CN207236338U - 行李箱 - Google Patents

Abstract

一种行李箱包括一第一箱体及一第二箱体。第一箱体的侧部设有一第一结合件，第二箱体的侧部设有一第二结合件。第一结合件与第二结合件可拆式的转动结合，当第一结合件与第二结合件彼此转动结合，使第一箱体与第二箱体能相互开合，当第一结合件与第二结合件彼此分离，使第二箱体能收容于第一箱体中，藉以缩小体积。

Description

行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，特别是涉及一种能缩小体积的行李箱。

背景技术

目前行李箱已成为出国必备物品，然而现有的行李箱无论何种尺寸皆占据有一定体积，不便于收纳或运送。

综上所述，本实用新型人有感上述缺陷可改善，乃特潜心研究并配合学理的应用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺陷的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在提供一种行李箱，以解决上述问题。

本实用新型实施例提供一种行李箱，包括：一第一箱体，所述第一箱体的侧部设有一第一结合件；一第二箱体，所述第二箱体的侧部设有一第二结合件；其中，所述第一结合件与所述第二结合件可拆式的转动结合，当所述第一结合件与所述第二结合件彼此转动结合，使所述第一箱体与所述第二箱体能相互开合，当所述第一结合件与所述第二结合件彼此分离，使所述第二箱体能收容于所述第一箱体中，藉以缩小体积。

本实用新型的一优选实施例中，所述第一箱体的周缘设有一第一拉链，所述第二箱体的周缘设有一第二拉链，且所述第一拉链与所述第二拉链能相互拉合及拉开。

本实用新型的一优选实施例中，所述第一结合件具有一第一固定部及一连接于所述第一固定部的第一插接部，所述第二结合件具有一第二固定部及一连接于所述第二固定部的第二插接部。

本实用新型的一优选实施例中，所述第一固定部为金属固定板并通过螺丝锁固于所述第一箱体的侧部，所述第二固定部为金属固定板并通过螺丝锁固于所述第二箱体的侧部。

本实用新型的一优选实施例中，所述第一插接部具有一第一圆柱体及一凸出于所述第一圆柱体的插接凸部，所述第二插接部具有一第二圆柱体及一凹设于所述第二圆柱体的插接凹部，所述插接凸部可插入所述插接凹部以与所述插接凹部转动配合。

本实用新型的一优选实施例中，所述第一圆柱体侧缘面连接于所述第一固定部侧端缘，所述插接凸部与所述第一固定部侧端缘之间形成有间隙，所述第一圆柱体及所述插接凸部沿所述第一箱体长度方向设置，且所述插接凸部前段以锥状设置，所述第二圆柱体侧缘面连接于所述第二固定部侧端缘，所述第二圆柱体及所述插接凹部沿所述第二箱体长度方向设置。

本实用新型的一优选实施例中，所述第一插接部包含有一轴套连接于所述第一固定部侧端缘，以及二个插接轴可上下移动的设于所述轴套两端，所述第二插接部具有二个插接套筒相对设置于所述第二固定部侧端缘的上下两端，所述二个插接轴可选择的插入所述二个插接套筒内。

本实用新型的一优选实施例中，所述轴套两端设有二个导槽分别呈L型，所述二个插接轴分别设有二个滑动定位杆分别滑设于所述二个导槽中。

本实用新型的一优选实施例中，所述插接凸部末端设有一防脱卡接体，所述插接凹部末端设有一卡接槽，所述防脱卡接体能与所述卡接槽相抵接。

本实用新型的一优选实施例中，更包括有一快拆拉杆及多个快拆脚轮，所述快拆拉杆可拆式的结合于所述第一箱体的面部，多个所述快拆脚轮可拆式的分别结合于所述第一箱体的底部与所述第二箱体的底部。

综上所述，本实用新型所提供的一种行李箱，通过第一结合件与第二结合件可拆式的转动结合，当第一结合件与第二结合件彼此转动结合，使第一箱体与第二箱体能相互开合，当第一结合件与第二结合件彼此分离，使第二箱体能收容于第一箱体中，藉以缩小行李箱的整体体积，而能便于收纳或运送。

关于本实用新型的优点，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，得到进一步的了解。

附图说明

图1为本实用新型的箱体结合时的示意图。

图2为本实用新型的箱体分离时的示意图。

图3为本实用新型的箱体收纳时的示意图。

图4为本实用新型的箱体收纳后的示意图。

图5为本实用新型的快拆组件分离时的示意图。

图6为本实用新型的快拆组件结合时的示意图。

图7为本实用新型的第一结合件与第二结合件变化实施例的示意图(一)。

图8为图7局部放大示意图。

图9为本实用新型的第一结合件与第二结合件变化实施例的示意图(二)。

图10为本实用新型的第一结合件与第二结合件变化实施例的示意图(三)。

具体实施方式

以下是藉由特定的具体实例来说明本实用新型所揭露有关“行李箱”的实施方式，熟悉此技艺的人士可由本说明书所公开的内容轻易地了解本实用新型的优点与效果。本实用新型可通过其他不同的具体实施例加以施行或应用，本说明书中的各项细节也可基于不同观点与应用，在不背离本实用新型的精神下进行各种修饰与变更。另外，本实用新型的附图仅为示意说明，并非依实际尺寸的描绘，予以声明。以下的实施方式将进一步详细说明本实用新型的相关技术内容，但所公开的内容并非用以限制本实用新型的技术范围。

首先，请参阅图1、2、3、4，本实用新型提供了一种行李箱。所述行李箱基本上包括有一第一箱体10及一第二箱体20。第一箱体10与第二箱体20的尺寸可相同，但也可以不相同，且第一箱体10与第二箱体20的外观也不限于附图所揭露的态样。

第一箱体10的内部具有一第一容置空间11，且第一箱体10的侧部设有一第一结合件12。另外，第一箱体10的周缘还可设有一第一拉链13。

第二箱体20的内部具有一第二容置空间21，且第二箱体20的侧部设有一第二结合件22。另外，第二箱体20的周缘还可设有一第二拉链23，且第一拉链13与第二拉链23可相互拉合及拉开。需说明的是，第一拉链13与第二拉链23为非必要组件，行李箱较佳可为无拉链形式行李箱。

第一结合件12与第二结合件22可拆式的转动结合，当第一结合件12与第二结合件22彼此转动结合，使第一箱体10与第二箱体20能相互开合，且拉合时第一容置空间11能与第二容置空间21相连通，而能容置物品于其中，当第一结合件12与第二结合件22彼此分离，使第二箱体20能收容于第一箱体10的第一容置空间11中，藉以缩小行李箱的体积，而能便于收纳或运送。

需注意的是，第一结合件12与第二结合件22的数量并不限于附图中所示，其可以是一组、两组或三组。

详细来说，第一结合件12具有一第一固定部121，以及一连接于第一固定部121的第一插接部122，第二结合件22具有一第二固定部221，以及一连接于第二固定部221的第二插接部222。

第一固定部121可以是一金属固定板，其通过螺丝锁固于第一箱体10的侧部，第二固定部221也可以是一金属固定板，其通过螺丝锁固于第二箱体20的侧部。

第一插接部122与第二插接部222例如是以转动配合方式而嵌合的一公头与一母头。详细来说，第一插接部122具有一第一圆柱体1221，以及一凸出于第一圆柱体1221的插接凸部1222，第二插接部222具有一第二圆柱体2221，以及一凹设于第二圆柱体2221的插接凹部2222，插接凸部1222可插入插接凹部2222并可与插接凹部2222转动配合。更细部来说，第一圆柱体1221可为金属柱体其侧缘面连接于第一固定部121的侧端缘，插接凸部1222与第一固定部121的侧端缘之间则形成有间隙，第一圆柱体1221及插接凸部1222沿第一箱体10的长度方向延伸设置，且插接凸部1222前段以锥状设置。第二圆柱体2221可为金属柱体其侧缘面连接于第二固定部221的侧端缘，第二圆柱体2221及插接凹部2222沿第二箱体20的长度方向延伸设置。

在行李箱要使用时，插接凸部1222可插入插接凹部2222中，使第一结合件12与第二结合件22形成可相互转动的结构，而在行李箱不使用时，只要将插接凸部1222抽出插接凹部2222，使第一结合件12与第二结合件22分离，并使第一拉链13与第二拉链23分离，此时就能使第一箱体10与第二箱体分离20，从而使第二箱体20倒转后能收容于第一箱体10中。

再配合图5及6所示，本实用新型的行李箱还可包括有快拆组件，其可包含有一快拆拉杆30及多个快拆脚轮40，快拆拉杆30可拆式的结合于第一箱体10的面部，多个快拆脚轮40分别可拆式的结合于第一箱体10的底部与第二箱体20的底部，因此藉由快拆式设计，而能任意更换，也能便于维修及收纳，更能缩小体积。另外，提把50也可拆式的结合于第一箱体10及第二箱体20其中之一。

另外，在一变化实施例中，配合图7、8所示，第一结合件12a具有一第一固定部121a，以及一连接于第一固定部121a的第一插接部122a，第二结合件22a具有一第二固定部221a，以及一连接于第二固定部221a的第二插接部222a。

详细来说，第一插接部122a包含有一轴套1221a，以及二个插接轴1222a可上下移动的设于轴套1221a两端，轴套1221a两端还设有二个导槽12211a分别呈L型，二个插接轴1222a分别还设有二个滑动定位杆12221a滑设于二个导槽12211a。第二插接部222a包含有二个插接套筒2221a位于第二固定部221a侧端缘的上下两端，且二个插接轴1222a可选择的插入二个插接套筒2221a内，亦即当二个滑动定位杆12221a滑动至二个个导槽12211a的一侧时，二个插接轴1222a可突出轴套1221a两端以插入二个插接套筒2221a内，而当二个滑动定位杆12221a向二个导槽12211a的另一侧滑动时，二个插接轴1222a可缩入轴套1221a两端，可使二个插接轴1222a脱离二个插接套筒2221a，此时就能轻易使第一结合件12a与第二结合件22a分离。

在一变化实施例中，配合图9所示，插接凸部1222末端可设有防脱卡接体1223，插接凹部2222末端可设有卡接槽2223，使得插接凸部1222插入插接凹部2222时，防脱卡接体1223能与卡接槽2223相抵接，而有更好的防脱效果。在本实施例中，防脱卡接体1223可以是一具有两斜边的凸体。

在一变化实施例中，配合图10所示，插接凸部1222末端设有防脱卡接体1223a。在本实施例中，防脱卡接体1223a可以是一锥体。

综合以上所述，本实用新型通过第一结合件与第二结合件可拆式的转动结合，当第一结合件与第二结合件彼此转动结合，使第一箱体与第二箱体能相互开合，当第一结合件与第二结合件彼此分离，使第二箱体能收容于第一箱体中，藉以缩小行李箱的整体体积，而能便于收纳或运送。

以上所述仅为本实用新型之优选实施例，非意欲局限本实用新型的专利保护范围，故凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变化，均同理皆包含于本实用新型的权利保护范围内。

Claims (10)

1.一种行李箱，其特征在于，包括：

一第一箱体，所述第一箱体的侧部设有一第一结合件；

一第二箱体，所述第二箱体的侧部设有一第二结合件；

其中，所述第一结合件与所述第二结合件可拆式的转动结合，当所述第一结合件与所述第二结合件彼此转动结合，使所述第一箱体与所述第二箱体能相互开合，当所述第一结合件与所述第二结合件彼此分离，使所述第二箱体能收容于所述第一箱体中，藉以缩小体积。

2.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述第一箱体的周缘设有一第一拉链，所述第二箱体的周缘设有一第二拉链，且所述第一拉链与所述第二拉链能相互拉合及拉开。

3.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述第一结合件具有一第一固定部及一连接于所述第一固定部的第一插接部，所述第二结合件具有一第二固定部及一连接于所述第二固定部的第二插接部。

4.如权利要求3所述的行李箱，其特征在于，所述第一固定部为金属固定板并透过螺丝锁固于所述第一箱体的侧部，所述第二固定部为金属固定板并透过螺丝锁固于所述第二箱体的侧部。

5.如权利要求4所述的行李箱，其特征在于，所述第一插接部具有一第一圆柱体及一凸出于所述第一圆柱体的插接凸部，所述第二插接部具有一第二圆柱体及一凹设于所述第二圆柱体的插接凹部，所述插接凸部可插入所述插接凹部以与所述插接凹部转动配合。

6.如权利要求5所述的行李箱，其特征在于，所述第一圆柱体侧缘面连接于所述第一固定部侧端缘，所述插接凸部与所述第一固定部侧端缘之间形成有间隙，所述第一圆柱体及所述插接凸部沿所述第一箱体长度 方向设置，且所述插接凸部前段以锥状设置，所述第二圆柱体侧缘面连接于所述第二固定部侧端缘，所述第二圆柱体及所述插接凹部沿所述第二箱体长度方向设置。

7.如权利要求3所述的行李箱，其特征在于，所述第一插接部包含有一轴套连接于所述第一固定部侧端缘，以及二个插接轴可上下移动的设于所述轴套两端，所述第二插接部具有二个插接套筒相对设置于所述第二固定部侧端缘的上下两端，所述二个插接轴可选择的插入所述二个插接套筒内。

8.如权利要求7所述的行李箱，其特征在于，所述轴套两端设有二个导槽分别呈L型，所述二个插接轴分别设有二个滑动定位杆分别滑设于所述二个导槽中。

9.如权利要求6所述的行李箱，其特征在于，所述插接凸部末端设有一防脱卡接体，所述插接凹部末端设有一卡接槽，所述防脱卡接体能与所述卡接槽相抵接。

10.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，更包括有一快拆拉杆及多个快拆脚轮，所述快拆拉杆可拆式的结合于所述第一箱体的面部，多个所述快拆脚轮可拆式的分别结合于所述第一箱体的底部与所述第二箱体的底部。