CN207230438U - 一种汽车用led前灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用LED前灯，包括灯体，灯体的顶部设有第一固定板，第一固定板的中部设有主LED灯球，主LED灯球的外侧设有呈矩形分布的四个副LED灯球。本实用新型通过驱动单元控制五个LED灯球和电机的工作，主LED灯球和四个副LED灯球提供光源，灯罩对主LED灯球和四个副LED灯球发出的光线进行反射，使光线变得柔和，照射范围更大，使驾驶人视野更大，防尘布对进出LED灯空气进行过滤，防止灰尘进入，影响主LED灯球和四个副LED灯球的照射效果，电机带动扇叶旋转，使空气流通，将LED灯内的热量散去，散热叠片对电机进行散热，散热基座对驱动单元进行散热，保持LED灯内的温度在一个安全的范围，保障LED灯的正常工作。

Description

一种汽车用LED前灯

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车用LED前灯。

背景技术

现代广泛使用的传统车灯，寿命断、耗能大和散热效果差等缺点，随着人们对节能和环保越来越重视，对车灯的节能和环保的要求也越来越高，因此我们对此做出改进，提出一种汽车用LED前灯。

实用新型内容

为解决现有技术存在的车灯寿命断、耗能大和散热效果差的缺陷，本实用新型提供一种汽车用LED前灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车用LED前灯，包括灯体，所述灯体的顶部设有第一固定板，所述第一固定板的中部设有主LED灯球，所述主LED灯球的外侧设有呈矩形分布的四个副LED灯球，所述主LED灯球和四个副LED灯球的顶部均安装有灯罩，所述第一固定板通过固定架与第二固定板连接，所述第二固定板的底部设有电机，所述电机的表壁设有散热叠片，所述电机的底部设有驱动单元，所述电机和驱动单元与灯体之间设有空腔，所述驱动单元的底部设有散热基座，所述灯体侧壁的顶部设有呈三角形分别的固定件，所述固定件上设有固定孔，所述灯体侧壁的底部设有若干个通气孔，所述灯体的底部设有两个金属柱。

进一步的，所述灯罩均由透镜和反光镜装配组成，且反光镜的表面粘贴有透镜。

进一步的，若干个所述通气孔均为矩形，若干个所述通气孔的一侧均设有防尘布，所述防尘布的一侧设有空腔，所述空腔与散热孔相通。

进一步的，所述第一固定板设有散热孔，所述散热孔的一侧设有过滤布。

进一步的，所述电机的转轴穿过第二固定板与四个扇叶固定连接，所述第二固定板的一侧设有与空腔相通的开口。

进一步的，所述驱动单元通过金属柱与外部控制开关电性连接，所述驱动单元通过电线与电机、主LED灯球和四个副LED灯球电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种汽车用LED前灯，通过驱动单元控制五个LED灯球和电机的工作，主LED灯球和四个副LED灯球提供光源，灯罩对主LED灯球和四个副LED灯球发出的光线进行反射，使光线变得柔和，照射范围更大，使驾驶人视野更大，防尘布对进出LED灯空气进行过滤，防止灰尘进入，影响主LED灯球和四个副LED灯球的照射效果，电机带动扇叶旋转，使空气流通，将LED灯内的热量散去，散热叠片对电机进行散热，散热基座对驱动单元进行散热，保持LED灯内的温度在一个安全的范围，保障LED灯的正常工作。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车用LED前灯的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车用LED前灯的立体图。

图中：1、灯体；2、副LED灯球；3、主LED灯球；4、固定件；5、固定孔；6、通气孔；7、灯罩；8、第一固定板；9、固定架；10、第二固定板；11、电机；12、空腔；13、驱动单元；14、金属柱；15、散热基座；16、散热叠片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种汽车用LED前灯，包括灯体1，灯体1的顶部设有第一固定板8，对主LED灯球3和四个副LED灯球2进行固定，第一固定板8的中部设有主LED灯球3，主LED灯球3的外侧设有呈矩形分布的四个副LED灯球2，主LED灯球3和四个副LED灯球2通电后发光，为LED灯提供光源，主LED灯球3和四个副LED灯球2的顶部均安装有灯罩7，保护主LED灯球3和四个副LED灯球2，第一固定板8通过固定架9与第二固定板10连接，第二固定板10对电机11进行固定，电机11带动四个扇叶在第一固定板8和第二固定板10之间转动，带动空气流通，有助于散热，第二固定板10的底部设有电机11，为扇叶的转动提供动力，电机11的表壁设有散热叠片16，有助于电机11的散热，电机11的底部设有驱动单元13，电机11和驱动单元13与灯体1之间设有空腔12，空气流通的通道，驱动单元13的底部设有散热基座15，有助于驱动单元13进行散热，灯体1侧壁的顶部设有呈三角形分别的固定件4，有助于对灯体1进行固定，固定件4上设有固定孔5，使用螺钉穿过固定孔5与车体螺纹连接，将灯体1固定与车体上，灯体1侧壁的底部设有若干个通气孔6，灯体1与外界空气进行流通，灯体1的底部设有两个金属柱14，通过两个金属柱14连接外部电源的正负极电性连接。

其中，灯罩7均由透镜和反光镜装配组成，且反光镜的表面粘贴有透镜，灯罩7对主LED灯球3和四个副LED灯球2进行保护，对主LED灯球3和四个副LED灯球2发出的光线进行反射，使光线变得柔和，照射范围更大，使驾驶人视野更大。

其中，若干个通气孔6均为矩形，若干个通气孔6的一侧均设有防尘布，所述防尘布的一侧设有空腔12，所述空腔12与散热孔相通，对进出灯体1的空气进行过滤，防止灰尘进入影响主LED灯球3和四个副LED灯球2发光的效果。

其中，第一固定板8设有散热孔，散热孔的一侧设有过滤布，散热孔进行散热，过滤布防止灰尘进入。

其中，电机11的转轴穿过第二固定板10与四个扇叶固定连接，第二固定板10的一侧设有与空腔12相通的开口，电机11带动扇叶旋转，扇叶旋转带动空气流通，空腔12是空气流通的通道。

其中，驱动单元13通过金属柱14与外部控制开关电性连接，驱动单元13通过电线与电机11主LED灯球3和四个副LED灯球2，驱动单元13控制电机11和主LED灯球3和四个副LED灯球2的工作。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车用LED前灯，具体时，打开外部控制开关，外部电源通过金属柱14为驱动单元13提供电能，驱动单元13控制主LED灯球3和四个副LED灯球2和电机11的工作，主LED灯球3和四个副LED灯球2通电后发光，为LED灯提供光源，灯罩7对主LED灯球3和四个副LED灯球2进行保护，对主LED灯球3和四个副LED灯球2发出的光线进行反射，使光线变得柔和，照射范围更大，使驾驶人视野更大，驱动单元13控制电机11带动扇叶旋转，扇叶旋转带动空气流通，空气通过第一固定板8的散热孔、空腔12和若干个通气孔6与外接空气流通，将灯体1内的热量散去，防尘布防止灰尘进入灯体1，过滤布对进出第一固定板8的空气进行过滤，影响LED灯的照射效果，散热叠片16有助于电机11的散热，散热基座15有助于驱动单元13进行散热，将主LED灯球3和四个副LED灯球2、风机11和驱动单元13工作过程中产生的热量散去，保持灯体1内的温度在一个安全的范围，保障主LED灯球3和四个副LED灯球2、风机11和驱动单元13的正常工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车用LED前灯，包括灯体(1)，其特征在于，所述灯体(1)的顶部设有第一固定板(8)，所述第一固定板(8)的中部设有主LED灯球(3)，所述主LED灯球(3)的外侧设有呈矩形分布的四个副LED灯球(2)，所述主LED灯球(3)和四个副LED灯球(2)的顶部均安装有灯罩(7)，所述第一固定板(8)通过固定架(9)与第二固定板(10)连接，所述第二固定板(10)的底部设有电机(11)，所述电机(11)的表壁设有散热叠片(16)，所述电机(11)的底部设有驱动单元(13)，所述电机(11)和驱动单元(13)与灯体(1)之间设有空腔(12)，所述驱动单元(13)的底部设有散热基座(15)，所述灯体(1)侧壁的顶部设有呈三角形分别的固定件(4)，所述固定件(4)上设有固定孔(5)，所述灯体(1)侧壁的底部设有若干个通气孔(6)，所述灯体(1)的底部设有两个金属柱(14)，所述电机(11)的转轴穿过第二固定板(10)与四个扇叶固定连接，所述第二固定板(10)的一侧设有与空腔(12)相通的开口，所述驱动单元(13)通过金属柱(14)与外部控制开关电性连接，所述驱动单元(13)通过电线与电机(11)、主LED灯球(3)和四个副LED灯球(2)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用LED前灯，其特征在于，所述灯罩(7)均由透镜和反光镜装配组成，且反光镜的表面粘贴有透镜。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用LED前灯，其特征在于，若干个所述通气孔(6)均为矩形，若干个所述通气孔(6)的一侧均设有防尘布，所述防尘布的一侧设有空腔(12)，所述空腔(12)与散热孔相通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用LED前灯，其特征在于，所述第一固定板(8)设有散热孔，所述散热孔的一侧设有过滤布。