CN207208064U - 索道制动力检测装置及索道制动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种索道制动力检测装置及索道制动力装置，涉及索道运行安全，所述索道制动力检测装置包括管道组和检测模块，检测模块由C闸检测元件、钳闸检测元件和系统检测元件组成，钳闸检测元件有两个，分别为第一钳闸检测元件和第二钳闸检测元件，系统检测元件有两个，分别为第一系统检测元件和第二系统检测元件，C闸检测元件、钳闸检测元件和系统检测元件安装在管道组上。与现有的相比，本实用新型提供了安全保障的制动力检测数据，从而使得索道制动系统更为安全。

Description

索道制动力检测装置及索道制动力装置

技术领域

本实用新型涉及索道运行安全，特别涉及一种索道制动力检测装置及索道制动力装置。

背景技术

控制油站是索道重要的安全和控制条件，它和C闸，盘闸，钳闸及电控系统共同组成为索道液压制动系统。索道液压站是提升机制动系统的液压动力源，为制动器提供开闸、合闸、工作制动、安全制动等工作过程提供可能。现有索道索道的制动方式都比较单一,索道开车停车不稳定。

另一方面，现有索道液压站仅有一个压力表检测来调节油压，索道运行时，通过压力表所得到的油压即使在正常范围值内，往往也会导致索道不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的之一就在于提供一种索道制动力检测装置，该索道制动力检测装置提供了安全保障的制动力检测数据，从而使得索道制动系统更为安全。

技术方案是：一种索道制动力检测装置，所述索道制动力检测装置包括管道组和检测模块，检测模块由C闸检测元件、钳闸检测元件和系统检测元件组成，钳闸检测元件有两个，分别为第一钳闸检测元件和第二钳闸检测元件，系统检测元件有两个，分别为第一系统检测元件和第二系统检测元件，C闸检测元件、钳闸检测元件和系统检测元件安装在管道组上。

作为优选，所述管道组由第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道、第七管道、第八管道、第九管道组成，第一管道与第二管道相连通，第五管道、第六管道、第七管道和第九管道连接在第八管道上。

作为优选，所述C闸检测元件设置在第一管道上，第一钳闸检测元件设置在第三管道上，第二钳闸检测元件设置在第四管道上，第一系统检测元件和第二系统检测元件设置在第八管道上，第一系统检测元件位于第五管道外，第二系统检测元件位于第六管道与第七管道之间。

作为优选，所述第一系统检测元件与第八管道之间还连接有第一板式单向阀，第二系统检测元件与第八管道之间还连接有第二板式单向阀。

作为优选，所述C闸检测元件与钳闸检测元件为非同类压力检测元件，第一系统检测元件与第二系统检测元件为非同类压力检测元件。

作为优选，所述第一钳闸检测元件和第二钳闸检测元件为普通压力表，C闸检测元件、第二系统检测元件为电接点压力表，第一系统检测元件为压力变送器。

目的之二在于提供一种索道制动力装置。

技术方案是：一种索道制动力装置，包括包括油箱、油泵、两个C闸、两个钳闸、集成阀块和检测装置，两个C闸分别为第一C闸和第二C闸，两个钳闸分别为第一钳闸和第二钳闸，所述检测装置为上述的检测装置，第一C闸和第二C闸分别连接在第一管道两端，第一钳闸设置在第三管道一端，第二钳闸设置在第四管道两端，集成阀块连接在第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道、第七管道之间。

作为优选，所述索道制动力装置还包括溢流阀和/或蓄能器和/或单向阀。

作为优选，所述集成阀块包括调节阀组、板式球阀组和球式电磁换向阀组。

作为优选，所述调节阀组由第一调节阀、第二调节阀和第三调节阀组成，板式球阀组由第一板式球阀、第二板式球阀、第三板式球阀、第四板式球阀和第五板式球阀组成，球式电磁换向阀组由第一球式电磁换向阀、第二球式电磁换向阀和第三球式电磁换向阀组成；第一板式球阀、第一调节阀、第三板式球阀、第一球式电磁换向阀串联，第二调节阀、第四板式球阀、第二球式电磁换向阀串联，第三调节阀、五板式球阀、第三球式电磁换向阀串联，第一球式电磁换向阀、第二球式电磁换向阀和第三球式电磁换向阀分别与第五管道、第六管道、第七管道相连接。

发明原理及有益效果：

经研究发现，通过压力表所得到的油压即使在正常范围值内也会导致索道不安全的原因在于：索道运行时C闸、钳闸、盘闸所产生的制动力为液压站提供的压力计算，往往实际制动力的大小和最初设定的油压值油出入较大。压力表设定位置不对，或者不够，从而造成实际索道运行时制动器的油压严重与控制台所显示压力不符，从而严重影响索道安全。由于油路转角过多，以及密封，阀等液压元元件，实际制动力所得到的油压会不同于压力表所得到的油压。

本实用新型通过在每个制动力处设置不同种类的检测装置，以及对整个系统设置不同种类的检测装置，提供了安全保障的制动力检测数据，从而使得索道制动系统更为安全。

附图说明

图1是本实用新型原理图示意图；

图2是本实用新型一集成阀模块原理图示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1，一种索道制动力装置，包括油箱、油泵、两个C闸、两个钳闸、集成阀块5和检测装置，油泵与油箱相连，油泵与油箱在图1中未画出。检测装置包括管道组和检测模块。

管道组由第一管道21、第二管道17、第三管道18、第四管道19、第五管道22、第六管道23、第七管道24、第八管道16、第九管道15组成，第一管道21与第二管道17相连通。

两个C闸分别为第一C闸1和第二C闸2，两个钳闸分别为第一钳闸3和第二钳闸4，第一C闸1和第二C闸2分别连接在第一管道21两端，第一钳闸3设置在第三管道18一端，第二钳闸4设置在第四管道19两端，集成阀块连接在第二管道17、第三管道18、第四管道19、第五管道22、第六管道23、第七管道24之间，第五管道22、第六管道23、第七管道24和第九管道15连接在第八管道16上。

索道制动力装置还包括溢流阀9，溢流阀9安装在第八管道16上。

索道制动力装置还包括蓄能器14，蓄能器14安装在第九管道15上。

索道制动力装置还包括单向阀13，单向阀13安装在第九管道15上。

检测模块由C闸检测元件6、钳闸检测元件和系统检测元件组成，钳闸检测元件有两个，分别为第一钳闸检测元件7和第二钳闸检测元件8，系统检测元件有两个，分别为第一系统检测元件10和第二系统检测元件20。

C闸检测元件6设置在第一管道21上，第一钳闸检测元件7设置在第三管道18上，第二钳闸检测元件8设置在第四管道19上，第一系统检测元件10和第二系统检测元件20设置在第八管道16上，第一系统检测元件10位于第五管道22外，第二系统检测元件20位于第六管道23与第七管道24之间。

第一系统检测元件10与第八管道16之间还连接有第一板式单向阀11，第二系统检测元件20与第八管道16之间还连接有第二板式单向阀12。

C闸检测元件6与钳闸检测元件为非同类压力检测元件，第一系统检测元件10与第二系统检测元件20为非同类压力检测元件。

第一钳闸检测元件7和第二钳闸检测元件8为普通压力表。C闸检测元件6、第二系统检测元件20为电接点压力表，第一系统检测元件10为压力变送器。

图2为一种集成阀块，图2中，集成阀块5包括调节阀组、板式球阀组和球式电磁换向阀组。

调节阀组由第一调节阀56、第二调节阀57和第三调节阀58组成，板式球阀组由第一板式球阀55、第二板式球阀59、第三板式球阀25、第四板式球阀51和第五板式球阀52组成，球式电磁换向阀组由第一球式电磁换向阀53、第二球式电磁换向阀54和第三球式电磁换向阀50组成。

第一板式球阀55、第一调节阀56、第三板式球阀25、第一球式电磁换向阀53串联，第二调节阀57、第四板式球阀51、第二球式电磁换向阀54串联，第三调节阀58、五板式球阀52、第三球式电磁换向阀50串联，第一球式电磁换向阀53、第二球式电磁换向阀54和第三球式电磁换向阀50分别与第五管道22、第六管道23、第七管道24相连接。

第一球式电磁换向阀53、第二球式电磁换向阀54和第三球式电磁换向阀50均为带单向阀的球式电磁换向阀，采用带单向阀的球式电磁换向阀进一步提高了整个系统的稳定性和安全性。

上述实施方式仅作为本实用新型的说明而非限制，本实用新型保护范围还应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的转换、转化、变化或替代，以及在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。另外，特别对于集成阀块，还可以采取其它的集成阀块模块，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种索道制动力检测装置，其特征在于：所述索道制动力检测装置包括管道组和检测模块，检测模块由C闸检测元件、钳闸检测元件和系统检测元件组成，钳闸检测元件有两个，分别为第一钳闸检测元件和第二钳闸检测元件，系统检测元件有两个，分别为第一系统检测元件和第二系统检测元件，C闸检测元件、钳闸检测元件和系统检测元件安装在管道组上。

2.根据权利要求1所述的索道制动力检测装置，其特征在于：所述管道组由第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道、第七管道、第八管道、第九管道组成，第一管道与第二管道相连通，第五管道、第六管道、第七管道和第九管道连接在第八管道上。

3.根据权利要求2所述的索道制动力检测装置，其特征在于：所述C闸检测元件设置在第一管道上，第一钳闸检测元件设置在第三管道上，第二钳闸检测元件设置在第四管道上，第一系统检测元件和第二系统检测元件设置在第八管道上，第一系统检测元件位于第五管道外，第二系统检测元件位于第六管道与第七管道之间。

4.根据权利要求3所述的索道制动力检测装置，其特征在于：所述第一系统检测元件与第八管道之间还连接有第一板式单向阀，第二系统检测元件与第八管道之间还连接有第二板式单向阀。

5.根据权利要求1-3任一所述的索道制动力检测装置，其特征在于：所述C闸检测元件与钳闸检测元件为非同类压力检测元件，第一系统检测元件与第二系统检测元件为非同类压力检测元件。

6.根据权利要求5所述的索道制动力检测装置，其特征在于：所述第一钳闸检测元件和第二钳闸检测元件为普通压力表，C闸检测元件、第二系统检测元件为电接点压力表，第一系统检测元件为压力变送器。

7.一种索道制动力装置，包括包括油箱、油泵、两个C闸、两个钳闸、集成阀块和检测装置，两个C闸分别为第一C闸和第二C闸，两个钳闸分别为第一钳闸和第二钳闸，其特征在于：所述检测装置为权利要求2-4任一所述的检测装置，第一C闸和第二C闸分别连接在第一管道两端，第一钳闸设置在第三管道一端，第二钳闸设置在第四管道两端，集成阀块连接在第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道、第七管道之间。

8.根据权利要求7所述的索道制动力装置，其特征在于：所述索道制动力装置还包括溢流阀和/或蓄能器和/或单向阀。

9.根据权利要求7所述的索道制动力装置，其特征在于：所述集成阀块包括调节阀组、板式球阀组和球式电磁换向阀组。

10.根据权利要求9所述的索道制动力装置，其特征在于：所述调节阀组由第一调节阀、第二调节阀和第三调节阀组成，板式球阀组由第一板式球阀、第二板式球阀、第三板式球阀、第四板式球阀和第五板式球阀组成，球式电磁换向阀组由第一球式电磁换向阀、第二球式电磁换向阀和第三球式电磁换向阀组成；第一板式球阀、第一调节阀、第三板式球阀、第一球式电磁换向阀串联，第二调节阀、第四板式球阀、第二球式电磁换向阀串联，第三调节阀、五板式球阀、第三球式电磁换向阀串联，第一球式电磁换向阀、第二球式电磁换向阀和第三球式电磁换向阀分别与第五管道、第六管道、第七管道相连接。