CN207251293U - 船用设备直流供电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种可保证持续供电且可保证设备正常运转的船用设备直流供电系统，有转换开关，转换开关上顺时针依次有静触点A、B、C、D+、B'、A'、F、E，与转换开关相接有第一蓄电池、第二蓄电池及充电装置，转换开关的静触点D+与静触点A'之间接有接触器或继电器K，接触器或继电器K的常闭接点K‑1接于静触点D+与静触点A之间，接触器或继电器K的常闭接点K‑2接于静触点C与静触点B之间；所述静触点D+与静触点B之间接有接触器或继电器K',接触器或继电器K'的常闭接点K'‑1接于静触点D+与静触点B'之间，接触器或继电器K'的常闭接点K'‑2接于静触点C与静触点A'之间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用设备直流供电系统，尤其是一种可保证持续供电且可保证设备正常运转的船用负载直流供电系统。
背景技术
船用设备（主机、发电机电子调速器等）均需要直流供电。现有的直流供电系统是由两个蓄电池、与变电器相接的充电装置及转换开关构成，转换开关（HZ910）上顺时针依次有触点A、B、C、D+、B'、A'、F、E ，触点A、B分别与第一蓄电池正负极相接，触点B'、A'分别与第二蓄电池正负极相接，触点E、F分别与充电装置的正负极相接，触点C、D+用于与负载（船用设备）相接。两个蓄电池通过转换开关轮流为负载供电及由充电装置。但是，由于转换开关在转换过程中会出现动触点未与任何静触点相接的悬空状态，为避免负载断电，只能通过设置在设备电路中的电容临时放电，而电容则会对设备电路中的敏感元器件造成影响，进而影响设备运行可靠性。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种可保证持续供电且可保证设备正常运转的船用负载直流供电系统。
本实用新型的技术解决方案是：一种船用设备直流供电系统，有转换开关，转换开关上顺时针依次有静触点A、B、C、D+、B'、A'、F、E ，静触点A、B分别与第一蓄电池正负极相接，静触点B'、A'分别与第二蓄电池正负极相接，静触点E、F分别与充电装置的正负极相接，静触点 C、D+用于与负载相接，所述静触点D+与静触点A'之间接有接触器或继电器K，接触器或继电器K的常闭接点K-1接于静触点D+与静触点A之间，接触器或继电器K的常闭接点K-2接于静触点C与静触点B之间；所述静触点D+与静触点B之间接有接触器或继电器K', 接触器或继电器K'的常闭接点K'-1接于静触点D+与静触点B'之间，接触器或继电器K'的常闭接点K'-2接于静触点C与静触点A'之间。
本实用新型设置了两个接触器或继电器，在转换开关转换的悬空瞬间，由接触器或继电器的常闭接点保证蓄电池与负载相通，即可对负载保证持续供电，无需在船用设备的电路中设置临时放电电容，避免放电电容对电路中的敏感元器件造成的不利影响，进而保证设备正常运转，提高设备运行可靠性。
附图说明
图1是本实用新型实施例状态Ⅰ的结构示意图。
图2是本实用新型实施例状态Ⅱ的结构示意图。
图3是本实用新型实施例状态Ⅲ的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2所示：本实用新型的船用设备直流供电系统，同现有技术相同有转换开关1，转换开关1上顺时针依次有静触点A、B、C、D+、B'、A'、F、E ，静触点A、B分别与第一蓄电池2正负极相接，静触点B'、A'分别与第二蓄电池3正负极相接，静触点E、F分别与充电装置4的正负极相接，静触点 C、D+用于与负载相接，与现有技术所不同的是静触点D+与静触点A'之间接有接触器或继电器K，接触器或继电器K的常闭接点K-1接于静触点D+与静触点A之间，接触器或继电器K的常闭接点K-2接于静触点C与静触点B之间；所述静触点D+与静触点B之间接有接触器或继电器K', 接触器或继电器K'的常闭接点K'-1接于静触点D+与静触点B'之间，接触器或继电器K'的常闭接点K'-2接于静触点C与静触点A'之间。
工作过程如下：
工作状态Ⅰ如图1所示：第二蓄电池3给负载供电，充电装置为第一蓄电池2充电。此时接触器或接触器K'因静触点B、D+断开而处于失电状态，其常闭接点K'-1、K'-2闭合，第二蓄电池3通过常闭接点K'-1、K'-2和转换开关（D+ B'，CA'）两路给负载供电；而接触器或接触器K因静触点D+、A'通电而处于得电状态，其常闭接点K-1、K-2断开，充电装置通过转换开关（EA、FB）为第一蓄电池2充电。
工作状态Ⅱ如图2所示：转换开关在转换过程中的悬空状态。此时，转换开关的动触点未与任何静触点相接，此时转换开关就切断了给负载供电，但接触器或继电器K'的常闭接点K'-1、K'-2仍然闭合，保证第二蓄电池3给负载供电；接触器或接触器K因静触点D+、A'仍然通电而处于得电状态，其常闭接点K-1、K2仍断开，充电装置与第一蓄电池2断开，停止充电。
工作状态Ⅲ如图3所示：第一蓄电池2给负载供电，充电装置为第二蓄电池3充电。此时接触器或接触器K因静触点因静触点D+、A'断开而处于失电状态，其常闭接点K-1、K-2闭合，第一蓄电池2通过常闭接点K-1、K-2和转换开关（D+ A，CB）两路给负载供电；而接触器或接触器K’因静触点D+、B通电而处于得电状态，其常闭接点K’-1、K’-2断开，充电装置4通过转换开关（EB’、FA’）为第二蓄电池3充电。
本实用新型工作状态Ⅰ、工作状态Ⅱ、工作状态Ⅲ循环往复进行，可保证为船用设备持续供电。
Claims (1)
1.一种船用设备直流供电系统，有转换开关（1），转换开关（1）上顺时针依次有静触点A、B、C、D+、B'、A'、F、E ，静触点A、B分别与第一蓄电池（2）正负极相接，静触点B'、A'分别与第二蓄电池（3）正负极相接，静触点E、F分别与充电装置（4）的正负极相接，静触点 C、D+用于与负载相接，其特征在于：所述静触点D+与静触点A'之间接有接触器或继电器K，接触器或继电器K的常闭接点K-1接于静触点D+与静触点A之间，接触器或继电器K的常闭接点K-2接于静触点C与静触点B之间；所述静触点D+与静触点B之间接有接触器或继电器K', 接触器或继电器K'的常闭接点K'-1接于静触点D+与静触点B'之间，接触器或继电器K'的常闭接点K'-2接于静触点C与静触点A'之间。
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