CN207210914U - 一种消除冷再生沥青复压起梗的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种消除冷再生沥青复压起梗的装置，包括由驾驶室、驾驶室后方的驱动轮、前方的机架和压路轮组成的单轮压路机，所述压路轮与驾驶室之间的机架底部设有安装框，安装框上设有拨梗机构，所述拨梗机构包括通过电机座固设于安装框内的电机和安装框底部垂直设置的两吊板以及吊板之间的转轴，转轴上设有转筒和从动轮，从动轮通过皮带与连接电机转杆的主动轮连接，转筒的轴线与压路轮的轴线垂直且筒面上设有拨梗板，拨梗板的底端与压路轮的底部位于同一水平面。本实用新型压平路面的同时对压路轮两侧的路梗进行破坏和抹平，有效防止路梗形成，降低压路机的压路次数，提高工作效率，降低压路机的油耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷再生沥青公路建筑设备领域，具体涉及一种消除冷再生沥青复压起梗的装置。
背景技术
冷再生沥青是废旧沥青的一种再生产物，可作为沥青公路的铺设材料使用。现有技术中，采用液态沥青混凝土对路面进行修补或将沥青与石子混合均匀后直接铺设路面，然后使用压路机对路面进行初压、复压和终压，但是在复压过程中，由于沥青混凝土与地面之间仍存在一定间隙加之沥青混凝土具有延展性，压路轮两侧的沥青混凝土容易起梗，所以需要对路梗部位进行再次碾压，不仅降低了施工效率，也延长了压路机的工作时间，造成油料浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种消除冷再生沥青复压起梗的装置，本实用新型在压平路面的同时对压路轮两侧的路梗进行破坏和抹平，有效防止路梗形成。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种消除冷再生沥青复压起梗的装置，包括由驾驶室、驾驶室后方的驱动轮、前方的机架和压路轮组成的单轮压路机，所述压路轮与驾驶室之间的机架底部设有安装框，安装框上设有拨梗机构，所述拨梗机构包括通过电机座固设于安装框内的电机和安装框底部垂直设置的两吊板以及吊板之间的转轴，转轴上设有转筒和从动轮，从动轮通过皮带与连接电机转杆的主动轮连接，转筒的轴线与压路轮的轴线垂直且筒面上设有拨梗板，拨梗板的底端与压路轮的底部位于同一水平面。
优选的，所述电机与驾驶室之间的安装框上还设有压梗机构，压梗机构包括活塞杆穿过安装框底板的液压缸，活塞杆底部设有水平压梗板。
优选的，所述拨梗板呈折弯板状，且折弯方向背向路梗。
优选的，所述的压梗板底面设有橡胶制成的缓冲层。
优选的，液压缸和电机之间的安装框处设有加强筋板。
优选的，所述驱动轮上设有储水箱，储水箱通过管道与喷淋管连接。
优选的，所述的储水箱内底部设有水位监测器。
当压路轮前行并对路面碾压时，当前碾压线路的沥青混凝土受压并向两侧移动，压路轮两侧尚未碾压的路面变会出现路梗，电机通过主动轮和皮带带动从动轮和转轴转动，使得转筒随着转轴转动，转筒上的拨梗板在转动过程中与路梗接触，并将形成路梗的沥青混凝土击碎并剥离至车辆侧方，方便压路轮后续对该线路路面进行碾压。同时液压缸的活塞杆作反复冲压动作，带动压梗板反复按压拨梗板打碎路梗处的沥青混凝土以平整路面。压梗板底面为橡胶材料的缓冲层，可以缓冲撞击对压梗板造成的损伤。
同时，由于沥青混凝土具有一定高温，为了提高施工效果，本实用新型通过喷淋管采用储水箱内的水对碾压后的路面进行喷水降温，为了水位监测器监测储水箱内存水量，方便工作人员及时对储水箱补水，防止无水压路作业。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
1）压平路面的同时对压路轮两侧的路梗进行破坏和抹平，有效防止路梗形成，降低压路机的压路次数，提高工作效率，降低压路机的油耗；
2）将压路与洒水功能一体结合，在压平路面的同时对路面进行洒水降温，提高工作效率，优化工作环境。
附图说明
图1为具体实施方式中一种消除冷再生沥青复压起梗的装置结构示意图；
图2为图1中安装框的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-2所示，一种消除冷再生沥青复压起梗的装置，包括由驾驶室1、驾驶室后方的驱动轮4、前方的机架2和压路轮3组成的单轮压路机，驱动轮4上设有储水箱5，储水箱5通过管道与喷淋管6连接，储水箱5内底部设有水位监测器；所述压路轮3与驾驶室1之间的机架2底部设有安装框7，安装框7上设有拨梗机构和压梗机构，所述拨梗机构包括通过电机座706固设于安装框7内的电机705和安装框底部垂直设置的两吊板709以及吊板709之间的转轴，转轴上设有转筒710和从动轮708，从动轮708通过皮带与连接电机转杆的主动轮707连接，转筒710的轴线与压路轮3的轴线垂直且筒面上设有拨梗板711，拨梗板711呈折弯板状，且折弯方向背向路梗，拨梗板711的底端与压路轮3的底部位于同一水平面。压梗机构设置于电机705与驾驶室1之间的安装框上，压梗机构包括活塞杆穿过安装框底板的液压缸702，活塞杆底部设有水平压梗板704，压梗板704底面设有橡胶制成的缓冲层703，液压缸和电机之间的安装框处设有加强筋板712。
当压路轮前行并对路面碾压时，当前碾压线路的沥青混凝土受压并向两侧移动，压路轮两侧尚未碾压的路面变会出现路梗，电机通过主动轮和皮带带动从动轮和转轴转动，使得转筒随着转轴转动，转筒上的拨梗板在转动过程中与路梗接触，并将形成路梗的沥青混凝土击碎并剥离至车辆侧方，方便压路轮后续对该线路路面进行碾压。同时液压缸的活塞杆作反复冲压动作，带动压梗板反复按压拨梗板打碎路梗处的沥青混凝土以平整路面。压梗板底面为橡胶材料的缓冲层，可以缓冲撞击对压梗板造成的损伤。
同时，由于沥青混凝土具有一定高温，为了提高施工效果，本实用新型通过喷淋管采用储水箱内的水对碾压后的路面进行喷水降温，为了水位监测器监测储水箱内存水量，方便工作人员及时对储水箱补水，防止无水压路作业。
Claims (7)
1.一种消除冷再生沥青复压起梗的装置，包括由驾驶室、驾驶室后方的驱动轮、前方的机架和压路轮组成的单轮压路机，其特征在于，所述压路轮与驾驶室之间的机架底部设有安装框，安装框上设有拨梗机构，所述拨梗机构包括通过电机座固设于安装框内的电机和安装框底部垂直设置的两吊板以及吊板之间的转轴，转轴上设有转筒和从动轮，从动轮通过皮带与连接电机转杆的主动轮连接，转筒的轴线与压路轮的轴线垂直且筒面上设有拨梗板，拨梗板的底端与压路轮的底部位于同一水平面。
2.如权利要求1所述的消除冷再生沥青复压起梗的装置，其特征在于，所述电机与驾驶室之间的安装框上还设有压梗机构，压梗机构包括活塞杆穿过安装框底板的液压缸，活塞杆底部设有水平压梗板。
3.如权利要求1所述的消除冷再生沥青复压起梗的装置，其特征在于，所述拨梗板呈折弯板状，且折弯方向背向路梗。
4.如权利要求2所述的消除冷再生沥青复压起梗的装置，其特征在于，所述的压梗板底面设有橡胶制成的缓冲层。
5.如权利要求2所述的消除冷再生沥青复压起梗的装置，其特征在于，液压缸和电机之间的安装框处设有加强筋板。
6.如权利要求1所述的消除冷再生沥青复压起梗的装置，其特征在于，所述驱动轮上设有储水箱，储水箱通过管道与喷淋管连接。
7.如权利要求6所述的消除冷再生沥青复压起梗的装置，其特征在于，所述的储水箱内底部设有水位监测器。
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| CN201720424847.1U CN207210914U (zh) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | 一种消除冷再生沥青复压起梗的装置 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN207210914U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110241685A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-17 | 安徽广宏园林建设有限公司 | 一种沥青路面揉压压实施工方法 |
| CN110306409A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-10-08 | 江苏高强建设工程有限公司 | 一种沥青路面施工用压平装置 |
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2017
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| CN110306409B (zh) * | 2019-07-08 | 2024-02-13 | 江苏高强建设工程有限公司 | 一种沥青路面施工用压平装置 |
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