CN207175399U - 电梯导轨吊装运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电梯安装施工平台防坠落的锁轨触发机构。工作时，以下部安装完毕的电梯导轨作为电梯导轨吊装运输车运行轨道，将导靴夹持在电梯导轨上。未安装的电梯导轨通过卸扣和链条悬挂于导轨挂孔上，操作人员每安装完毕一段导轨后，可打开卸扣取出悬挂的待安装导轨进行下一段的导轨安装。通过调节螺栓连接的孔位可改变电梯导轨吊装运输车的宽度以适应不同宽度的电梯井道。本实用新型结构简单，为电梯工装升降平台配备一个输送电梯导轨的辅助设备，极大地提高了工作电梯导轨安装的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑机械技术领域，具体涉及一种电梯安装施工平台的辅助设备电梯导轨吊装运输车。
背景技术
电梯安装一般采用搭建脚手架钢管。脚手架安装费用高、效率和安全性低，正在被一种先进的电梯工装升降平台替代。电梯工装升降平台上工作时，安装人员只能携带几根电梯导轨。为此，需要为电梯工装升降平台配备一个输送电梯导轨的设备以提高工作效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯导轨吊装运输车，为电梯工装升降平台提供一个输车电梯导轨的设备，解决电梯工装升降平台在高空作业时的电梯导轨吊装问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：电梯导轨吊装运输车，其特征在于：包括右上梁、右下梁、左上梁、左下梁、连接件、右竖杆、左竖杆、吊杆、吊孔、加强杆、导靴、安全钳和导轨挂孔；所述右上梁、右下梁分别通过两个所述连接件铰接于右竖杆上，所述左上梁、左下梁分别通过另外两个所述连接件铰接于左竖杆上，两个所述吊杆下端铰接于所述右下梁上，上端通过所述吊孔连接在井道上方的提升机上；所述右上梁和左上梁腰中部均有等距离开孔并通过螺栓连接，所述右下梁和左上梁腰中部均有等距离开孔并通过螺栓连接。
进一步，所述右下梁和左下梁侧面设有所述导轨挂孔，未安装的电梯导轨通过卸扣和链条悬挂于所述导轨挂孔上。
更进一步，所述右上梁和左上梁的连接部位、同时可改变所述右下梁和左下梁的连接部位，从而改变电梯导轨吊装运输车的宽度以适应不同宽度的电梯井道。
本实用新型由于采用了上述技术方案，工作时，以下部安装完毕的电梯导轨作为电梯导轨吊装运输车运行轨道，将导靴夹持在电梯导轨上，提升机通过吊孔提升整个电梯导轨吊装运输车沿导轨上下运行。未安装的电梯导轨通过卸扣和链条悬挂于导轨挂孔上，操作人员每安装完毕一段导轨后，可打开卸扣取出悬挂的待安装导轨进行下一段的导轨安装。通过调节螺栓连接的孔位可改变右上梁和左上梁的连接部位、同时可改变右下梁和左下梁的连接部位，从而改变电梯导轨吊装运输车的宽度以适应不同宽度的电梯井道。本实用新型结构简单，为电梯工装升降平台配备一个输送电梯导轨的辅助设备，极大地提高了工作电梯导轨安装的工作效率。
附图说明
图1为电梯导轨吊装运输车的整体结构示意图。
附图标记说明：1—右上梁、2—右下梁、3—左上梁、4—左下梁、5—连接件、6—右竖杆、7—左竖杆、8—吊杆、9—吊孔、10—加强杆、11—导靴、12—安全钳、13—导轨挂孔。
具体实施方式
如图1所示为电梯导轨吊装运输车，右上梁1、右下梁2分别通过两个连接件5铰接于右竖杆6上，左上梁3、左下梁4分别通过另外两个连接件5铰接于左竖杆7上，两个吊杆8下端铰接于右下梁2上，上端通过吊孔9连接在井道上方的提升机上，两个加强杆10下端铰接于左下梁4上，上端铰接于右上梁1上，四个导靴11分别安装在右竖杆6两端和左竖杆7两端，两个安全钳12分别安装在右竖杆6中部和左竖杆7中部。右上梁1为开口向上槽钢，左上梁3为开口向下槽钢，右上梁1和左上梁3腰中部均有等距离开孔并通过螺栓连接；右下梁2为开口向上槽钢，左下梁4为开口向下槽钢，右下梁2和左上梁4腰中部均有等距离开孔并通过螺栓连接。右下梁2和左下梁4侧面设有导轨挂孔13，未安装的电梯导轨通过卸扣和链条悬挂于导轨挂孔13上。
工作时，以下部安装完毕的电梯导轨作为电梯导轨吊装运输车运行轨道，将导靴11夹持在电梯导轨上，提升机通过吊孔9提升整个电梯导轨吊装运输车沿导轨上下运行。未安装的电梯导轨通过卸扣和链条悬挂于导轨挂孔13上，操作人员每安装完毕一段导轨后，可打开卸扣取出悬挂的待安装导轨进行下一段的导轨安装。安全钳12在电梯导轨吊装运输车意外下滑时可锁死，防止坠落事故。两个加强杆10可提高电梯导轨吊装运输车的结构强度。
通过调节螺栓连接的孔位可改变右上梁1和左上梁3的连接部位、同时可改变右下梁2和左下梁4的连接部位，从而改变右竖杆6和左竖杆7的间距，达到改变电梯导轨吊装运输车的宽度以适应不同宽度的电梯井道。
Claims (3)
1.一种电梯导轨吊装运输车，其特征在于：该电梯工装升降平台包括右上梁（1）、右下梁（2）、左上梁（3）、左下梁（4）、连接件（5）、右竖杆（6）、左竖杆（7）、吊杆（8）、吊孔（9）、加强杆（10）、导靴（11）、安全钳（12）和导轨挂孔（13）；所述右上梁（1）、右下梁（2）分别通过两个所述连接件（5）铰接于右竖杆（6）上，所述左上梁（3）、左下梁（4）分别通过另外两个所述连接件（5）铰接于左竖杆（7）上，两个所述吊杆（8）下端铰接于所述右下梁（2）上，上端通过所述吊孔（9）连接在井道上方的提升机上；所述右上梁（1）和左上梁（3）腰中部均有等距离开孔并通过螺栓连接，所述右下梁（2）和左上梁（3）腰中部均有等距离开孔并通过螺栓连接。
2.如权利要求1所述的电梯导轨吊装运输车，其特征在于：所述右下梁（2）和左下梁（4）侧面设有所述导轨挂孔（13），未安装的电梯导轨通过卸扣和链条悬挂于所述导轨挂孔（13）上。
3.如权利要求1所述的电梯导轨吊装运输车，其特征在于：通过改变所述右上梁（1）和左上梁（3）的连接部位、同时可改变所述右下梁（2）和左下梁（4）的连接部位，从而改变电梯导轨吊装运输车的宽度以适应不同宽度的电梯井道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721055290.5U CN207175399U (zh) | 2017-08-23 | 2017-08-23 | 电梯导轨吊装运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721055290.5U CN207175399U (zh) | 2017-08-23 | 2017-08-23 | 电梯导轨吊装运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207175399U true CN207175399U (zh) | 2018-04-03 |
Family
ID=61740368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721055290.5U Active CN207175399U (zh) | 2017-08-23 | 2017-08-23 | 电梯导轨吊装运输车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207175399U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107352480A (zh) * | 2017-08-23 | 2017-11-17 | 雄宇集团无锡电梯安装技术有限公司 | 电梯导轨吊装运输车 |
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2017
- 2017-08-23 CN CN201721055290.5U patent/CN207175399U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107352480A (zh) * | 2017-08-23 | 2017-11-17 | 雄宇集团无锡电梯安装技术有限公司 | 电梯导轨吊装运输车 |
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