CN207195209U - 一种电机与液压泵的封油联接法兰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为解决现有技术中电机轴封封油容易漏油，导致电机瘫痪等技术问题，提供了一种联接电机与液压泵的封油联接法兰，该封油联接法兰的具体结构为：左边是电机连接端、右边是液压泵连接端、电机连接端从左至右依次设计有轴封拆装孔、挡圈槽、轴封。采用本实用新型不但解决了现有技术的技术弊端，还显著提高了封油效果及轴封的拆换效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种联接电机与液压泵的联接法兰，尤其涉及电机与液压泵之间的封油联接法兰。
背景技术
在机械领域内，液压油是传动系统中最常见的液体物质，在需要液压动力的机械装置中，都涉及液压泵和电机等机械元件，液压泵和电机通常都是通过轴连接的，轴和液压泵的连接处存在一定的间隙，油就会从间隙中渗漏进入电机中，使电机发生故障导致机器瘫痪不能使用。
现有技术中，为解决以上技术弊端，通常采取的措施是：1.在电机主轴的壳体上设计安装油封的结构，油封把“通过轴间隙从液压泵中渗漏到电机中的液压油”封住，使其不能进入电机，从而保护了电机，但采用这种方法，当油封槽结构设计不合理、油封质量差、电机工作环境恶劣或电机长时间工作时都会导致油封失效，液压油渗漏到电机中，使电机发生故障导致机器瘫痪不能使用。2.另一种方法是在液压泵泵壳上，与泵轴接触的位置处设计安装油封的结构，直接在液压泵中安装油封，由于油封两侧之间存在压力差，该压力差挤压油封会造成油封的变形，加速油封的磨损，造成漏油，每次维修拆换油封也非常不方便,还会造成液压泵性能不稳定。
发明内容
本实用新型为克服现有技术中存在的技术弊端，提出了一种联接电机与液压泵的封油联接法兰。
其中一个技术方案是，该封油联接法兰的具体结构为：左边是电机连接端、右边是液压泵连接端、电机连接端从左至右依次设计有轴封拆装孔、挡圈槽、轴封孔。
进一步地，电机连接端和液压泵连接端的形状分别与电机接口及液压泵接口处的形状随形保持一致；
进一步地，轴封孔内安装有轴封；
进一步地，挡圈槽可以是方孔、多边形孔等，优选为圆孔结构，内安装有弹性挡圈；
进一步地，挡圈槽的直径＞轴封拆装孔的直径≥轴封孔的直径，安装轴封时，轴封从轴封拆装孔进入，经过挡圈槽安装到轴封孔中，再将弹性挡圈安装到挡圈槽中，弹性挡圈起到紧固轴封的作用。
进一步地，该封油联接法兰面上的四角处设计有螺栓孔，用于连接电机和液压泵。
该技术方案的技术效果在于：
1.本实用新型的联接法兰只对内腔结构进行了限定，要求挡圈槽的直径＞轴封拆装孔的直径≥轴封孔的直径，安装轴封时，轴封从轴封拆装孔进入，经过挡圈槽安装到轴封孔中，再将弹性挡圈安装到挡圈槽中，弹性挡圈起到紧固轴封的作用，同时由于挡圈槽的直径＞轴封拆装孔的直径，轴封拆装孔的孔壁又将弹性挡圈封堵在挡圈槽中，使其固定，轴封可以有效发挥封油效果。
2.与现有技术中“在电机主轴的壳体上设计安装油封的结构”的技术方案相比，除了克服了现有技术的技术弊端外，本实用新型将液压油从液压泵的一端彻底封堵住，不仅液压油不会渗漏到电机中，而且也不会从电机与液压泵的连接处渗漏。
3.与现有技术中“在液压泵泵壳上，与联轴接触的位置处设计安装油封的结构”的技术方案相比，本实用新型与液压泵安装时，联接法兰与液压泵的接触面处使用“O”型密封圈，液压油不会直接进入联接法兰内，轴封可有效地封堵从轴间隙渗透的液压油，和现有技术相比，本实用新型的轴封拆装更换方便，不会对液压泵造成任何性能的影响。
另一个技术方案为，该封油联接法兰在前述技术方案的基础上增加了轴封挡孔，该轴封挡孔设计在轴封孔的右侧，轴封挡孔的直径＜轴封孔的直径。
除了前述技术方案的2个技术效果以外，本技术方案的技术效果在于：增加轴封挡孔，且轴封挡孔的直径＜轴封孔的直径，使轴封在轴封孔中更加牢固。
附图说明
图1本实用新型一个实施例的三视图；
图2是将封油联轴法兰与电机和液压泵组装后，沿图1A-A面的剖视图；
图3是图2的局部放大图；
图4是将图3中的轴封、弹性挡圈去掉后的示意图。
具体实施方式
下面，对结合附图对本实用新型的一个实施方式进行说明，方便本领域技术人员理解其结构、工作原理及装配方法。
图1是示意封油联轴法兰结构的三视图，图1至图4清楚地示意了该封油联轴法兰的结构组成，左边是电机连接端1、右边是液压泵连接端2、电机连接端1从左至右依次设计有轴封拆装孔3、挡圈槽4、轴封孔5、轴封挡孔6，法兰面的四角处设计螺栓孔7。
从轴封拆装孔3将轴封51放入轴封孔5中，再从轴封拆装孔3将弹性挡圈41放入挡圈槽4中，由于挡圈槽4的直径＞轴封拆装孔3的直径≥轴封孔 5的直径＞轴封挡孔的直径，弹性挡圈41和轴封挡孔6壁将轴封固定在轴封孔5中，轴封拆装孔3壁将弹性挡圈41固定在挡圈槽4中。
液压泵连接端2中部为圆形止口结构，嵌入液压泵c后，法兰端面与液压泵的端面连接时置有“O”型密封圈8，可以有效防止液压泵中的液压油进入到封油联轴法兰，再向封油联轴法兰端面对角方向的两个螺栓孔7中插入螺栓，将封油联轴法兰b与液压泵c固定在一起。
电机a连接端1为圆形凸台结构，恰好嵌入电机的止口中，沿液压泵上预留的螺栓孔中插入螺钉，螺钉穿过封油联轴法兰b上另外对角方向上的两个螺栓孔7与电机a完成装配。
工作时，由于“O”型密封圈8的密封，液压泵中的液压油不能直接进入油封联接法兰中，通过轴9与孔之间的间隙进入到油封联接法兰中的液压油，再经过轴封时，轴封将其封堵不能进入电机中。在定期检修时，直接去掉装配在螺栓孔7中的螺栓即可拆换轴封和“O”型密封圈8，操作非常方便。
本实施例中仅仅列举了一个优选的实施例，其他在本实用新型的发明思想范围内进行的任何变化或替换都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种电机与液压泵的封油联接法兰，其特征在于，左边是电机连接端(1)、右边是液压泵连接端(2)、电机连接端(1)从左至右依次设计有轴封拆装孔(3)、挡圈槽(4)、轴封孔(5),挡圈槽(4)为圆孔结构，内安装有弹性挡圈(41),挡圈槽(4)的直径＞轴封拆装孔(3)的直径≥轴封孔(5)的直径。
2.根据权利要求1所述的封油联接法兰，其特征在于，所述电机连接端(1)和所述液压泵连接端(2)的形状分别与电机接口及液压泵接口处的形状随形保持一致。
3.根据权利要求1所述的封油联接法兰，其特征在于，所述轴封孔(5)内安装有轴封(51)。
4.根据权利要求1所述的封油联接法兰，其特征在于，所述挡圈槽(4)内安装有弹性挡圈(41)。
5.根据权利要求1所述的封油联接法兰，其特征在于，所述轴封孔(5)右侧设计有轴封挡孔(6)，轴封挡孔(6)的直径＜所述轴封孔(5)的直径。
6.根据权利要求1或权利要求5所述的封油联接法兰，其特征在于，法兰面的四角处设计有分别与电机和液压泵连接的螺栓孔(7)。
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