CN207247006U - 一种节能的市政用路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能的市政用路灯，包括主灯杆，所述主灯杆的底端卡接有底座，所述主灯杆的顶端外壁通过螺丝固定有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端通过螺丝固定有倾斜设置的太阳能板，所述主灯杆的一侧外壁顶端通过螺丝固定有弧形状结构的副灯杆，所述副灯杆的底端外壁焊接有挡雨罩，所述副灯杆的底端外壁开设有开口，且开口内卡接有红外感应器，红外感应器位于挡雨罩的中间位置。本实用新型结构简单，通过太阳能板和旋转叶片旋转发电的配合，无论在阴雨天或者晴天都可为LED灯提供电能，当人员或者车辆远离LED灯时，通过红外感应开关断开电路，可以大大节省电能，达到节能的效果，不造成电力浪费。

Description

一种节能的市政用路灯

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，尤其涉及一种节能的市政用路灯。

背景技术

路灯是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，尤其是在城市中更被广泛使用，路灯通常按发出光线的形状来划分种类，具体划分为投射路灯、扩展路灯以及控制路灯，而路灯的安装方式有托架式、高挑式、直杆式、悬索式和吸壁式等几种，在夜间时候，开启路灯给过往的行人以及车辆提供照明。但是，一些路段的车辆或者行人较少，长期点亮路灯不能被利用，造成能源的浪费，另外，一般的路灯仅仅安装有太阳能板来收集太阳能给路灯供电，在遇到没有太阳的天气时，不能吸收能量储存电能，达不到较好的节能效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节能的市政用路灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种节能的市政用路灯，包括主灯杆，所述主灯杆的底端卡接有底座，所述主灯杆的顶端外壁通过螺丝固定有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端通过螺丝固定有倾斜设置的太阳能板，所述主灯杆的一侧外壁顶端通过螺丝固定有弧形状结构的副灯杆，所述副灯杆的底端外壁焊接有挡雨罩，所述副灯杆的底端外壁开设有开口，且开口内卡接有红外感应器，红外感应器位于挡雨罩的中间位置，所述副灯杆的底部内壁放置有红外感应开关，所述副灯杆远离主灯杆的一端通过螺丝连接有LED灯，所述主灯杆的另一侧外壁顶端焊接有保护箱，所述保护箱的底部内壁上放置有蓄电池，所述保护箱的顶部内壁通过螺丝固定有控制器，所述保护箱的顶端外壁焊接有机箱，所述机箱的底部内壁开设有凹槽，且凹槽内卡接有发电机，所述发电机的机轴焊接有转杆，且转杆的一端穿过机箱远离主灯杆的一侧外壁延伸至外侧，所述转杆位于机箱外侧的一端焊接有两个旋转叶片，且两个旋转叶片关于转杆的中心轴对称设置。

优选的，所述机箱的底端开设有开口，且机箱的内部通过开口和保护箱的内部连通。

优选的，所述LED灯通过导线和红外感应开关连接。

优选的，所述发电机和太阳能板分别通过导线和蓄电池连接，且蓄电池通过导线和红外感应开关连接，红外感应开关通过信号线和红外感应器连接。

优选的，所述主灯杆和副灯杆的内部均为中空结构，且主灯杆内部分别和保护箱的内部以及副灯杆的内部连通。

优选的，所述挡雨罩的宽度大于副灯杆的横截面跨度。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，当遇到无阳光照射的天气时，在风力的作用下，旋转叶片旋转使得发电机产生电能，电能通过导线储存到蓄电池内，通过太阳能板和旋转叶片旋转发电的配合，无论在阴雨天或者晴天都可为LED灯提供电能，另外，当有人员或者车辆接近LED灯时，通过红外感应器的作用产生信号，再通过红外感应开关接通电路提供照明，当人员或者车辆远离LED灯时，通过红外感应开关断开电路，可以大大节省电能，达到节能的效果，不造成电力浪费。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种节能的市政用路灯的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种节能的市政用路灯的局部结构示意图。

图中：1底座、2主灯杆、3蓄电池、4保护箱、5控制器、6红外感应器、7挡雨罩、8 LED灯、9红外感应开关、10副灯杆、11支撑杆、12太阳能板、13发电机、14转杆、15旋转叶片、16机箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种节能的市政用路灯，包括主灯杆2，主灯杆2的底端卡接有底座1，主灯杆2的顶端外壁通过螺丝固定有竖直设置的支撑杆11，支撑杆11的顶端通过螺丝固定有倾斜设置的太阳能板12，主灯杆2的一侧外壁顶端通过螺丝固定有弧形状结构的副灯杆10，副灯杆10的底端外壁焊接有挡雨罩7，副灯杆10的底端外壁开设有开口，且开口内卡接有红外感应器6，红外感应器6位于挡雨罩7的中间位置，副灯杆10的底部内壁放置有红外感应开关9，副灯杆10远离主灯杆2的一端通过螺丝连接有LED灯8，主灯杆2的另一侧外壁顶端焊接有保护箱4，保护箱4的底部内壁上放置有蓄电池3，保护箱4的顶部内壁通过螺丝固定有控制器5，保护箱4的顶端外壁焊接有机箱16，机箱16的底部内壁开设有凹槽，且凹槽内卡接有发电机13，发电机13的机轴焊接有转杆14，且转杆14的一端穿过机箱16远离主灯杆2的一侧外壁延伸至外侧，转杆14位于机箱16外侧的一端焊接有两个旋转叶片15，且两个旋转叶片15关于转杆14的中心轴对称设置。

本实用新型中，机箱16的底端开设有开口，且机箱16的内部通过开口和保护箱4的内部连通，LED灯8通过导线和红外感应开关9连接，发电机13和太阳能板12分别通过导线和蓄电池3连接，且蓄电池3通过导线和红外感应开关9连接，红外感应开关9通过信号线和红外感应器6连接，主灯杆2和副灯杆10的内部均为中空结构，且主灯杆2内部分别和保护箱4的内部以及副灯杆10的内部连通，挡雨罩7的宽度大于副灯杆10的横截面跨度。

工作原理：当遇到无阳光照射的天气时，在风力的作用下，旋转叶片15旋转使得发电机13产生电能，电能通过导线储存到蓄电池3内，通过太阳能板12和旋转叶片15旋转发电的配合，另外，当有人员或者车辆接近LED灯8时，通过红外感应器6的作用产生信号，再通过红外感应开关9接通电路提供照明，当人员或者车辆远离LED灯8时，通过红外感应开关9断开电路。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种节能的市政用路灯，包括主灯杆（2），其特征在于，所述主灯杆（2）的底端卡接有底座（1），所述主灯杆（2）的顶端外壁通过螺丝固定有竖直设置的支撑杆（11），所述支撑杆（11）的顶端通过螺丝固定有倾斜设置的太阳能板（12），所述主灯杆（2）的一侧外壁顶端通过螺丝固定有弧形状结构的副灯杆（10），所述副灯杆（10）的底端外壁焊接有挡雨罩（7），所述副灯杆（10）的底端外壁开设有开口，且开口内卡接有红外感应器（6），红外感应器（6）位于挡雨罩（7）的中间位置，所述副灯杆（10）的底部内壁放置有红外感应开关（9），所述副灯杆（10）远离主灯杆（2）的一端通过螺丝连接有LED灯（8），所述主灯杆（2）的另一侧外壁顶端焊接有保护箱（4），所述保护箱（4）的底部内壁上放置有蓄电池（3），所述保护箱（4）的顶部内壁通过螺丝固定有控制器（5），所述保护箱（4）的顶端外壁焊接有机箱（16），所述机箱（16）的底部内壁开设有凹槽，且凹槽内卡接有发电机（13），所述发电机（13）的机轴焊接有转杆（14），且转杆（14）的一端穿过机箱（16）远离主灯杆（2）的一侧外壁延伸至外侧，所述转杆（14）位于机箱（16）外侧的一端焊接有两个旋转叶片（15），且两个旋转叶片（15）关于转杆（14）的中心轴对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种节能的市政用路灯，其特征在于，所述机箱（16）的底端开设有开口，且机箱（16）的内部通过开口和保护箱（4）的内部连通。

3.根据权利要求1所述的一种节能的市政用路灯，其特征在于，所述LED灯（8）通过导线和红外感应开关（9）连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能的市政用路灯，其特征在于，所述发电机（13）和太阳能板（12）分别通过导线和蓄电池（3）连接，且蓄电池（3）通过导线和红外感应开关（9）连接，红外感应开关（9）通过信号线和红外感应器（6）连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能的市政用路灯，其特征在于，所述主灯杆（2）和副灯杆（10）的内部均为中空结构，且主灯杆（2）内部分别和保护箱（4）的内部以及副灯杆（10）的内部连通。

6.根据权利要求1所述的一种节能的市政用路灯，其特征在于，所述挡雨罩（7）的宽度大于副灯杆（10）的横截面跨度。