CN207248123U - 一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具 - Google Patents

Abstract

一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，包括两组端架、平尺，以及与PLC控制器相连的滑车和测距传感器。端架固定设置于待检发动机缸体的待检结合面上，平尺担设于两端架上，测距传感器固定于滑车上，滑车沿设置于平尺侧壁的水平滑槽在待检结合面上方水平滑动。本实用新型通过标准垫块定位的端架水平抬升平尺，增大平尺与待检结合面的间距，配合滑车带动的测距传感器沿平尺水平滑动，从而实现结合面平面度自动检测，有利于简化检测操作，提供检测效率和检测精度。

Description

一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体生产检测技术领域，尤其涉及一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具。

背景技术

发动机缸体加工时，对发动机缸体缸盖结合面平面度、粗糙度和尺寸精度的要求极高。平面度是缸体质量的关键指标，对缸体缸盖结合面的气、水、油密封至关重要，因此缸体在使用前须对产品进行平面度检测。目前采用平尺加塞规的方式对缸体缸盖结合面进行手动检测，操作较为繁琐，且人为因素对检测结果的干扰较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，以解决上述现有技术不足。通过标准垫块定位的端架水平抬升平尺，增大平尺与待检结合面的间距，配合滑车带动的测距传感器沿平尺水平滑动，从而实现结合面平面度自动检测，有利于简化检测操作，提供检测效率和检测精度。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，其特征在于，包括两组端架、平尺、滑车、测距传感器和PLC控制器，所述端架固定设置于待检发动机缸体的待检结合面上，所述平尺担设于两所述端架上，所述测距传感器固定于所述滑车上，所述滑车沿设置于所述平尺侧壁的水平滑槽在所述待检结合面上方水平滑动，所述滑车和所述测距传感器分别与所述PLC控制器相连。

进一步，所述端架包括水平支撑面和两垂直定位脚，所述水平支撑面底部设有标准垫块，所述垂直定位脚处设有紧固螺钉，所述平尺担设于两所述水平支撑面上，所述标准垫块底部贴设于所述待检结合面上，所述紧固螺钉抵设固定于所述待检发动机缸体侧壁处。

进一步，所述平尺中轴线处开设有通槽，所述测距传感器设置于所述通槽内。

进一步，所述滑车包括滑动底座和固定设置于所述滑动底座上方的传感器支架，所述传感器支架为框体结构，所述测距传感器设置于所述传感器支架内，通过定位螺钉固定。

进一步，所述滑动底座与所述PLC控制器相连。

进一步，所述测距传感器采用微米级激光测距传感器。

进一步，所述PLC控制器具有数据存储功能。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过标准垫块定位的端架水平抬升平尺，增大平尺与待检结合面的间距，配合滑车带动的测距传感器沿平尺水平滑动，从而实现结合面平面度自动检测，有利于简化检测操作，提供检测效率和检测精度。

附图说明

图1示出了本实用新型结构示意图。

图2示出了本实用新型俯视结构示意图。

图3示出了本实用新型应用于4缸缸体结合面平面度检测时平尺排放位点示意图。

图4示出了本实用新型应用于6缸缸体结合面平面度检测时平尺排放位点示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，包括两组端架1、平尺2、滑车3、测距传感器4和PLC控制器5。所述端架1固定设置于待检发动机缸体9的待检结合面91上，所述平尺2担设于两所述端架1上。通过两所述端架1增大了所述平尺2与所述待检结合面91间的距离。所述平尺2侧壁开设有水平滑槽21，所述滑车3沿所述水平滑槽21带动所述测距传感器4在所述待检结合面91上方平行滑动。通过所述测距传感器4代替原有塞规，并在所述滑车3的带动下自动完成平面度检测，简化了现有平面度检测操作，有利于提高检测效率。

所述测距传感器4采用微米级激光测距传感器。有利于平面度检测精度。且微米级激光测距传感器量程远小于所述待检发动机缸体9的气缸深度，因而当所述滑车3带动所述测距传感器4行驶至气缸时，不会产生数据输入，能够自动隔离两待检位点的数据。

所述PLC控制器5具有数据存储功能，以便对所述测距传感器4的数据进行存储。

所述端架1包括水平支撑面11和两垂直定位脚12。所述水平支撑面11底部设有标准垫块13，所述标准垫块13底部贴设于所述待检结合面91上，从而保证两所述水平支撑面11能够位于同一水平面上，并平行于所述待检结合面91。所述垂直定位脚12套设于所述待检发动机缸体9侧壁外侧，通过两所述垂直定位脚12处对设的所述紧固螺钉14对所述待检发动机缸体9侧壁的抵压实现所述端架1与所述待检发动机缸体9的固定。两所述端架1固定后，将所述平尺2担设于两所述水平支撑面11上，即可保证所述平尺2与所述待检结合面91平行。

所述滑车3包括滑动底座31和固定设置于所述滑动底座31上方的传感器支架32。所述滑动底座31与所述PLC控制器5相连，由所述PLC控制器5调控沿所述水平滑槽21往复滑动。所述传感器支架32为框体结构，所述测距传感器4设置于所述传感器支架32内，并由设置于所述传感器支架32的定位螺钉33固定。所述测距传感器4测距端依次贯穿所述传感器支架32和所述平尺2中轴线处开设的通槽22，与所述待检结合面91相对。

结合实施例阐述本实用新型具体实施方式如下：

将所述待检发动机缸体9放置于水平检测台上，使其所述待检结合面91朝向上方。

将两所述端架1分别设置于所述待检结合面91两端，使所述标准垫块13底部与所述待检结合面91紧密贴合，通过所述垂直定位脚12处的所述紧固螺钉14抵住所述待检发动机缸体9侧壁固定所述端架1与所述待检发动机缸体9的位置关系，使两所述水平支撑面11位于同一水平面。将所述平尺2担设于两所述水平支撑面11上，使所述测距传感器4的检查端朝向所述待检结合面91，并将所述滑车3推至所述通槽22的一端。通过外部电源为所述滑动底座31、所述测距传感器4和所述PLC控制器5供电。根据所述待检发动机缸体9的缸数确定所述平尺2的摆放方案。

① 4缸及4缸以下发动机

采用如图3所示的W1平尺摆放位点，使所述平尺2的两端分别外切于最外端两气缸端壁，通过所述PLC控制器5调控所述滑动底座31沿所述水平滑槽21滑动，从而使所述滑车3带动所述测距传感器4依次通过各气缸及气缸间待检位点92，并将检测数据回传至所述PLC控制器5中进行存储。（为保证所述测距传感器4对所述待检位点92的检测精度，因而首选微米级激光测距传感器；而由于气缸深度原大于测距量程，因而可以保证所述PLC控制器5内存储的数据均为所述待检位点92的数值。）将各所述待检位点92的数据与所述标准垫块13高度进行比较，即可得出所述待检位点92的平面度，进而判断是否符合生产要求。

上述步骤操作完毕后，改变所述平尺2的倾斜方向。将其依次摆放至W2~W4所要求的位点处，重复上述操作，对各所述待检位点92的不同区域的平面度进行测试、对比和判断，从而全面评价所述待检结合面91的平面度。

② 4缸以上发动机将所述平尺2依次摆放至如图4所示的W5~W9等5个摆放位点，按照①中所述及的检测方式完成平面度检测。

Claims (7)

1.一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，其特征在于，包括两组端架（1）、平尺（2）、滑车（3）、测距传感器（4）和PLC控制器（5），所述端架（1）固定设置于待检发动机缸体（9）的待检结合面（91）上，所述平尺（2）担设于两所述端架（1）上，所述测距传感器（4）固定于所述滑车（3）上，所述滑车（3）沿设置于所述平尺（2）侧壁的水平滑槽（21）在所述待检结合面（91）上方水平滑动，所述滑车（3）和所述测距传感器（4）分别与所述PLC控制器（5）相连。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，其特征在于，所述端架（1）包括水平支撑面（11）和两垂直定位脚（12），所述水平支撑面（11）底部设有标准垫块（13），所述垂直定位脚（12）处设有紧固螺钉（14），所述平尺（2）担设于两所述水平支撑面（11）上，所述标准垫块（13）底部贴设于所述待检结合面（91）上，所述紧固螺钉（14）抵设固定于所述待检发动机缸体（9）侧壁处。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，其特征在于，所述平尺（2）中轴线处开设有通槽（22），所述测距传感器（4）设置于所述通槽（22）内。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，其特征在于，所述滑车（3）包括滑动底座（31）和固定设置于所述滑动底座（31）上方的传感器支架（32），所述传感器支架（32）为框体结构，所述测距传感器（4）设置于所述传感器支架（32）内，通过定位螺钉（33）固定。

5.根据权利要求4所述的一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，其特征在于，所述滑动底座（31）与所述PLC控制器（5）相连。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，其特征在于，所述测距传感器（4）采用微米级激光测距传感器。

7.根据权利要求1所述的一种发动机缸体缸盖结合面平面度自动检测工具，其特征在于，所述PLC控制器（5）具有数据存储功能。