CN207181043U - 一种小车支架调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检测工装设备领域。本实用新型提供了一种小车支架调节装置该调节装置包括横梁、转动安装于所述横梁的一组横向调节丝杆以及安装于所述横梁且配合于所述横向调节丝杆的纵向调节系统。横向调节丝杆调节纵向调节系统在横向方向上的移动，从而调节小车支架的横向距离。本实用新型优点是：本实用新型结构简单，调节方便，通过横向调节和纵向调节的组合调节，实现测试产品的准确定位；本实用新型通过粗调加细调的组合结构，实现快速准确地进行定位调节，提高测试质量和测试效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测工装领域，特别涉及一种用于发动机测试的小车支架调节装置。
背景技术
汽车发动机在出厂前要经过很多性能测试，在进行某些测试时，需要将发动机安装到小车支架上，然后移动到设备上进行测试。在发动机定位的过程中，需要精确调节发动机的位置，包括横向和纵向。现有的小车无位置调节装置或者调节操作复杂，精度差，不能够满足现代化生产测试的需求。需要一种新的发动机测试小车来提高安装精度和测试效率。因此，如何提高发动机测试小车的定位调节功能，成为检测工装领域需要解决的一个重要问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种调节简单，定位快速准确的小车支架调节装置，本实用新型提供以下技术方案：
一种小车支架调节装置该调节装置包括横梁、转动安装于所述横梁的一组横向调节丝杆以及安装于所述横梁且配合于所述横向调节丝杆的纵向调节装置。横向调节丝杆调节纵向调节装置在横向方向上的移动，从而调节小车支架的横向距离。
作为本实用新型的一种优选方案，所述纵向调节装置包括斜楔系统、嵌装于所述斜楔系统的双头螺丝、配合安装于所述斜楔系统的底座、固定安装于所述底座的筒体以及安装于所述筒体的纵向调节丝杆。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述纵向调节丝杆上安装有调节螺母，所述筒体上安装有锁紧装置。
作为本实用新型的又一种优选方案，所述斜楔系统为一组两个相向安装的斜楔块，所述双头螺丝同时安装于该一组两个斜楔块，调节该一组两个斜楔块向两个斜楔块接近的方向移动或者向两个斜楔块远离的方向移动。
作为本实用新型的再一种优选方案，所述斜楔系统的一组两个斜楔块形成一凹型或者凸型。
斜楔系统的两个斜楔块形成凹型时，对应的底座为凸型，当两斜楔块向靠近方向移动时，底座向上升高，从而支撑发动机位置的升高，当两斜楔块向远离方向移动时，底座向下降低，从而支撑发动机位置降低。斜楔系统的两个斜楔块形成凸型时，对应的底座为凹型，当两斜楔块向靠近方向移动时，底座向下降低，从而支撑发动机位置的降低，当两斜楔块向远离方向移动时，底座向上升高，从而支撑发动机位置升高。该斜楔系统调节高度为粗调，粗调接近最终位置时，使用纵向调节丝杆进行细调，从而实现发动机的精确定位。
本实用新型优点是：
1、本实用新型结构简单，调节方便，通过横向调节和纵向调节的组合调节，实现测试产品的准确定位；
2、本实用新型通过粗调加细调的组合结构，实现快速准确地进行定位调节，提高测试质量和测试效率。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型纵向调节装置结构示意图。
图中标号为：
1—横梁 2—横向调节丝杆 3—纵向调节装置
31—斜楔系统 311—双头螺丝 32—底座
33—筒体 34—锁紧装置 35—纵向调节丝杆
36—调节螺母
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如附图1本实用新型主视图和附图2本实用新型纵向调节装置结构示意图所示，横梁1上安装有一组横向调节丝杆2，调节纵向调节装置3之间的横向距离。纵向调节装置3的最底部为斜楔系统31，斜楔系统31的底部配合于横向调节丝杆2，实现横向调节丝杆2对纵向调节装置3之间距离的调节。斜楔系统31通过安装于斜楔系统31的双头螺丝311调节斜楔系统31的两个斜楔块之间的距离，从而调节安装于斜楔系统31上的底座32上升或者下降。底座32上安装有筒体33，筒体33中安装有纵向调节丝杆35，筒体33的外侧安装有锁紧装置34。纵向调节丝杆35上安装有调节螺母36。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种小车支架调节装置，其特征在于：该调节装置包括横梁（1）、转动安装于所述横梁（1）的一组横向调节丝杆（2）以及安装于所述横梁（1）且配合于所述横向调节丝杆（2）的纵向调节装置（3）所述纵向调节装置（3）包括斜楔系统（31）、嵌装于所述斜楔系统（31）的双头螺丝（311）、配合安装于所述斜楔系统（31）的底座（32）、固定安装于所述底座（32）的筒体（33）以及安装于所述筒体（33）的纵向调节丝杆（35）。
2.根据权利要求1所述的一种小车支架调节装置，其特征在于：所述纵向调节丝杆（35）上安装有调节螺母（36），所述筒体（33）上安装有锁紧装置（34）。
3.根据权利要求1所述的一种小车支架调节装置，其特征在于：所述斜楔系统（31）为一组两个相向安装的斜楔块，所述双头螺丝（311）同时安装于该一组两个斜楔块，调节该一组两个斜楔块向两个斜楔块接近的方向移动或者向两个斜楔块远离的方向移动。
4.根据权利要求2所述的一种小车支架调节装置，其特征在于：所述斜楔系统（31）的一组两个斜楔块形成一凹型或者凸型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720710670.1U CN207181043U (zh) | 2017-06-17 | 2017-06-17 | 一种小车支架调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720710670.1U CN207181043U (zh) | 2017-06-17 | 2017-06-17 | 一种小车支架调节装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207181043U true CN207181043U (zh) | 2018-04-03 |
Family
ID=61734987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720710670.1U Active CN207181043U (zh) | 2017-06-17 | 2017-06-17 | 一种小车支架调节装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207181043U (zh) |
-
2017
- 2017-06-17 CN CN201720710670.1U patent/CN207181043U/zh active Active
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Legal Events
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