CN207260000U - 一种道路施工用可调节路桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路施工用可调节路桩，包括路桩本体与调节机构，路桩本体包括标示部与预埋部；预埋部呈倒置圆锥状，竖直连接于标示部底部；调节机构包括路面基板、预埋部基板、调节杆、支撑部；路面基板表面开有路面基板孔；预埋部基板通过调节杆水平连接于路面基板上部，表面开有预埋部基板孔；预埋部基板孔与路面基板孔均配合设有支撑部；支撑部包括调节槽、调节块以及支撑片；调节槽均匀分布于路面基板孔以及预埋部基板孔顶部边缘；调节块滑动配合于调节槽中；支撑片转动连接于调节块朝向路面基板孔或预埋部基板孔一侧。本实用新型能够根据具体需求调节路桩的整体高度，同时能够保证路桩的安放稳定，并且结构新颖、使用便捷。

Description

一种道路施工用可调节路桩

技术领域

本实用新型属于道路施工设备领域，具体涉及一种道路施工用可调节路桩。

背景技术

路桩主要应用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区以及道路施工地段等，主要起到良好的警示作用。当用于道路施工时，由于施工现场灰尘较大，导致能见度稍差，同时施工车辆一般体型较大，现有的路桩无法起到有效的警示作用。

因此，针对以上问题研制出一种用于道路施工的路桩是本领域技术人员所急需解决的难题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种道路施工用可调节路桩。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路施工用可调节路桩，包括路桩本体以及调节机构，路桩本体包括标示部与预埋部；预埋部呈倒置的圆锥状，竖直连接于标示部的底部；调节机构包括路面基板、预埋部基板、调节杆以及支撑部；路面基板的表面开有路面基板孔；预埋部基板通过调节杆水平连接于路面基板的上部，其表面开有预埋部基板孔；预埋部基板孔与路面基板孔同轴设置，且均配合设有支撑部；支撑部包括调节槽、调节块以及支撑片；调节槽均匀分布于路面基板孔以及预埋部基板孔的顶部边缘，且沿径向设置；调节块滑动配合于调节槽中，并配合设有调节螺栓；支撑片转动连接于调节块朝向路面基板孔或预埋部基板孔的一侧。

本实用新型提供了一种道路施工用可调节路桩，由路桩本体以及调节机构组成。本实用新型中的路桩本体由上下连接的标示部以及预埋部组成，预埋部呈倒置的圆锥状，用于预埋入路面。本实用新型中的调节机构由路面基板、预埋部基板、调节杆以及支撑部组成，路面基板的表面开有路面基板孔，预埋部基板通过调节杆水平连接于路面基板的上部，并且预埋部基板上开有与路面基板孔同轴设置的预埋部基板孔，路面基板孔与预埋部基板孔均配合设有用于对预埋部表面进行支撑的支撑部，本实用新型中的支撑部由调节槽、调节块以及支撑片组成，其中调节槽均匀分布在路面基板孔以及预埋部基板孔的顶部边缘，调节块滑动配合于调节槽中，能够根据具体位置需求进行滑动，并通过调节螺栓进行锁紧，支撑片转动连接在调节块朝向路面基板孔或预埋部基板孔的一侧，用于对预埋部表面进行支撑。

作为优选，调节块为“L”形的块状，包括支撑调节块以及支撑连接块；支撑调节块滑动配合于调节槽中；支撑连接块的一端固定于支撑调节块的顶部，另一端水平朝向路面基板孔或预埋部基板孔设置；支撑片通过锁紧螺栓安装于支撑连接块朝向路面基板孔或预埋部基板孔的一端。

本实用新型中的调节块设计为“L”形块状，由支撑调节块以及支撑连接块组成，其中支撑调节块滑动配合于调节槽中，支撑连接块一端固定在支撑调节块顶部，另一端水平朝向路面基板孔以及预埋部基板孔设置，以此构成“L”形；支撑片通过锁紧螺栓安装在连接块朝向路面基板孔或预埋部基板孔的一端，通过锁紧螺栓调节支撑片的支撑角度。

作为优选，支撑片为弧形片，其内侧面由中心至两端对称设置有至少两对不同心的支撑弧边。

为了保证支撑片能够与预埋部表面较好地贴合，本实用新型中支撑片设计为弧形片，并且其内侧面由中心至其两端对称设置有至少两对不同心的支撑弧边。

作为优选，标示部均匀设有反光条。

本实用新型中的标示部还均匀设有反光条，用以提示。

本实用新型与现有技术相比，能够根据具体需求调节路桩的整体高度，同时能够保证路桩的安放稳定，并且结构新颖、使用便捷。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型中支撑部的结构示意图。

附图标记列表：标示部1、预埋部2、路面基板3、预埋部基板4、调节杆5、路面基板孔6、预埋部基板孔7、调节槽8、调节块9、支撑片10、调节螺栓11、锁紧螺栓12、反光条13。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1所示为本实用新型的结构示意图，本实用新型为一种道路施工用可调节路桩，包括路桩本体以及调节机构。

路桩本体包括标示部1与预埋部2；标示部1均匀设有反光条13；预埋部2呈倒置的圆锥状，竖直连接于标示部1的底部。

调节机构包括路面基板3、预埋部基板4、调节杆5以及支撑部；路面基板3的表面开有路面基板孔6；预埋部基板4通过调节杆5水平连接于路面基板3的上部，其表面开有预埋部基板孔7；预埋部基板孔7与路面基板孔6同轴设置，且均配合设有支撑部；如图2，支撑部包括调节槽8、调节块9以及支撑片10；调节槽8均匀分布于路面基板孔6以及预埋部基板孔7的顶部边缘，且沿径向设置；调节块9滑动配合于调节槽8中，并配合设有调节螺栓11；调节块9为“L”形的块状，包括支撑调节块以及支撑连接块；支撑调节块滑动配合于调节槽8中；支撑连接块的一端固定于支撑调节块的顶部，另一端水平朝向路面基板孔6或预埋部基板孔7设置；支撑片10通过锁紧螺栓12安装于支撑连接块朝向路面基板孔6或预埋部基板孔7的一端；支撑片10为弧形片，其内侧面由中心至两端对称设置有至少两对不同心的支撑弧边。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种道路施工用可调节路桩，包括路桩本体以及调节机构，其特征在于：所述路桩本体包括标示部(1)与预埋部(2)；所述预埋部(2)呈倒置的圆锥状，竖直连接于标示部(1)的底部；所述调节机构包括路面基板(3)、预埋部基板(4)、调节杆(5)以及支撑部；所述路面基板(3)的表面开有路面基板孔(6)；所述预埋部基板(4)通过调节杆(5)水平连接于路面基板(3)的上部，其表面开有预埋部基板孔(7)；所述预埋部基板孔(7)与路面基板孔(6)同轴设置，且均配合设有支撑部；所述支撑部包括调节槽(8)、调节块(9)以及支撑片(10)；所述调节槽(8)均匀分布于路面基板孔(6)以及预埋部基板孔(7)的顶部边缘，且沿径向设置；所述调节块(9)滑动配合于调节槽(8)中，并配合设有调节螺栓(11)；所述支撑片(10)转动连接于调节块(9)朝向路面基板孔(6)或预埋部基板孔(7)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用可调节路桩，其特征在于：所述调节块(9)为“L”形的块状，包括支撑调节块以及支撑连接块；所述支撑调节块滑动配合于调节槽(8)中；所述支撑连接块的一端固定于支撑调节块的顶部，另一端水平朝向路面基板孔(6)或预埋部基板孔(7)设置；所述支撑片(10)通过锁紧螺栓(12)安装于支撑连接块朝向路面基板孔(6)或预埋部基板孔(7)的一端。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用可调节路桩，其特征在于：所述支撑片(10)为弧形片，其内侧面由中心至两端对称设置有至少两对不同心的支撑弧边。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用可调节路桩，其特征在于：所述标示部(1)均匀设有反光条(13)。