CN207148646U - 一种改良式汽车故障诊断仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车检测装置技术领域，尤其是一种改良式汽车故障诊断仪。它包括内部均设置有无线通信模块的诊断主机和OBD诊断接头，诊断主机的背侧置有收纳装置；收纳装置包括两块收纳臂板、一限位挡板及一弹性伸缩板，每块收纳臂板上均设置有导向滑轨；OBD诊断接头包括主体壳和OBD接头，主体壳上开设有一用于供导向滑轨对位嵌合的导向滑槽。本实用新型利用收纳装置可直接将OBD诊断接头与诊断主机装配为一体，无需独立的工具盒来同时存放两者，在避免了容易发生部件丢失的问题的同时，也可提高检测仪携带运输的便利性，而诊断主机和OBD诊断接头采用无线通信连接，则无需在两者之间设置线材即可实现两者之间的数据传输，极大地提高了诊断仪使用的灵活性和便利性。

Description

一种改良式汽车故障诊断仪

技术领域

本实用新型涉及汽车检测装置技术领域，尤其是一种改良式汽车故障诊断仪。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，微型计算机控制系统已经越来越多地应用到汽车电子模块中，这对汽车的安全、可靠、动力、经济和环保等性能都有极大的提高；同时，随着各类传感器、执行器的应用，不但使汽车电子结构日益复杂，也使汽车故障诊断排除越发困难；因此，汽车故障诊断仪也在不断地改进。

现有的诊断仪(尤其是手持式诊断仪)在使用时一般需要将诊断主机通过配带有OBD诊断接头的线材连接到汽车的诊断接口上进行诊断，工作人员需要手持诊断主机进行数据的查看与指令的操作，由此，不但需要进行繁琐的连线操作，而且工作人员手持诊断主机，无法腾出双手进行其他操作；同时，由于诊断主机与配带有OBD接头的线材大都采用独立分装的形式，用户一般需要利用独立的工具盒将两者统一收纳存放及携带，很容易出现线材丢失的问题，在一定程度上降低了诊断仪的便携性以及使用的灵活性；另外，由于配带有OBD接头的线材主要是一根或多根很长的线材构成，很容易使检测工作场所凌乱不堪，不便于工作人员对车辆进行故障检测。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种改良式汽车故障诊断仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种改良式汽车故障诊断仪，它包括诊断主机和OBD诊断接头，所述诊断主机和OBD诊断接头内均内置有无线通信模块，所述诊断主机的背侧上部设置有一用于供OBD诊断接头对位插装的收纳装置；

所述收纳装置包括两块设置于诊断主机的背表面上并沿诊断主机的上下方向并行分布的收纳臂板、一块置于诊断主机的背表面的左端侧并位于两块收纳臂板之间的限位挡板以及一嵌装于诊断主机的背表面的右端侧并位于两块收纳臂板之间的弹性伸缩板，每块所述收纳臂板上且位于与限位挡板相向的表面上均设置有一导向滑轨；

所述OBD诊断接头包括一内置有无线通信模块的主体壳以及一装设于主体壳的左端面上的OBD接头，所述主体壳的上表面和下表面上分别开设有一用于供导向滑轨对位嵌合的导向滑槽，所述限位挡板与主体壳的左端面相抵接，所述弹性伸缩板与主体壳的右端面相抵接。

优选地，所述弹性伸缩板包括一底板部、由底板部的上下两端分别作弯折后形成的U型弯部以及将两个U型弯部连为一体并与底板部呈前后相对分布的伸缩板部；所述诊断主机的背侧上部内开设有一第一容置腔、背表面上开设有一与第一容置腔相连通的伸缩口，所述底板部固定于第一容置腔的前壁面上，所述伸缩板部贯穿于伸缩口分布。

优选地，每个所述U型弯部内均装设有一沿诊断主机的前后方向分布的助力压簧。

优选地，所述诊断主机的背侧中部还装设有一支撑机构，所述支撑机构包括底座、伸缩臂和定位吸盘，所述伸缩臂的前端通过铰轴与底座连为一体、后端与定位吸盘连为一体，所述底座固定于诊断主机上。

优选地，所述诊断主机的背侧中部内开设有一截面形状呈圆台形的第二容置腔、背表面上开设有一与第二容置腔相连通的收纳口，所述底座镶嵌并固定于第二容置腔的前壁面内；当所述伸缩臂处于收纳状态下，所述定位吸盘嵌合于收纳口内。

优选地，所述伸缩臂包括一根套杆以及若干根由内至外顺序套接为一体的套管，位于最外侧的所述套管的前端通过铰轴与底座连为一体，所述套杆插套于位于最内侧的套管内，且所述套杆的后端与定位吸盘连为一体。

优选地，所述诊断主机的背侧下部内还封装有一配重盘。

由于采用了上述方案，本实用新型利用收纳装置可直接将OBD诊断接头与诊断主机装配为一体，无需独立的工具盒来同时存放两者，在避免了容易发生部件丢失的问题的同时，也可提高检测仪携带运输的便利性，而诊断主机和OBD诊断接头采用无线通信连接，则无需在两者之间设置线材即可实现两者之间的数据传输，极大地提高了诊断仪使用的灵活性和便利性。其结构简单紧凑、使用操作及携带运输方便灵活，具有很强的实用价值和市场推广价值。

附图说明

图1是本实用新型实施例的平面结构示意图；

图2是本实用新型实施例截面结构示意图；

图3是本实用新型实施例在展开状态下的截面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图3所示，本实施例提供的一种改良式汽车故障诊断仪，它包括诊断主机a和OBD诊断接头b，诊断主机a和OBD诊断接头b内均内置有无线通信模块以使两者能够进行相互间的无线通信连接或者分别与诸如智能手机、平板电脑等终端设备进行无线通信连接，其中，无线通信模块可根据具体情况采用诸如蓝牙模块、wifi模块、RF模块或GPRS模块等；同时，在诊断主机a的背侧上部设置有一用于供OBD诊断接头b对位插装的收纳装置；收纳装置包括两块设置于诊断主机a的背表面上并沿诊断主机a的上下方向并行分布的收纳臂板1、一块置于诊断主机a的背表面的左端侧并位于两块收纳臂板1之间的限位挡板2以及一嵌装于诊断主机a的背表面的右端侧并位于两块收纳臂板1之间的弹性伸缩板3，在每块收纳臂板3上且位于与限位挡板2相向的表面上均设置有一导向滑轨4；而OBD诊断接头b则包括一内置有无线通信模块的主体壳5以及一装设于主体壳5的左端面上的OBD接头6，在主体壳5的上表面和下表面上分别开设有一用于供导向滑轨4对位嵌合的导向滑槽7，当将OBD诊断接头b插装于收纳装置内后，限位挡板2与主体壳5的左端面相抵接，弹性伸缩板3则与主体壳5的右端面相抵接。

由此，通过将诊断主机a和OBD诊断接头b分别采用无线通信的形式，不但无需在两者之间设置线材即可实现两者之间的数据传输，减少了接线的繁琐操作并有利于提升检测工作环境内的整洁性，而且当将OBD诊断接头b插装于汽车上的相应检测接口上后，可利用诸如手机等移动终端直接接收OBD诊断接头b所采集的数据，从而极大地提高了诊断仪使用的灵活性和便利性；同时，利用收纳装置可直接将OBD诊断接头b与诊断主机a装配为一体，无需独立的工具盒来同时存放两者，在避免了容易发生部件丢失的问题的同时，也可提高检测仪携带运输的便利性，具体为：利用导向滑轨4与导向滑槽7之间的对位关系，通过滑动OBD诊断接头b可首先使弹性伸缩板4被压缩在诊断主机a内，当主体壳5的左端面与限位挡板2相抵时，主壳体5对弹性伸缩板4的抵压力恰好解除，从而使弹性伸缩板3从诊断主机a内伸出，以最终利用限位挡板2、收纳臂板1以及弹性伸缩板3将OBD诊断接头b牢固地夹持于诊断主机a的背侧，以实现两者之间的结构融合。

为最大限度地优化整个弹性伸缩板3的结构，增强其弹力伸缩性能，本实施例的弹性伸缩板3包括一底板部31、由底板部31的上下两端分别作弯折后形成的U型弯部32以及将两个U型弯部32连为一体并与底板部31呈前后相对分布的伸缩板部33；相应地，在诊断主机a的背侧上部内开设有一第一容置腔c、背表面上开设有一与第一容置腔c相连通的伸缩口(图中未标注)，底板部31固定于第一容置腔c的前壁面上，伸缩板部33则贯穿于伸缩口分布(可以理解为：U型弯部32恰好位于第一容置腔c内)。由此，当伸缩板部33受到主体壳5的抵压力后，可通过U型弯部32的作用朝底板部31的方向进行移动，从而实现弹性伸缩板3的受压压缩运动，当伸缩板部33的抵压力被解除后，由于U型弯部32本身的结构特点，则可使伸缩板部33复位，从而通过伸缩口外露于诊断主机a的背侧。当然，本实施例的弹性伸缩板3优选由钢片一体弯折成型。

为保证伸缩板部33在抵压力被解除后，能够在弹性力的作用下迅速地由伸缩口向后伸出并保持足够的弹性力度，在每个U型弯部32内均装设有一沿诊断主机a的前后方向分布的助力压簧34。

为提高整个诊断仪使用的便利性，在诊断主机a的背侧中部还装设有一支撑机构e，支撑机构e包括底座8、伸缩臂9和定位吸盘10，伸缩臂9的前端通过铰轴(图中未标注)与底座8连为一体、后端与定位吸盘10连为一体，而底座8则固定于诊断主机a上。由此，当工作人员需要利用双手进行其他操作时，可通过拉动定位吸盘10将伸缩臂9延长，而后将定位吸盘10吸附于诸如汽车驾驶室的仪表台等承载物上，利用伸缩臂9对诊断主机a的支撑作用实现诊断主机a的摆放，由于伸缩臂9与底座8采用铰轴连接，故工作人员可调整诊断主机a的显示屏的视角，以便观察诊断主机a所显示的数据或者调整到合适的操作角度。

为最大限度地优化整个诊断仪的结构，增强其结构紧凑性，在诊断主机a的背侧中部内开设有一截面形状呈圆台形的第二容置腔d、背表面上开设有一与第二容置腔d相连通的收纳口(图中未标注)，底座8镶嵌并固定于第二容置腔d的前壁面内；当伸缩臂9处于收纳状态下，定位吸盘10嵌合于收纳口内。由此，当诊断仪无需使用时，只需将伸缩臂9压缩至第二容置腔d内，而后利用定位吸盘10与收纳口的对位嵌合关系，实现对伸缩臂9的封装，从而使诊断仪的外观结构更为整洁，且方便对诊断仪进行结构部件的展开与收纳存放。

作为一个优选方案，本实施例的伸缩臂9包括一根套杆91以及若干根由内至外顺序套接为一体的套管92，位于最外侧的套管92的前端通过铰轴与底座8连为一体，而套杆91则插套于位于最内侧的套管92内，并且套杆91的后端与定位吸盘10连为一体。

当然，为保证诊断主机a的显示屏具有一个舒适且稳定的观察视角，便于工作人员对诊断主机a进行数据查看及操作，在诊断主机a的背侧下部内还封装有一配重盘11。由此，可利用配重盘11来保证诊断仪在通过支撑机构e进行摆放时，能够具有一个上轻下重的结构形式，从而保证诊断主机a能够被倾斜支撑。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种改良式汽车故障诊断仪，它包括诊断主机和OBD诊断接头，其特征在于：所述诊断主机和OBD诊断接头内均内置有无线通信模块，所述诊断主机的背侧上部设置有一用于供OBD诊断接头对位插装的收纳装置；

所述收纳装置包括两块设置于诊断主机的背表面上并沿诊断主机的上下方向并行分布的收纳臂板、一块置于诊断主机的背表面的左端侧并位于两块收纳臂板之间的限位挡板以及一嵌装于诊断主机的背表面的右端侧并位于两块收纳臂板之间的弹性伸缩板，每块所述收纳臂板上且位于与限位挡板相向的表面上均设置有一导向滑轨；

所述OBD诊断接头包括一内置有无线通信模块的主体壳以及一装设于主体壳的左端面上的OBD接头，所述主体壳的上表面和下表面上分别开设有一用于供导向滑轨对位嵌合的导向滑槽，所述限位挡板与主体壳的左端面相抵接，所述弹性伸缩板与主体壳的右端面相抵接。

2.如权利要求1所述的一种改良式汽车故障诊断仪，其特征在于：所述弹性伸缩板包括一底板部、由底板部的上下两端分别作弯折后形成的U型弯部以及将两个U型弯部连为一体并与底板部呈前后相对分布的伸缩板部；所述诊断主机的背侧上部内开设有一第一容置腔、背表面上开设有一与第一容置腔相连通的伸缩口，所述底板部固定于第一容置腔的前壁面上，所述伸缩板部贯穿于伸缩口分布。

3.如权利要求2所述的一种改良式汽车故障诊断仪，其特征在于：每个所述U型弯部内均装设有一沿诊断主机的前后方向分布的助力压簧。

4.如权利要求1-3中任一项所述的一种改良式汽车故障诊断仪，其特征在于：所述诊断主机的背侧中部还装设有一支撑机构，所述支撑机构包括底座、伸缩臂和定位吸盘，所述伸缩臂的前端通过铰轴与底座连为一体、后端与定位吸盘连为一体，所述底座固定于诊断主机上。

5.如权利要求4所述的一种改良式汽车故障诊断仪，其特征在于：所述诊断主机的背侧中部内开设有一截面形状呈圆台形的第二容置腔、背表面上开设有一与第二容置腔相连通的收纳口，所述底座镶嵌并固定于第二容置腔的前壁面内；当所述伸缩臂处于收纳状态下，所述定位吸盘嵌合于收纳口内。

6.如权利要求5所述的一种改良式汽车故障诊断仪，其特征在于：所述伸缩臂包括一根套杆以及若干根由内至外顺序套接为一体的套管，位于最外侧的所述套管的前端通过铰轴与底座连为一体，所述套杆插套于位于最内侧的套管内，且所述套杆的后端与定位吸盘连为一体。

7.如权利要求4所述的一种改良式汽车故障诊断仪，其特征在于：所述诊断主机的背侧下部内还封装有一配重盘。