CN207249321U - 一种闪光灯分区照度光路系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种闪光灯分区照度光路系统，是由聚光镜片、气体发光管、电路板和外壳组成，外壳的前端安装有聚光镜片，聚光镜片后的外壳内安装气体发光管，气体发光管外环绕有光斑整形罩，气体发光管和光斑整形罩安装在电路板上，电路板固定在外壳内部，本实用新型具有采用光斑整形罩控制光斑形状、通过改变分区照度减光片的大少和安装位置改变输出光斑的减光范围、改变分区照度减光片的透光率改变输出光斑的分区照度、避免了车牌过爆光的特点。

Description

一种闪光灯分区照度光路系统

技术领域

本发明属于光机电一体化智能交通设备技术领域，尤其是涉及一种闪光灯分区照度光路系统。

背景技术

在电子警察、治安卡口、超速抓拍、闯红灯等智能交通和天网工程项目中，为了在夜间或在光线照度不足的情况下，取得清晰的车辆信息，和驾乘人员的面部照片，及有效的车牌识别，必须使用道路闪光灯对摄像机进行精准补光。由于车牌表面都涂有荧光油漆的关系, 晚上有光照时会显的特别的亮，光照度略高就会造成过爆光的现象，使摄像机不能很好的识别字符。而车辆的驾驶室又是暗区，前面又有贴反光膜的挡风玻璃对光线的阻挡，所以要求较强的光照才能满足照度要求，并且两者相隔的距离又很近，因此，车牌与驾驶室对光照的要求互相矛盾，根据技术要求，既要看清驾驶室内的背景情况及驾乘人员的面目特征，又要准确识别车牌信息。为了解决车牌过爆光的问题，传统的闪光灯是在安装时将灯的前头抬高，使主光斑远离车牌，让主光斑以外的弱光照车牌，这样就会出现两种问题，一是主光斑偏离驾驶室，使驾驶室内光照不足，造成图像清晰度不够；二是主光斑抬高后，照射的距离很远，会造成对周边环境较大面积的光污染，特别是对被测车辆后面的其他车辆影响很大，这样就会造成了该补光的地方没有补好，不该照的地方照的很亮。

发明内容

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种采用光斑整形罩控制光斑形状、通过改变分区照度减光片的大少和安装位置改变输出光斑的减光范围、改变分区照度减光片的透光率改变输出光斑的分区照度、避免了车牌过爆光的闪光灯分区照度光路系统。

本实用新型的目是这样实现的，一种闪光灯分区照度光路系统，是由聚光镜片、气体发光管、电路板和外壳组成，其特点是外壳的前端安装有聚光镜片，聚光镜片后的外壳内安装气体发光管，气体发光管外环绕有光斑整形罩，气体发光管和光斑整形罩安装在电路板上，电路板固定在外壳内部。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的光斑整形罩采用前端开口大于后端的喇叭口形状。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的光斑整形罩的前端开口为圆形、方形或者梯形。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是在光斑整形罩的前面安装减光片。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的减光片安装在光斑整形罩前面的上部位置，经光路倒映后，使输出光斑的下部亮度减弱，通过改变分区照度减光片的大少，改变输出光斑的减光范围，通过改变分区照度减光片的透光率，改变输出光斑的分区光照度。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的气体发光管的电极端口向内收缩，形成一个前宽后窄的倒八字形状，气体发光管前端位于光斑整形罩的前端开口内。

本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本实用新型气体发光管外面安装光斑整形罩，利用光斑整形罩先将气体发光管的散射光线第一次会聚，将会聚的光线再投射到前部透镜片上，进行第二次会聚和倒映；改变聚光杯的大口形状就可以改变光斑的形状，通过光斑形状塑造，使输出的光斑边缘轮廓清晰，主光斑以外的散射光能够得到有效的去除，解决了散射光所带来的光污染问题，实现了精准补光的技术要求；光斑整形罩采用前端开口大于后端的喇叭口形状，光斑整形罩的前端开口为圆形、方形或者梯形，使会聚后光线能够向前发射，改变光斑整形罩的前端开口形状，就改变了输出光斑的形状；通过改变输出光斑的形状，使输出光斑与实质需要补光的区域（车道数）更加吻合，提高了补光区域的精准度，解决了补光区域外的光污染问题；光斑整形罩的小口设计为长圆型，是为了让光斑整形罩的小口尽量贴近气体发光管的管脚，以便缩小光斑整形罩的小口尺寸，形成大一些的喇叭口角度，使光线会聚效果更好；在光斑整形罩的前面安装减光片，利用减光片进行局部减光，配合前聚光镜片，形成一种分区域照度不同的新型闪光灯光路系统，通过分区照度，解决了车牌与驾驶室对光照要求不同的矛盾，避免了车牌过爆光，提高了摄像机对车牌的识别率；减光片安装在光斑整形罩前面的上部位置上，经光路倒映后，使输出光斑的下部亮度减弱，通过改变分区照度减光片的大少，改变输出光斑的减光范围，通过改变分区照度减光片的透光率，改变输出光斑的分区光照度，因为车牌是在车辆的下部，光路系统又使光线倒映，因此减光片必需安装在气体发光管和光斑整形罩前面的上部位置上，将聚光杯上部投射的光线强度减弱，减光后的光线，经前透镜反相倒映到前面路面后，形成一个光照度前区强，后区弱的光斑形状，用强光区照车身，用弱光区照车牌，有效解决了车牌过爆光的问题；气体发光管的电极端口向内收缩，形成一个前宽后窄的倒八字形状，气体发光管前端位于光斑整形罩的前端开口，能够最大程度减少气体发光管的管脚的宽度，增大光斑整形罩喇叭口的倾斜角度，进一步减少光斑整形罩的体积，以便形成点光源，使光线会聚性更好；气体发光管前端位于光斑整形罩的前端开口，使气体发光管完全被光斑整形罩包裹，气体发光管发出的光线得到充分会聚，使输出的光斑照度更均匀。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型圆形光斑整形罩的一种结构示意图。

图3为本实用新型方形光斑整形罩的一种结构示意图。

图4为本实用新型梯形光斑整形罩的一种结构示意图。

图5为本实用新型的另一种结构示意图。

图6为本实用新型减光片部位的结构示意图。

图7为本实用新型气体发光管部位的一种结构示意图。

图中：1、聚光镜片，2、减光片，3、光斑整形罩，4、气体发光管，5、电路板，6、外壳。

具体实施方式

一种闪光灯分区照度光路系统，参照图1，是在外壳6的前端开口处安装有聚光镜片1，聚光反射片1覆盖住外壳6的前端开口，聚光镜片1后部的外壳6内安装有气体发光管4，气体发光管4外环绕有光斑整形罩3，气体发光管4和光斑整形罩3安装在电路板5上,电路板5固定在外壳6的内。

为了控制光斑的形状、使输出的光斑边缘轮廓清晰，参照图2、图3、图4，光斑整形罩3采用前端开口大于后端的喇叭口形状，光斑整形罩3的前端开口为图2所示的圆形、图3所示的方形或者图4所示的梯形。

为了使输出光斑的下部亮度减弱，参照图5、图6，是在光斑整形罩3的前面安装减光片2，所述的减光片2安装在光斑整形罩3前面的上部位置，经光路倒映后，使输出光斑的下部亮度减弱，通过改变分区照度减光片2的大少，改变输出光斑的减光范围，通过改变分区照度减光片2的透光率，改变输出光斑的分区光照度。

为了气体发光管发出的光线得到充分会聚，使输出的光斑照度更均匀，参照图7，所述的气体发光管4的电极端口向内收缩，形成一个前宽后窄的倒八字形状，气体发光管4前端位于光斑整形罩3的前端开口。

Claims (6)

1.一种闪光灯分区照度光路系统，是由聚光镜片、气体发光管、电路板和外壳组成，其特征是外壳的前端安装有聚光镜片，聚光镜片后的外壳内安装气体发光管，气体发光管外环绕有光斑整形罩，气体发光管和光斑整形罩安装在电路板上，电路板固定在外壳内部。

2.根据权利要求1所述的一种闪光灯分区照度光路系统，其特征是所述的光斑整形罩采用前端开口大于后端的喇叭口形状。

3.根据权利要求2所述的一种闪光灯分区照度光路系统，其特征是所述的光斑整形罩的前端开口为圆形、方形或者梯形。

4.根据权利要求1或2所述的一种闪光灯分区照度光路系统，其特征是在光斑整形罩的前面安装减光片。

5.根据权利要求4所述的一种闪光灯分区照度光路系统，其特征是所述的减光片安装在光斑整形罩前面的上部位置，经光路倒映后，使输出光斑的下部亮度减弱，通过改变分区照度减光片的大少，改变输出光斑的减光范围，通过改变分区照度减光片的透光率，改变输出光斑的分区光照度。

6.根据权利要求1所述的一种闪光灯分区照度光路系统，其特征是所述的气体发光管的电极端口向内收缩，形成一个前宽后窄的倒八字形状，气体发光管前端位于光斑整形罩的前端开口内。