CN207179158U - 双层式机油漏斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种汽车维修保养中换机油的工具技术领域，尤其涉及双层式机油漏斗。其包括漏斗本体和套管，漏斗本体为套和在一起的双层漏斗结构。且里层漏斗上沿低于外层漏斗上沿，其外层上沿处设有阶梯状的过渡口,过渡口上端设有翻折盖，翻折盖连接有电源和开关，电源通过开关带动翻折盖翻转。漏斗本体为套和在一起的双层漏斗结构。且里层漏斗上沿低于外层漏斗上沿。由于大型汽车的机油箱里面机油较多，常用的机油漏斗体积较小且，在机油过多时，漏斗中的机油会发生飞溅，所以利用双层漏斗可以增加机油的流通量的同时可以利用里层漏斗进行一定程度上的缓冲。
Description
技术领域
本实用新型属于一种汽车维修保养中换机油的工具技术领域，尤其涉及双层式机油漏斗。
背景技术
背景技术随着时代的进步，各个工作岗位的工作要求变得更加严格，在要求高质量高效率的同时，更要求安全。对于汽车维修保养工作中换机油这个项目，在4S店或汽车修配场大多用扳手直接卸下排油孔螺栓，从而放出机油，这样做的弊端是：由于放出的油液过热而引发烫伤事件的发生，现有的换双层式机油漏斗结构设计不合理，容易产生飞溅造成烫伤，已不能满足使用需要。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是现有的量杯量取和倾倒的过程中，容易飞溅，尤其在于一些新手实验过程中容易倾洒，甚至不能更好的进行读取。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:双层式机油漏斗，包括漏斗本体和套管，漏斗本体为套和在一起的双层漏斗结构。且里层漏斗上沿低于外层漏斗上沿，其外层上沿处设有阶梯状的过渡口,过渡口上端设有翻折盖，翻折盖连接有电源和开关，电源通过开关带动翻折盖翻转。
采用上述技术方案，本实用新型中，漏斗本体为套和在一起的双层漏斗结构。且里层漏斗上沿低于外层漏斗上沿。由于大型汽车的机油箱里面机油较多，常用的机油漏斗体积较小且，在机油过多时，漏斗中的机油会发生飞溅，所以利用双层漏斗可以增加机油的流通量的同时可以利用里层漏斗进行一定程度上的缓冲。外层上沿处设有阶梯状的过渡口，这样在机油过多的情况下对其进行一定的缓冲。过渡口上端设有翻折盖，翻折盖连接有电源和开关，电源通过开关带动翻折盖翻转。这样可以在需要使用的时候将翻折盖打开，避免闲置时，灰尘过多，造成使用时堵塞。同时利用电源带动开关进行自动翻转翻折盖，这样使用更加方便快捷。
进一步，所述漏斗杯体两侧设有连接杆，连接杆上设有吸盘。这样可以利用吸盘将漏斗直接吸附在机油箱底部，更好的防止烫伤。
进一步，所述过渡口为二级阶梯结构，便于加工。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为双层式机油漏斗中实施例1中结构正视图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示：双层式机油漏斗，包括漏斗本体1和套管2，漏斗本体1为套和在一起的双层漏斗结构。且里层漏斗上沿低于外层漏斗上沿，其外层上沿处设有阶梯状的过渡口3,过渡口3上端设有翻折盖6，翻折盖6连接有电源7和开关8，电源7通过开关8带动翻折盖6翻转。所述漏斗杯体1两侧设有连接杆4，连接杆4上设有吸盘5。所述过渡口3为二级阶梯结构。
工作时，漏斗本体1为套和在一起的双层漏斗结构。且里层漏斗上沿低于外层漏斗上沿。由于大型汽车的机油箱里面机油较多，常用的机油漏斗体积较小且，在机油过多时，漏斗中的机油会发生飞溅，所以利用双层漏斗可以增加机油的流通量的同时可以利用里层漏斗进行一定程度上的缓冲。外层上沿处设有阶梯状的过渡口3，这样在机油过多的情况下对其进行一定的缓冲。所述漏斗杯体1两侧设有连接杆4，连接杆5上设有吸盘5。这样可以利用吸盘5将漏斗本体1直接吸附在机油箱底部，更好的防止烫伤。所述过渡口3为二级阶梯结构，便于加工。过渡口3上端设有翻折盖6，翻折盖6连接有电源7和开关8，电源7通过开关8带动翻折盖6翻转。这样可以在需要使用的时候将翻折盖6打开，避免闲置时，灰尘过多，造成使用时堵塞。同时利用电源7带动开关8进行自动翻转翻折盖6，这样使用更加方便快捷。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (3)
1.双层式机油漏斗，包括漏斗本体和套管，其特征在于，漏斗本体为套和在一起的双层漏斗结构，且里层漏斗上沿低于外层漏斗上沿，其外层上沿处设有阶梯状的过渡口,过渡口上端设有翻折盖，翻折盖连接有电源和开关，电源通过开关带动翻折盖翻转。
2.根据权利要求1所述双层式机油漏斗，其特征在于，所述漏斗本体两侧设有连接杆，连接杆上设有吸盘。
3.根据权利要求1所述双层式机油漏斗，其特征在于，所述过渡口为二级阶梯结构。
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