CN207241795U - 一种双方向盘转向系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双方向盘转向系统，包括双方向盘，分别为第一方向盘和第二方向盘，第一方向盘底部接有第一方向机，第二方向盘底部接第二方向机，所述第一方向机和第二方向机通过油管串联，所述方第一方向机和第二方向机上均通过油管与设置在车轮处并控制车轮转向的转向油缸连接。本实用新型具有双方向盘转向系统，当进行左侧操作完成后，直接从左侧进入左侧驾驶位进行驾驶，当进行右侧操作完成后，直接从右侧进入右侧驾驶位进行驾驶，操作方便，设备采用液压油控制转向，转向轻便。

Description

一种双方向盘转向系统

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种特种设备车，具体是指一种双方向盘转向系统。

背景技术

众所周知，有些特种设备车因受到工作环境和工作性质的影响，与普通车辆设计有所不同是很正常的，作为农场用的加奶车就是一种特殊专用车辆，由于需要在车的左右两侧交替不停的工作，需要工人不停的上车、下车进行操作，传统的加奶车的底盘是采用普通车架，方向盘为一个，有的在右边，有的在左边，还有的在中间，但是无论哪种设计，加上车体宽度，总会给操作者带来不便。

补充传统单方向盘的缺点：传统单方向盘特种车在特定场合下工作效率低，费时费力。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种双方向盘转向系统，该系统应用在加奶车上，具有双方向盘，当进行左侧操作完成后，直接从左侧进入左侧驾驶位进行驾驶，当进行右侧操作完成后，直接从右侧进入右侧驾驶位进行驾驶，操作方便，设备采用液压油控制转向，转向轻便，尤其是在矿山工作环境中，工作效率高，省时省力。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种双方向盘转向系统，包括双方向盘，分别为第一方向盘和第二方向盘，第一方向盘底部接有第一方向机，第二方向盘底部接第二方向机，所述第一方向机和第二方向机通过油管串联，所述方第一方向机和第二方向机上均通过油管与设置在车轮处并控制车轮转向的转向油缸连接。

作为优选，还包括液压油油箱，所述液压油箱的出油口通过油管接第一方向机的进油口P1端连接，所述第一方向机的出油口T1端通过油管与第二方向机的进油口P2端连接，所述第二方向接的出油口T2端通过油管与液压油油箱的回油口连接。

作为优选，所述液压油油箱出油口与第一方向接的进油口P1端之间设有供油泵。

作为优选，所述供油泵为齿轮泵。

作为优选，所述第一方向机上还设有能够通过第一方向盘转动控制开启和闭合的第一控制阀，所述第一控制阀上设有阀口A1和阀口B1。

作为优选，所述第二方向机上还设有能够通过第二方向盘转动控制开启和闭合的第二控制阀，所述第二控制阀上设有阀口A2和阀口B2。

作为优选，所述阀口A1和阀口A2通过油管连接，所述阀口B1和阀口B2通过油管连接。

作为优选，所述转向油缸上设有阀口A和阀口B ，所述阀口A通过油管与连接阀口A1和阀口A2的油管连接，所述阀口B通过油管与连接阀口B1和阀口B2的油管连接。

作为优选，所述转向油缸安装在一侧车轮一端，所述两侧的车轮之间设有连杆。

作为优选，与液压油油箱连接的油管上设有过滤器。

采用本技术方案的有益效果：该系统应用在加奶车上，具有双方向盘，当进行左侧操作完成后，直接从左侧进入左侧驾驶位进行驾驶，当进行右侧操作完成后，直接从右侧进入右侧驾驶位进行驾驶，操作方便，设备采用液压油控制转向，转向轻便，尤其是在矿山工作环境中，工作效率高，省时省力。

附图说明

图1为双方向盘转向系统的结构示意图。

图2为方向机部分的局部放大图。

图中所示：1、第一方向盘，2、第二方向盘，3、第一方向机，4、第二方向机，5、车轮，6、转向油缸，7、液压油油箱，8、供油泵，9、过滤器。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的双方向盘转向系统做详细说明。

如图1-2中所示，一种双方向盘转向系统，包括双方向盘，分别为第一方向盘1和第二方向盘2，第一方向盘1底部接有第一方向机3，第二方向盘2底部接第二方向机4，所述第一方向机3和第二方向机4通过油管串联，所述方第一方向机3和第二方向机4上均通过油管与设置在车轮5处并控制车轮5转向的转向油缸6连接。

还包括液压油油箱7，所述液压油油箱7的出油口通过油管接第一方向机3的进油口P1端连接，所述第一方向机3的出油口T1端通过油管与第二方向机4的进油口P2端连接，所述第二方向接的出油口T2端通过油管与液压油油箱7的回油口连接；所述液压油油箱7出油口与第一方向接的进油口P1端之间设有供油泵8；所述供油泵8为齿轮泵；所述第一方向机3上还设有能够通过第一方向盘1转动控制开启和闭合的第一控制阀，所述第一控制阀上设有阀口A1和阀口B1；所述第二方向机4上还设有能够通过第二方向盘2转动控制开启和闭合的第二控制阀，所述第二控制阀上设有阀口A2和阀口B2；所述阀口A1和阀口A2通过油管连接，所述阀口B1和阀口B2通过油管连接；所述转向油缸6上设有阀口A和阀口B ，所述阀口A通过油管与连接阀口A1和阀口A2的油管连接，所述阀口B通过油管与连接阀口B1和阀口B2的油管连接；所述转向油缸6安装在一侧车轮5一端，所述两侧的车轮5之间设有连杆；与液压油油箱7连接的油管上设有过滤器9。

车辆启动后，利用发动机带动供油泵工作，油箱中的液压油开始从液压油油箱的出油口沿着供油油管一次进入第一方向机和第二方向机，并通过油管回到液压油油箱，持续循环，当需要左转时，即可操作第一方向方盘，也可以操作第二方向盘。

左转操作第一方向盘：第一方向机内的控制阀，一般为机械阀动作，经过P1端进入第一方向机的液压油与阀口B1连通，液压油通过阀口B1并经过油管进入到转向油缸6的阀口B，转向油缸活塞动作，带动左侧车轮向左转，与此同时，阀口A中液压油通过油管进入阀口A1，第一方向机内的第一控制阀将阀口A1与出油口T1连通，左侧车轮与右侧车轮之间通过传统的连杆连接，左侧车向左转动时，右侧车轮也被动向左转动，从而实现整个车辆的左转。

右转操作第一方向盘：油管中的液压油流动反向，具体为经过P1端进入第一方机的液压油与阀口A1连通，液压油通过阀口A1并经过油管进入到转向油缸的阀口A，第一方向机内的第一控制阀将阀口B1与出油口T1连通，实现右转。

操作第一方向盘时，第二方向机内的控制阀不动作，阀口B2和阀口A2均没有液压油流动。

右侧操作第二方向盘原理与操作第一方向盘相似，只是改为第二方向机内第二控制阀动作，并通过第二控制阀上的阀口A2和阀口B2与阀口A和阀口B之间的油管连通，通过液压油的流动实现转向。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种双方向盘转向系统，其特征是：包括双方向盘，分别为第一方向盘（1）和第二方向盘（2），第一方向盘（1）底部接有第一方向机（3），第二方向盘（2）底部接第二方向机（4），所述第一方向机（3）和第二方向机（4）通过油管串联，所述第一方向机（3）和第二方向机（4）上均通过油管与设置在车轮（5）处并控制车轮（5）转向的转向油缸（6）连接。

2.根据权利要求1所述的双方向盘转向系统，其特征是：还包括液压油油箱（7），所述液压油油箱（7）的出油口通过油管接第一方向机（3）的进油口P1端连接，所述第一方向机（3）的出油口T1端通过油管与第二方向机（4）的进油口P2端连接，所述第二方向接的出油口T2端通过油管与液压油油箱（7）的回油口连接。

3.根据权利要求2所述的双方向盘转向系统，其特征是：所述液压油油箱（7）出油口与第一方向接的进油口P1端之间设有供油泵（8）。

4.根据权利要求3所述的双方向盘转向系统，其特征是：所述供油泵（8）为齿轮泵。

5.根据权利要求4所述的双方向盘转向系统，其特征是：所述第一方向机（3）上还设有能够通过第一方向盘（1）转动控制开启和闭合的第一控制阀，所述第一控制阀上设有阀口A1和阀口B1。

6.根据权利要求5所述的双方向盘转向系统，其特征是：所述第二方向机（4）上还设有能够通过第二方向盘（2）转动控制开启和闭合的第二控制阀，所述第二控制阀上设有阀口A2和阀口B2。

7.根据权利要求6所述的双方向盘转向系统，其特征是：所述阀口A1和阀口A2通过油管连接，所述阀口B1和阀口B2通过油管连接。

8.根据权利要求7所述的双方向盘转向系统，其特征是：所述转向油缸（6）上设有阀口A和阀口B ，所述阀口A通过油管与连接阀口A1和阀口A2的油管连接，所述阀口B通过油管与连接阀口B1和阀口B2的油管连接。

9.根据权利要求1所述的双方向盘转向系统，其特征是：所述转向油缸（6）安装在一侧车轮（5）一端，所述两侧的车轮（5）之间设有连杆。

10.根据权利要求2所述的双方向盘转向系统，其特征是：与液压油油箱（7）连接的油管上设有过滤器（9）。