输车的轮子使用。

5.根据权利要求1所述的一种多功能梯车，其特征在于：第一上半梯(1)和第二上半梯(3)的上端皆具有爬楼梯专用的复式三角轮(8)，是载物爬楼梯拉车的重要部分，其安装在可折叠的轴承(11)上，可收起节约空间。

6.根据权利要求1所述的一种多功能梯车，其特征在于：第一下半梯(2)和第二下半梯(4)内皆设有伸缩杆(9)，解决高度问题，固定销(10)起到固定伸缩杆(9)的作用。