CN207257535U - 一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，包括车身固定板、固定杆、弹簧一、支撑板、插销杆、弧形防护板、弹簧二、旋转叶片、电机以及轴承圈，所述车身固定板安装在固定杆上，所述支撑板上安装有插销杆，所述插销杆以及弹簧一均装配在固定杆上，所述车身固定板通过弹簧一与支撑板相连接，该设计提高了支撑效果，所述弧形防护板内端连接弹簧二，所述弹簧二设置在轴承圈外端，所述轴承圈内部安装有电机，所述电机左端装配有旋转叶片，所述旋转叶片安装在滑弧形防护板左端，该设计实现了防护功能，本实用新型使用方便，便于操作，提高了支撑效果，可进行防护以及清理。

Description

一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置

技术领域

本实用新型是一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，属于车轮行距测量技术领域。

背景技术

助航灯与照度传感器之间的距离测量，要求测量精度高、速度快，并且由于检测车的移动测量，为此，可选择计数器作为机场灯光光强检测车的测距传感器，同时计数器也可测量车轮的行驶距离。

现有的基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置在对计数器进行安装时，由于没有支撑机构，导致计数器容易随着的车轮的震动而震动，进而导致计数器容易从车轮上脱落，降低了使用效果，现有的基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置在进行使用时，计数器上容易附着有大量车轮扬起的灰尘，进而对计数器主体进行腐蚀，降低了计数器主体的使用寿命，同时也影响其测量效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，提高了支撑效果，可进行防护以及清理。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，包括支撑机构、防护机构以及计数器主体，所述支撑机构下端安装有计数器主体，所述计数器主体左端装配有防护机构，所述防护机构上侧设置支撑机构，所述支撑机构包括车身固定板、固定杆、弹簧一、支撑板以及插销杆，所述车身固定板安装在固定杆上，所述车身固定板下端连接弹簧一，所述弹簧一下端装配支撑板，所述支撑板上安装有插销杆，所述插销杆以及弹簧一均装配在固定杆上，所述车身固定板通过弹簧一与支撑板相连接，所述固定杆焊接在计数器主体上端，所述支撑板安装在计数器主体上侧，所述防护机构包括弧形防护板、弹簧二、旋转叶片、过滤网、电机以及轴承圈，所述弧形防护板内端连接弹簧二，所述弹簧二设置在轴承圈外端，所述轴承圈内部安装有电机，所述电机左端装配有旋转叶片，所述旋转叶片安装在滑弧形防护板左端，所述弧形防护板通过销轴与旋转叶片相连接，所述弧形防护板设置在轴承圈外侧，所述弧形防护板装配在计数器主体左侧，所述轴承圈左端安装有过滤网，所述过滤网左端设置有旋转叶片，所述电机穿过过滤网与旋转叶片相连接，所述电机固定在计数器主体左端。

进一步地，所述弧形防护板以及旋转叶片均设有两个，所述弹簧二设有至少两个，至少两个所述弹簧二均匀安装在轴承圈外端，所述轴承圈通过至少两个弹簧二分别与两个弧形防护板相连接。

进一步地，所述固定杆上加工有至少两个插销孔，所述支撑板上加工有通孔，且通孔上安装有插销杆，所述插销杆安装在插销孔上。

进一步地，所述计数器主体通过深沟球轴承与车轮相连接，所述车身固定板通过螺栓与车身主体相连接，所述车身固定板上端加工有圆孔，且圆孔上安装有固定杆。

进一步地，所述电机通过直角键与计数器主体相连接，所述电机通过法兰盘与轴承圈相连接。

进一步地，所述车身固定板下端以及支撑板上端均加工有圆形凹槽，且圆形凹槽上安装有弹簧一。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，本实用新型通过添加车身固定板、固定杆、弹簧一、支撑板以及插销杆，该设计实现了支撑效果，防止计数器主体脱落，同时可对弹簧施加不同的压力，从而提高了减震以及支撑效果，解决了现有的基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置在对计数器进行安装时，由于没有支撑机构，导致计数器容易随着的车轮的震动而震动，进而导致计数器容易从车轮上脱落，降低了使用效果的问题。

本实用新型通过添加弧形防护板、旋转叶片、过滤网、电机以及轴承圈，该设计实现了对计数器主体进行防护，防止灰尘掉落在计数器主体上，同时也可对灰尘进行清理，提高了防护效果，解决了现有的基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置在进行使用时，计数器上容易附着有大量车轮扬起的灰尘，进而对计数器主体进行腐蚀，降低了计数器主体的使用寿命，同时也影响其测量效果的问题，因添加弹簧二，该设计可实现减震。

因添加插销孔以及通孔，该设计便于放置插销杆，因添加圆孔，该设计便于固定杆的移动，因添加圆形凹槽，该设计便于放置弹簧一，本实用新型使用方便，便于操作，提高了支撑效果，可进行防护以及清理。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置中支撑机构的示意图；

图3为本实用新型一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置中防护机构的正视图；

图4为本实用新型一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置中防护机构的右视图；

图中：1-支撑机构、2-防护机构、3-计数器主体、11-车身固定板、12-固定板、13-弹簧一、14-支撑板、15-插销杆、21-弧形防护板、22-弹簧二、23-旋转叶片、24-过滤网、25-电机、26-轴承圈。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，包括支撑机构1、防护机构2以及计数器主体3，支撑机构1下端安装有计数器主体3，计数器主体3左端装配有防护机构2，防护机构2上侧设置支撑机构1。

支撑机构1包括车身固定板11、固定杆12、弹簧一13、支撑板14以及插销杆15，车身固定板11安装在固定杆12上，车身固定板11下端连接弹簧一13，弹簧一13下端装配支撑板14，支撑板14上安装有插销杆15，插销杆15以及弹簧一13均装配在固定杆12上，车身固定板11通过弹簧一13与支撑板14相连接，固定杆12焊接在计数器主体3上端，支撑板14安装在计数器主体3上侧，该设计提高了支撑效果。

防护机构2包括弧形防护板21、弹簧二22、旋转叶片23、过滤网24、电机25以及轴承圈26，弧形防护板21内端连接弹簧二22，弹簧二22设置在轴承圈26外端，轴承圈26内部安装有电机25，电机25左端装配有旋转叶片23，旋转叶片23安装在滑弧形防护板21左端，弧形防护板21通过销轴与旋转叶片23相连接，弧形防护板21设置在轴承圈26外侧，弧形防护板21装配在计数器主体3左侧，轴承圈26左端安装有过滤网24，过滤网24左端设置有旋转叶片23，电机25穿过过滤网24与旋转叶片23相连接，电机25固定在计数器主体3左端，该设计实现了防护功能，也实现清理的功能。

弧形防护板21以及旋转叶片23均设有两个，弹簧二22设有至少两个，至少两个弹簧二22均匀安装在轴承圈26外端，轴承圈26通过至少两个弹簧二22分别与两个弧形防护板21相连接，固定杆12上加工有至少两个插销孔，支撑板14上加工有通孔，且通孔上安装有插销杆15，插销杆15安装在插销孔上，计数器主体3通过深沟球轴承与车轮相连接，车身固定板11通过螺栓与车身主体相连接，车身固定板11上端加工有圆孔，且圆孔上安装有固定杆12，电机25通过直角键与计数器主体3相连接，电机25通过法兰盘与轴承圈26相连接，车身固定板11下端以及支撑板14上端均加工有圆形凹槽，且圆形凹槽上安装有弹簧一13。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，工作人员握住插销杆15并向右移动，实现插销杆15分别与支撑板14以及固定杆12相分离，然后工作人员握住支撑板14并向上移动，支撑板14向上移动可对弹簧一13进行压缩，当支撑板14向上移动到合适位置时，工作人员握住插销杆15并再次将其插入支撑板14上的通孔以及固定杆12上的插销孔内，该设计提高了支撑效果。

当需要对过滤网24上的灰尘进行清理时，工作人员启动电机25，电机25工作带动旋转叶片23转动，旋转叶片23转动可对过滤网24上的灰尘进行刮除，因为轴承圈26通过至少两个弹簧二22分别与两个弧形防护板21相连接，弧形防护板21通过销轴与旋转叶片23相连接，所以旋转叶片23转动带动弧形防护板21转动，弧形防护板21转动实现阻碍灰尘落在计数器主体3上，该设计可进行防护，同时也可进行清理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，包括支撑机构(1)、防护机构(2)以及计数器主体(3)，其特征在于：所述支撑机构(1)下端安装有计数器主体(3)，所述计数器主体(3)左端装配有防护机构(2)，所述防护机构(2)上侧设置支撑机构(1)；

所述支撑机构(1)包括车身固定板(11)、固定杆(12)、弹簧一(13)、支撑板(14)以及插销杆(15)，所述车身固定板(11)安装在固定杆(12)上，所述车身固定板(11)下端连接弹簧一(13)，所述弹簧一(13)下端装配支撑板(14)，所述支撑板(14)上安装有插销杆(15)，所述插销杆(15)以及弹簧一(13)均装配在固定杆(12)上，所述车身固定板(11)通过弹簧一(13)与支撑板(14)相连接，所述固定杆(12)焊接在计数器主体(3)上端，所述支撑板(14)安装在计数器主体(3)上侧；

所述防护机构(2)包括弧形防护板(21)、弹簧二(22)、旋转叶片(23)、过滤网(24)、电机(25)以及轴承圈(26)，所述弧形防护板(21)内端连接弹簧二(22)，所述弹簧二(22)设置在轴承圈(26)外端，所述轴承圈(26)内部安装有电机(25)，所述电机(25)左端装配有旋转叶片(23)，所述旋转叶片(23)安装在滑弧形防护板(21)左端，所述弧形防护板(21)通过销轴与旋转叶片(23)相连接，所述弧形防护板(21)设置在轴承圈(26)外侧，所述弧形防护板(21)装配在计数器主体(3)左侧，所述轴承圈(26)左端安装有过滤网(24)，所述过滤网(24)左端设置有旋转叶片(23)，所述电机(25)穿过过滤网(24)与旋转叶片(23)相连接，所述电机(25)固定在计数器主体(3)左端。

2.根据权利要求1所述的一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，其特征在于：所述弧形防护板(21)以及旋转叶片(23)均设有两个，所述弹簧二(22)设有至少两个，至少两个所述弹簧二(22)均匀安装在轴承圈(26)外端，所述轴承圈(26)通过至少两个弹簧二(22)分别与两个弧形防护板(21)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，其特征在于：所述固定杆(12)上加工有至少两个插销孔，所述支撑板(14)上加工有通孔，且通孔上安装有插销杆(15)，所述插销杆(15)安装在插销孔上。

4.根据权利要求1所述的一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，其特征在于：所述计数器主体(3)通过深沟球轴承与车轮相连接，所述车身固定板(11)通过螺栓与车身主体相连接，所述车身固定板(11)上端加工有圆孔，且圆孔上安装有固定杆(12)。

5.根据权利要求1所述的一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，其特征在于：所述电机(25)通过直角键与计数器主体(3)相连接，所述电机(25)通过法兰盘与轴承圈(26)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于测量车轮行驶距离用计数器的定位装置，其特征在于：所述车身固定板(11)下端以及支撑板(14)上端均加工有圆形凹槽，且圆形凹槽上安装有弹簧一(13)。