CN207135210U - 一种立杆式自行车站点智能管理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立杆式自行车站点智能管理装置，其结构包括支柱、前轮插孔、监测摄像机、传感模块、电路箱、固定滑槽、前轴吸磁、挡板、基座、车轮锁孔，所述前轴吸磁表面为长方形设在支柱内部中央，所述监测摄像机由天线、控制云台、影像传感器、镜头、升降杆、连接基板组成，本实用新型的有益效果为设有监测摄像机，当自行车脱离自行车站点时便会触动传感模块，由电路箱带动连接基板从里面往外升起，使升降杆中的传输线触动控制云台内部的驱动芯片，从而打开镜头对使用者的脸部进行拍照录像，由影像传感器将数据通过天线传输到监控人员的电脑设备上，方便快速查找自行车窃取者，保护自行车财产资源。
Description
技术领域
本实用新型是一种立杆式自行车站点智能管理装置，属于智能设备领域。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
现有技术公开了申请号为：CN201620298289.4的一种立杆式自行车站点智能管理装置，采用在不增加制造成本的基础上实现对自行车的智能管理，包括一横杆和与横杆相连的至少二立柱，其所述于二立柱之间设有与横杆相连通的智能控制装置，所述智能控制装置包括底座及设于底座上的所述控制箱体，所述控制箱体通过支架连接于横杆上，所述控制箱体上设有操作平台，可以适应任何城市建设无人值守公共自行车站点的要求，可以按照要求对设备进行增减，无需对本装置进行任何改造。但是其不足之处在于自行车站点无法对车辆使用者进行信息采集，容导致使用者不归还或偷窃车辆，造成财产损失。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种立杆式自行车站点智能管理装置，以解决自行车站点无法对车辆使用者进行信息采集，容导致使用者不归还或偷窃车辆，造成财产损失的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种立杆式自行车站点智能管理装置，其结构包括支柱、前轮插孔、监测摄像机、传感模块、电路箱、固定滑槽、前轴吸磁、挡板、基座、车轮锁孔，所述基座整体为内外硬实，两侧切面长度相等平行的长方体结构，基座顶部切面中央设有车轮锁孔，所述支柱整体构成一个矩形框架，表面底部边长为弧形状，侧方表面为两边长度相等的长方形，底部与基座顶部相互垂直呈直角，所述前轮插孔贯穿设在支柱表面正中央，通过支柱与基座采用过盈配合，所述监测摄像机设在支柱顶部表面中央，与传感模块顶部间距为5cm且相互平行，所述电路箱为长方形结构，与支柱相互平行垂直，所述传感模块表面为四边长度相等的正方形，设在电路箱表面正中央，传感模块与电路箱左右两侧间距为0.5m，所述监测摄像机通过传感模块与电路箱采用过盈配合，所述固定滑槽设在支柱内部侧方表面中央，固定滑槽侧方表面为等腰倒立梯形，侧方表面左侧中央设在前轴吸磁表面，固定滑槽顶部与底部分别设在电路箱底部侧方边沿，和基座顶部表面上方边沿，所述前轴吸磁表面为长方形设在支柱内部中央，底部表面焊接在挡板顶部表面，所述挡板表面为长方形，且表面沿着底部往后倾斜45°，与基座9顶部表面之间的距离为15cm，所述基座通过支柱与电路箱采用过盈配合方式活动连接，所述车轮锁孔表面圆形直径为3cm，凹陷设在基座顶部表面中央，与支柱底部左右两侧间距为7cm；所述监测摄像机由天线、控制云台、影像传感器、镜头、升降杆、连接基板组成，所述天线设在控制云台背面侧方边沿，天线为圆柱体结构，横截面高度为10cm，所述控制云台为两侧长度相等平行且外部硬实的长方体结构，与天线相互垂直呈90°，所述影像传感器表面为圆形直径为1cm，焊接在控制云台顶部切面中央，所述镜头凹陷1cm设在控制云台表面中央，与控制云台表面侧方间距为2cm，所述升降杆为内外硬实的圆柱体结构，顶部表面设在控制云台底部切面中央且相互垂直，升降杆横截面高度为6cm，所述连接基板整体为上窄下宽多层圆柱体结构，顶部表面设在连接基板底部中央，所述连接基板通过升降杆与控制云台采用过盈配合。
进一步地，所述前轮插孔设在支柱内部中央。
进一步地，所述连接基板设在电路箱顶部表面中央。
进一步地，所述传感模块焊接在电路箱表面中央。
进一步地，所述固定滑槽焊接前轴吸磁侧方。
进一步地，所述挡板焊接在支柱内部。
进一步地，所述基座焊接在车轮锁孔顶部表面中央。
进一步地，所述前轴吸磁表面设有螺旋凹槽。
本实用新型的有益效果为设有监测摄像机，当自行车脱离自行车站点时便会触动传感模块，由电路箱带动连接基板从里面往外升起，使升降杆中的传输线触动控制云台内部的驱动芯片，从而打开镜头对使用者的脸部进行拍照录像，由影像传感器将数据通过天线传输到监控人员的电脑设备上，方便快速查找自行车窃取者，保护自行车财产资源。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种立杆式自行车站点智能管理装置的结构示意图；
图2为本实用新型的监测摄像机示意图。
图中：支柱-1、前轮插孔-2、监测摄像机-3、天线-301、控制云台-302、影像传感器-303、镜头-304、升降杆-305、连接基板-306、传感模块-4、电路箱-5、固定滑槽-6、前轴吸磁-7、挡板-8、基座-9、车轮锁孔-10。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种立杆式自行车站点智能管理装置，其结构包括支柱1、前轮插孔2、监测摄像机3、传感模块4、电路箱5、固定滑槽6、前轴吸磁7、挡板8、基座9、车轮锁孔10，所述基座9整体为内外硬实，两侧切面长度相等平行的长方体结构，基座9顶部切面中央设有车轮锁孔10，所述支柱1整体构成一个矩形框架，表面底部边长为弧形状，侧方表面为两边长度相等的长方形，底部与基座9顶部相互垂直呈直角，所述前轮插孔2贯穿设在支柱1表面正中央，通过支柱1与基座9采用过盈配合，所述监测摄像机3设在支柱1顶部表面中央，与传感模块4顶部间距为5cm且相互平行，所述电路箱5为长方形结构，与支柱1相互平行垂直，所述传感模块4表面为四边长度相等的正方形，设在电路箱5表面正中央，传感模块4与电路箱5左右两侧间距为0.5m，所述监测摄像机3通过传感模块4与电路箱5采用过盈配合，所述固定滑槽6设在支柱1内部侧方表面中央，固定滑槽6侧方表面为等腰倒立梯形，侧方表面左侧中央设在前轴吸磁7表面，固定滑槽6顶部与底部分别设在电路箱5底部侧方边沿，和基座9顶部表面上方边沿，所述前轴吸磁7表面为长方形设在支柱1内部中央，底部表面焊接在挡板8顶部表面，所述挡板8表面为长方形，且表面沿着底部往后倾斜45°，与基座9顶部表面之间的距离为15cm，所述基座9通过支柱1与电路箱5采用过盈配合方式活动连接，所述车轮锁孔10表面圆形直径为3cm，凹陷设在基座9顶部表面中央，与支柱1底部左右两侧间距为7cm；所述监测摄像机3由天线301、控制云台302、影像传感器303、镜头304、升降杆305、连接基板306组成，所述天线301设在控制云台302背面侧方边沿，天线301为圆柱体结构，横截面高度为10cm，所述控制云台302为两侧长度相等平行且外部硬实的长方体结构，与天线301相互垂直呈90°，所述影像传感器303表面为圆形直径为1cm，焊接在控制云台302顶部切面中央，所述镜头304凹陷1cm设在控制云台302表面中央，与控制云台302表面侧方间距为2cm，所述升降杆305为内外硬实的圆柱体结构，顶部表面设在控制云台302底部切面中央且相互垂直，升降杆305横截面高度为6cm，所述连接基板306整体为上窄下宽多层圆柱体结构，顶部表面设在连接基板306底部中央，所述连接基板306通过升降杆305与控制云台302采用过盈配合。
本专利所说的影像传感器303是数码相机的核心，也是最关键的技术。在传统的相机中，胶片是一种感光材料，经过某种特定的化学药品处理后，它会把拍摄到的影像记录下来，然后进行网络传输，所述传感模块4在程序设计中，为完成某一功能所需的一段程序或子程序；或指能由编译程序、装配程序等处理的独立程序单位；或指大型软件系统的一部分。
当使用者想使用本专利的时候，将自行车前轮直接穿过基座9顶部上方的支柱1的前轮插孔2中，由前轴吸磁7将自行车的前轮轴吸住，通过固定滑槽6与挡板8使自行车站立能够保持平衡，再由车轮锁孔10将自行车脚轮锁定，当自行车脱离自行车站点时便会触动传感模块4，由电路箱5带动连接基板306从里面往外升起，使升降杆305中的传输线触动控制云台302内部的驱动芯片，从而打开镜头304对使用者的脸部进行拍照录像，由影像传感器303将数据通过天线301传输到监控人员的电脑设备上，方便快速查找自行车窃取者，保护自行车财产资源。
本实用新型的支柱1、前轮插孔2、监测摄像机3、传感模块4、电路箱5、固定滑槽6、前轴吸磁7、挡板8、基座9、车轮锁孔10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型所要解决的问题是自行车站点无法对车辆使用者进行信息采集，容导致使用者不归还或偷窃车辆，造成财产损失的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够设有监测摄像机，当自行车脱离自行车站点时便会触动传感模块，由电路箱带动连接基板从里面往外升起，使升降杆中的传输线触动控制云台内部的驱动芯片，从而打开镜头对使用者的脸部进行拍照录像，由影像传感器将数据通过天线传输到监控人员的电脑设备上，方便快速查找自行车窃取者，保护自行车财产资源，具体如下所述：
天线301设在控制云台302背面侧方边沿，天线301为圆柱体结构，横截面高度为10cm，所述控制云台302为两侧长度相等平行且外部硬实的长方体结构，与天线301相互垂直呈90°，所述影像传感器303表面为圆形直径为1cm，焊接在控制云台302顶部切面中央，所述镜头304凹陷1cm设在控制云台302表面中央，与控制云台302表面侧方间距为2cm，所述升降杆305为内外硬实的圆柱体结构，顶部表面设在控制云台302底部切面中央且相互垂直，升降杆305横截面高度为6cm，所述连接基板306整体为上窄下宽多层圆柱体结构，顶部表面设在连接基板306底部中央，所述连接基板306通过升降杆305与控制云台302采用过盈配合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种立杆式自行车站点智能管理装置，其结构包括支柱(1)、前轮插孔(2)、监测摄像机(3)、传感模块(4)、电路箱(5)、固定滑槽(6)、前轴吸磁(7)、挡板(8)、基座(9)、车轮锁孔(10)，所述基座(9)整体为内外硬实，两侧切面长度相等平行的长方体结构，基座(9)顶部切面中央设有车轮锁孔(10)，其特征在于：
所述支柱(1)整体构成一个矩形框架，表面底部边长为弧形状，侧方表面为两边长度相等的长方形，底部与基座(9)顶部相互垂直呈直角，所述前轮插孔(2)贯穿设在支柱(1)表面正中央，通过支柱(1)与基座(9)采用过盈配合，所述监测摄像机(3)设在支柱(1)顶部表面中央，与传感模块(4)顶部间距为5cm且相互平行，所述电路箱(5)为长方形结构，与支柱(1)相互平行垂直，所述传感模块(4)表面为四边长度相等的正方形，设在电路箱(5)表面正中央，传感模块(4)与电路箱(5)左右两侧间距为0.5m，所述监测摄像机(3)通过传感模块(4)与电路箱(5)采用过盈配合，所述固定滑槽(6)设在支柱(1)内部侧方表面中央，固定滑槽(6)侧方表面为等腰倒立梯形，侧方表面左侧中央设在前轴吸磁(7)表面，固定滑槽(6)顶部与底部分别设在电路箱(5)底部侧方边沿，和基座(9)顶部表面上方边沿，所述前轴吸磁(7)表面为长方形设在支柱(1)内部中央，底部表面焊接在挡板(8)顶部表面，所述挡板(8)表面为长方形，且表面沿着底部往后倾斜45°，与基座(9)顶部表面之间的距离为15cm，所述基座(9)通过支柱(1)与电路箱(5)采用过盈配合方式活动连接，所述车轮锁孔(10)表面圆形直径为3cm，凹陷设在基座(9)顶部表面中央，与支柱(1)底部左右两侧间距为7cm；
所述监测摄像机(3)由天线(301)、控制云台(302)、影像传感器(303)、镜头(304)、升降杆(305)、连接基板(306)组成，所述天线(301)设在控制云台(302)背面侧方边沿，天线(301)为圆柱体结构，横截面高度为10cm，所述控制云台(302)为两侧长度相等平行且外部硬实的长方体结构，与天线(301)相互垂直呈90°，所述影像传感器(303)表面为圆形直径为1cm，焊接在控制云台(302)顶部切面中央，所述镜头(304)凹陷1cm设在控制云台(302)表面中央，与控制云台(302)表面侧方间距为2cm，所述升降杆(305)为内外硬实的圆柱体结构，顶部表面设在控制云台(302)底部切面中央且相互垂直，升降杆(305)横截面高度为6cm，所述连接基板(306)整体为上窄下宽多层圆柱体结构，顶部表面设在连接基板(306)底部中央，所述连接基板(306)通过升降杆(305)与控制云台(302)采用过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种立杆式自行车站点智能管理装置，其特征在于：所述前轮插孔(2)设在支柱(1)内部中央。
3.根据权利要求1所述的一种立杆式自行车站点智能管理装置，其特征在于：所述连接基板(306)设在电路箱(5)顶部表面中央。
4.根据权利要求1所述的一种立杆式自行车站点智能管理装置，其特征在于：所述传感模块(4)焊接在电路箱(5)表面中央。
5.根据权利要求1所述的一种立杆式自行车站点智能管理装置，其特征在于：所述固定滑槽(6)焊接前轴吸磁(7)侧方。
6.根据权利要求1所述的一种立杆式自行车站点智能管理装置，其特征在于：所述挡板(8)焊接在支柱(1)内部。
7.根据权利要求1所述的一种立杆式自行车站点智能管理装置，其特征在于：所述基座(9)焊接在车轮锁孔(10)顶部表面中央。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110901796A (zh) * | 2019-08-29 | 2020-03-24 | 苏州风正帆智能科技有限公司 | 一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备 |
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