CN207156916U - 一种电动汽车车载储能装置固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车车载储能装置固定结构，其结构包括储能盒、固定支架、保护板、挡板、螺孔、电源按钮、扣板、低压插头、密封检测器、检修门，所述储能盒为长60cm的长方体结构，所述储能盒下表面两端分别与固定支架采用过盈配合方式活动连接，且两边各设有五个；所述密封检测器由外壳、警示灯、电路管、信号接收器、感应器组成。本实用新型的有益效果为设有密封检测器，通过感应器感应固定零件之间的密封性，若固定零件松弛，警示灯会亮起提示，使相关人员能够及时进行维修安装，防止设备内部的电线裸露，提高安全性能，有利于节约空间，减少电动汽车的改动工作。
Description
技术领域
本实用新型是一种电动汽车车载储能装置固定结构，属于电动汽车设备技术领域。
背景技术
电动汽车车载储能装置固定结构多采用架空接触网、地面第三轨接触供电以及车载储能装置供电。对于接触网供电方式，车辆在走行时，伸出受电弓与高架的电缆接触供电，此种供电方式技术成熟、可靠，但由于需要架设电缆支架，影响城市景观，同时电线裸露，安全性较低。
现有技术公开了申请号为：CN201220198958.2的一种电动汽车车载储能装置固定结构，包括电动汽车车载储能装置，电动汽车车载储能装置安设在电动汽车中，并在电动汽车的地板之下，位于电动汽车的前副车架与后悬架之内以及处于电动汽车的左纵梁和右纵梁之间。较佳地，电动汽车车载储能装置设置有防护板、固定支架和若干横梁，电动汽车车载储能装置的前部较低且中间具有第一凸部，电动汽车车载储能装置的后部较高且靠近前部的位置具有第二凸部，第一凸部与第二凸部相连接。本实用新型的电动汽车车载储能装置固定结构设计巧妙，结构简洁，原车零件改动少，使蓄电池布置空间得到最大化，同时满足蓄电池对整车碰撞安全要求，提高乘员舒适性及安装维修便利性，适于大规模推广应用。但是其不足之处在于电动汽车车载储能装置的固定零件松弛，无法得到及时的提示，会导致设备内部的电线裸露，安全性能低，需多次改动原车零件，给维修工作带来不便，降低维修效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车车载储能装置固定结构，以解决现有的电动汽车车载储能装置的固定零件松弛，无法得到及时的提示，会导致设备内部的电线裸露，安全性能低，需多次改动原车零件，给维修工作带来不便，降低维修效率的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车车载储能装置固定结构，其结构包括储能盒、固定支架、保护板、挡板、螺孔、电源按钮、扣板、低压插头、密封检测器、检修门，所述储能盒为长60cm的长方体结构，所述储能盒下表面两端分别与固定支架采用过盈配合方式活动连接，且两边各设有五个，所述固定支架为长15cm的长方体结构，切面为长方形，两端表面为正方形，共设有十个，所述储能盒上表面左侧与保护板采用过盈配合方式活动连接，所述保护板为长60cm的长方形面板，所述储能盒上表面右侧与密封检测器采用过盈配合方式活动连接，所述密封检测器上表面与低压插头采用过盈配合方式活动连接，所述电源按钮为圆柱体结构，所述密封检测器右表面设有电源按钮，所述储能盒左右表面与挡板采用过盈配合方式活动连接；所述密封检测器由外壳、警示灯、电路管、信号接收器、感应器组成，所述外壳为长方体结构，所述外壳左侧表面与警示灯采用过盈配合方式活动连接，所述警示灯为圆柱体结构，所述外壳内部左端设有电路管，所述外壳内部后表面设有感应器，所述外壳内部右端设有信号接收器。
进一步地，所述检修门与保护板上表面采用过渡配合方式活动连接。
进一步地，所述挡板上表面中央设有螺孔。
进一步地，所述扣板与密封检测器后表面采用过盈配合方式活动连接。
进一步地，所述低压插头电连接电源按钮。
进一步地，所述电源按钮电连接密封检测器。
本实用新型的有益效果为设有密封检测器，通过感应器感应固定零件之间的密封性，若固定零件松弛，警示灯会亮起提示，使相关人员能够及时进行维修安装，防止设备内部的电线裸露，提高安全性能，有利于节约空间，减少电动汽车的改动工作。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种电动汽车车载储能装置固定结构的结构示意图；
图2为本实用新型的密封检测器示意图。
图中：储能盒-1、固定支架-2、保护板-3、挡板-4、螺孔-5、电源按钮-6、扣板-7、低压插头-8、密封检测器-9、外壳-901、警示灯-902、电路管-903、信号接收器-904、感应器-905、检修门-10。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车车载储能装置固定结构，其结构包括储能盒1、固定支架2、保护板3、挡板4、螺孔5、电源按钮6、扣板7、低压插头8、密封检测器9、检修门10，所述储能盒1为长60cm的长方体结构，所述储能盒1下表面两端分别与固定支架2采用过盈配合方式活动连接，且两边各设有五个，所述固定支架2为长15cm的长方体结构，切面为长方形，两端表面为正方形，共设有十个，所述储能盒1上表面左侧与保护板3采用过盈配合方式活动连接，所述保护板3为长60cm的长方形面板，所述储能盒1上表面右侧与密封检测器9采用过盈配合方式活动连接，所述密封检测器9上表面与低压插头8采用过盈配合方式活动连接，所述电源按钮6为圆柱体结构，所述密封检测器9右表面设有电源按钮6，所述储能盒1左右表面与挡板4采用过盈配合方式活动连接；所述密封检测器9由外壳901、警示灯902、电路管903、信号接收器904、感应器905组成，所述外壳901为长方体结构，所述外壳901左侧表面与警示灯902采用过盈配合方式活动连接，所述警示灯902为圆柱体结构，所述外壳901内部左端设有电路管903，所述外壳901内部后表面设有感应器905，所述外壳901内部右端设有信号接收器904。
本专利所说的警示灯902，是用于机械设备、道路、码头等环境中用灯的不同颜色显示来对人们传达相对应的操作。如道路中，红灯停，绿灯行。
当使用者想使用本专利的时候，首先通过螺孔5将储能盒1固定在电动汽车内，再插入低压插头8给设备供电，按压电源按钮6启动设备内的电路元件，保护板3保护储能盒1，防止储能盒1与电动汽车内部产生撞击，检修门10检修储能盒1内部零件，经信号接收器904获取外部的故障信息，通过感应器905感应固定零件之间的密封性，若固定零件松弛，警示灯902会亮起提示，使相关人员能够及时进行维修安装，防止设备内部的电线裸露，提高安全性能，有利于节约空间，减少电动汽车的改动工作。
本实用新型的储能盒1、固定支架2、保护板3、挡板4、螺孔5、电源按钮6、扣板7、低压插头8、密封检测器9、检修门10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型所要解决的问题是电动汽车车载储能装置的固定零件松弛，无法得到及时的提示，会导致设备内部的电线裸露，安全性能低，需多次改动原车零件，给维修工作带来不便，降低维修效率，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够通过感应器感应固定零件之间的密封性，若固定零件松弛，警示灯会亮起提示，使相关人员能够及时进行维修安装，防止设备内部的电线裸露，提高安全性能，有利于节约空间，减少电动汽车的改动工作。具体如下所述：
所述外壳901为长方体结构，所述外壳901左侧表面与警示灯902采用过盈配合方式活动连接，所述警示灯902为圆柱体结构，所述外壳901内部左端设有电路管903，所述外壳901内部后表面设有感应器905，所述外壳901内部右端设有信号接收器904。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种电动汽车车载储能装置固定结构，其结构包括储能盒（1）、固定支架（2）、保护板（3）、挡板（4）、螺孔（5）、电源按钮（6）、扣板（7）、低压插头（8）、密封检测器（9）、检修门（10），所述储能盒（1）为长60cm的长方体结构，所述储能盒（1）下表面两端分别与固定支架（2）采用过盈配合方式活动连接，且两边各设有五个，所述固定支架（2）为长15cm的长方体结构，切面为长方形，两端表面为正方形，共设有十个，所述储能盒（1）上表面左侧与保护板（3）采用过盈配合方式活动连接，所述保护板（3）为长60cm的长方形面板，其特征在于：
所述储能盒（1）上表面右侧与密封检测器（9）采用过盈配合方式活动连接，所述密封检测器（9）上表面与低压插头（8）采用过盈配合方式活动连接，所述电源按钮（6）为圆柱体结构，所述密封检测器（9）右表面设有电源按钮（6），所述储能盒（1）左右表面与挡板（4）采用过盈配合方式活动连接；
所述密封检测器（9）由外壳（901）、警示灯（902）、电路管（903）、信号接收器（904）、感应器（905）组成，所述外壳（901）为长方体结构，所述外壳（901）左侧表面与警示灯（902）采用过盈配合方式活动连接，所述警示灯（902）为圆柱体结构，所述外壳（901）内部左端设有电路管（903），所述外壳（901）内部后表面设有感应器（905），所述外壳（901）内部右端设有信号接收器（904）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载储能装置固定结构，其特征在于：所述检修门（10）与保护板（3）上表面采用过渡配合方式活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载储能装置固定结构，其特征在于：所述挡板（4）上表面中央设有螺孔（5）。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载储能装置固定结构，其特征在于：所述扣板（7）与密封检测器后表面采用过盈配合方式活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载储能装置固定结构，其特征在于：所述低压插头（8）电连接电源按钮（6）。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载储能装置固定结构，其特征在于：所述电源按钮（6）电连接密封检测器（9）。
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