CN207205921U - 自动复位辅助支承机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自动复位辅助支承机构,包括支承座,油缸,定位套,活塞杆,推杆,燕尾楔块,燕尾导向杆,螺杆,所述油缸通过定位套固定装置在所述支承座横向的孔洞中,所述油缸与活塞杆相连,所述推杆上套有弹簧,所述支承座横向孔洞内设置与孔径相适应的隔套,所述燕尾楔块安装在所述隔套内,所述支承座纵向孔洞内设置与孔径相适应的法兰套,所述螺杆与所述燕尾导向杆通过螺母螺纹连接。本实用新型结构紧凑,工作稳定可靠,可以避免因位置浮动产生空隙造成辅助支承失败的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机加工夹具领域,具体涉及一种自动复位辅助支承机构。
背景技术
机械制造行业在加工过程中通常采用夹具来对工件进行固定、支承。夹具的辅助支承结构是夹具的常用结构,通常是用侧向螺杆推动顶销,顶销上的斜面压紧支承柱上的斜面,从而锁紧支承柱,即顶销锁紧支承柱后支承柱不能动,松开螺杆时顶销可以移动,支承柱能够上下移动。
然而在实际加工过程中,工件由于受力、加工热量等原因,工件局部位置会有微小变动,而辅助支承的支承柱被锁住后不能动,支承柱与工件之间产生间隙,从而造成辅助支承失效。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供自动复位辅助支撑机构。
本实用新型的技术方案如下:
自动复位辅助支承机构,包括支承座(1),油缸(2),定位套(3),活塞杆(4),推杆(5),燕尾楔块(8),燕尾导向杆(10),螺杆(12),其特征在于:
所述支承座(1)设置在夹具体内部,为中空结构,有横纵垂直的两孔,所述油缸(2)通过定位套(3)固定装置在所述支承座(1)横向的孔洞中,所述油缸(2)与活塞杆(4)相连,所述活塞杆(4)的前端设有推杆(5),所述推杆(5)上套有弹簧(6),所述推杆(5)的前端设置推头(8),所述支承座(1)横向孔洞内设置与孔径相适应的隔套(13),所述燕尾楔块(8)安装在所述隔套(13)内,所述支承座(1)纵向孔洞内设置与孔径相适应的法兰套 (9),所述燕尾导向杆(10)设置在所述法兰套(9)内与所述燕尾楔块(8) 相配,所述螺杆(12)与所述燕尾导向杆(10)通过螺母(14)螺纹连接。
进一步地,所述隔套(13)通过螺钉在所述支承座(1)横向孔洞内固定,进行限位。
进一步地,所述法兰套(9)上端与所述燕尾导向杆(10)间设置防尘圈(11)。
进一步地,所述燕尾导向杆(10)与所述燕尾楔块(8)的接触面为自锁角度。
更进一步地,所述推杆(5)与所述燕尾楔块(8)之间通过推头(7)推动。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:
本实用新型导向杆与楔块间通过燕尾连接,较其它形式,结构更紧凑,工作稳定可靠;在推杆上设置弹簧来支承工件,可以减少因油缸动力影响工件的支承位置;燕尾导向杆7和燕尾楔块5的接触面是自锁角度,接触刚性高,能承受螺杆的任何轴向力;螺杆9和燕尾导向杆7是螺纹联接,通过旋转螺杆可以调节高度并用螺母拧紧,避免因工件局部位置浮动产生的与工件之间的空隙造成辅助支承失败的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1-夹具体,2-油缸,3-定位套,4-活塞杆,5-推杆,6-弹簧,7-推头, 8-燕尾楔块,9-法兰套,10-燕尾导向杆,11-防尘圈,12-螺杆,13-隔套,14-螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示,本实用新型一较佳实施例所述的自动复位辅助支承机构,包括支承座1,油缸2,定位套3,活塞杆4,推杆5,燕尾楔块8,燕尾导向杆10,螺杆12,所述支承座1设置在夹具体内部,为中空结构,有横纵垂直的两孔,所述油缸2通过定位套3固定装置在所述支承座1横向的孔洞中,所述油缸2 与活塞杆4相连,所述活塞杆4的前端设有推杆5,所述推杆5上套有弹簧6,所述推杆5的前端设置推头7,所述推杆5与所述燕尾楔块8之间通过推头7推动。
所述支承座1横向孔洞内设置与孔径相适应的隔套13,所述燕尾楔块8安装在所述隔套13内,所述支承座1纵向孔洞内设置与孔径相适应的法兰套9,所述燕尾导向杆10设置在所述法兰套9内与所述燕尾楔块8相配,导向杆与楔块间通过燕尾连接,较其它形式,结构更紧凑,工作稳定可靠。
所述螺杆12与所述燕尾导向杆10通过螺母14螺纹连接,通过旋转螺杆可以调节高度并用螺母拧紧,避免因工件局部位置浮动产生的与工件之间的空隙造成辅助支承失败的问题。
所述隔套13通过螺钉在所述支承座1横向孔洞内固定,进行限位。所述法兰套9上端与所述燕尾导向杆10间设置尘圈11。所述燕尾导向杆10与所述燕尾楔块8的接触面为自锁角度,接触刚性高,能承受螺杆的任何轴向力。
在工作过程中,油缸2通过驱动活塞杆4将推杆5送至最前端,弹簧6推动燕尾楔块8带动燕尾导向杆10上下运动,使得螺杆12接触到工件表面,起到支承的作用,当停止工作时,油缸2抽回推杆5,弹簧6起到自动复位的作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.自动复位辅助支承机构,包括支承座(1),油缸(2),定位套(3),活塞杆(4),推杆(5),燕尾楔块(8),燕尾导向杆(10),螺杆(12),其特征在于:
所述支承座(1)设置在夹具体内部,为中空结构,有横纵垂直的两孔,所述油缸(2)通过定位套(3)固定装置在所述支承座(1)横向的孔洞中,所述油缸(2)与活塞杆(4)相连,所述活塞杆(4)的前端设有推杆(5),所述推杆(5)上套有弹簧(6),所述推杆(5)的前端设置推头(7),所述支承座(1)横向孔洞内设置与孔径相适应的隔套(13),所述燕尾楔块(8)安装在所述隔套(13)内,所述支承座(1)纵向孔洞内设置与孔径相适应的法兰套(9),所述燕尾导向杆(10)设置在所述法兰套(9)内与所述燕尾楔块(8)相配,所述螺杆(12)与所述燕尾导向杆(10)通过螺母(14)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的自动复位辅助支承机构,其特征在于:所述隔套(13)通过螺钉在所述支承座(1)横向孔洞内固定,进行限位。
3.根据权利要求1所述的自动复位辅助支承机构,其特征在于:所述法兰套(9)上端与所述燕尾导向杆(10)间设置防尘圈(11)。
4.根据权利要求1所述的自动复位辅助支承机构,其特征在于:所述燕尾导向杆(10)与所述燕尾楔块(8)的接触面为自锁角度。
5.根据权利要求1所述的自动复位辅助支承机构,其特征在于:所述推杆(5)与所述燕尾楔块(8)之间通过推头(7)推动。
Priority Applications (1)
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CN201720803255.0U CN207205921U (zh) | 2017-07-04 | 2017-07-04 | 自动复位辅助支承机构 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN207205921U true CN207205921U (zh) | 2018-04-10 |
Family
ID=61812340
Family Applications (1)
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CN201720803255.0U Active CN207205921U (zh) | 2017-07-04 | 2017-07-04 | 自动复位辅助支承机构 |
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CN (1) | CN207205921U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110479886A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-11-22 | 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司 | 一种水泵壳体弯管加工用夹具 |
CN113601208A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-11-05 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种用于转向节的夹具 |
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2017
- 2017-07-04 CN CN201720803255.0U patent/CN207205921U/zh active Active
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CN110479886A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-11-22 | 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司 | 一种水泵壳体弯管加工用夹具 |
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