CN207157133U - 一种防爆电气控制箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及矿用防爆车辆技术领域，特别涉及一种防爆电气控制箱。所述控制箱包括：箱体，所述箱体内设置设备腔和接线腔；所述设备腔内包括：电气控制板，所述电气控制板上设置有整车控制器；泵电机控制器，所述泵电机控制器与所述电气控制板连接，所述整车控制器控制所述泵电机控制器；驱动电机控制器，所述驱动电机控制器与所述电气控制板电连接，所述整车控制器控制所述驱动电机控制器；散热水板，所述散热水板贴合在所述泵电机控制器和所述驱动电机控制器的底部，且所述散热水板内的水管与外部的散热系统连接。通过上述技术方案，解决了纯电动防爆车辆电路连接复杂，结构尺寸要求严格，在整车空间有限的情况下难以实现的问题。

Description

一种防爆电气控制箱

技术领域

本实用新型涉及矿用防爆车辆技术领域，特别涉及一种防爆电气控制箱。

背景技术

我国矿井作业中广泛采用防爆无轨胶轮车辆，提高了运输生产率，有利于煤矿安全生产。目前国内所使用的防爆车辆绝大多数是以柴油作为动力源的柴油机防爆无轨胶轮车，在实际使用中，柴油机防爆无轨胶轮车存在高污染、高噪声、高油耗、低寿命的问题；因此矿井用户亟需研制新型高效、低污染的纯电动防爆无轨胶轮运输车辆，而满足煤矿井下作业的纯电动防爆车辆还处于起步阶段，存在电路连接复杂，结构尺寸要求严格，在整车空间有限的情况下难以实现的问题。

发明内容

本申请实施例提供一种防爆电气控制箱，解决了电动防爆无轨胶轮运输车电路复杂、结构尺寸要求严格，在整车空间有限的情况下难以实现的问题，使整车满足煤矿井下生产运输作业实际应用需求。

本申请实施例提供了一种防爆电气控制箱，所述防爆电气控制箱应用于防爆运输车，所述控制箱包括：箱体，所述箱体内设置设备腔和接线腔；所述设备腔内包括：电气控制板，所述电气控制板上设置有整车控制器；泵电机控制器，所述泵电机控制器与所述电气控制板连接，所述整车控制器控制所述泵电机控制器；驱动电机控制器，所述驱动电机控制器与所述电气控制板电连接，所述整车控制器控制所述驱动电机控制器；散热水板，所述散热水板贴合在所述泵电机控制器和所述驱动电机控制器的底部，且所述散热水板内的水管穿过所述箱体与外部的散热系统连接，用于保证所述泵电机控制器和所述驱动电机控制器的温度正常。

进一步地，所述箱体还包括：接线腔，所述接线腔与所述设备腔通过九芯端子和/或穿墙端子连接。

进一步地，所述接线腔还包括第一容置空间，其中，所述第一容置空间内设置有插接式插线排。

进一步地，所述泵电机控制器包括第二容置空间，所述第二容置空间内设置有第一绝缘检测模块、第一预充电电路模块、第一制动斩波回路模块。

进一步地，所述驱动电机控制器包括第三容置空间，所述第三容置空间内设置有第二绝缘检测模块、第二预充电路模块、第二制动斩波回路模块。

进一步地，所述控制箱包括CAN控制总线，所述整车控制器通过所述CAN控制总线与泵电机控制器进行数据传输；所述整车控制器通过所述CAN控制总线与驱动电机控制器进行数据传输。

进一步地，所述控制箱包括：备用接口，所述备用接口设置于所述箱体上。

进一步地，所述散热水板通过散热硅胶贴合在所述泵电机控制器和所述驱动电机控制器的底部。

进一步地，所述电气控制板上还设置有电源管理主控器，所述电源管理主控器与所述泵电机控制器、所述驱动电机控制器电连接。

进一步地，所述驱动电机控制器上设置有驱动电机调速装置，所述驱动电机调速装置用于实现驱动电机的调速。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1、本申请实施例通过将电气控制板、泵电机控制器、驱动电机控制器和散热水板集中布局在防爆电气控制箱内，实现电机控制器散热以及整车所有的电气功能，解决了电动防爆无轨胶轮运输车电路复杂、结构尺寸要求严格，在整车空间有限的情况下难以实现的问题，具有节约空间尺寸、使整车满足煤矿井下生产运输作业实际应用需求的技术效果。

2、本申请实施例在电机控制器内集成绝缘检测模块、预充电电路模块、制动斩波回路模块，具有简化系统，节约空间的技术效果。

3、本申请实施例通过CAN控制总线进行电池管理主控器、整车控制器、电机控制器之间的数据传输，具有工作可靠的技术效果。

4、本申请实施例中散热水板通过热硅胶贴合在电机控制器底部，具有散热、使电机控制器温度正常的技术效果。

5、本申请实施例中箱体上设置备用接口，具有便于功能扩充的技术效果。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种防爆电气控制箱的结构示意图。

图中：1-箱体，11-设备腔，12-接线腔，111-电气控制板，112-泵电机控制器，113-驱动电机控制器，114-散热水板，2-CAN控制总线，3-备用接口。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种防爆电气控制箱，解决了电动防爆无轨胶轮运输车电路复杂、结构尺寸要求严格，在整车空间有限的情况下难以实现的问题，使整车满足煤矿井下生产运输作业实际应用需求。

本申请实施例为解决上述问题，总体思路如下：

本申请实施例提供一种防爆电气控制箱，所述控制箱包括：箱体，所述箱体内设置设备腔和接线腔。通过将电气控制板、泵电机控制器、驱动电机控制器和散热水板集中布局在防爆电气控制箱内，用电气控制板上设置的整车控制器控制泵电机控制器和驱动电机控制器，将散热水板贴合在所述泵电机控制器和所述驱动电机控制器的底部，且所述散热水板内的水管穿过所述箱体与外部的散热系统连接，用于保证所述泵电机控制器和所述驱动电机控制器的温度正常，实现电机控制器散热以及整车所有的电气功能，解决了电动防爆无轨胶轮运输车电路复杂、结构尺寸要求严格，在整车空间有限的情况下难以实现的问题。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一

如图1所示本申请实施例提供的一种防爆电气控制箱示意图，所述控制箱包括：

箱体1，所述箱体1内设置设备腔11和接线腔12；所述接线腔12与所述设备腔11通过九芯端子和/或穿墙端子连接。

所述接线腔12包括第一容置空间，其中，所述第一容置空间内设置有插接式插线排。具体来说，所述第一容置空间为所述接线腔12的容置空间，在所述接线腔12的容置空间内设置插接式插线排，用于将所述设备腔11中各种电气设备与箱体外部设备进行电连接。

所述设备腔11内包括：

电气控制板111，所述电气控制板111上设置有整车控制器、电源管理主控器；

泵电机控制器112，所述泵电机控制器112与所述电气控制板111连接，所述整车控制器控制所述泵电机控制器112；

驱动电机控制器113，所述驱动电机控制器113与所述电气控制板111电连接，所述整车控制器控制所述驱动电机控制器113；

具体来讲，泵电机控制器112和驱动电机控制器113与电气控制板111连接，则电气控制板111上的整车控制器可以对泵电机控制器112和驱动电机控制器113的运行进行控制，包括控制电机的启动、制动、运行状态等；电气控制板111上的电源管理主控器可以对泵电机控制器112和驱动电机控制器113进行电源开关、电信号的输入输出等控制。

散热水板114，所述散热水板114通过散热硅胶贴合在所述泵电机控制器112和所述驱动电机控制器113的底部，且所述散热水板114内的水管穿过所述箱体1与外部的散热系统连接，可使电机控制器运行所产生的热量散发，可保证所述泵电机控制器112和所述驱动电机控制器113的温度正常。

进一步地，所述泵电机控制器112包括第二容置空间，所述第二容置空间内设置有第一绝缘检测模块、第一预充电电路模块、第一制动斩波回路模块。具体来讲，所述第二容置空间为所述泵电机控制器112的容置空间，所述泵电机控制器112内的第一绝缘检测模块用于进行母线绝缘检测，所述第一预充电电路模块用于整车预充电，所述第一制动斩波回路模块用于进行制动斩波。

进一步地，所述驱动电机控制器113包括第三容置空间，所述第三容置空间内设置有第二绝缘检测模块、第二预充电路模块、第二制动斩波回路模块。具体来说，所述第三容置空间为所述驱动电机控制器113的容置空间，所述驱动电机控制器113内的第二绝缘检测模块用于进行母线绝缘检测，所述第二预充电电路模块用于整车预充电，所述第二制动斩波回路模块用于进行制动斩波。

进一步地，所述泵电机控制器112还设置有泵电机调速装置，所述泵电机调速装置用于实现泵电机的调速；所述驱动电机控制器113上还设置有驱动电机调速装置，所述驱动电机调速装置用于实现驱动电机的调速。

所述控制箱还包括:

CAN控制总线2，所述整车控制器通过所述CAN控制总线2与所述泵电机控制器112进行数据传输；所述整车控制器通过所述CAN控制总线与驱动电机控制器113进行数据传输。

具体来说，所述CAN控制总线2用于进行电源管理主控器、整车控制器、泵电机控制器、驱动电机控制器之间的数据传输。

备用接口3，所述备用接口3设置于所述箱体1上。

所述备用接口3可便于在后续需要进行功能扩充时使用。

本申请实施例提供的一种防爆电气控制箱具有如下技术效果：

1、本申请实施例通过将电气控制板、泵电机控制器、驱动电机控制器和散热水板集中布局在防爆电气控制箱内，实现电机控制器散热以及整车所有的电气功能，解决了电动防爆无轨胶轮运输车电路复杂、结构尺寸要求严格，在整车空间有限的情况下难以实现的问题，具有节约空间尺寸、使整车满足煤矿井下生产运输作业实际应用需求的技术效果。

2、本申请实施例在电机控制器内集成绝缘检测模块、预充电电路模块、制动斩波回路模块，具有简化系统，节约空间的技术效果。

3、本申请实施例通过CAN控制总线进行电池管理主控器、整车控制器、电机控制器之间的数据传输，具有工作可靠的技术效果。

4、本申请实施例中散热水板通过热硅胶贴合在电机控制器底部，具有散热、使电机控制器温度正常的技术效果。

5、本申请实施例中箱体上设置备用接口，具有便于功能扩充的技术效果。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种防爆电气控制箱，所述防爆电气控制箱应用于防爆运输车，其特征在于，所述控制箱包括：

箱体，所述箱体内设置设备腔和接线腔；

所述设备腔内包括：

电气控制板，所述电气控制板上设置有整车控制器；

泵电机控制器，所述泵电机控制器与所述电气控制板连接，所述整车控制器控制所述泵电机控制器；

驱动电机控制器，所述驱动电机控制器与所述电气控制板电连接，所述整车控制器控制所述驱动电机控制器；

散热水板，所述散热水板贴合在所述泵电机控制器和所述驱动电机控制器的底部，且所述散热水板内的水管穿过所述箱体与外部的散热系统连接，用于保证所述泵电机控制器和所述驱动电机控制器的温度正常。

2.如权利要求1所述的控制箱，其特征在于，所述箱体还包括：

接线腔，所述接线腔与所述设备腔通过九芯端子和/或穿墙端子连接。

3.如权利要求2所述的控制箱，其特征在于，所述接线腔还包括第一容置空间，其中，所述第一容置空间内设置有插接式插线排。

4.如权利要求1所述的控制箱，其特征在于，所述泵电机控制器包括第二容置空间，所述第二容置空间内设置有第一绝缘检测模块、第一预充电电路模块、第一制动斩波回路模块。

5.如权利要求1所述的控制箱，其特征在于，所述驱动电机控制器包括第三容置空间，所述第三容置空间内设置有第二绝缘检测模块、第二预充电路模块、第二制动斩波回路模块。

6.如权利要求1所述的控制箱，其特征在于，所述控制箱包括CAN控制总线，所述整车控制器通过所述CAN控制总线与泵电机控制器进行数据传输；所述整车控制器通过所述CAN控制总线与驱动电机控制器进行数据传输。

7.如权利要求1所述的控制箱，其特征在于，所述控制箱包括：

备用接口，所述备用接口设置于所述箱体上。

8.如权利要求1所述的控制箱，其特征在于，所述散热水板通过散热硅胶贴合在所述泵电机控制器和所述驱动电机控制器的底部。

9.如权利要求1所述的控制箱，其特征在于，所述电气控制板上还设置有电源管理主控器，所述电源管理主控器与所述泵电机控制器、所述驱动电机控制器电连接。

10.如权利要求1所述的控制箱，其特征在于，所述驱动电机控制器上设置有驱动电机调速装置，所述驱动电机调速装置用于实现驱动电机的调速。