CN207131556U - 空压机管路系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种空压机管路系统，包括空压机，空压机的出口连接有单向阀，单向阀的另一端连接三通，三通的另外两个连接口通过管道各连接一个储气罐，储气罐之间连接有供气管，供气管上设置有多个供气接口。本实用新型通过并联的两个储气罐与一台空压机连通，实现了一台空压机为两条管路供气，节省了设备与能源；并且两个储气罐采用一条供气管道连通，保证了两个储气罐中的气压平衡，这样使得位于供气管道上的每一个供气接口的供气压力相等，解决了现有技术中空压机管路系统不同位置的供气压力不相等的技术问题，尤其是管路系统末端压力小的问题。

Description

空压机管路系统

技术领域

本实用新型涉及空气压缩设备技术领域，尤其涉及一种空压机管路系统。

背景技术

现有工厂车间内的压缩空气管道基本上都是U型管，通过一台空压机给单条管线提供高压空气，由于管线长，系统在供气时，在管路末端，容易出现压缩空气的压力不够的情况，通常的解决方法就是在末端新增空压机，或者是加大管路口径，不仅没有根本解决实际问题，还会造成能源的浪费。

且现有空压机单向阀，结构较为复杂，在长期受到压缩空气的冲击后，单向阀的通气板容易出现疲劳破裂，导致阀门损坏，可靠性低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述背景技术中的不足，提供一种空压机管路系统，以解决现有技术中现有空压机管路系统中管路末端用气压力不足的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

空压机管路系统，包括空压机，所述空压机的出口连接有单向阀，所述单向阀的另一端连接三通，所述三通的另外两个连接口通过管道各连接一个储气罐，所述储气罐之间连接有供气管，所述供气管上设置有多个供气接口。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过并联的两个储气罐与一台空压机连通，实现了一台空压机为两条管路供气，节省了设备与能源；由于两个储气罐与空气机并联，因此两个储气罐内的空气压力相同，并且两个储气罐采用一条供气管道连通，位于供气管道两端的两个储气罐均可以为供气管道供气，这样在供气管道供气时，使得位于供气管道上的每一个供气接口的供气压力相等，解决了现有技术中空压机管路系统不同位置的供气压力不相等的技术问题，尤其是管路系统末端压力小的问题。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中单向阀的结构示意图；

图3是本实用新型中单向阀的通气板的结构示意图；

图4是本实用新型中的单向阀有压缩空气流入时的状态示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图1所示，本实用新型提出了一种空压机管路系统，包括空压机100，所述空压机100的出口连接有单向阀110，所述单向阀110的另一端连接三通120，所述三通120的另外两个连接口通过管道各连接一个储气罐130，所述储气罐130之间连接有供气管140，所述供气管140上设置有多个供气接口150。该空压机管路系统通过并联的两个储气罐130与一台空压机100连通，实现了一台空压机100为两条管路供气，节省了设备与能源；并且两个储气罐130采用一条供气管道140连通，保证了两个储气罐130中的气压平衡，这样使得位于供气管道140上的每一个供气接口150的供气压力相等，解决了现有技术中空压机管路系统不同位置的供气压力不相等的技术问题，尤其是管路系统末端压力小的问题。

上述方案中，如图2-图4所示，所述单向阀110包括阀体10，所述阀体10具有进气口11和出气口12，阀体10内具有阀腔13，所述出气口12端设置有通气板14，所述通气板14盖住整个出气口12，且通气板14上设置有通气孔15；所述进气口11为朝向所述出气口12横截面逐渐缩小的喇叭状腔体，且所述进气口11的口径最小处具有半球形空腔16；所述阀腔13内设置有与所述通气板14平行的支撑板17，所述支撑板17上开设有通气孔，所述支撑板17上固定连接有限位弹簧18，限位弹簧18的另一端连接有密封球19，所述密封球19位于所述半球形空腔16内；所述支撑板17与所述半球形空腔16之间的距离使得在密封球19填满所述半球形空腔16后，所述限位弹簧18处于压缩状态。

上述方案通过采用密封球19配合半球形空腔16实现阀门的单向控制，并且采用限位弹簧18为密封球19提供密封动力，结构简单可靠，保证了单向阀的可靠性；另外本实用新型在阀腔13内设置有支撑板17，支撑板17不仅起到为限位弹簧18提供支撑力的作用，还起到缓冲压缩空气冲击的作用，当压缩空气经过支撑板后再从位于出气口的通气板14中通过时，减小了对通气板14上通气孔15的冲击，可以延长通气板14的使用寿命；本实用新型的单向阀在工作状态时，压缩空气从进气口11进入，压缩密封球19，当压缩膨胀力大于限位弹簧18的弹力时，密封球向出气口12的方向移动，压缩空气进入阀腔13并进一步流过单向阀从出气口12流出，当没有压缩空气进入进气口11时，密封球19受到限位弹簧18的弹力向进气口11方向移动，当密封球完全填满半球形空腔16时，停止移动，此时实现关闭功能，即阀腔13内的压缩空气不能回流到进气口11，从而实现单向控制。

优选的是，以上述方案为基础，如图2所示，以所在通气板14或者所在支撑板17的中心线为圆心布置的若干个弧形孔,这些弧形孔以所述圆心呈一圈一圈的环形分布。现有的通气板采用的是圆形通气孔，由于圆形通气孔分布密集，在使用时，圆形通气孔由于长时间受到压缩空气的冲击，容易出现疲劳裂口，进入导致通气板破坏，通过弧形孔的结构，加大了通气面积，使得单位时间内能够从通气板流过的压缩空气的量更大，从而使得阀腔13内的压力更小，因此压缩空气对通气板的冲击减小，从而提高通气板的使用寿命，进而提高了单向阀的使用寿命。

优选的是，所述限位弹簧18具有多根，且相对于阀体10的进气口11和出气口12所在的轴线均匀分布。这样，保证了限位弹簧18对密封球19的弹力足够均匀，避免密封球19的运动轨迹出现偏差导致密封球19不能与半球形空腔16完全密封，影响阀门的使用效果。

优选的是，所述限位弹簧18外周还设置有扶正管20，所述扶正管20固定连接在所述支撑板17上.设置扶正管20的目的是为限位弹簧18提供保护作用，当限位弹簧18在长时间使用出现弹力减弱时，扶正管20能够为限位弹簧18提供侧向支持力，避免弹簧出现较大角度的弯折，而影响密封球19与半球形空腔16的密封效果。

优选的是，所述阀体10外表面上还设置有限位环台21。限位环台的作用是在阀门安装时，便于快速与管道连接，可以将进气口11和出气口12分别插入管道内，并在限位环台21的限位作用下，快速对正。

优选的是，所述密封球为空心球，将密封球19设置成空心球可以减小限位弹簧18的负担，密封球19重力减小，可以延长限位弹簧18的使用寿命。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.空压机管路系统，包括空压机，其特征在于：所述空压机的出口连接有单向阀，所述单向阀的另一端连接三通，所述三通的另外两个连接口通过管道各连接一个储气罐，所述储气罐之间连接有供气管，所述供气管上设置有多个供气接口。

2.根据权利要求1所述的空压机管路系统，其特征在于：所述单向阀包括阀体，所述阀体具有进气口和出气口，阀体内具有阀腔，所述出气口端设置有通气板，所述通气板盖住整个出气口，且通气板上设置有通气孔；所述进气口为朝向所述出气口横截面逐渐缩小的喇叭状腔体，且所述进气口的口径最小处具有半球形空腔；所述阀腔内设置有与所述通气板平行的支撑板，所述支撑板上开设有通气孔，所述支撑板上固定连接有限位弹簧，限位弹簧的另一端连接有密封球，所述密封球位于所述半球形空腔内；所述支撑板与所述半球形空腔之间的距离使得在密封球填满所述半球形空腔后，所述限位弹簧处于压缩状态。

3.根据权利要求2所述的空压机管路系统，其特征在于：所述通气孔为以所在通气板或者所在支撑板的中心线为圆心布置的若干个弧形孔,这些弧形孔以所述圆心呈一圈一圈的环形分布。

4.根据权利要求2所述的空压机管路系统，其特征在于：所述限位弹簧具有多根，且相对于阀体进气口和出气口所在的轴线均匀分布。

5.根据权利要求4所述的空压机管路系统，其特征在于：所述限位弹簧外周还设置有扶正管，所述扶正管固定连接在所述支撑板上。

6.根据权利要求2-5任意一项所述的空压机管路系统，其特征在于：所述阀体外表面上还设置有限位环台。

7.根据权利要求6所述的空压机管路系统，其特征在于：所述密封球为空心球。