CN207121327U - 一种电梯轿厢底部通风结构及电梯轿厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯轿厢底部通风结构及电梯轿厢，其中，电梯轿厢底部通风结构包括：轿厢壁板，其左右两侧端均设置有向轿厢外延伸的弯折边；隔风板，设置在所述轿厢壁板的底端且与所述轿厢壁板连接；下封板，设置在所述隔风板的下方且其左右两侧端均与所述弯折边密封连接；踢脚板，其与所述下封板密封连接且与所述轿厢壁板之间设有间隙；其中，所述隔风板与所述下封板弯折间隔重叠呈迷宫结构。本实用新型的电梯轿厢内部美观，电梯运行过程中噪音小，电梯乘员乘坐时非常舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯轿厢技术领域，特别地涉及一种电梯轿厢底部通风结构及具备该结构的电梯轿厢。
背景技术
目前电梯的国家标准GB7588-2003中有要求：“位于轿厢上部及下部通风孔的有效面积均不应小于轿厢有效面积的1％。轿门四周的间隙在计算通风面积时可以考虑进去，但不得大于所要求有效面积的50％。”为满足国标要求，电梯设计和制造时通常采用的方法是直接在轿厢壁板开孔或者在轿厢壁板与踢脚板之间留有间隙通风。
但是，若在轿厢壁板上直接开孔通风，则会影响轿厢内部的美观；若在轿厢壁板与踢脚板之间留间隙通风，电梯在升降运行过程中，空气气流通过间隙，会产生刺耳的噪音，影响乘员在乘坐电梯时的舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电梯轿厢底部通风结构，既能保证轿厢内部的美观，又能降低噪音，提升电梯乘员的用户体验。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种电梯轿厢底部通风结构，其包括：轿厢壁板，其左右两侧端均设置有向轿厢外延伸的弯折边；隔风板，设置在所述轿厢壁板的底端且与所述轿厢壁板连接；下封板，设置在所述隔风板的下方且其左右两侧端均与所述弯折边密封连接；踢脚板，其与所述下封板密封连接且与所述轿厢壁板之间设有间隙；其中，所述隔风板与所述下封板弯折间隔重叠呈迷宫结构。
作为一种具体的实施例，所述隔风板的左右两侧端均与所述弯折边密封连接。
作为一种具体的实施例，所述隔风板的横截面呈缺角的方形，所述下封板的横截面呈鱼钩形。
作为一种具体的实施例，所述下封板的底端与所述轿厢壁板的底端齐平。
作为一种具体的实施例，所述下封板与所述踢脚板拉铆连接。
本实用新型还提供一种电梯轿厢，其包括有以上任一种技术方案所述的电梯轿厢底部通风结构。
与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：
本实用新型的电梯轿厢底部通风结构，所述隔风板、下封板、轿厢壁板以及弯折边组成一进风道，同时，所述踢脚板与所述下封板密封连接且与所述轿厢壁板之间设有间隙，形成出风口，通风结构隐藏在电梯轿厢的外侧，不会影响电梯轿厢内的美观，进风道与出风口保证电梯轿厢的通风。另外所述隔风板与所述下封板弯折间隔重叠呈迷宫结构，使得空气气流在通风道内多次转向，大大减缓了空气气流速度，进而降低了空气气流与电梯摩擦造成噪音。具备该通风结构的电梯轿厢，轿厢内部美观，电梯运行过程中噪音小，电梯乘员乘坐时非常舒适。
进一步地，所述隔风板的左右两侧端均与所述弯折边密封连接，所述隔风板的长度达到最大，此时进入电梯轿厢的空气气流都将经过所述迷宫结构，使得该通风结构对进入电梯轿厢的空气气流的速度的减缓作用达到较高水平，大大减低电梯轿厢内的噪音。
进一步地，所述下封板的底端与所述轿厢壁板的底端齐平，使得所述下封板的长度尽量长，进而通风通道的长度尽量长，通风通道的容积尽量大，空气气流受到通风结构的减速效果更明显，有利于降低电梯升降运行过程中电梯轿厢内的噪音。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种电梯轿厢底部通风结构的轿厢壁板的局部结构示意图；
图2是图1中A向的剖视图。
具体实施方式
请参阅图1和图2，一种电梯轿厢底部通风结构，其包括轿厢壁板2，其左右两侧端均设置有向轿厢外延伸的弯折边23；隔风板22，设置在轿厢壁板2的底端且与轿厢壁板2连接；下封板21，设置在隔风板22的下方且其左右两侧端均与弯折边23密封连接；踢脚板1，其与下封板21密封连接且与轿厢壁板2之间设有间隙6，优选地，踢脚板1与下封板21通过拉铆螺母211和螺母3固接；其中，隔风板22与下封板21弯折间隔重叠呈迷宫结构4，隔风板22的横截面呈缺角的方形，下封板21的横截面呈鱼钩形。
下封板21与隔风板22之间的间隙为进风口5，如图2中箭头所示的空气气流进入方向，在迷宫结构4内，进入的空气气流多次90度大范围的转向，空气气流速度在迷宫结构4内被显著减速才从间隙6，也即出风口进入电梯轿厢，避免了高速气流与电梯摩擦产生的刺耳噪音。
优选地，隔风板22的左右两侧端均与弯折边23密封连接，隔风板22、下封板21和弯折边23形成闭合图形，此时具有迷宫结构4的进风口5的面积最大，通过该通风结构进入电梯轿厢的空气气流，均会经过迷宫结构4减速，大大降低电梯升降运行中电梯轿厢内的噪音。
优选地，下封板21的底端与轿厢壁板2的底端齐平。“ㄅ”形的踢脚板1与下封板21以及弯折边23的连接线为连贯线条，踢脚板1与下封板21以及弯折边23的密封连接更容易实施。另外，下封板21的底端与轿厢壁板2的底端齐平，通风通道的长度尽量地长，空气气流的降速效果更好进而更好地降低电梯升降运行过程中产生的噪音。
本实用新型实施例还提供一种电梯轿厢，其包括有实施例中所述的电梯轿厢底部通风结构。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
Claims (6)
1.一种电梯轿厢底部通风结构，其特征在于，包括：
轿厢壁板，其左右两侧端均设置有向轿厢外延伸的弯折边；
隔风板，设置在所述轿厢壁板的底端且与所述轿厢壁板连接；
下封板，设置在所述隔风板的下方且其左右两侧端均与所述弯折边密封连接；
踢脚板，其与所述下封板密封连接且与所述轿厢壁板之间设有间隙；
其中，所述隔风板与所述下封板弯折间隔重叠呈迷宫结构。
2.根据权利要求1所述的电梯轿厢底部通风结构，其特征在于：
所述隔风板的左右两侧端均与所述弯折边密封连接。
3.根据权利要求2所述的电梯轿厢底部通风结构，其特征在于：
所述隔风板的横截面呈缺角的方形，所述下封板的横截面呈鱼钩形。
4.根据权利要求3所述的电梯轿厢底部通风结构，其特征在于：
所述下封板的底端与所述轿厢壁板的底端齐平。
5.根据权利要求1所述的电梯轿厢底部通风结构，其特征在于：
所述下封板与所述踢脚板拉铆连接。
6.一种电梯轿厢，其特征在于，包括：
权利要求1—5中任一项所述的电梯轿厢底部通风结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720975253.XU CN207121327U (zh) | 2017-08-07 | 2017-08-07 | 一种电梯轿厢底部通风结构及电梯轿厢 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720975253.XU CN207121327U (zh) | 2017-08-07 | 2017-08-07 | 一种电梯轿厢底部通风结构及电梯轿厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207121327U true CN207121327U (zh) | 2018-03-20 |
Family
ID=61613573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720975253.XU Active CN207121327U (zh) | 2017-08-07 | 2017-08-07 | 一种电梯轿厢底部通风结构及电梯轿厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111017225A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-04-17 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 民用飞机客舱侧壁内饰板 |
| CN112265891A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-01-26 | 广州广日电梯工业有限公司 | 电梯轿厢通风装置和电梯轿厢 |
| CN113247739A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-08-13 | 上海三菱电梯有限公司 | 电梯轿厢轿壁结构 |
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2017
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112265891B (zh) * | 2020-10-26 | 2022-04-26 | 广州广日电梯工业有限公司 | 电梯轿厢通风装置和电梯轿厢 |
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