CN207212820U - 一种多级调速升降液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多级调速升降液压缸，包括主缸、一级液压杆和二级液压杆，所述二级液压杆设置在所述一级液压杆内，所述一级液压杆设置在所述主缸内，所述主缸的下端设置有多个油口，多个所述油口分别通过多个油管与多个液压泵连通；本实用新型一种多级调速升降液压缸通过设置多个与不同液压泵连通的油口，通过控制增加输入至液压缸内的液压油实现调速，并且通过设置一级液压杆和二级液压杆实现多级升降的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸，尤其涉及一种多级调速升降液压缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。现阶段的液压缸一般均只有一级结构，如果需要持续多级升降时，需要选择将多个液压缸依次串联，从而多级功能。并且，现阶段的液压缸的调速性能一般依靠液压泵的输出压力进行调节，对液压泵的依求度较高。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多级调速升降液压缸。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种多级调速升降液压缸，包括主缸、一级液压杆和二级液压杆，所述二级液压杆设置在所述一级液压杆内，所述一级液压杆设置在所述主缸内，所述主缸的下端设置有多个油口，多个所述油口分别通过多个油管与多个液压泵连通；
所述一级液压杆包括一级杆体和一级活塞，所述一级杆体的下端与所述一级活塞固定连接，所述一级活塞与所述主缸的内侧壁动密封连接，所述一级杆体为筒体，所述主缸的上端设置有油通道；
所述二级液压杆包括二级杆体和二级活塞，所述二级杆体的下端与所述二级活塞固定连接，所述二级活塞与所述一级杆体的内侧壁动密封连接，当所述二级活塞位于最上端时，所述油通道的两端分别设置在所述一级活塞的上方和下方，所述二级杆体的下端设置有与所述油通道适配的进油孔，所述油通道和所述油通孔连通所述主缸内部和所述一级杆体内部。
具体地，所述油通道包括环形槽和L型孔，所述环形槽设置在所述二级活塞的上方，且与所述一级杆体上的所述进油孔适配，所述环形槽与所述L型孔的第一端连通，所述L型孔的第二端与所述主缸内部连通。
进一步，所述液压缸还包括回油道，所述回油道设置在所述主缸的下端，且所述回油道的第一端与所述油口连通，当所述一级活塞位于最下端时，所述回油道的第二端与所述进油孔连通，所述回油道内设置有单向回油阀。
具体地，所述一级杆体与所述主缸之间动密封可滑动连接。
再进一步，所述液压缸还可以包括三级液压杆，所述三级液压杆设置在所述二级杆体内，所述二级杆体与所述一级杆体的内侧壁动密封可滑动连接。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型一种多级调速升降液压缸通过设置多个与不同液压泵连通的油口，通过控制增加输入至液压缸内的液压油实现调速，并且通过设置一级液压杆和二级液压杆实现多级升降的目的。
附图说明
图1是本实用新型所述一种多级调速升降液压缸的结构示意图，图中液压缸未工作；
图2是本实用新型所述一种多级调速升降液压缸的结构示意图，图中一级液压杆工作；
图3是本实用新型所述一种多级调速升降液压缸的结构示意图，图中二级液压杆工作。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2和图3所示，本实用新型本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种多级调速升降液压缸，包括主缸1、一级液压杆和二级液压杆，二级液压杆设置在一级液压杆内，一级液压杆设置在主缸1内，主缸1的下端设置有多个油口2，多个油口2分别通过多个油管与多个液压泵连通；
一级液压杆包括一级杆体4和一级活塞3，一级杆体4的下端与一级活塞3固定连接，一级活塞3与主缸1的内侧壁动密封连接，一级杆体4为筒体，主缸1的上端设置有油通道和回油道9，一级杆体4与主缸1之间动密封可滑动连接。
二级液压杆包括二级杆体6和二级活塞5，二级杆体6的下端与二级活塞5固定连接，二级活塞5与一级杆体4的内侧壁动密封连接，当二级活塞5位于最上端时，油通道的两端分别设置在一级活塞3的上方和下方，二级杆体6的下端设置有与油通道适配的进油孔9，油通道和油通孔连通主缸1内部和一级杆体4内部。
油通道包括环形槽8和L型孔7，环形槽8设置在二级活塞5的上方，且与一级杆体4上的进油孔9适配，环形槽8与L型孔7的第一端连通，L型孔7的第二端与主缸1内部连通。
回油道9设置在主缸1的下端，且回油道9的第一端与油口2连通，当一级活塞3位于最下端时，回油道9的第二端与进油孔9连通，回油道9内设置有单向回油阀10。
工作时，通过液压泵和油管向主缸1内注入液压油，在单向回油阀10的阻隔下，液压油不进入一级杆体4，此时液压油推动一级活塞3沿主缸1向其上端滑动；
当一级活塞3滑动至最上端时，此时一级活塞3位于油通道的两端内，从而使得主缸1内部与一级杆体4内部连通，使得液压油流入至一级杆体4内，从而推动二级活塞5向一级缸体上端滑动，实现二级伸长的目的。
刚需要收缩杆体时，通过液压泵抽取液压缸内的液压油，主缸1和一级杆体4内的液压油均被抽取一部分，此时一级活塞3下移，使得一级杆体4与主缸1内部不连通，此时仅一级杆体4下移，当一级活塞3下移至最下端时，回油道9与进油孔9连通，将一级杆体4内的液压油排出，实现二级收缩的目的。
另外的，可以通过在二级杆体6内添加三级液压杆，三级液压杆设置在二级杆体6内，二级杆体6与一级杆体4的内侧壁动密封可滑动连接，从而可以实现更多级的伸缩。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种多级调速升降液压缸，其特征在于：包括主缸、一级液压杆和二级液压杆，所述二级液压杆设置在所述一级液压杆内，所述一级液压杆设置在所述主缸内，所述主缸的下端设置有多个油口，多个所述油口分别通过多个油管与多个液压泵连通；
所述一级液压杆包括一级杆体和一级活塞，所述一级杆体的下端与所述一级活塞固定连接，所述一级活塞与所述主缸的内侧壁动密封连接，所述一级杆体为筒体，所述主缸的上端设置有油通道；
所述二级液压杆包括二级杆体和二级活塞，所述二级杆体的下端与所述二级活塞固定连接，所述二级活塞与所述一级杆体的内侧壁动密封连接，当所述二级活塞位于最上端时，所述油通道的两端分别设置在所述一级活塞的上方和下方，所述二级杆体的下端设置有与所述油通道适配的进油孔，所述油通道和所述油通孔连通所述主缸内部和所述一级杆体内部。
2.根据权利要求1所述的一种多级调速升降液压缸，其特征在于：所述油通道包括环形槽和L型孔，所述环形槽设置在所述二级活塞的上方，且与所述一级杆体上的所述进油孔适配，所述环形槽与所述L型孔的第一端连通，所述L型孔的第二端与所述主缸内部连通。
3.根据权利要求1所述的一种多级调速升降液压缸，其特征在于：还包括回油道，所述回油道设置在所述主缸的下端，且所述回油道的第一端与所述油口连通，当所述一级活塞位于最下端时，所述回油道的第二端与所述进油孔连通，所述回油道内设置有单向回油阀。
4.根据权利要求1所述的一种多级调速升降液压缸，其特征在于：所述一级杆体与所述主缸之间动密封可滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种多级调速升降液压缸，其特征在于：还可以包括三级液压杆，所述三级液压杆设置在所述二级杆体内，所述二级杆体与所述一级杆体的内侧壁动密封可滑动连接。
Priority Applications (1)
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| CN201721220631.XU CN207212820U (zh) | 2017-09-22 | 2017-09-22 | 一种多级调速升降液压缸 |
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| CN201721220631.XU CN207212820U (zh) | 2017-09-22 | 2017-09-22 | 一种多级调速升降液压缸 |
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| CN207212820U true CN207212820U (zh) | 2018-04-10 |
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| CN (1) | CN207212820U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111810489A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-10-23 | 王景浩 | 一种液压缸活塞杆 |
| CN113618093A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-09 | 罗林杰 | 一种滚筒式数控车床送料机 |
| CN115259009A (zh) * | 2022-07-21 | 2022-11-01 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种适用于老旧小区改造的顶升装置 |
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- 2017-09-22 CN CN201721220631.XU patent/CN207212820U/zh not_active Expired - Fee Related
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