CN207208364U - 一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，包括主船体、片体和槽道。中间的主船体体积较大；两侧细长的片体和主船体之间以槽道在顶部连接过渡。所述船体的上表面设有甲板，船体尾部由艉封板向外设有船艉，且船艏形式为斧型船艏，斧型船艏的侧表面设有艏柱，船体的侧表面中部设有干舷。改善了船体的耐波性、隐身性、及装载能力，并且能适应恶劣海况。本艇型适用于游艇、高速救助艇和高速拦截艇等，具有较高的快速性以及优异的稳定性。主船体的长宽比不小于四，可以大大减小主船体在航行时受到的阻力，同时艇体在高速航行时通过槽道内产生的气动升力抬升船体，在降低航行阻力的同时进一步改善滑行姿态，提升船舶的快速性。

Description

一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇

技术领域

本实用新型涉及水面船舶技术快艇技术领域，具体为一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇。

背景技术

常规滑行艇是最早研究的依靠水动力航行的艇，不少国家海军保持有相当数量的滑行艇，同时也民船应用最为广泛的高性能船之一。常规滑行艇在高速滑行时受到的阻力较大，同时在波浪中受到的波浪载荷十分剧烈，结构强度要求较高，所以活动海域受到较大限制。

一般的高速滑行艇，即单体滑行艇主要以水动升力支撑艇重，三体槽道滑行艇是常规滑行艇、高速多体船和气膜减阻船的组合船型，充分利用槽道的空气动力学特征，在高速时产生气动升力以抬升船体减小航行阻力，因而具有优异的快速性能。同时在稳性以及内部布置空间上也要优于单体滑行艇。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，具有高航速，适用于恶劣海况，兴波与喷溅较小，同时艇体在高速航行时通过槽道内产生的气动升力抬升船体，在降低航行阻力的同时进一步改善滑行姿态，提升船舶航行速度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，包括船体，所述船体的上表面设有甲板，船体的一侧表面设有船艉，且船艏形式为斧型艏斧型船艏，斧型船艏的侧表面设有艏柱，船体的侧表面中部设有干舷，船体的两侧表面均设有辅助片体，辅助片体与船体的中部之间开设有变曲率槽道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述干舷的内倾部分通过斧型船艏与甲板连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述艏柱为直线结构，且艏柱与水线面夹角的范围为四十度至七十度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述干舷向中纵剖面方向倾斜角度范围为五度至十五度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斧型船艏与基线的夹角范围为十五度至四十度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斧型船艏伸出甲板的长度为 0.1至0.15倍的主船体船宽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述船体的长宽比不小于四。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本带有斧型艏的三体槽道滑行艇，改善了船体的穿浪、隐身、兴波以及装载能力，并且能适应于多海况，适用于游艇、高速救助艇和高速拦截艇等，具有高航速，可以在多种海况应用，兴波与喷溅较小，能降低水对船体底部的阻力，进一步改善滑行姿态，提升船舶航行速度，船体的长宽比不小于四，可以大大减小船体在航行时受到的阻力，辅助片体与船体的中部之间开设有变曲率槽道，可以进一步减少阻力，并减少兴波与喷溅，提升航速，同时会产生较为可观的气动升力，减少与水面接触面积，进一步提高船舶性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1的A-A处截面示意图；

图4为本实用新型图1的B-B处截面示意图；

图5为本实用新型图1的C-C处截面示意图；

图6为本实用新型图1的D-D处截面示意图。

图中：1船体、2甲板、3船艉、4斧型船艏、5艏柱、6干舷、7变曲率槽道、8辅助片体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，包括船体1，船体1的长宽比不小于四，可以大大减小船体1在航行时受到的阻力，船体1的上表面设有甲板2，且船体1的一侧表面设有船艉 3，船体1的另一侧表面设有斧型船艏4，斧型船艏4与基线的夹角范围为十五度至四十度，斧型船艏4伸出甲板2的长度为0.1至0.15倍主船体船宽，且斧型船艏4的侧表面设有艏柱5，艏柱5为直线结构，且艏柱5与水线面夹角的范围为四十度至七十度，船体1的侧表面中部设有干舷6，干舷6的内倾部分通过斧型船艏4与甲板2连接，干舷6向中纵剖面方向倾斜角度范围为五度至十五度，船体1的两侧表面均设有辅助片体8，辅助片体8与船体1的中部之间开设有变曲率槽道7，可以进一步减少阻力，并减少兴波与喷溅，提升航速，同时会产生较为可观的气动升力，减少与水面接触面积，进一步提高船舶性能，该滑行艇改善了船体1的耐波性、隐身以及装载能力，并且能适应于多海况，适用于游艇、高速救助艇和高速拦截艇等，具有高航速，可以在多种海况应用，兴波与喷溅较小，能降低水对船体1底部的阻力，进一步改善滑行姿态，提升船舶航行速度。

在使用时：船体1在水面航行，斧型船艏4在航行中可以减少船体1受到的阻力，水流从船体1与辅助片体8之间的变曲率槽道7内穿过，可以进一步减少阻力，并减少兴波与喷溅，提升航速，同时会产生气动升力以减少与船体水面接触面积，进一步提高船舶性能。

本实用新型改善了船体1的穿浪、隐身、兴波以及装载能力，并且能适应于多海况，适用于游艇、高速救助艇和高速拦截艇等，具有高航速，可以在多种海况应用，兴波与喷溅较小，能降低水对船体1底部的阻力，进一步改善滑行姿态，提升船舶航行速度，船体1的长宽比不小于四，可以大大减小船体1在航行时受到的阻力，辅助片体8与船体1的中部之间开设有变曲率槽道7，可以进一步减少阻力，并减少兴波与喷溅，提升航速，同时会产生气动升力以减少与船体水面接触面积，进一步提高船舶性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的上表面设有甲板(2)，船体(1)尾部由艉封板向外设有船艉(3)，且船艏形式为斧型船艏(4)，斧型船艏(4)的前端设有艏柱(5)，船体(1)的侧表面中部设有干舷(6)，船体(1)的两侧表面均设有辅助片体(8)，辅助片体(8)与船体(1)的中部之间开设有变曲率槽道(7)。

2.根据权利要求1所述的一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，其特征在于：所述干舷(6)的内倾部分通过斧型船艏(4)与甲板(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，其特征在于：所述艏柱(5)为直线结构，且艏柱(5)与水线面夹角的范围为四十度至七十度。

4.根据权利要求1所述的一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，其特征在于：所述干舷(6)与中纵剖面之间角度范围为五度至十五度。

5.根据权利要求1所述的一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，其特征在于：所述斧型船艏(4)与基线的夹角范围为十五度至四十度。

6.根据权利要求1所述的一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，其特征在于：所述斧型船艏(4)伸出甲板(2)的长度为0.1至0.15倍的主船体船宽。

7.根据权利要求1所述的一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇，其特征在于：所述船体(1)的长宽比不小于四。