CN207209594U - 带刹车功能的放线架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带刹车功能的放线架，其包括底座等，刹车盘与刹车片固定，气动制动器底座的底端与底座固定，气动制动器底座的顶端与气动制动器固定，气管的一端与气动制动器连接，刹车片部分插入气动制动器内，放线架与托架的顶端固定，托架的底端与刹车盘固定，外框架的顶端与固定块固定，转轴的顶端与固定块连接，外框架的底端与托架固定，转轴的底端与底座连接。本实用新型采用了气动制动器，能有效的控制拉丝放线架的旋转速度，有效避免了因拉丝架转速过快而产生的安全隐患和生产问题，操作方便，效率快，加快了生产速度。

Description

带刹车功能的放线架

技术领域

本实用新型涉及一种放线架，特别是涉及一种带刹车功能的放线架。

背景技术

现有的放线架是没有刹车功能的，没有刹车功能的缺点是无法控制放线架的旋转速度，对操作工人生产有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带刹车功能的放线架，能有效的控制拉丝放线架的旋转速度，有效避免了因拉丝架转速过快而产生的安全隐患和生产问题。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种带刹车功能的放线架，其包括底座、刹车盘、刹车片、气动制动器底座、气管、气动制动器、放线架、托架、外框架、固定块、转轴，刹车盘与刹车片固定，气动制动器底座的底端与底座固定，气动制动器底座的顶端与气动制动器固定，气管的一端与气动制动器连接，刹车片部分插入气动制动器内，放线架与托架的顶端固定，托架的底端与刹车盘固定，外框架的顶端与固定块固定，转轴的顶端与固定块连接，外框架的底端与托架固定，转轴的底端与底座连接。

优选地，所述底座与转轴之间通过一个支撑架连接。

优选地，所述放线架的形状为圆形。

本实用新型的积极进步效果在于：由于本实用新型中采用了气动制动器，能有效的控制拉丝放线架的旋转速度，有效避免了因拉丝架转速过快而产生的安全隐患和生产问题，操作方便，效率快，加快了生产速度。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1和图2所示，本实用新型带刹车功能的放线装置包括底座1、刹车盘2、刹车片3、气动制动器底座4、气管5、气动制动器6、放线架7、托架8、外框架9、固定块10、转轴11，刹车盘2与刹车片3固定，气动制动器底座4的底端与底座1固定，气动制动器底座4的顶端与气动制动器6固定，气管5的一端与气动制动器6连接，刹车片3部分插入气动制动器6内，放线架7与托架8的顶端固定，托架8的底端与刹车盘2固定，外框架9的顶端与固定块10固定，转轴11的顶端与固定块10连接，外框架9的底端与托架8固定，转轴11的底端与底座连接。

底座1与转轴11之间通过一个支撑架12连接，这样提高稳定性。

放线架7的形状为圆形，这样增加使用面积。

本实用新型的工作原理如下：当拉丝工人发现放线架旋转速度过快时，需踩下脚踏开关，通过气管给气动制动器提供动力，使气动制动器和刹车片产生摩擦，因为刹车盘连接放线架和刹车片，这样可以降低放线架旋转速。底座用于支撑整个机构。刹车盘连接放线架和刹车片，利于控制放线架的转速。刹车片产生摩擦，控制拉丝放线架的旋转速度。气动制动器底座用来支撑气动制动器。气动制动器通过脚踏开关控制其内部摩擦片的张紧松开，控制其与刹车片之间的摩擦力。气管用于连接气源，提供动力。

由于本实用新型中采用了气动制动器，能有效的控制拉丝放线架的旋转速度，有效避免了因拉丝架转速过快而产生的安全隐患和生产问题，操作方便，效率快，加快了生产速度。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种带刹车功能的放线架，其包括底座、刹车盘、刹车片、气动制动器底座、气管、气动制动器、放线架、托架、外框架、固定块、转轴，刹车盘与刹车片固定，气动制动器底座的底端与底座固定，气动制动器底座的顶端与气动制动器固定，气管的一端与气动制动器连接，刹车片部分插入气动制动器内，放线架与托架的顶端固定，托架的底端与刹车盘固定，外框架的顶端与固定块固定，转轴的顶端与固定块连接，外框架的底端与托架固定，转轴的底端与底座连接。

2.如权利要求1所述的带刹车功能的放线架，其特征在于，所述底座与转轴之间通过一个支撑架连接。

3.如权利要求1所述的带刹车功能的放线架，其特征在于，所述放线架的形状为圆形。