CN207183172U - 一种汽车磁力开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车磁力开关，包括壳体和壳盖，所述壳体的内部设有动芯槽，所述动芯槽内设有固定板和支撑柱，所述动芯槽内设有动芯，所述动芯上连接复位弹簧、活动柱和固定弹簧，所述动芯的左端设有支撑柱槽，所述壳盖固定连接在所述壳体的左端，所述壳盖上设有柱触头，所述柱触头上设有调节螺母，所述调节螺母的右侧设有弹簧垫，所述壳盖的上方设有小焊线片，所述壳盖的左右两侧设有固定螺孔，所述壳盖的上下两侧固定连接十字螺钉。通过小焊线片的增加，有效的防止电源线与开关接头之间产生松动，导致内部结构的接触不良和打火现象，延长了磁力开关的使用寿命。

Description

一种汽车磁力开关

技术领域

本实用新型涉及一种磁力开关技术领域，具体为一种汽车磁力开关。

背景技术

磁力开关是一种利用电、磁原理进行开启或关闭的开关结构，工作时需将线圈通电并产生磁力，而置于线圈中的铁芯就会因同性相斥形成运动，并实现与开关触点的分离或接触，从而达到了开关启闭的目的，磁力开关的应用范围非常广泛，如“一种汽车起动机用磁力开关”就披露了可应用在汽车起动机上进行启闭的磁力开关结构。而轿车等机械设备上也会应用到磁力开关，目前这种磁力开关通常是由线圈下座、固定板、连接片固定架和上盖等组成，并由多根螺栓依次穿过连接成一体，其中线圈下座、固定板、连接片固定架和上盖都是直接串装连接的，因此固定板和连接片固定架都暴露在外，由于没有作任何保护，故这种磁力开关无法具备防尘、防水、防漏电的功能，而且结构容易松动，引起内部结构的接触不良和打火现象，从而缩短了磁力开关的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车磁力开关，通过小焊线片的增加，有效的防止电源线与开关接头之间产生松动，导致内部结构的接触不良和打火现象，延长了磁力开关的使用寿命，通过动芯通过动芯槽和弹簧与支撑柱配合连接，当推动活动柱的时候，使得动芯移动，进而压缩复位弹簧，使得动芯与支撑柱在一起，将活动柱向外拉扯时，使得动芯通过复位弹簧的作用恢复原位，使用方便操作快捷。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车磁力开关，包括壳体和壳盖，所述壳体的内部设有动芯槽，所述动芯槽内设有固定板和支撑柱，所述动芯槽内设有动芯，所述动芯上连接复位弹簧、活动柱和固定弹簧，所述动芯的左端设有支撑柱槽，所述壳盖固定连接在所述壳体的左端，所述壳盖上设有柱触头，所述柱触头上设有调节螺母，所述调节螺母的右侧设有弹簧垫，所述壳盖的上方设有小焊线片，所述壳盖的左右两侧设有固定螺孔，所述壳盖的上下两侧固定连接十字螺钉。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述动芯槽固定连接在所述壳体内部中间处，所述固定板固定连接在所述动芯槽的内部的左壁上，所述支撑柱固定连接在所述固定板的右侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述动芯活动连接在所述动芯槽的内部，所述复位弹簧固定连接在所述动芯的外围，所述活动柱固定连接在所述动芯的右端，所述固定弹簧固定连接在所述活动柱的外围。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述柱触头固定连接在所述壳盖左端的上方，所述调节螺母活动连接在所述柱触头上，所述弹簧垫活动连接在所述两个调节螺母的中间。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述复位弹簧采用碳素钢制作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型一种汽车磁力开关，通过小焊线片的增加，有效的防止电源线与开关接头之间产生松动，导致内部结构的接触不良和打火现象，延长了磁力开关的使用寿命。

2、本实用新型一种汽车磁力开关，通过动芯通过动芯槽和弹簧与支撑柱配合连接，当推动活动柱的时候，使得动芯移动，进而压缩复位弹簧，使得动芯与支撑柱在一起，将活动柱向外拉扯时，使得动芯通过复位弹簧的作用恢复原位，使用方便操作快捷。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车磁力开关的剖视图；

图2为本实用新型壳盖的主视图。

图中：1-壳体，2-壳盖，3-动芯槽，4-固定板，5-支撑柱，6-动芯，7-复位弹簧，8-活动柱，9-固定弹簧，10-支撑柱槽，11-柱触头，12-调节螺母，13-弹簧垫，14-小焊线片，15-固定螺孔，16-十字螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车磁力开关，包括壳体1和壳盖2，所述壳体1的内部设有动芯槽3，所述动芯槽3内设有固定板4和支撑柱5，所述动芯槽3内设有动芯6，所述动芯6上连接复位弹簧7、活动柱8和固定弹簧9，所述动芯6的左端设有支撑柱槽10，所述壳盖2固定连接在所述壳体1的左端，所述壳盖2上设有柱触头11，所述柱触头11上设有调节螺母12，所述调节螺母12的右侧设有弹簧垫13，所述壳盖2的上方设有小焊线片14，所述壳盖2的左右两侧设有固定螺孔15，所述壳盖2的上下两侧固定连接十字螺钉16。

所述动芯槽3固定连接在所述壳体1内部中间处，所述固定板4固定连接在所述动芯槽3的内部的左壁上，所述支撑柱5固定连接在所述固定板4的右侧，其作用在于有效的提高了支撑柱5的牢固性。

所述动芯6活动连接在所述动芯槽3的内部，所述复位弹簧7固定连接在所述动芯6的外围，所述活动柱8固定连接在所述动芯6的右端，所述固定弹簧9固定连接在所述活动柱8的外围，其作用在于有效的让动芯6返回原始的位于。

所述柱触头11固定连接在所述壳盖2左端的上方，所述调节螺母12活动连接在所述柱触头11上，所述弹簧垫13活动连接在所述两个调节螺母12的中间，其作用在于有效的增强磁力开关安装时的稳定性。

所述复位弹簧7采用碳素钢制作，其作用在于价格低、容易冶炼、加工工艺性好，提高了复位弹簧7的弹性。

工作原理：启动机刚通电的时候,磁力开关通电把启动机齿轮向前推出与飞轮齿圈啮合,启动机齿轮套在启动机轴上,上面有与启动机旋转方向相反的螺旋纹,当启动机带有负荷(就是带动发动机旋转时)齿轮不会自动退回。所以磁力开关只要在启动的时候把启动机齿轮推出以后就不通电了。当发动机启动以后,启动机齿轮被动旋转,就会因为启动机轴上的螺旋纹把启动机齿轮推回到原位。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车磁力开关，包括壳体（1）和壳盖（2），其特征在于：所述壳体（1）的内部设有动芯槽（3），所述动芯槽（3）内设有固定板（4）和支撑柱（5），所述动芯槽（3）内设有动芯（6），所述动芯（6）上连接复位弹簧（7）、活动柱（8）和固定弹簧（9），所述动芯（6）的左端设有支撑柱槽（10），所述壳盖（2）固定连接在所述壳体（1）的左端，所述壳盖（2）上设有柱触头（11），所述柱触头（11）上设有调节螺母（12），所述调节螺母（12）的右侧设有弹簧垫（13），所述壳盖（2）的上方设有小焊线片（14），所述壳盖（2）的左右两侧设有固定螺孔（15），所述壳盖（2）的上下两侧固定连接十字螺钉（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车磁力开关，其特征在于：所述动芯槽（3）固定连接在所述壳体（1）内部中间处，所述固定板（4）固定连接在所述动芯槽（3）的内部的左壁上，所述支撑柱（5）固定连接在所述固定板（4）的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车磁力开关，其特征在于：所述动芯（6）活动连接在所述动芯槽（3）的内部，所述复位弹簧（7）固定连接在所述动芯（6）的外围，所述活动柱（8）固定连接在所述动芯（6）的右端，所述固定弹簧（9）固定连接在所述活动柱（8）的外围。

4.根据权利要求1所述的一种汽车磁力开关，其特征在于：所述柱触头（11）固定连接在所述壳盖（2）左端的上方，所述调节螺母（12）活动连接在所述柱触头（11）上，所述弹簧垫（13）活动连接在所述两个调节螺母（12）的中间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车磁力开关，其特征在于：所述复位弹簧（7）采用碳素钢制作。