CN207251037U - 高压开关柜电流互感器安装专用装置 - Google Patents
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Abstract
高压开关柜电流互感器安装专用装置,包括车体,在车体上部一侧面固定有支架,支架的上方依次设有中间板、托板;第一拐臂的下端与支架通过转轴连接,第一拐臂穿过中间板上的孔并且上端头与托板通过转轴连接,与第一拐臂相对称设置的第二拐臂的下部通过转轴连接有滑块,滑块与支架上的滑道配合,第二拐臂的下端头通过销轴与连杆的一端相接,连杆支撑在所述车体上,连杆的另一端接手柄,连杆与车体之间设有滑动锁紧件,第二拐臂穿过中间板并且上端与托板通过转轴连接;托板的四个角处固定有丝杆,每个丝杆均插入到中间板和支架四个角处的插孔内,每个丝杆上均配有一个丝母,丝母位于中间板和支架之间。结构简单,操作方便,省时省力,安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高压开关柜电流互感器安装专用装置,是10千伏高压系列开关柜中计量柜、受电柜、馈出柜的电流互感器安装时使用的专用平台车,此平台车可以使得在10千伏高压系列开关柜电流互感器在装配过程中更高效、定位更准确、安装更安全。
背景技术
目前,几乎所有的在10千伏高压系列开关柜在电流互感器装配、安装过程中普遍使用人力或者简单的装置实现安装的过程,由于高压电流互感器的本体重量都在50kg以上,每台柜最少安装3台以上,安装的方式是从下往上用四个螺栓紧固,需要2人以上协同作业,而且在安装过程中由于空间狭小,不便于工人操作,经常使得互感器掉落损坏,造成经济上的损失,并且很容易会使操作人员受到意外伤害,在实际操作过程中,这样的事情时有发生。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、省时省力、安全可靠的高压开关柜电流互感器安装专用装置,克服现有技术的不足。
本实用新型的高压开关柜电流互感器安装专用装置,包括车体,在车体上部一侧面固定有支架,在支架的上方依次设有中间板、托板;
第一拐臂的下端与支架通过转轴连接,第一拐臂穿过中间板上的孔并且上端头与托板通过转轴连接,与第一拐臂相对称设置的第二拐臂的下部通过转轴连接有滑块,所述滑块与支架上的滑道配合,第二拐臂的下端头通过销轴与连杆的一端相接,连杆支撑在所述车体上,连杆的另一端接手柄,连杆与车体之间设有滑动锁紧件,第二拐臂穿过中间板并且上端与托板通过转轴连接;
在托板的四个角处固定有丝杆,每个丝杆均插入到中间板和支架四个角处的插孔内,每个丝杆上均配有一个丝母,丝母位于中间板和支架之间。
本实用新型的高压开关柜电流互感器安装专用装置,大大减轻了装配工人的安装强度,由于是用该装置安装,减少了装配工人人工安装的危险性,使现场高压电流互感器的安装变得方便快捷,大大提高了安装人员的工作效率。结构简单,操作方便,省时省力,安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示:本实用新型的高压开关柜电流互感器安装专用装置,包括车体8,在车体8上部一侧面通过螺栓固定有支架6,在支架6的上方依次设有中间板1、托板13。
第一拐臂10的下端与支架6通过转轴连接,第一拐臂10穿过中间板1上的孔并且上端头与托板13通过转轴连接。
与第一拐臂10相对称设置的第二拐臂5的下部通过转轴连接有滑块,滑块与支架6上的滑道配合。第二拐臂5的下端头通过销轴3与连杆7的一端相接。连杆7支撑在车体8上,连杆7的另一端接手柄9。
第二拐臂5穿过中间板1并且上端与托板13通过转轴连接。
连杆7与车体8之间设有滑动锁紧件,当拉动手柄9时,连杆7可作轴向移动,移动后可通过滑动锁紧件定位,使连杆7保持所在的位置。
通过拉动手柄9,可使连杆7轴向移动,同时带动第二拐臂5下部在支架6的滑道上移动,使第一拐臂10和第二拐臂5的下部相互靠近或离开。
在托板13的四个角处固定有丝杆4,每个丝杆4均插入到中间板1和支架6四个角处的插孔内,每个丝杆4上均配有一个丝母2,丝母2位于中间板1和支架6之间。
托板13上面固定有互感器卡槽。
使用时,将互感器倒置放到托板13上面互感器卡槽内,推车体8移动至高压柜柜体后,将互感器托板13和互感器插入到高压柜柜体内,拉动手柄9,使连杆7左移,使第二拐臂5下端向左移动,同时板13带动互感器抬高,达到安装时的高度,然后锁紧连杆7。调整丝母2,对托板13的四个角进行微调高度,使托板13及互感器平行提升至互感器安装孔与安装板安装孔对齐为止,操作人员用螺栓将互感器紧固到安装板上,松开滑动锁紧件并回转丝母,托板13降至最低点,撤出本装置,高压开关柜互感器安装完成。
Claims (1)
1.一种高压开关柜电流互感器安装专用装置,其特征在于:包括车体(8),在车体(8)上部一侧面固定有支架(6),在支架(6)的上方依次设有中间板(1)、托板(13);
第一拐臂(10)的下端与支架(6)通过转轴连接,第一拐臂(10)穿过中间板(1)上的孔并且上端头与托板(13)通过转轴连接,与第一拐臂(10)相对称设置的第二拐臂(5)的下部通过转轴连接有滑块,所述滑块与支架(6)上的滑道配合,第二拐臂(5)的下端头通过销轴(3)与连杆(7)的一端相接,连杆(7)支撑在所述车体(8)上,连杆(7)的另一端接手柄(9),连杆(7)与车体(8)之间设有滑动锁紧件,第二拐臂(5)穿过中间板(1)并且上端与托板(13)通过转轴连接;
在托板(13)的四个角处固定有丝杆(4),每个丝杆(4)均插入到中间板(1)和支架(6)四个角处的插孔内,每个丝杆(4)上均配有一个丝母(2),丝母(2)位于中间板(1)和支架(6)之间。
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