CN207257591U - 安全带调节装置和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全带调节装置和车辆，所述安全带调节装置包括：固定板；上调节连杆和下调节连杆，所述上调节连杆的一端和所述下调节连杆的一端分别可选择地固定在所述固定板的不同位置，所述上调节连杆的另一端与所述下调节连杆的另一端枢转连接以构成安全带上调节点。根据本实用新型的安全带调节装置可以同时在前后方向和上下方向对安全带上调节点进行调节，可以满足不同体型的驾驶员对安全带的佩戴要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种安全带调节装置和车辆。
背景技术
驾驶员因身高、胖瘦，坐姿习惯等不同，通过调整安全带上调节点来调节安全带以寻找舒适的佩戴位置，既要保证安全带有效使用，又要保证安全带不勒脖子、不拖肩，而相关技术的安全带上调节点仅可上下可调，难以适应大多数驾驶员的要求。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种安全带调节装置，该安全带调节装置可以同时在前后方向和上下方向对安全带上调节点进行调节，可以满足不同体型的驾驶员对安全带的佩戴要求。
本实用新型还提出了一种具有上述安全带调节装置的车辆。
根据本实用新型的安全带调节装置，包括：固定板；上调节连杆和下调节连杆，所述上调节连杆的一端和所述下调节连杆的一端分别可选择地固定在所述固定板的不同位置，所述上调节连杆的另一端与所述下调节连杆的另一端枢转连接以构成安全带上调节点。
根据本实用新型的安全带调节装置，通过设置固定板以及一端可选择固定在其上的上调节连杆和下调节连杆，使得安全带上调节点既可以在上下方向上调节，又可以在前后方向上调节，进而可以满足不同体型的驾驶员对安全带的佩戴要求，提升了驾驶人员的驾车体验。
根据本实用新型的一个实施例，所述固定板上设置有多个间隔开的固定点，所述上调节连杆的所述一端与多个所述固定点中的一个配合，所述下调节连杆的所述一端与多个所述固定点中的另一个配合。
根据本实用新型的一个实施例，多个所述固定点沿所述固定板的长度方向间隔排布。
根据本实用新型的一个实施例，所述上调节连杆的所述一端与多个所述固定点中的一个卡接配合；所述下调节连杆的所述一端与多个所述固定点中的另一个卡接配合。
根据本实用新型的一个实施例，所述上调节连杆的所述一端与多个所述固定点中的一个可枢转地连接；所述下调节连杆的所述一端与多个所述固定点中的另一个可枢转地连接。
根据本实用新型的一个实施例，所述固定板包括：上固定板和下固定板，所述上调节连杆的所述一端可选择地固定在所述上固定板的不同位置，所述下调节连杆的所述一端可选择地固定在所述下固定板的不同位置。
根据本实用新型的一个实施例，所述上固定板和所述下固定板等长，所述上固定板上的所述固定点的数量与所述下固定板上的所述固定点的数量相同。
根据本实用新型的一个实施例，所述上固定板和所述下固定板上分别设置有多个间隔开的固定点，所述上调节连杆的所述一端与所述上固定板上的所述固定点配合，所述下调节连杆的所述一端与所述下固定板上的所述固定点配合。
根据本实用新型的一个实施例，所述上固定板和所述下固定板分别设置有三个间隔设置的固定点。
根据本实用新型的车辆包括上述的安全带调节装置，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的安全带调节装置，因此该车辆可以适宜更多种体型的驾驶人员驾驶，通用性更强，驾驶人员在佩戴安全带的过程中更加舒适，进而提升了驾驶人员的使用感受。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的安全带调节装置的示意图。
附图标记：安全带调节装置100，固定板110，上固定板111，下固定板112，上调节连杆120，下调节连杆130，固定点101。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
驾驶员因身高、胖瘦，坐姿习惯等不同，通过调整安全带上调节点来调节安全带以寻找舒适的佩戴位置，既要保证安全带有效使用，又要保证安全带不勒脖子、不拖肩，而相关技术的安全带上调节点仅可上下可调，难以适应大多数驾驶员的要求。
下面结合图1对本实用新型实施例的安全带调节装置100进行详细描述。
根据本实用新型实施例的安全带调节装置100可以包括固定板110、上调节连杆120和下调节连杆130。
其中，上调节连杆120的一端和下调节连杆130的一端分别可选择地固定在固定板110的不同位置，上调节连杆120的另一端和下调节连杆130的另一端枢转连接以构成安全带上调节点。
可以理解的是，上调节连杆120的所述一端与固定板110的固定位置和下调节连杆130的所述一端与固定板110的固定位置不同，否则会导致安全带上调节点的位置不稳定。上调节连杆120的一端与固定板110的固定位置和下调节连杆130的一端与固定板110的固定位置最好间隔开，进而上调节连杆120、下调节连杆130和固定板110之间构成三角形结构，安全带上调节点的安装位置更稳固。
由于设置了上调节连杆120和下调节连杆130，安全带上调节点的位置可以在上下方向和前后方向可调。
具体地，当上调节连杆120的所述一端和下调节连杆130的所述一端同向(均向下或向上)调节时，安全带上调节点的位置可以向下移动或向上移动，其中当上调节连杆120的所述一端和下调节连杆130的所述一端彼此靠近时，安全带上调节点还同时向前移动，当上调节连杆120的所述一端和下调节连杆130的所述一端彼此远离时，安全带上调节点还同时向后移动，当上调节连杆120的所述一端和下调节连杆130的所述一端距离不变时，安全带上调节点在前后方向不做移动。
当上调节连杆120的所述一端和下调节连杆130的所述一端反向调节时，安全带上调节点的位置会向前或向后移动。具体地，当上调节连杆120的所述一端和下调节连杆130的所述一端彼此靠近时，安全带上调节点向前移；当上调节连杆120的所述一端和下调节连杆130的所述一端彼此远离时，安全带上调节点向后移动；当上调节连杆120的所述一端向上调节的距离大于下调节连杆130的所述一端向下调节的距离、或上调节连杆120的所述一端向下调节的距离小于下调节连杆130的所述一端向上调节的距离时，安全带上调节点还同时向上移动；当上调节连杆120的所述一端向上调节的距离小于下调节连杆130的所述一端向下调节的距离、或上调节连杆120的所述一端向下调节的距离大于下调节连杆130的所述一端向上调节的距离时，安全带上调节点还同时向下移动；当上调节连杆120的调节距离和下调节连杆130的调节距离相同时，安全带上调节点在上下方向上不做移动。
根据本实用新型实施例的安全带调节装置100，通过设置固定板110以及一端可选择固定在其上的上调节连杆120和下调节连杆130，使得安全带上调节点既可以在上下方向上调节，又可以在前后方向上调节，进而可以满足不同体型的驾驶员对安全带的佩戴要求，提升了驾驶人员的驾车体验。
在本实用新型的一些实施例中，固定板110上设置有多个间隔开的固定点101，上调节连杆120的所述一端与多个固定点101中的一个配合，下调节连杆130的所述一端与多个固定点101中的另一个配合。由此，上调节连杆120的所述一端和下调节连杆130的所述一端与固定板110的配合更加方便，降低了安全带上调节点的调节难度。
在本发明的一些实施例中，多个固定点101沿固定板110的长度方向间隔排布。由此，可以降低上调节连杆120的所述一端和下调节连杆130的所述一端的调节难度，简化驾乘人员的操作步骤，进而提升了驾乘人员的使用感受。
进一步地，上调节连杆120的所述一端与多个固定点101中的一个卡接配合，下调节连杆130的所述一端与多个固定点101中的另一个卡接配合。由此，进一步降低了安全带上调节点的调节难度。
上调节连杆120的所述一端与多个固定点101中的一个可枢转地连接，下调节连杆130的所述一端与多个固定点101中的另一个可枢转地连接。由此，安全带上调节点的调节更加顺畅。
在本实用新型的一些实施例中，固定板110包括上固定板111和下固定板112，上调节连杆120的所述一端可选择地固定在上固定板111的不同位置，下调节连杆130的所述一端可选择地固定在下固定板112的不同位置。
进一步地，上固定板111和下固定板112上分别设置有多个间隔开的固定点101，上调节连杆120的所述一端与上固定板111上的固定点101配合，下调节连杆130的所述一端与下固定板112上的固定点101配合。
更进一步地，上固定板111和下固定板112分别设置有三个间隔设置的固定点101。由此，安全带上调节点的位置可以更加多样化。当然，可以理解的是，本实用新型不对上固定板111和下固定板112上的固定点101的数量进行限定，只要保证安全带上调节点能够尽可能地在前后方向和上下方向上调节即可。
在本发明的一些实施例中，上固定板111和下固定板112等长，上固定板上的固定点101的数量和下固定板112的固定点101的数量相同。由此，提高了上固定板111和下固定板112的可替换性，上固定板111和下固定板112可以采用同一个模具进行制造，节省了开模费用，至少在一定程度上降低了上固定板111和下固定板112的生产成本。
下面简单描述本实用新型实施例的车辆。
根据本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的安全带调节装置100，由于根据本实用新型实施例的车辆设置有上述的安全带调节装置100，因此该车辆可以适宜更多种体型的驾驶人员驾驶，通用性更强，驾驶人员在佩戴安全带的过程中更加舒适，进而提升了驾驶人员的使用感受。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种安全带调节装置(100)，其特征在于，包括：
固定板(110)；
上调节连杆(120)和下调节连杆(130)，所述上调节连杆(120)的一端和所述下调节连杆(130)的一端分别可选择地固定在所述固定板(110)的不同位置，所述上调节连杆(120)的另一端与所述下调节连杆(130)的另一端枢转连接以构成安全带上调节点。
2.根据权利要求1所述的安全带调节装置(100)，其特征在于，所述固定板(110)上设置有多个间隔开的固定点(101)，所述上调节连杆(120)的所述一端与多个所述固定点(101)中的一个配合，所述下调节连杆(130)的所述一端与多个所述固定点(101)中的另一个配合。
3.根据权利要求2所述的安全带调节装置(100)，其特征在于，多个所述固定点(101)沿所述固定板(110)的长度方向间隔排布。
4.根据权利要求2所述的安全带调节装置(100)，其特征在于，所述上调节连杆(120)的所述一端与多个所述固定点(101)中的一个卡接配合；所述下调节连杆(130)的所述一端与多个所述固定点(101)中的另一个卡接配合。
5.根据权利要求2所述的安全带调节装置(100)，其特征在于，所述上调节连杆(120)的所述一端与多个所述固定点(101)中的一个可枢转地连接；所述下调节连杆(130)的所述一端与多个所述固定点(101)中的另一个可枢转地连接。
6.根据权利要求2所述的安全带调节装置(100)，其特征在于，所述固定板(110)包括：上固定板(110)和下固定板(110)，所述上调节连杆(120)的所述一端可选择地固定在所述上固定板(110)的不同位置，所述下调节连杆(130)的所述一端可选择地固定在所述下固定板(110)的不同位置。
7.根据权利要求6所述的安全带调节装置(100)，其特征在于，所述上固定板(111)和所述下固定板(112)等长，所述上固定板(111)上的所述固定点(101)的数量与所述下固定板(112)上的所述固定点(101)的数量相同。
8.根据权利要求6所述的安全带调节装置(100)，其特征在于，所述上固定板(110)和所述下固定板(110)上分别设置有多个间隔开的固定点(101)，所述上调节连杆(120)的所述一端与所述上固定板(110)上的所述固定点(101)配合，所述下调节连杆(130)的所述一端与所述下固定板(110)上的所述固定点(101)配合。
9.根据权利要求8所述的安全带调节装置(100)，其特征在于，所述上固定板(110)和所述下固定板(110)分别设置有三个间隔设置的固定点(101)。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的安全带调节装置(100)。
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|---|---|---|---|---|
| CN113049268A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-06-29 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种安全带实验装置 |
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