CN207165637U - 车用主板电池固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是一种车用主板电池固定装置，包括主板、电极接触片一和电极接触片二，电极接触片一通过螺丝固定在主板上，电极接触片一和电极接触片二内部采用中空设计，电极接触片一和电极接触片二之间通过两侧的支撑杆支撑连接，支撑杆两端各设有一个移动块，移动块设在上下两个电极接触片内，电极接触片一上端设有弹簧组，弹簧组上固定有电极接触块，电极接触片二下端焊接有接触头。本装置设计简单，能够有效的固定纽扣电池，特别是横向之间的固定，效果非常好，一方面可以防止电池滑出，另一方面可以适用各种规格的纽扣电池。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是一种车用主板电池固定装置。
背景技术
随着科技的进步，市面上出现越来越多的电动汽车，电动汽车内部用到很多元器件，控制电板上要用到纽扣电池，纽扣电池的规格多种多样，一般一种固定装置只能安装一种规格的电池，满足不了市场需求。
实用新型内容
为了克服现有的不足，本实用新型提供了一种车用主板电池固定装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用主板电池固定装置，包括主板、电极接触片一和电极接触片二，电极接触片一通过螺丝固定在主板上，电极接触片一和电极接触片二内部采用中空设计，电极接触片一和电极接触片二之间通过两侧的支撑杆支撑连接，支撑杆两端各设有一个移动块，移动块设在上下两个电极接触片内。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括电极接触片一上端设有弹簧组，弹簧组上固定有电极接触块。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括电极接触片二下端焊接有接触头。
本实用新型的有益效果是，本装置设计简单，能够有效的固定纽扣电池，特别是横向之间的固定，效果非常好，一方面可以防止电池滑出，另一方面可以适用各种规格的纽扣电池。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.主板，2.电极接触片一，3.电极接触片二，4.支撑杆，5.移动块，6.弹簧组，7.电极接触块，8.接触头。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种车用主板电池固定装置，包括主板1、电极接触片一2和电极接触片二3，电极接触片一2通过螺丝固定在主板1上，电极接触片一2和电极接触片二3内部采用中空设计，电极接触片一2和电极接触片二3之间通过两侧的支撑杆4支撑连接，支撑杆4两端各设有一个移动块5，移动块5设在上下两个电极接触片内，电极接触片一2上端设有弹簧组6，弹簧组6上固定有电极接触块7，电极接触片二3下端焊接有接触头8。
将电极接触块7和接触头8之间的间距设计成小于纽扣电池的厚度，安装时，首先将电极接触块7压住，然后放进纽扣电池，通过弹簧的压力将纽扣电池固定在电极接触块7和接触头8之间，调整支撑杆4的左右距离，和纽扣电池的边缘接触，支撑杆4中心有弧度设计，弧度向两边，纽扣电池的边缘正好卡在支撑杆4中，保证了纽扣电池安装后的稳定性。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种车用主板电池固定装置，包括主板（1）、电极接触片一（2）和电极接触片二（3），电极接触片一（2）通过螺丝固定在主板（1）上，其特征是，电极接触片一（2）和电极接触片二（3）内部采用中空设计，电极接触片一（2）和电极接触片二（3）之间通过两侧的支撑杆（4）支撑连接，支撑杆（4）两端各设有一个移动块（5），移动块（5）设在上下两个电极接触片内。
2.根据权利要求1所述的车用主板电池固定装置，其特征是，所述电极接触片一（2）上端设有弹簧组（6），弹簧组（6）上固定有电极接触块（7）。
3.根据权利要求1所述的车用主板电池固定装置，其特征是，所述电极接触片二（3）下端焊接有接触头（8）。
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2017
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