CN207179144U - 管道蝶阀齿轮箱添加液体润滑脂的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种管道蝶阀齿轮箱添加液体润滑脂的装置，属于齿轮传动润滑装置领域。设有齿轮箱体，其特征在于，齿轮箱体内安装有齿轮箱横传动蜗杆，齿轮箱横传动蜗杆与齿轮箱扇形传动涡轮啮合，齿轮箱横传动蜗杆端部固定有蜗轮，蜗轮与齿轮箱竖传动蜗杆啮合，齿轮箱体上分别加工有加油孔及加油排气孔，加油孔及加油排气孔上分别旋合有加油孔堵头及加油排气堵头。本实用新型解决了原有黄油干燥后齿轮箱个别部位润滑不到位、后期加注润滑油不易、蝶阀齿轮箱缺少润滑后各个部件易锈蚀粘连，从而导致在管道抢修时阀门操作费时费力，影响工作效率的问题，能有效提高阀门使用寿命，减轻阀门使用保养的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮传动润滑装置领域，详细地讲是一种管道蝶阀齿轮箱添加液体润滑脂的装置。
背景技术
众所周知，目前各个阀门生产厂家对蝶阀齿轮箱的润滑普遍采用的出厂前涂抹黄油润滑的方法，而黄油润滑存在润滑不均匀且容易干燥的不足之处，同时生产厂家在产品出厂时没有预留加油孔，在具体的安装使用后出现了黄油干燥后阀门开关费力，且无法在狭窄的阀门井内添加新的液体润滑脂（废机油、齿轮油等），减少了阀门的使用寿命。同时蝶阀齿轮箱缺少润滑后各个部件易锈蚀粘连，从而导致在管道抢修时阀门操作费时费力，影响工作效率。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种管道蝶阀齿轮箱添加液体润滑脂的装置，解决了原有黄油干燥后齿轮箱个别部位润滑不到位、后期加注润滑油不易、蝶阀齿轮箱缺少润滑后各个部件易锈蚀粘连，从而导致在管道抢修时阀门操作费时费力，影响工作效率的问题。能有效提高阀门使用寿命，减轻阀门使用保养的劳动强度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种管道蝶阀齿轮箱添加液体润滑脂的装置，设有齿轮箱体，其特征在于，齿轮箱体内安装有齿轮箱横传动蜗杆，齿轮箱横传动蜗杆与齿轮箱扇形传动涡轮啮合，齿轮箱横传动蜗杆端部固定有蜗轮，蜗轮与齿轮箱竖传动蜗杆啮合，齿轮箱体上分别加工有加油孔及加油排气孔，加油孔及加油排气孔上分别旋合有加油孔堵头及加油排气堵头。
本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，在蝶阀齿轮箱加注液体润滑脂后，可以有效的对箱体内的各个部件进行保护和润滑，提高阀门开关时各种部件的传动效率，缩短阀门操作时间，简化阀门安装使用后的保养维护，提高阀门使用寿命，减轻保养维护工作的强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图中 1.齿轮箱竖传动蜗杆，2.齿轮箱横传动蜗杆，3.齿轮箱扇形传动涡轮，4.加油孔堵头，5.加油排气堵头，6.齿轮箱体，7.蜗轮。
具体实施方式
在图1、2中，本实用新型设有齿轮箱体6，齿轮箱体6内安装有齿轮箱横传动蜗杆2，齿轮箱横传动蜗杆2与齿轮箱扇形传动涡轮3啮合，齿轮箱横传动蜗杆2端部固定有蜗轮7，蜗轮7与齿轮箱竖传动蜗杆1啮合，齿轮箱体6上分别加工有加油孔及加油排气孔，加油孔及加油排气孔上分别旋合有加油孔堵头4及加油排气堵头5。
本实用新型使用时，经加油孔向齿轮箱体6内加注一定量的液体润滑脂（废机油等），齿轮箱体6内的气体经加油排气孔排出，然后使用加油孔堵头4及加油排气堵头5分别对加油孔及加油排气孔进行封堵，进而对齿轮箱横传动蜗杆2、齿轮箱扇形传动涡轮3、齿轮箱竖传动蜗杆1及其相互之间的结合点、齿轮箱扇形传动涡轮3与齿轮箱体6结合点进行润滑。
Claims (1)
1.一种管道蝶阀齿轮箱添加液体润滑脂的装置，设有齿轮箱体，其特征在于：齿轮箱体内安装有齿轮箱横传动蜗杆，齿轮箱横传动蜗杆与齿轮箱扇形传动涡轮啮合，齿轮箱横传动蜗杆端部固定有蜗轮，蜗轮与齿轮箱竖传动蜗杆啮合，齿轮箱体上分别加工有加油孔及加油排气孔，加油孔及加油排气孔上分别旋合有加油孔堵头及加油排气堵头。
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