CN207232283U - 一种飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，包括嵌入式工控机、开关系统、电源系统及测量设备系统。开关系统、电源系统与嵌入式工控机连接，电源系统、测量设备系统与开关系统连接。嵌入式工控机运行有自动化测试程序及相应的测试脚本，用于控制襟翼/缝翼电子单元组件、测量设备系统、开关系统及电源系统根据相应的参数测试流程完成故障测试。开关系统用于对襟翼/缝翼电子单元组件的输入/输出信号进行选择并配置相应的管脚状态。电源系统包括可编程直流电源与固定电源。测量设备系统包括可编程增益放大器、数字万用表、计数器、示波器及函数信号发生器。本实用新型能够实现飞机襟翼/缝翼电子单元组件的全自动化故障测试。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化测试系统的技术领域，尤其涉及一种飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统。
背景技术
在民航飞机上，襟翼和缝翼能够增加飞机升力，降低阻力，改善飞机的失速特性，因此襟翼和缝翼是飞机的重要组成部分，其正常工作是至关重要的。常用民航飞机的襟翼和缝翼的位置指示和保护，是由襟翼/缝翼电子单元组件和相应的传感器来控制的。每侧襟翼/缝翼各有一个位置传感器，它输入给襟翼/缝翼电子单元组件的襟翼/缝翼的位置信号，然后襟翼/缝翼电子单元组件的输出信号传送到襟翼/缝翼的位置指示器。目前常用的检测襟翼/缝翼电子单元组件的故障的方法主要是通过襟翼/缝翼电子单元组件的自检平台上的指示灯来进行人工判断，操作步骤极为繁琐，测试准确率和效率都有待提高。
实用新型内容
为了克服现有技术存在的缺点与不足，本实用新型提供一种飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，能够实现襟翼/缝翼电子单元组件的全自动化故障测试，实时生成测试报告，定位故障位置，并且部分硬件软件化，降低测试台成本，减少测试工作量，提高测试效率。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下的技术方案：一种飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，用于自动化测试襟翼/缝翼电子组件的故障状态，所述自动测试系统包括嵌入式工控机、开关系统、电源系统以及测量设备系统；所述开关系统、所述电源系统均与所述嵌入式工控机连接，所述电源系统、测量设备系统均与所述开关系统连接；其中，所述嵌入式工控机运行有自动化测试程序以及相应的测试脚本，用于控制待测的襟翼/缝翼电子单元组件、所述测量设备系统、所述开关系统以及所述电源系统根据相应的参数测试流程完成故障测试；所述开关系统用于对襟翼/缝翼电子单元组件的输入/输出信号进行选择并配置相应的管脚状态；所述电源系统，包括可编程直流电源与固定电源；所述测量设备系统包括多种测量装置，所述多种测量装置包括可编程增益放大器（PGA）、数字万用表（DMM）、计数器（T/C）、示波器（SCOP）以及函数信号发生器（FGEN）。
优选地，所述嵌入式工控机通过PCCOM1接口连接所述测量设备系统和所述开关系统，所述嵌入式工控机通过RS232接口连接待测的襟翼/缝翼电子单元组件。
优选地，所述PCCOM1接口用于发送指定格式的数据给所述测量设备系统中的多种测量装置，并接收和解码来自所述多种测量装置的各种数据；所述RS232接口用于发送指定的RS232格式的数据（数据指令）至所述开关系统，并接收和解码从所述待测的襟翼/缝翼电子单元组件输出的RS232格式的数据，从而完成数字链路的通信。
优选地，所述固定电源提供设备所需的供电电压，所述可编程直流电源用于与所述嵌入式工控机连接，通过编程为所述开关系统以及待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件提供不同的电源信号，从而完成各种功能测试。
优选地，所述开关系统通过PCCOM1接口与所述嵌入式工控机相连接，所述嵌入式工控机通过程序对所述开关系统中的开关的闭合进行选择，从而控制所述测量设备系统的多种测量装置与待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件之间的连接。
优选地，所述可编程增益放大器（PGA）、所述数字万用表（DMM）、所述示波器（SCOP）、所述计数器（T/C）以及所述函数信号发生器（FGEN）分别与所述嵌入式工控机连接，并且所述可编程增益放大器（PGA）、所述数字万用表（DMM）、所述示波器（SCOP）、所述计数器（T/C）以及所述函数信号发生器（FGEN）的输出信号均能够通过PCCOM1接口反馈给所述嵌入式工控机，以完成各种性能的测试。
优选地，所述可编程增益放大器通过嵌入式工控机中的程序对需要放大的信号进行放大。
优选地，所述函数信号发生器为待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件提供不同的测试信号。
优选地，所述示波器用于测量所述待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件输出的不同信号。
优选地，所述数字万用表用于测量所述待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的输出电压。
优选地，所述计数器则用于测量所述待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件产生的信号的频率。
采用上述的技术方案后，本实用新型至少具备了以下几个有益的方面：
1)本实用新型能够按照标准的测试流程对飞机襟翼/缝翼电子单元组件进行故障全自动测试并生成测试报告，帮助测试人员定位故障位置，降低了人为因素造成的测试错误，大大地提高了测试效率；
2)本实用新型采用了RS232接口和PCCOM1接口进行数据的传输，能够保证信号的准确性和实时性；
3)本实用新型采用了嵌入式工控机与各种测量设备直接连接，能够及时有效的反馈各种输出的参数。
附图说明
图1为本实用新型的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的总体结构图。
图2为本实用新型的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统的程序流程图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型提供了一种飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，包括工控机（即嵌入式工控机）、开关系统、电源系统以及测量设备系统。其中，将故障电子组件（即待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件）连接嵌入式工控机和开关系统。
其中嵌入式工控机与测量设备系统通过PCCOM1接口连接，其系统上安装有自动化测试系统，并且有相应的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的测试脚本程序。通过RS232接口将待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件与开关系统连接。
该电源系统包括可编程直流电源与固定电源，其中可编程直流电源与嵌入式工控机相连，嵌入式工控机上运行的测试软件可控制其输出所需的直流电压，供测试时使用。
嵌入式工控机通过PCCOM1接口与开关系统连接，开关系统通过RS232接口与待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件连接，嵌入式工控机通过程序对开关系统中的开关的闭合进行选择，从而控制测量设备系统中各测量装置与待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件之间的连接。
PCCOM1接口用于发送指定格式的数据给所述测量设备系统中的多种测量装置，并接收和解码来自所述多种测量装置的各种数据；嵌入式工控机上运行的测试软件可以控制RS232接口发送指定数据指令至该开关系统，同时其可以控制RS232接口接收并解码从待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件输出的RS232格式的数据从而完成数字链路的通信。另外，嵌入式工控机与测量设备系统直接相连，在该测量设备系统中，可编程增益放大器（PGA）、数字万用表（DMM）、示波器（SCOP）、计数器（T/C）以及函数信号发生器（FGEN）分别与嵌入式工控机连接，可编程增益放大器通过嵌入式工控机中的程序对需要放大的信号进行放大，函数信号发生器为待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件提供不同的测试信号，示波器用于测量待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件输出的不同信号，数字万用表用于测量待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的输出电压，计数器则用于测量待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件产生的信号的频率，上述所述所有测量设备的输出信号均可以通过PCCOM1接口反馈给嵌入式工控机，以完成各种性能的测试。
开关系统包括一组矩阵开关板卡，设有RS232接口，通过RS232插槽直接连接待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件，起到对飞机襟翼/缝翼电子单元组件的输入/输出信号进行选择和配置离散管脚状态的作用，从而通过输入特定RS232指令与特定的离散管脚配置让待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件工作在特定的模式，完成不同模式下的襟翼/缝翼电子单元组件的参数指标测试。
上述所有测试的设备，包括嵌入式工控机、电源系统、测量设备系统以及待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件均连接至开关系统上，然后通过控制RS232接口按照测试过程中的需要将待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件与测量设备系统连接在一起。
具体实施时，嵌入式工控机上运行的测试软件可采用任意自动化测试平台，平台主要实现以下功能：
1)根据飞机襟翼/缝翼电子单元组件标准的测试流程，加载自动测试脚本程序控制待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件和测试系统（包括嵌入式工控机、开关系统、电源系统以及测量设备系统），使得飞机襟翼/缝翼电子单元组件切换至不同的工作模式，输入多种特定信号并分析收发机的输出信号，从而完成故障的自动化测试；
2)根据自动化故障测试的结果，生成相应的测试报告；
3)开发和修改测试脚本。
如图2所示，当测试开始时自动化测试平台所有设备进行初始化，加载所有测试设备的驱动程序。然后导入加载所有的测试列表，列表已经按顺序包含了襟翼/缝翼电子单元组件完整的标准测试流程，每项测试项均包含不同的测试脚本。测试人员可以根据需要选择按顺序全自动运行列表上所有测试项，或者选择性运行某些测试项。测试脚本严格按照标准测试流程中的步骤控制测试设备对待测的襟翼/缝翼电子单元组件进行故障测试，并会将测试结果与预期的标准值进行比对，输出到测试报告上，用于测试人员定位襟翼/缝翼电子单元组件的故障位置。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但是对于本领域的普通技术人员而言，可以理解的是，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行多种等效的变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。
Claims (10)
1.一种飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，用于自动化测试飞机襟翼/缝翼电子单元组件的故障状态，其特征在于，所述自动测试系统包括嵌入式工控机、开关系统、电源系统以及测量设备系统；
所述开关系统、所述电源系统均与所述嵌入式工控机连接，所述电源系统、所述测量设备系统均与所述开关系统连接；其中，所述嵌入式工控机运行有自动化测试程序以及相应的测试脚本，用于控制待测的襟翼/缝翼电子单元组件、所述测量设备系统、所述开关系统以及所述电源系统根据相应的参数测试流程完成故障测试；
所述开关系统用于对襟翼/缝翼电子单元组件的输入/输出信号进行选择并配置相应的管脚状态；
所述电源系统，包括可编程直流电源与固定电源；
所述测量设备系统包括多种测量装置，所述多种测量装置包括可编程增益放大器、数字万用表、计数器、示波器以及函数信号发生器。
2.如权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，其特征在于，所述嵌入式工控机通过PCCOM1接口连接所述测量设备系统和所述开关系统，所述嵌入式工控机通过RS232接口连接待测的襟翼/缝翼电子单元组件。
3.如权利要求2所述的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，其特征在于，所述PCCOM1接口用于发送指定格式的数据给所述测量设备系统中的多种测量装置，并接收和解码来自所述多种测量装置的各种数据；所述RS232接口用于发送指定的RS232格式的数据至所述开关系统，并接收和解码从所述待测的襟翼/缝翼电子单元组件输出的RS232格式的数据，从而完成数字链路的通信。
4.如权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，其特征在于，所述固定电源提供设备所需的供电电压；所述可编程直流电源用于与所述嵌入式工控机连接，通过编程为所述开关系统以及待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件提供不同的电源信号，从而完成各种功能测试。
5.如权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，其特征在于，所述开关系统通过PCCOM1接口与所述嵌入式工控机相连接，所述嵌入式工控机通过程序对所述开关系统中的开关的闭合进行选择，从而控制所述测量设备系统中的多种测量装置与待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件之间的连接。
6.如权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，其特征在于，所述可编程增益放大器、所述数字万用表、所述示波器、所述计数器以及所述函数信号发生器分别与所述嵌入式工控机连接，并且所述可编程增益放大器、所述数字万用表、所述示波器、所述计数器以及所述函数信号发生器的输出信号均能够通过PCCOM1接口反馈给所述嵌入式工控机，以完成各种性能的测试。
7.如权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，其特征在于，所述可编程增益放大器通过所述嵌入式工控机中的程序对需要放大的信号进行放大。
8.如权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，其特征在于，所述函数信号发生器为待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件提供不同的测试信号。
9.如权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，其特征在于，所述示波器用于测量所述待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件输出的不同信号。
10.如权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的自动测试系统，其特征在于，所述数字万用表用于测量所述待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件的输出电压，所述计数器用于测量所述待测的飞机襟翼/缝翼电子单元组件产生的信号的频率。
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