CN207122516U - 一种用于智能装置的齿轮传动离合机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种用于智能装置的齿轮传动离合机构，其包括外壳、齿轮箱、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和轴芯；所述齿轮箱固定设置在所述外壳内；所述第一齿轮与所述齿轮箱连接；所述第二齿轮与所述第一齿轮连接且相对于所述第一齿轮自由转动；所述第三齿轮的齿与所述第二齿轮的齿啮合；所述轴芯固定在所述外壳上，其贯穿所述第一齿轮和所述第二齿轮。本实用新型一种用于智能装置的齿轮传动离合机构通过第一齿轮挡块和第二齿轮挡块之间的相互配合进行转动，实现了齿轮的离合作用，这个设计结构简单，提高了齿轮的使用寿命以及智能装置的可靠性。

Description

一种用于智能装置的齿轮传动离合机构

技术领域

本实用新型涉及一种离合机构，尤其涉及一种用于智能装置的齿轮传动离合机构。

背景技术

离合机构在齿轮传动机构中被广泛应用，通过离合机构可以实现不同传动部件之间的联动与单独运动。目前广泛应用在智能装置上的齿轮传动机构，大多数的齿轮传动机构是没有离合功能,或是采用半形齿(即齿轮上不是全齿,只是一部分齿)进行齿轮离合,但这种半形齿在实现齿轮分离状态的时候是强行脱齿, 只有强行脱齿才能使齿轮闭合,从而实现齿轮之间的离合。在这种强行脱齿的过程中会使齿产生形变,产生形变会对齿轮的寿命以及智能装置的可靠性产生一定的影响。

实用新型内容

为了解决齿轮传动机构具有离合功能的问题，本实用新型提供一种用于智能装置的齿轮传动离合机构。

本实用新型公开了一种用于智能装置的齿轮传动离合机构，其包括外壳、齿轮箱、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和轴芯；所述齿轮箱固定设置在所述外壳内；所述第一齿轮与所述齿轮箱连接；所述第二齿轮与所述第一齿轮连接且相对于所述第一齿轮自由转动；所述第三齿轮的齿与所述第二齿轮的齿啮合；所述轴芯固定在所述外壳上，其贯穿所述第一齿轮和所述第二齿轮。

优选地，所述齿轮箱包括一齿轮箱输出齿，所述齿轮箱输出齿与所述第一齿轮的齿相啮合。

优选地，所述第一齿轮包括第一齿轮挡块，所述第二齿轮包括第二齿轮挡块；所述第一齿轮挡块为设置在所述第一齿轮上的突出块，所述第二齿轮挡块为内置在所述第二齿轮内的块状物。

优选地，所述第一齿轮包括第一齿轮挡块，所述第二齿轮包括第二齿轮挡块；所述第一齿轮挡块为内置在所述第一齿轮内的块状物，所述第二齿轮挡块为设置在所述第二齿轮上的突出块。

优选地，所述第一齿轮挡块和所述第二齿轮挡块数量都是为2个；2个所述第二齿轮挡块对称设置；2个所述第一齿轮挡块对称设置；2个所述第二齿轮和2个第一齿轮挡块相互配合进行转动。

本实用新型一种用于智能装置的齿轮传动离合机构，具有以下有益的技术效果：

本实用新型一种用于智能装置的齿轮传动离合机构通过第一齿轮挡块和第二齿轮挡块之间的相互配合进行转动，实现了齿轮的离合作用，这个设计结构简单，提高了齿轮的使用寿命以及智能装置的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种用于智能装置的齿轮传动离合机构的结构示意图，包括第一齿轮和第三齿轮。

图2是图1所示第一齿轮的结构示意图。

图3是第二齿轮的结构示意图。

图4是图1所示第三齿轮的结构示意图。

图5是图2所示的第一齿轮和图3所示的第二齿轮啮合的结构示意图。

图中：11，外壳；12，齿轮箱；121，齿轮箱输出齿；13，第一齿轮；131，第一齿轮挡块；14，第二齿轮；141，第二齿轮挡块；15，第三齿轮；16，轴芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型的一个实施例一种用于智能装置的齿轮传动离合机构包括外壳11、齿轮箱12、第一齿轮13、第二齿轮14、第三齿轮15和轴芯16；所述齿轮箱12固定设置在所述外壳11内；所述第一齿轮 13与所述齿轮箱12连接；所述第二齿轮14与所述第一齿轮13连接且相对于所述第一齿轮13自由转动；所述第三齿轮15的齿与所述第二齿轮14的齿啮合；所述轴芯16固定在所述外壳11上，其贯穿所述第一齿轮13和所述第二齿轮14。

所述外壳11为所述齿轮箱12、所述第一齿轮13、所述第二齿轮14、所述第三齿轮15和所述轴芯16提供载体。

所述齿轮箱12包括一齿轮箱输出齿121，所述齿轮箱输出齿121与所述第一齿轮13的齿相啮合，其作用是提供传动动力。

所述第一齿轮13包括第一齿轮挡块131，所述第一齿轮挡块131的数量不限，优选为2个，2个所述第一齿轮挡块131对称设置；所述第一齿轮挡块131为设置在所述第一齿轮13上的突出块或是内置在所述第一齿轮13内的块状物。

所述第二齿轮14包括第二齿轮挡块141，所述第二齿轮挡块141的数量不限，其数量与所述第一齿轮挡块131的数量一致，优选为2个，2个所述第二齿轮挡块 141对称设置；所述第二齿轮挡块141为内置在所述第二齿轮14内的块状物或是设置在所述第二齿轮14上的突出块；当所述第一齿轮挡块131为设置在所述第一齿轮13上的突出块时，所述第二齿轮挡块141为内置在所述第二齿轮14内的块状物；当所述第一齿轮挡块131为内置在所述第一齿轮13内的块状物时，所述第二齿轮挡块141为设置在所述第二齿轮14上的突出块；所述第一齿轮挡块131 和所述第二齿轮挡块141相互配合进行转动，实现第一齿轮13和第二齿轮14之间的离合功能。

所述第三齿轮15的齿与所述第二齿轮14的齿啮合，实现所述第三齿轮15和所述第二齿轮14之间的传动。

下面作进一步说明：

本实用新型一种用于智能装置的齿轮传动离合机构的工作原理：

所述齿轮箱12开始运转时,所述齿轮箱输出齿121带动所述第一齿轮13转动；当所述第一齿轮档块131转到与所述第二齿轮档块141接触时，就可带动所述第二齿轮14一起转动；由于所述第二齿轮14与所述第三齿轮15啮合，所述第二齿轮14转动会带动所述第三齿轮15转动；所述第三齿轮15转动到一定位置由位置感应器反馈到位,此时所述齿轮箱12停止转动,并反转回原点；此时所述第三齿轮 15及所述第二齿轮14处于自由转动状态,所述第一齿轮13与所述第二齿轮14就实现了离合功能。

本实用新型一种用于智能装置的齿轮传动离合机构的组装顺序为:先将所述轴芯16固定到所述外壳11上,再将所述第二齿轮14装到所述轴芯16上,再将第一齿轮13装到所述轴芯16上,再将所述齿轮箱12固定到所述外壳11内,最后将所述第三齿轮15装到所述外壳11上。

本实用新型一种用于智能装置的齿轮传动离合机构主要应用在智能空气开关、智能门锁、指纹门锁上及相关的智能装置。

本实用新型一种用于智能装置的齿轮传动离合机构具有以下有益的技术效果：

本实用新型一种用于智能装置的齿轮传动离合机构通过第一齿轮挡块和第二齿轮挡块之间的相互配合进行转动，实现了齿轮的离合作用，这个设计结构简单，提高了齿轮的使用寿命以及智能装置的可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于智能装置的齿轮传动离合机构，其特征在于：其包括外壳、齿轮箱、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和轴芯；所述齿轮箱固定设置在所述外壳内；所述第一齿轮与所述齿轮箱连接；所述第二齿轮与所述第一齿轮连接且相对于所述第一齿轮自由转动；所述第三齿轮的齿与所述第二齿轮的齿啮合；所述轴芯固定在所述外壳上，其贯穿所述第一齿轮和所述第二齿轮。

2.如权利要求1所述的一种用于智能装置的齿轮传动离合机构，其特征在于：所述齿轮箱包括一齿轮箱输出齿，所述齿轮箱输出齿与所述第一齿轮的齿相啮合。

3.如权利要求1所述的一种用于智能装置的齿轮传动离合机构，其特征在于：所述第一齿轮包括第一齿轮挡块，所述第二齿轮包括第二齿轮挡块；所述第一齿轮挡块为设置在所述第一齿轮上的突出块，所述第二齿轮挡块为内置在所述第二齿轮内的块状物。

4.如权利要求1所述的一种用于智能装置的齿轮传动离合机构，其特征在于：所述第一齿轮包括第一齿轮挡块，所述第二齿轮包括第二齿轮挡块；所述第一齿轮挡块为内置在所述第一齿轮内的块状物，所述第二齿轮挡块为设置在所述第二齿轮上的突出块。

5.如权利要求3或4所述的一种用于智能装置的齿轮传动离合机构，其特征在于：所述第一齿轮挡块和所述第二齿轮挡块数量都为2个；2个所述第二齿轮挡块对称设置；2个所述第一齿轮挡块对称设置；2个所述第二齿轮和2个第一齿轮挡块相互配合进行转动。