CN207134843U - 一种具有储电功能的新能源汽车充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，包括：充电模块，其与控制模块、AC/DC转换模块、汽车充电接口电性相连，用于为电池充电，所述AC/DC转换模块与电网输入连接，用于将电网的交流电转换成直流电；控制模块，其与电池检测模块、断路控制器、显示模块、报警模块电性连接，电池检测模块包括温度检测模块、电量检测模块、电压检测模块，用于检测电池的温度、电压和电量。本实用新型扩展了充电电源的来源，保证在市电断电情况下仍能让用户充电，减小了不正当使用引发对电池的损伤，提高了电池使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种具有储电功能的新能源汽车充电桩。
背景技术
电动汽车，以电力为能源，具有排放低、能量使用效率高等优点，是替代燃油汽车的主要选择。电动汽车上的核心技术之一就是能源储备及供给，电动汽车的充电方式主要包括充电桩、充电站、换电站。
如中国专利公开号为CN204205685U提供的一种用于电池组的充电供电装置，其核心技术如下，包括发电模块、直流汇总模块、蓄电池组及充电接口；所述发电模块包括太阳能发电机、AC/DC变换器；其中所述太阳能发电机与所述AC/DC变换器相连接，所述AC/DC变换器与所述蓄电池组相连接；所述直流汇总模块分别与AC/DC变换器、蓄电池组相连接；所述充电接口与所述直流汇总模块相连接。但是所述的一种用于电池组的充电供电装置并没有设置电池保护装置对电池进行保护，容易造成过充过放的现象，极大的损害了电池。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，包括:
电池检测模块，其与控制模块、电池组、新能源汽车电池双向电性连接，其包括温度检测模块、电量检测模块、电压检测模块，用于检测电池的温度、电压和电量；
充电模块，其与控制模块双向电性相连，其与AC/DC转换模块输入连接,其与汽车充电接口输出连接，用于为充电桩的电池组和新能源汽车电池充电，所述AC/DC转换模块与电网输入连接，用于将电网的交流电转换成直流电，所述控制模块用于控制充电桩工作；
电池组，其与断路控制器双向电性连接，用于在市网暂停供电时给新能源汽车电池充电；
断路控制器，其与控制模块双向电性连接，用于控制电池组充电和放电电路的通断。
优选的，所述具有储电功能的新能源汽车充电桩还包括：
显示模块，其与控制模块双向电性连接，用于显示电池的状态信息；
报警模块，其与控制模块双向电性连接，用于发出报警信号。
优选的，所述控制模块采用STM32F2X单片机。
优选的，所述电池组为锂电池组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的新能源汽车充电桩在空闲时可以为设置在充电桩内的电池组充电，当电网供电不方便或不存在的情况，充电模块在控制模块的控制下可以从电池组中获取能量给汽车电池充电，本实用新型扩展了充电电源的来源，保证在市电断电情况下仍能让用户充电。为防止汽车电池和电池组过充或过放，设置电池检测模块检测电池的电压、温度以及电量反馈给控制模块，控制模块根据电池状态控制断路控制器开闭，防止不正当使用引发电池的损伤，提高了电池使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为电池检测模块结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，包括:报警模块、显示模块、断路控制器、电池组、充电模块、电池检测模块、控制模块、AC/DC转换模块。电池检测模块，其与控制模块、电池组、新能源汽车电池双向电性连接，其包括温度检测模块、电量检测模块、电压检测模块，用于检测电池的温度、电压和电量。充电模块，其与控制模块双向电性相连，其与AC/DC转换模块输入连接,其与汽车充电接口输出连接，用于为充电桩的电池组和新能源汽车电池充电，所述AC/DC转换模块与电网输入连接，用于将电网的交流电转换成直流电，控制模块用于控制充电桩工作，控制模块采用STM32F2X单片机。
电网为整个充电桩工作提供电能，电网的交流电通过AC/DC转换模块转换成直流电，充电桩内设有锂电池组，充电桩空闲时，控制模块控制充电模块为锂电池组充电；电网正常工作时，充电模块利用电网提供的电能为新能源汽车电池充电；电网暂停供电时，锂电池组释放电能为新能源汽车电池充电，这样本实用新型就实现了充电和储能的功能，并可以将储存的电能再次输送给新能源汽车电池的充电。
电网运行状态较为稳定，一般情况下，电池组处于不使用的状态，但是，因为自然损耗，也会造成电量上的损失，电池组一直充电放电，对电池寿命造成很大的影响，通过电量检测模块设置一个电量值，当检测到电池组的电量值少于此电量值时，控制模块关闭断路控制器，控制充电模块给电池组充电。
为防止电池出现过充或过放的情况，更加安全的充电，控制模块控制充电模块通过汽车充电接口给新能源汽车电池充电，或在空闲时为电池组充电时，充电过程中，电压检测模块检验汽车电池和电池组的电压，控制模块控制充电模块根据电压检测模块反馈的电压对电池进行涓流充电，恒流充电或恒压充电，科学有效的为电池组和汽车电池充电，电量检测模块检测汽车电池的已充电电量和剩余电量，温度检测模块检测电池温度，显示模块显示充电的状态，电量信息和电池温度，电池检测模块检测到电池数据异常时，控制模块控制断路控制器断开充电电路，报警模块发出报警信号，通知维修人员检修，通过显示模块显示电池异常，提醒车主停止充电并检查。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，包括:
电池检测模块，其与控制模块、电池组、新能源汽车电池双向电性连接，其包括温度检测模块、电量检测模块、电压检测模块，用于检测电池的温度、电压和电量；
充电模块，其与控制模块双向电性相连，其与AC/DC转换模块输入连接,其与汽车充电接口输出连接，用于为充电桩的电池组和新能源汽车电池充电，所述AC/DC转换模块与电网输入连接，用于将电网的交流电转换成直流电，所述控制模块用于控制充电桩工作；
电池组，其与断路控制器双向电性连接，用于在市网暂停供电时给新能源汽车电池充电；
断路控制器，其与控制模块双向电性连接，用于控制电池组充电和放电电路的通断。
2.根据权利要求1所述的一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述具有储电功能的新能源汽车充电桩还包括：
显示模块，其与控制模块双向电性连接，用于显示电池的状态信息；
报警模块，其与控制模块双向电性连接，用于发出报警信号。
3.根据权利要求1所述的一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述控制模块采用STM32F2X单片机。
4.根据权利要求1所述的一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述电池组为锂电池组。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721156752.2U CN207134843U (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 一种具有储电功能的新能源汽车充电桩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721156752.2U CN207134843U (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 一种具有储电功能的新能源汽车充电桩 |
Publications (1)
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| CN207134843U true CN207134843U (zh) | 2018-03-23 |
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Family Applications (1)
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| CN201721156752.2U Expired - Fee Related CN207134843U (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 一种具有储电功能的新能源汽车充电桩 |
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| CN (1) | CN207134843U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110893786A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-03-20 | 富盛科技股份有限公司 | 充电桩运行维护的方法 |
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2017
- 2017-09-11 CN CN201721156752.2U patent/CN207134843U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20180323 Termination date: 20190911 |