CN207128675U - 一种儿童碰碰车安全座椅 - Google Patents

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CN207128675U CN201721186872.7U CN201721186872U CN207128675U CN 207128675 U CN207128675 U CN 207128675U CN 201721186872 U CN201721186872 U CN 201721186872U CN 207128675 U CN207128675 U CN 207128675U
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孙海霞
李永达
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Zhuhai Higrand Technology Co Ltd
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Guangzhou Hengce Science And Technology Service Co Ltd
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Abstract

一种儿童碰碰车安全座椅,主要包括座椅外护板和靠背板,在座椅外护板与座椅内护板和靠背板之间设置有减震弹簧,对碰碰车主体受到的冲击力进行缓冲,进而保证座椅的稳定性,也提高了儿童坐在座椅上的安全性能,在座椅底板的下侧安装有支撑弹簧,增加座椅受力时的缓冲性能,进而避免座椅内的儿童受到冲击力而受伤,在座椅内护板和靠背板上端分别设置有第一防护垫和第二防护垫,增加了儿童在座椅内部的安全性,而且靠背板上还安装有安全带,保证儿童在座椅内部的稳定安全。

Description

一种儿童碰碰车安全座椅
技术领域
本实用新型涉及儿童碰碰车技术领域,具体为一种儿童碰碰车安全座椅。
背景技术
儿童碰碰车的抗震式安全座椅是保证儿童在使用碰碰车过程中的安全,以降低危险发生的几率,目前儿童游乐设备是多种多样的,但是在一些儿童游乐设备的使用过程中还是存在一些危险,以儿童碰碰车为例,在儿童碰碰车的使用过程中,由于儿童碰碰车的座椅与车身往往是一体的,这会在碰碰车相互碰撞的过程中,不能有效的减弱碰撞的冲击,进而就会增加儿童在碰碰车上的危险性,也就降低了儿童碰碰车的使用价值,所以我们提出了一种儿童碰碰车的抗震式安全座椅,以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种有效减弱碰撞冲击力的儿童碰碰车安全座椅。
本实用新型的技术方案是:一种儿童碰碰车安全座椅,主要包括座椅外护板和靠背板,所述座椅外护板的内侧通过减震弹簧与座椅内护板相连接,且座椅内护板的前侧设置有碰碰车主体,所述碰碰车主体的下侧设置有移动底盘,所述靠背板的内侧上方安装有第一防护垫,且第一防护垫的下侧设置有安全带,所述座椅内护板的内侧上方固定有第二防护垫,所述座椅内护板的下端连接有座椅底板,且座椅底板的下侧设置有封口布,所述封口布的外边缘连接有摇摆槽,且摇摆槽的内侧设置有支撑弹簧,所述支撑弹簧的下端固定有固定底座。
所述减震弹簧设置有三组,每组有两个,且座椅内护板和靠背板均通过减震弹簧与座椅外护板相连接,并且减震弹簧均位于座椅内护板和靠背板的上端位置。
所述座椅内护板、靠背板和座椅底板为一体结构,且座椅内护板和靠背板与座椅外护板之间的距离始终大于零。
所述座椅底板的下端与支撑弹簧之间为固定连接,且支撑弹簧垂直于座椅底板。
所述封口布的上下两端分别连接有座椅底板和摇摆槽,且封口布的宽度大于支撑弹簧和摇摆槽之间的最大水平距离。
所述摇摆槽的外形为倒置的圆台形,且摇摆槽的最小直径大于支撑弹簧的最大直径。
有益效果
1.在座椅外护板与座椅内护板和靠背板之间设置有减震弹簧,对碰碰车主体受到的冲击力进行缓冲,进而保证座椅的稳定性,也提高了儿童坐在座椅上的安全性能,在座椅底板的下侧安装有支撑弹簧,增加座椅受力时的缓冲性能,进而避免座椅内的儿童受到冲击力而受伤,在座椅内护板和靠背板上端分别设置有第一防护垫和第二防护垫,增加了儿童在座椅内部的安全性,而且靠背板上还安装有安全带,保证儿童在座椅内部的稳定安全。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型侧视结构示意图;
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中:1、座椅外护板,2、减震弹簧,3、座椅内护板,4、碰碰车主体,5、移动底盘,6、靠背板,7、第一防护垫,8、安全带,9、第二防护垫,10、座椅底板,11、封口布,12、摇摆槽,13、支撑弹簧,14、固定底座。
具体实施方式
如图1-图3所示,一种儿童碰碰车安全座椅,主要包括座椅外护板1、减震弹簧2、座椅内护板3、碰碰车主体4、移动底盘5、靠背板6、第一防护垫7、安全带8、第二防护垫9、座椅底板10、封口布11、摇摆槽12、支撑弹簧13和固定底座14,座椅外护板1的内侧通过减震弹簧2与座椅内护板3相连接,且座椅内护板3的前侧设置有碰碰车主体4,减震弹簧2设置有三组,每组有两个,且座椅内护板3和靠背板6均通过减震弹簧2与座椅外护板1相连接,并且减震弹簧2均位于座椅内护板3和靠背板6的上端位置,可以对座椅内护板3和靠背板6受到的冲击力进行缓冲,进而保证座椅的稳定性,也提高了儿童坐在座椅上的安全性能,座椅内护板3、靠背板6和座椅底板10为一体结构,且座椅内护板3和靠背板6与座椅外护板1之间的距离始终大于零,可以保证座椅内护板3、靠背板6和座椅底板10安全使用性能,碰碰车主体4的下侧设置有移动底盘5,靠背板6的内侧上方安装有第一防护垫7,且第一防护垫7的下侧设置有安全带8,座椅内护板3的内侧上方固定有第二防护垫9,座椅内护板3的下端连接有座椅底板10,且座椅底板10的下侧设置有封口布11,座椅底板10的下端与支撑弹簧13之间为固定连接,且支撑弹簧13垂直于座椅底板10,可以保证支撑弹簧13对座椅底板10的工作性能,封口布11的外边缘连接有摇摆槽12,且摇摆槽12的内侧设置有支撑弹簧13,封口布11的上下两端分别连接有座椅底板10和摇摆槽12,且封口布11的宽度大于支撑弹簧13和摇摆槽12之间的最大水平距离,既可以避免一些垃圾灰尘进入摇摆槽12内,又可以避免封口布11影响支撑弹簧13的正常工作,摇摆槽12的外形为倒置的圆台形,且摇摆槽12的最小直径大于支撑弹簧13的最大直径,可以保证支撑弹簧13的活动性能,提高了支撑弹簧13的工作效率,支撑弹簧13的下端固定有固定底座14。
使用儿童碰碰车安全座椅时,首先,儿童会坐在座椅底板10上,再通过靠背板6上的安全带8将儿童固定在该座椅上,以保证儿童在碰碰车上的安全,当碰碰车主体4的前后方向发生碰撞时,该儿童碰碰车内的儿童会在惯性的作用下对座椅前后施加作用力,进而座椅在支撑弹簧13的作用下会发生前后摇摆,同时靠背板6上的减震弹簧2会对座椅的前后摇摆进行缓冲,进而降低了座椅内儿童的惯性,而当碰碰车主体4的左右方向发生碰撞时,会在座椅内护板3上减震弹簧2以及支撑弹簧13的作用下,降低座椅受到的冲击力,而且,儿童在摇摆的过程中,身体会与座椅内护板3和靠背板6接触,而第一防护垫7和第二防护垫9,可以保证儿童与座椅内护板3和靠背板6的安全接触,进而增加了该座椅的安全性能。
上述实施例仅是用来说明解释本实用新型的用途,而并非是对本实用新型的限制,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的实质范围内,做出各种变化或替代,也应属于本实用新型的保护范畴。

Claims (6)

1.一种儿童碰碰车安全座椅,主要包括座椅外护板(1)和靠背板(6),其特征在于:所述座椅外护板(1)的内侧通过减震弹簧(2)与座椅内护板(3)相连接,且座椅内护板(3)的前侧设置有碰碰车主体(4),所述碰碰车主体(4)的下侧设置有移动底盘(5),所述靠背板(6)的内侧上方安装有第一防护垫(7),且第一防护垫(7)的下侧设置有安全带(8),所述座椅内护板(3)的内侧上方固定有第二防护垫(9),所述座椅内护板(3)的下端连接有座椅底板(10),且座椅底板(10)的下侧设置有封口布(11),所述封口布(11)的外边缘连接有摇摆槽(12),且摇摆槽(12)的内侧设置有支撑弹簧(13),所述支撑弹簧(13)的下端固定有固定底座(14)。
2.根据权利要求1所述的一种儿童碰碰车安全座椅,其特征在于:所述减震弹簧(2)设置有三组,每组有两个,且座椅内护板(3)和靠背板(6)均通过减震弹簧(2)与座椅外护板(1)相连接,并且减震弹簧(2)均位于座椅内护板(3)和靠背板(6)的上端位置。
3.根据权利要求1所述的一种儿童碰碰车安全座椅,其特征在于:所述座椅内护板(3)、靠背板(6)和座椅底板(10)为一体结构,且座椅内护板(3)和靠背板(6)与座椅外护板(1)之间的距离始终大于零。
4.根据权利要求1所述的一种儿童碰碰车安全座椅,其特征在于:所述座椅底板(10)的下端与支撑弹簧(13)之间为固定连接,且支撑弹簧(13)垂直于座椅底板(10)。
5.根据权利要求1所述的一种儿童碰碰车安全座椅,其特征在于:所述封口布(11)的上下两端分别连接有座椅底板(10)和摇摆槽(12),且封口布(11)的宽度大于支撑弹簧(13)和摇摆槽(12)之间的最大水平距离。
6.根据权利要求1所述的一种儿童碰碰车安全座椅,其特征在于:所述摇摆槽(12)的外形为倒置的圆台形,且摇摆槽(12)的最小直径大于支撑弹簧(13)的最大直径。
CN201721186872.7U 2017-09-16 2017-09-16 一种儿童碰碰车安全座椅 Withdrawn - After Issue CN207128675U (zh)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113957945A (zh) * 2021-12-22 2022-01-21 常州市大洋车辆有限公司 一种新型的挖土机坐具

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