CN207234623U - 一种基于换向器改造的驱动马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于换向器改造的驱动马达，包括马达主体，其特征在于，所述马达主体内设有转子，所述转子内设有换向器，所述换向器由转轴和塑胶组成，且转轴与塑胶贴合，所述转轴靠近塑胶的一端底部水平开设有第一凹槽，所述转轴靠近塑胶的一端顶部水平开设有弧形槽，所述转轴靠近塑胶的一端端面处对称开设有两个第二凹槽，所述转轴靠近塑胶的一端端面中心处开设有圆槽，所述圆槽的两端连通有矩形槽，所述塑胶内设有腔体，所述腔体的底端水平设有第一凸块，所述腔体的顶端水平设有弹簧卡扣。本实用新型结构稳定，取消了中间环使轴直接与塑胶连接，使得轴转动的过程中与塑胶配合更牢靠,加大了轴转动扭力，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动马达技术领域，尤其涉及一种基于换向器改造的驱动马达。
背景技术
电机俗称“马达”是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，它的主要作用是利用电能转化为机械能。电磁式直流电动机由定子磁极、转子（电枢）、换向器（俗称整流子）、电刷、机壳、轴承等构成，但现有的换向器往往采用固定环进行固定，马达在驱动产品时，需求扭力较大，换向器轴和固定环结合在塑料中容易松动，导致产品失效，在客户端引发质量事故，因此需要设有一种新型换向器。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中换向器中间环容易松动的问题，而提出的一种基于换向器改造的驱动马达。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种基于换向器改造的驱动马达，包括马达主体，所述马达主体内设有转子，所述转子内设有换向器，所述换向器由转轴和塑胶组成，且转轴与塑胶贴合，所述转轴靠近塑胶的一端底部水平开设有第一凹槽，所述转轴靠近塑胶的一端顶部水平开设有弧形槽，所述转轴靠近塑胶的一端端面处对称开设有两个第二凹槽，所述转轴靠近塑胶的一端端面中心处开设有圆槽，所述圆槽的两端连通有矩形槽， 所述塑胶内设有腔体，所述腔体的底端水平设有第一凸块，且第一凸块固定连接在塑胶上，所述腔体的顶端水平设有弹簧卡扣，所述腔体的右端端面对称设有两个第二凸块，且两个第二凸块固定连接在塑胶上，所述腔体的右端端面中心处设有心轴，所述心轴的两端均固定连接有固定块。
优选地，所述第一凹槽的数量与第一凸块的数量相等，所述第一凹槽与第一凸块的数量为1到4个，且第一凹槽与第一凸块咬合。
优选地，所述弧形槽的数量与弹簧卡扣的数量相等，所述弧形槽与弹簧卡扣的数量为1到4个。
优选地，所述弹簧卡扣由复位弹簧和卡珠两个部件构成，且弹簧卡扣与弧形槽卡合。
优选地，所述腔体的顶端水平开设有卡槽，所述卡槽内壁连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离卡槽内壁的一端连接有卡珠。
优选地，所述第一凸块、第二凸块和塑胶采用一体成型结构制成。
本实用新型中，。本实用新型结构稳定，取消了中间环使轴直接与塑胶连接，使得轴转动的过程中与塑胶配合更牢靠,加大了轴转动扭力，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种基于换向器改造的驱动马达的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种基于换向器改造的驱动马达的换向器部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种基于换向器改造的驱动马达的转轴部分结构示意图。
图中：1马达主体、2转轴、3塑胶、4第一凹槽、5第二凹槽、6弧形槽、7第一凸块、8固定块、9心轴、10卡珠、11复位弹簧、12卡槽、13第二凸块、14圆槽、15矩形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种基于换向器改造的驱动马达，包括马达主体1，马达主体1内设有转子，转子内设有换向器，换向器由转轴2和塑胶3组成，且转轴2与塑胶3贴合，转轴2靠近塑胶3的一端底部水平开设有第一凹槽4，转轴2靠近塑胶3的一端顶部水平开设有弧形槽6，转轴2靠近塑胶3的一端端面处对称开设有两个第二凹槽5，转轴2靠近塑胶3的一端端面中心处开设有圆槽14，圆槽14的两端连通有矩形槽15， 塑胶3内设有腔体，腔体的底端水平设有第一凸块7，且第一凸块7固定连接在塑胶3上，腔体的顶端水平设有弹簧卡扣，腔体的右端端面对称设有两个第二凸块13，且两个第二凸块13固定连接在塑胶3上，腔体的右端端面中心处设有心轴9，心轴9的两端均固定连接有固定块8。
本实用新型中，第一凹槽4的数量与第一凸块7的数量相等，第一凹槽4与第一凸块7的数量为1到4个，且第一凹槽4与第一凸块7咬合，第一凹槽4与第一凸块7的咬合可传递转矩，使转轴2带动塑胶3运动，弧形槽6的数量与弹簧卡扣的数量相等，弧形槽6与弹簧卡扣的数量为1到4个，弹簧卡扣由复位弹簧11和卡珠10两个部件构成，且弹簧卡扣与弧形槽6卡合，腔体的顶端水平开设有卡槽12，卡槽12内壁连接有复位弹簧11，复位弹簧11远离卡槽12内壁的一端连接有卡珠10，弹簧卡扣的设置起到固定的作用，防止转轴2轻微晃动，第一凸块7、第二凸块13和塑胶3采用一体成型结构制成，一体成型结构拥有更好的机械性能。
本实用新型取消了中间环，使得转轴2直接与塑胶3连接，转轴2上第一凹槽4与第一凸块7的咬合使得转轴2可带动塑胶3运动，同时使得扭力从100gf提升到300gf，第二凹槽5和第二凸块13的咬合，起到加强固定的作用，心轴9与两端的固定块8的设置可以进一步加强扭力，弹簧卡扣的设置可以起到卡合固定的作用，卡珠在复位弹簧11的弹力作用下紧紧抵住转轴2的弧形槽，防止转轴2串动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于换向器改造的驱动马达，包括马达主体（1），其特征在于，所述马达主体（1）内设有转子，所述转子内设有换向器，所述换向器由转轴（2）和塑胶（3）组成，且转轴（2）与塑胶（3）贴合，所述转轴（2）靠近塑胶（3）的一端底部水平开设有第一凹槽（4），所述转轴（2）靠近塑胶（3）的一端顶部水平开设有弧形槽（6），所述转轴（2）靠近塑胶（3）的一端端面处对称开设有两个第二凹槽（5），所述转轴（2）靠近塑胶（3）的一端端面中心处开设有圆槽（14），所述圆槽（14）的两端连通有矩形槽（15）， 所述塑胶（3）内设有腔体，所述腔体的底端水平设有第一凸块（7），且第一凸块（7）固定连接在塑胶（3）上，所述腔体的顶端水平设有弹簧卡扣，所述腔体的右端端面对称设有两个第二凸块（13），且两个第二凸块（13）固定连接在塑胶（3）上，所述腔体的右端端面中心处设有心轴（9），所述心轴（9）的两端均固定连接有固定块（8）。
2.根据权利要求1所述的一种基于换向器改造的驱动马达，其特征在于，所述第一凹槽（4）的数量与第一凸块（7）的数量相等，所述第一凹槽（4）与第一凸块（7）的数量为1到4个，且第一凹槽（4）与第一凸块（7）咬合。
3.根据权利要求1所述的一种基于换向器改造的驱动马达，其特征在于，所述弧形槽（6）的数量与弹簧卡扣的数量相等，所述弧形槽（6）与弹簧卡扣的数量为1到4个。
4.根据权利要求1所述的一种基于换向器改造的驱动马达，其特征在于，所述弹簧卡扣由复位弹簧（11）和卡珠（10）两个部件构成，且弹簧卡扣与弧形槽（6）卡合。
5.根据权利要求4所述的一种基于换向器改造的驱动马达，其特征在于，所述腔体的顶端水平开设有卡槽（12），所述卡槽（12）内壁连接有复位弹簧（11），所述复位弹簧（11）远离卡槽（12）内壁的一端连接有卡珠（10）。
6.根据权利要求1所述的一种基于换向器改造的驱动马达，其特征在于，所述第一凸块（7）、第二凸块（13）和塑胶（3）采用一体成型结构制成。
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| CN201721071905.3U CN207234623U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种基于换向器改造的驱动马达 |
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2017
- 2017-08-25 CN CN201721071905.3U patent/CN207234623U/zh active Active
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