CN207178039U - 一种开放空间封堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电厂设备领域，特别是给燃气‑蒸汽联合循环机组配套使用保养部件的一种开放空间封堵装置。针对现有燃气‑蒸汽联合循环机组在夏冬季节日开夜停导致的部件热应力损伤、锅炉次日重启时间长，春秋季节长期停运导致开放空间内金属部件严重腐蚀等问题，本实用新型提供一种开放空间封堵装置，包括若干可充放气的气囊和充气装置，所述气囊包括充气口的中空袋体，袋体上设有充气接口,所述充气装置包括鼓风机、对接充气接口与鼓风机的输气管。本实用新型通过可充放气的气囊和机组管道相配合，封堵机组内部重要区域以防止空气流通，为后续充氮或热风空气保养提供便利，有效降低余热锅炉各部件内应力损伤和防止金属部件生锈腐蚀。

Description

一种开放空间封堵装置

技术领域

本实用新型涉及电厂设备领域，特别是给燃气-蒸汽联合循环机组配套使用保养部件的一种开放空间封堵装置。

背景技术

常见燃气-蒸汽联合循环机组包括燃机和余热锅炉及配套的管路和烟囱，目前国内燃气-蒸汽联合循环机组运行特点是在夏冬季负荷紧张期间基本处于日开夜停模式，在春秋季负荷富裕期间机组会长期停运保养，这两种模式都会导致冷却降温，进而对机组产生不良影响，其中经常性启停的运行模式下温差变化大，会使余热锅炉各承压部件形成较大的热应力损伤，致使管道泄漏及各阀门泄漏较为严重，而且当机组停运后热量会向余热锅炉后部转移后引起除氧器等部件超压，不仅散热损失较大，还会引起次日锅炉启动时间的延长；在东部沿海地区环境潮气较重的环境下机组长期停运保养，与大气连通开放空间如燃机内部及余热锅炉烟气侧的金属部件会因为环境温度降低发生严重腐蚀问题，如燃机压气机叶片、燃烧器及余热锅炉烟气侧管道都会发生严重腐蚀，曾出现长期停运后的日常维护中发现过GE燃机有压气机叶片生锈、西门子燃机有燃烧器结垢、三菱燃机发现TCA冷却管内锈蚀严重，此外还有燃气发电厂出现过余热锅炉鳍片管外侧生锈导致燃机排气压力升高的跳机问题，机组检修时清除出重达10吨以上的余热锅炉铁锈。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有燃气-蒸汽联合循环机组在夏冬季节日开夜停导致的部件热应力损伤、锅炉次日重新启动时间延长，春秋季节长期停运保养导致开放空间内金属部件严重腐蚀等问题，提供一种开放空间封堵装置，所述封堵装置可以在机组内部指定区域堵塞空气流道，形成封闭空间进行保温或根据保养需要通热干风或充氮成为可能，进而降低部件热应力损伤和部件腐蚀、缩短锅炉重新启动时间，防止金属部件腐蚀、提高机组运行安全性和经济性。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案：一种开放空间封堵装置，其特征是包括若干可充放气的气囊和充气装置，所述气囊包括充气口的中空袋体，所述袋体上设有充气接口,所述充气装置包括鼓风机、对接充气接口与鼓风机的输气管。本实用新型通过可充放气的气囊和机组管道相配合，在机组停运后，将多个气囊放入机组不同位置的管道中个选择性封堵机组内部重要区域，使得机组内部形成多个分段密封空间成为可能，为后续向每段封闭空间内充氮或热风空气保养提供便利条件，在机组日开夜停时维持一定温度，减少锅炉散热损失、降低余热锅炉各部件内应力损伤并缩短锅炉重新启动时间；在机组长期停运时将原本与外界连通的开放空间隔离起来，用充满的氮气包裹保护置于其中的金属部件防止生锈腐蚀；鼓风机连续不停的通过输气管向充气接口送风，使得气囊鼓起形成和管道内腔形状相配的不规则球体，封堵不规整的管道内腔堵塞空气流通，移出气囊时只要撤去鼓风机和输气管，气囊从充气接口排空即可收纳移除，运输和使用都很方便。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采用如下技术措施：所述气囊的充气压力在0.15～0.25MPa。气囊充气压力在0.15～0.25MPa区间内，这样的压力可以使得气囊形成一个具有合适弹性和强度的球体，和复杂截面及形状的管道内腔弹性贴合，以堵塞空气流道，形成密闭性良好的封闭空间。

所述袋体为气密布制成，袋体壁厚在0.7～1.5cm。气密布具有强度高、弹性好和优异抗拉、抗撕及抗剥离特性，而且密不透气，可以从市场上直接购买；袋体厚度控制在0.7～1.5cm，这样的厚度使得气囊软硬适中，有合适弹性和足够支撑强度封闭管道，堵塞空气流通。

所述封堵装置还包括可拆除的限位杆。当气囊布置管道内时，受烟囱一侧的吸力作用，气囊会往后朝向烟囱一侧移动，限位杆可以在管道内展开固定，从而对气囊限位防止气囊移动跑偏，离开设定位置造成封闭空间变化，影响后续充氮或热风空气保养。此外，限位杆可以采用长度不可调的固定长度杆，或者长度可调的伸缩杆。

本实用新型通过可充放气的气囊和机组管道相配合，使用多个气囊就可以选择性封堵机组内部重要区域，使得机组内部形成多个分段密封空间成为可能，为后续向每段封闭空间内充氮或热风空气保养提供便利条件，在机组日开夜停时维持一定温度，减少锅炉散热损失和各阀门泄露、降低余热锅炉各部件内应力损伤并缩短锅炉重新启动时间、减少启动气耗；在机组长期停运时将原本与外界连通的开放空间隔离起来，用充满的氮气包裹保护置于其中的金属部件防止生锈腐蚀，显著提高机组的经济性和安全性。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图。

图2：本实用新型使用示意图。

图中：1.气囊、2.燃机进气室、3.燃机主体、4.余热锅炉、5.烟囱、6.袋体、7.充气接口、8.鼓风机、9.输气管。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，一种开放空间封堵装置，包括若干可充放气的气囊1和充气装置以及可拆除的限位杆（图中未示），所述气囊1包括充气口的中空袋体6，所述袋体6上设有充气接口7,所述充气装置包括鼓风机8、对接充气接口7与鼓风机8的输气管9，所述袋体为气密布制成，袋体壁厚在0.7～1.5cm，气囊1的充气压力在0.15～0.25MPa。

使用时，本实用新型可以对燃机进气风道、燃机排气框架至余热锅炉入口段及余热锅炉出口烟囱段进行选择性封闭，以形成相对密封空间，使后续对密封空间充氮或热风空气保养成为可能，针对日开夜停模式，可以减少锅炉散热损失，降低余热锅炉各部件热应力损伤，缩短机组启动时间；在长期停运时，对燃机主体内部及余热锅炉烟气侧进行充氮或热风空气保养，有效解决这些与大气连通开放空间的金属部件腐蚀问题。

如图2所示，常见的燃气-蒸汽联合循环机组主要包括管道连接的燃机主体3和其两侧的燃机进气室2以及余热锅炉4，余热锅炉另一侧管道连接烟囱5，此外，燃机主体和余热锅炉及烟囱上分别开有相应的A、B、C人孔门，这些都为现有技术。使用时三个气囊分别从三个相应的人孔门放入管道内，然后对袋体鼓风充气，使气囊鼓起形成和管道内腔形状相配的不规则球体，封堵管道内腔并堵塞空气流通。

对于燃机-余热锅炉保养方案，在机组停运后，待燃机进出口温度接近常温时，工作人员打开A人孔门和B人口门,放入气囊充气堵塞空气流通，形成密闭空间，保证燃机后续可进行热干风或充氮保养。

对余热锅炉保养方案，在机组停运后，待燃机进出口温度接近常温时，工作人员打开B人孔门和C人孔门,将充气封堵装置放入相应位置进行充气，堵塞空气流道，形成相对密闭空间，保证余热锅炉后续可进行热干风或充氮保养。

对燃机-余热锅炉整体保养方案，在机组停运后，待燃机进出口温度接近常温时，工作人员打开A人孔门、B人孔门和C人孔门,将充气封堵装置放入相应位置进行充气，堵塞空气流道，形成相对密闭空间，保证燃机-余热锅炉后续可进行热干风或充氮保养。

对余热锅炉保温方案，将充气装置投放入C人孔门，充气将烟囱出口堵塞，使余热锅炉内无法形成空气循环，保证余热锅炉保温。

Claims (4)

1.一种开放空间封堵装置，其特征是包括若干可充放气的气囊（1）和充气装置，所述气囊包括充气口的中空袋体（6），所述袋体（6）上设有充气接口（7）,所述充气装置包括鼓风机（8）、对接充气接口（7）与鼓风机（8）的输气管（9）。

2.根据权利要求1所述的一种开放空间封堵装置，其特征是所述气囊（1）的充气压力在0.15～0.25MPa。

3.据权利要求1所述的一种开放空间封堵装置，其特征是所述袋体（6）为气密布制成，袋体（6）壁厚在0.7～1.5cm。

4.根据权利要求1至3之一所述的一种开放空间封堵装置，其特征是所述封堵装置还包括可拆除的限位杆。