CN207241550U - 一种房车墙体龙骨、房车墙体及房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种房车墙体龙骨、房车墙体及房车，具有两个粘合面，粘合面用于和两侧的墙板粘合形成龙骨，其特征在于，至少有一个粘合面上内凹形成用于容纳粘合剂的沟槽，增加了墙体整体牢固性，提高了房车的安全性，具体结构是在龙骨的粘合面上形成沟槽，粘合剂预刷在粘合面上，使沟槽内也充满粘合剂，增加了粘合面和墙板之间的粘合剂的储量。另外，沟槽增加了粘合面的粘合面积，综合提高了龙骨和墙板之间的粘合效果，使他们形成良好的牢固性。

Description

一种房车墙体龙骨、房车墙体及房车

技术领域

本实用新型涉及房车的墙体制造技术，具体说是一种房车墙体龙骨，以及包括该房车墙体龙骨的房车墙体和房车。

背景技术

房车墙体是房车重要组成结构。墙体的结构影响到房车整体稳定性和牢固性。如墙体有两块墙板拼装成，两个墙板之间设置龙骨，使墙体形成合适的厚度，并牢固地粘合两侧的墙板。墙板和龙骨的接触面上涂抹粘合剂，将它们牢固粘合，从而形成制造房车的预制墙体。这种由墙板组合的墙体容易发生结构失衡，导致墙体变形，导致房车存在安全隐患。如何提高墙体的牢固性，是本领域研究的重点。

实用新型内容

本实用新型提供一种房车墙体龙骨、房车墙体及房车，解决了房车墙体和龙骨之间良好粘合的技术问题，提高墙体的牢固性，使房车具有良好的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种房车墙体龙骨，具有两个粘合面，粘合面用于和两侧的墙板粘合形成龙骨，其特征在于，至少有一个粘合面上内凹形成用于容纳粘合剂的沟槽。

在两个粘合面上均设置沟槽，且沟槽的首尾贯穿粘合面。

所述沟槽的开口内收，使沟槽的截面呈梯形。

所述两个粘合面分别是两个粘合板的外侧面，两个粘合板的内侧面用至少两个连接板连接，使两个粘合板刚性连接。

两个粘合板之间的连接板的数量是两个，且两个连接板的内侧面上各形成若干条加强肋。

还提供一种房车墙体，包括两个墙板，两个墙板之间夹置若干个龙骨，墙板粘合在各龙骨的两个粘合面上，其特征在于，至少有一个粘合面上内凹形成用于容纳粘合剂的沟槽。

所述墙板上形成条形突起，突起和沟槽对应，内置在沟槽中。

还提供一种房车，使用了所述房车墙体龙骨的结构。

和现有技术相比，本实用新型的有益效果是：增加了墙体整体牢固性，提高了房车的安全性，具体结构是在龙骨的粘合面上形成沟槽，粘合剂预刷在粘合面上，使沟槽内也充满粘合剂，增加了粘合面和墙板之间的粘合剂的储量。另外，沟槽增加了粘合面的粘合面积，综合提高了龙骨和墙板之间的粘合效果，形成良好的牢固性。

再如，沟槽的开口内收，使沟槽底部的尺寸大于沟槽开口的尺寸，这样的好处是粘合剂凝固后，会卡扣在沟槽中，不容易脱落，使固定后的粘合剂层和龙骨之间形成良好的连接关系，整体上看，也就是提高了墙体的牢固性。

为了进一步提高墙板和粘合面的粘合效果，在墙板上形成突起结构，突起和沟槽对应，墙板和龙骨扣合后，突起深入沟槽中，将沟槽内的部分粘合剂挤出，使沟槽和突起以及它们周边的粘合部位形成良好的粘合。

附图说明

图1是墙体龙骨一个实施例的结构参考图。

图2是墙体的一个实施例的结构参考图。

图3是墙体的另一个实施例的结构参考图。

附图标记

1粘合板，2沟槽，3加强部，4加强肋，5连接板，6墙板，7突起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。

如图1，是墙体龙骨的一个具体实施方式。该实施例中，龙骨由两个粘合板(如上面的粘合板1)和两个连接板(如左侧的连接板5)组成。它们组成龙骨的横截面呈方形或矩形结构。

粘合板朝向外侧的面为粘合面，以粘合板1为例。在粘合板1的顶面上形成两个沟槽，如左侧沟槽2，这样增加了粘合面上粘合剂的涂抹面积。该技术手段的好处是，增强了粘合面和粘合剂层之间的粘合牢固性，使龙骨和墙体6(如图2)形成良好的牢固连接。

沟槽2的形状和长度可根据实际需求设计，本实施例中采用沟槽的首尾贯穿粘合面，这样在龙骨和墙板连接后，仍可通过边缘的沟槽开口，向沟槽内注入粘合剂，弥补局部粘合剂不足的问题。

另外，粘合剂固化后形成粘合层，为了使粘合层与龙骨的粘合面良好粘合，如图1，沟槽2的开口(沟槽2的顶部位置为开口)内收，使沟槽2的截面成梯形结构。该结构使粘合层卡在沟槽2内，使龙骨和粘合层牢固连接。

仍以图1为例，在粘合板上形成沟槽，会导致粘合板1局部易断裂，为了解决这个问题，在沟槽对应的部位形成加强部3，如加强部3与粘合板是一体结构，无疑增加了加强部3的强化效果。

另外，两个连接板的作用是，牢固的将两个粘合板连接起来，应当使粘合板形成刚性连接。为此，连接板的内侧形成两个加强肋，如连接板5上的加强肋4。

如图3，为了进一步提高粘合板和墙板6的粘合效果，在墙板6的内侧，也就是朝向龙骨的一侧，形成突起，如突起7。以突起7为例，突起7深入沟槽2中，将沟槽2中的粘合剂挤压至沟槽和突起周边，避免该周边因涂抹不均，造成粘合不足的问题，另外，突起结构也增加了墙板的粘合面积，与沟槽配合，形成良好的粘合效果。

Claims (8)

1.一种房车墙体龙骨，具有两个粘合面，粘合面用于和两侧的墙板粘合，其特征在于，至少有一个粘合面上内凹形成用于容纳粘合剂的沟槽。

2.根据权利要求1所述一种房车墙体龙骨，其特征在于，在两个粘合面上均设置沟槽，且沟槽的首尾贯穿粘合面。

3.根据权利要求2所述一种房车墙体龙骨，其特征在于，所述沟槽的开口内收，使沟槽的截面呈梯形。

4.根据权利要求3所述一种房车墙体龙骨，其特征在于，所述两个粘合面分别是两个粘合板的外侧面，两个粘合板的内侧面用至少两个连接板连接，使两个粘合板刚性连接。

5.根据权利要求4所述一种房车墙体龙骨，其特征在于，两个粘合板之间的连接板的数量是两个，且两个连接板的内侧面上各形成若干条加强肋。

6.一种房车墙体，包括两个墙板，两个墙板之间夹置若干个龙骨，墙板粘合在各龙骨的两个粘合面上，其特征在于，至少有一个粘合面上内凹形成用于容纳粘合剂的沟槽。

7.根据权利要求6所述房车墙体，其特征在于，所述墙板上形成条形突起，突起和沟槽对应，内置在沟槽中。

8.一种房车，包括如权利要求6或权利要求7所述房车墙体。