CN207225037U - 一种可长效释放负离子、抑菌的汽车空调滤芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可长效释放负离子、抑菌的汽车空调滤芯，包括框体和设于框体内的滤芯，框体包括第一框体、第二框体和第三框体，三个框体通过卡接机构可拆卸地依次固定叠加在一起，所述滤芯包括装接在第一框体上的第一滤层，装接在第二框体上的第二滤层和装接在第三框体上的第三滤层，第二滤层和/或第三滤层上涂覆有负离子膜和抑菌膜。采用上述结构的滤芯能够有效地对空气进行过滤，并且能长效释放负离子，负离子进入车厢内可净化车厢内的空气，并且在抑菌膜的作用下可有效防止细菌滋生，并且通过卡接机构使得三个框体拆装方便，便于更换滤层。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车保养设备技术领域，特别涉及一种可长效释放负离子、抑菌的汽车空调滤芯。
背景技术
汽车空调在使用过程中，外界空气的灰尘、杂质、烟雾等会进入车厢内，使得车厢内存在超标的尘埃、烟雾、病毒、细菌等，严重影响车厢内的空气质量，为了使得车厢空气质量得以提高，人们在空调的进气口处设置了滤芯，并且采用了多种不同的过滤材料，但是现有技术的滤芯大多只能过滤掉灰尘，大颗粒等，并不能较好地改善车厢内的空气质量。
实用新型内容
本实用新型为解决上述问题，提供了一种可长效释放负离子、抑菌的汽车空调滤芯。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种可长效释放负离子、抑菌的汽车空调滤芯，包括框体和设于所述框体内的滤芯，所述框体包括第一框体、第二框体和第三框体，所述三个框体通过卡接机构可拆卸地依次固定叠加在一起，所述滤芯包括装接在所述第一框体上的第一滤层、装接在所述第二框体上的第二滤层和装接在所述第三框体上的第三滤层，所述第二滤层和/或第三滤层上涂覆有负离子膜和抑菌膜。
优选的，所述负离子膜的成分包括纳米电气石负离子粉，所述抑菌膜的成分包括丙烯酸脂溶液和复合有机硅季铵盐。
优选的，所述第一滤层采用空气过滤棉。
优选的，所述第二滤层采用活性炭过滤网。
优选的，所述第三滤层的基材采用无纺布。
优选的，所述卡接机构包括可转动装接在所述第一框体上或第三框体上的卡块，对应的，所述第三框体或第一框体上设有滑销，所述滑销可对所述卡块进行锁定和解锁，所述三个框体通过所述卡块卡接固定在一起。
优选的，所述滑销与所述框体之间设有压簧，所述压簧驱使所述滑销往对所述卡块进行锁定的位置移动。
优选的，所述滑销上设有第一斜面及可供人手拨动的拨块，所述卡块与所述滑销抵接时在所述第一斜面的作用下使得所述滑销自动往对所述卡块进行解锁的位置滑动。
优选的，所述第一框体、第二框体和第三框体均为尺寸相匹配的四边形结构，并且所述三个框体至少在相对的两侧上分别设有一个所述的卡接机构。
相比背景技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置三个框体，三个框体通过卡接机构可拆卸地依次固定叠加在一起，所述滤芯包括装接在所述第一框体上的第一滤层、装接在所述第二框体上的第二滤层和装接在所述第三框体上的第三滤层，所述第二滤层和/或第三滤层上涂覆有负离子膜和抑菌膜，从而使得该滤芯能够有效地对空气进行过滤，并且能长效释放负离子，负离子使得车厢内的空气带上负电荷，能使通常带正电荷的室内尘埃、烟雾、病毒、细菌相互聚集，失去在空气中自由漂浮的能力迅速降落，从而净化车厢内的空气，并且在抑菌膜的作用下可有效防止细菌滋生。此外，通过卡接机构使得三个框体拆装方便，便于更换滤层。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的汽车空调滤芯的立体结构示意图之一，此时卡块处于锁定位置；
图2为本实用新型的汽车空调滤芯的立体结构示意图之二，此时卡块处于解锁位置。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示，本实用新型的一种可长效释放负离子、抑菌的汽车空调滤芯，包括框体10和设于所述框体10内的滤芯20，所述框体10包括第一框体11、第二框体12和第三框体13，所述三个框体10通过卡接机构可拆卸地依次固定叠加在一起，所述滤芯20包括装接在所述第一框体11上的第一滤层（未图示），装接在所述第二框体12上的第二滤层（未图示）和装接在所述第三框体13上的第三滤层21，所述第二滤层和/或第三滤层21上涂覆有负离子膜和抑菌膜。
本实施例中，优选的，所述负离子膜的成分包括纳米电气石负离子粉，所述抑菌膜的成分包括丙烯酸脂溶液和复合有机硅季铵盐，当然负离子膜的成分中也可以包括现有技术中其他能释放负离子的负离子粉材料，抑菌膜的成分中也可以包括现有技术中其他能抑菌的材料，比如纳米银成分等，这里不再一一列举。
本实施例中，优选的，所述第一滤层采用空气过滤棉，所述第二滤层采用活性炭过滤网，所述第三滤层21的基材采用无纺布，负离子膜和抑菌膜涂覆在第三滤层21上，当然，也可以是在第二滤层上涂覆该负离子膜和抑菌膜。
本实施例中，所述卡接机构包括可转动装接在第一框体11上的卡块30，对应的，所述第三框体13上设有滑销40，所述滑销40可对所述卡块30进行锁定和解锁，所述三个框体10通过卡块30卡接固定在一起。当然，也可以将卡块30可转动装接在第三框体13上，而将滑销40装设在第一框体11上，此为上述的替代方案，效果是一样的。
本实施例中，所述滑销40与所述框体10之间设有压簧50，所述压簧50驱使所述滑销40往对所述卡块30进行锁定的位置移动。
本实施例中，所述滑销40上设有第一斜面41及可供人手拨动的拨块42，所述卡块30与所述滑销40抵接时在所述第一斜面41的作用下使得所述滑销40自动往对卡块30进行解锁的位置滑动。
本实施例中，第一框体11、第二框体12和第三框体13均为尺寸相匹配的四边形结构，并且所述三个框体10至少在相对的两侧上分别设有一个所述的卡接机构，本实施例采用在框体10的每一侧上均设有一个所述的卡接机构，图1和图2中仅示意性地画出其中一个卡接机构，其余三个卡接机构未画出，通过卡接机构使得三个框体拆装方便，便于更换滤层。
本实用新型通过设置三个框体10，三个框体10通过卡接机构可拆卸地依次固定叠加在一起，所述第二滤层和/或第三滤层21上涂覆有负离子膜和抑菌膜，从而使得该滤芯能够有效地对空气进行过滤，并且能长效释放负离子，负离子使得车厢内的空气带上负电荷，能使通常带正电荷的室内尘埃、烟雾、病毒、细菌相互聚集，失去在空气中自由漂浮的能力迅速降落，从而净化车厢内的空气，并且在抑菌膜的作用下可有效防止细菌滋生。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (9)
1.一种可长效释放负离子、抑菌的汽车空调滤芯，包括框体和设于所述框体内的滤芯，其特征在于，所述框体包括第一框体、第二框体和第三框体，所述三个框体通过卡接机构可拆卸地依次固定叠加在一起，所述滤芯包括装接在所述第一框体上的第一滤层、装接在所述第二框体上的第二滤层和装接在所述第三框体上的第三滤层，所述第二滤层和/或第三滤层上涂覆有负离子膜和抑菌膜。
2.根据权利要求1所述的汽车空调滤芯，其特征在于，所述负离子膜的成分包括纳米电气石负离子粉，所述抑菌膜的成分包括丙烯酸脂溶液和复合有机硅季铵盐。
3.根据权利要求1所述的汽车空调滤芯，其特征在于，所述第一滤层采用空气过滤棉。
4.根据权利要求1所述的汽车空调滤芯，其特征在于，所述第二滤层采用活性炭过滤网。
5.根据权利要求1所述的汽车空调滤芯，其特征在于，所述第三滤层的基材采用无纺布。
6.根据权利要求1所述的汽车空调滤芯，其特征在于，所述卡接机构包括可转动装接在所述第一框体上或第三框体上的卡块，对应的，所述第三框体或第一框体上设有滑销，所述滑销可对所述卡块进行锁定和解锁，所述三个框体通过所述卡块卡接固定在一起。
7.根据权利要求6所述的汽车空调滤芯，其特征在于，所述滑销与所述框体之间设有压簧，所述压簧驱使所述滑销往对所述卡块进行锁定的位置移动。
8.根据权利要求7所述的汽车空调滤芯，其特征在于，所述滑销上设有第一斜面及可供人手拨动的拨块，所述卡块与所述滑销抵接时在所述第一斜面的作用下使得所述滑销自动往对所述卡块进行解锁的位置滑动。
9.根据权利要求1所述的汽车空调滤芯，其特征在于，所述第一框体、第二框体和第三框体均为尺寸相匹配的四边形结构，并且所述三个框体至少在相对的两侧上分别设有一个所述的卡接机构。
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| CN110508060A (zh) * | 2019-08-16 | 2019-11-29 | 邯郸市威源节能环保科技有限公司 | 一种方便清理的新能源汽车空气滤清器 |
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