CN207211345U - 既有深层隧道增设清污系统 - Google Patents

Abstract

既有深层隧道增设清污系统，包括深层隧道壁（1）、深层隧道舱(2)、清污竖井（3）、截污网（4）、挂环（5）、清污螺旋输送机（6）和排污管(7)，所述深层隧道舱(2)的外周为深层隧道壁（1），深层隧道壁(1)的内壁设置若干个挂环(5)，深层隧道舱(2)内设置截污网(4)，截污网(4)安装在挂环(5)上；在截污网(4)的前下方的深层隧道壁(1)的下部设置清污螺旋输送机（6），清污螺旋输送机（6）与排污管（7）连接,排污管(7)与深层隧道舱(2)旁的清污竖井(3)连接。本实用新型的有益效果：变被动式清淤为主动式防御清除淤积物，通过设置截污网，有助于截污和淤泥沉淀，整个深层隧道清淤工作更加快速、简单、便捷。

Description

既有深层隧道增设清污系统

技术领域

本实用新型涉及深层隧道技术，尤其涉及了一种既有深层隧道增设清污系统。

背景技术

深层调蓄隧道是指埋设在深层地下空间（一般指地面以下大于20m深度空间）的大型、特大型排水隧道。通常内涝易发、人口密集、地下管线复杂、现有排水系统改造难度较高的地区，可设置深层调蓄隧道。采取以大型深层调蓄隧道辅以源头径流控制，是贯彻“海绵城市”建设要求，体现因水制宜、因地制宜的治水方略，也是国外已建区域提高排水防涝标准的通常做法。

采用深层隧道工程治理污水避免路面开挖，使对交通和环境的破坏最小化；避免与现有的地下公用设施或基础设施产生冲突；由于避开了建筑物桩基，可以采用直线设计，而不受现有路网影响。

为有效减轻芝加哥的城市内涝和水体污染，保护密西根湖等水体环境，芝加哥实施了合流调蓄型深层隧道系统工程，建设了一条长176km、直径2.5~10m、埋深45~106m的隧道。墨西哥、法国巴黎、英国伦敦泰晤士等也相继实施了合流调蓄型深层隧道系统工程。

深层隧道的淤积问题比较严重，多是由于管道系统中的泥沙以及悬浮固体物沉积所引起的。深层隧道中的淤积物如石头、砖块、塑料袋、树枝等会使管道内污水流速降低，并截留油脂和漂浮物，从而降低管道的输送能力，加剧深层隧道的淤积。当深层隧道内的淤积物达到一定程度时，排水管道的输送能力会急剧下降，淤积物淤积的速度也逐渐加快，最终造成管道发生堵塞。对于深层隧道的清淤，国内外相应的研究较少，现存的对于排水管道清淤问题的研究也仅限于在出现淤积之后采取各种措施。因此对于排水管道内部污物淤积的问题的解决显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决深层隧道的淤积物问题，进一步提高排水管道的输送能力，提供一种既有深层隧道增设清污系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

既有深层隧道增设清污系统，包括深层隧道壁（1）、深层隧道舱(2)、清污竖井（3）、截污网（4）、挂环（5）、清污螺旋输送机（6）和排污管(7)，所述深层隧道舱(2)的外周为深层隧道壁（1），深层隧道壁(1)的内壁设置若干个挂环(5)，深层隧道舱(2)内设置截污网(4)，截污网(4)安装在挂环(5)上；在截污网(4)前下方的深层隧道壁(1)的下部设置清污螺旋输送机（6），清污螺旋输送机（6）与排污管（7）连接,排污管(7)与深层隧道舱(2)旁的清污竖井(3)连接。

其中，所述深层隧道舱(2)为空心圆柱体结构，深层隧道壁（1）为与深层隧道舱(2)相匹配的圆柱体外壁。

其中，所述清污竖井（3）包括清污竖井管壁（3-1）和清污竖井舱（3-2），清污竖井舱（3-2）为空心圆柱体结构，清污竖井管壁（3-1）为与清污竖井舱（3-2）相匹配的圆柱体外壁。

其中，所述截污网(4)向逆水流方向（9）倾斜60°度设置在深层隧道舱(2)内。

其中，所述挂环（5）数量设置4个，分别设置在深层隧道壁（1）的顶部、底部、以及中间两侧位置。

其中，所述清污螺旋输送机（6）内部设置有清污螺旋输送机刀片（6-1）和清污螺旋输送机转轴（6-2），清污螺旋输送机（6）通电后，通过清污螺旋输送机转轴（6-2）旋转带动清污螺旋输送机刀片（6-1）旋转，进而带动淤积物进入排污管(7)，最后进入到清污竖井（3）内。

其中，所述深层隧道舱(2)内还设有排气管（8），排气管穿过深层隧道壁（1）和清污竖井管壁（3-1），与清污竖井舱（3-2）相通。

本实用新型的有益效果：变被动式清淤为主动式防御清除淤积物，通过设置截污网，有助于截污和淤泥沉淀，整个深层隧道清淤工作更加快速、简单、便捷；本实用新型设置有排气管，可有效地排出深层隧道内部的臭气；此外在进行清污竖井施工时，开挖排渣孔，排渣孔通过排污管与深层隧道舱相连，利用排渣孔，解决了排渣问题，将原始的竖向提升出渣改为正洞内水平出渣,节省大量的日常能耗和大型提升设备购置维修费用,并提高了清污竖井的施工工期。

附图说明

图1为本实用新型既有深层隧道增设清污系统及清污竖井纵向剖面图。

图2为本实用新型既有深层隧道增设清污系统及清污竖井俯视图。

图3为本实用新型既有深层隧道增设清污系统及清污竖井横向剖面图。

图4为本实用新型清污螺旋输送机结构示意图。

图中：1、深层隧道壁；2、深层隧道舱；3、清污竖井；3-1、清污竖井管壁；3-2、清污竖井舱；4、截污网；5、挂环；6、清污螺旋输送机；6-1、清污螺旋输送机刀片；6-2、清污螺旋输送机转轴；7、排污管；8、排气管；9、水流方向。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

实施例

如图1-4所示，既有深层隧道增设清污系统，包括深层隧道壁1、深层隧道舱2、清污竖井3、清污竖井管壁3-1、清污竖井舱3-2、截污网4、挂环5、清污螺旋输送机6、清污螺旋输送机刀片6-1、清污螺旋输送机转轴6-2、排污管7、排气管8，在深层隧道舱2内设置截污网4，截污网4向迎水流方向9倾斜60°度，在深层隧道壁1的四周设置若干个挂环5，截污网4安装在挂环5上；在截污网4的前下方的深层隧道壁1的下部设置清污螺旋输送机6，清污螺旋输送机6与排污管7连接，排污管7与深层隧道舱2旁的清污竖井3连接。清污螺旋输送机6内部设置有清污螺旋输送机刀片6-1与清污螺旋输送机转轴6-2。挂环5优先设置4个，分别设置在深层隧道壁的顶部、底部、以及中间两侧位置。

一种既有深层隧道增设清污系统及清污竖井施工方法，具体步骤为： a.测量定位清污竖井3的位置；b.对竖井口地质进行加固施工；c.采用钻孔与爆破结合的方法进行竖井掘进，并从清污竖井3出口位置排出所挖的渣土；d.当竖井掘进到一定深度后，竖井上部进行二衬施工，且二衬施工与竖井施工同步进行，清污竖井3施工时，需预留安装排污管7、排气管8所需的孔洞；e.在既有深层隧道壁安装排污管7、排气管8的对应位置进行钻孔；f.安装排污管7，安装竖井通风设备排气管8；g.安装清污螺旋输送机6，并将其与排污管7进行拼接。

清污竖井3在竖井上部进行二衬施工的具体步骤如下：a.通过施工吊盘进行壁座清理加固；b.在壁座的下半部分安装井字形工字钢梁并固结；c.在壁座的井字形工字钢梁之上安装底模，并绑扎壁座上半部分；d.安装壁座上方井壁并支撑牢固；e.浇注壁座上半部分及壁座上方井壁二衬；f.拆除井字形工字钢梁安装在下一个壁座的下半部分并固结；g.在下一个壁座的井字形工字钢梁上安装底模，进行循环施工。对壁座上半部分、下半部分的水平接缝进行防水封闭处理。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.既有深层隧道增设清污系统，其特征在于：包括深层隧道壁（1）、深层隧道舱(2)、清污竖井（3）、截污网（4）、挂环（5）、清污螺旋输送机（6）和排污管(7)，所述深层隧道舱(2)的外周为深层隧道壁（1），深层隧道壁(1)的内壁设置若干个挂环(5)，深层隧道舱(2)内设置截污网(4)，截污网(4)安装在挂环(5)上；在截污网(4)前下方的深层隧道壁(1)的下部设置清污螺旋输送机（6），清污螺旋输送机（6）与排污管（7）连接,排污管(7)与深层隧道舱(2)旁的清污竖井(3)连接。

2.根据权利要求1所述的既有深层隧道增设清污系统，其特征在于：所述深层隧道舱(2)为空心圆柱体结构，深层隧道壁（1）为与深层隧道舱(2)相匹配的圆柱体外壁。

3.根据权利要求1所述的既有深层隧道增设清污系统，其特征在于：所述清污竖井（3）包括清污竖井管壁（3-1）和清污竖井舱（3-2），清污竖井舱（3-2）为空心圆柱体结构，清污竖井管壁（3-1）为与清污竖井舱（3-2）相匹配的圆柱体外壁。

4.根据权利要求1所述的既有深层隧道增设清污系统，其特征在于：所述截污网(4)向逆水流方向（9）倾斜60°度设置在深层隧道舱(2)内。

5.根据权利要求1所述的既有深层隧道增设清污系统，其特征在于：所述挂环（5）数量设置4个，分别设置在深层隧道壁（1）的顶部、底部、以及中间两侧位置。

6.根据权利要求1所述的既有深层隧道增设清污系统，其特征在于：所述清污螺旋输送机（6）内部设置有清污螺旋输送机刀片（6-1）和清污螺旋输送机转轴（6-2），清污螺旋输送机（6）通电后，通过清污螺旋输送机转轴（6-2）旋转带动清污螺旋输送机刀片（6-1）旋转，进而带动淤积物进入排污管(7)，最后进入到清污竖井（3）内。

7.根据权利要求1所述的既有深层隧道增设清污系统，其特征在于：所述深层隧道舱(2)内还设有排气管（8），排气管穿过深层隧道壁（1）和清污竖井管壁（3-1），与清污竖井舱（3-2）相通。