CN207110746U - 一种汽车门锁的锁壳结构 - Google Patents
一种汽车门锁的锁壳结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207110746U CN207110746U CN201720938995.5U CN201720938995U CN207110746U CN 207110746 U CN207110746 U CN 207110746U CN 201720938995 U CN201720938995 U CN 201720938995U CN 207110746 U CN207110746 U CN 207110746U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lock housing
- lock
- circular arc
- dividing plate
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种汽车门锁的锁壳结构，包括采用凹凸扣合方式对扣在一起的锁壳一和锁壳二，锁壳一与锁壳二锁壳一与锁壳二之间形成一个锁芯安装孔，锁芯安装孔内设置有隔板，隔板由两块对称位于锁壳一内壁上的圆弧形隔板一，以及两块碎成位于锁壳二内壁上的圆弧形隔板二组成，圆弧形隔板一靠近锁壳一的连接壳面的一端向外伸出，当锁壳一与锁壳二对扣之后，圆弧形隔板一插进锁壳二中，并与圆弧形隔板二对接；两块圆弧形隔板一之间具有容线缆穿过的缺口一，两个圆弧形隔板二之间具有容线缆穿过的缺口二。线缆从缺口中床，不会位于两块锁壳的连接处穿过，也不会随锁壳的拼接造成影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门锁配件技术领域，尤其涉及一种汽车门锁的锁壳。
背景技术
汽车门锁是重要的安全件。门锁由两个零件构成，一个零件固定在车门上，另一个零件固定在车身上，通过门闩阻止车门向外打开，通过简单的杠杆运动或压揿按钮的动作将它们脱开。
固定在车门中的零件包含机械式锁芯或者电子锁芯，锁芯安装在一个锁壳中，为了便于锁芯的安装，一般会将锁壳设计成分体式结构。锁芯安装孔内具有一个隔板，隔板上具有容线缆穿过的孔槽，由于锁壳为分体式结构，所述隔板也为分体式结构。目前，最常见的隔板结构是将孔槽放置在两块锁壳的连接处，在两块锁壳扣合成一体时，线缆会对两块锁壳的拼接造成影响，因此需要对锁壳的结构作出进一步改进。
实用新型内容
本实用新型为了解决分体锁壳的拼接技术问题，提供了一种了汽车门锁的锁壳结构。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
汽车门锁的锁壳结构，包括采用凹凸扣合方式对扣在一起的锁壳一和锁壳二，所述锁壳一与所述锁壳二所述锁壳一与所述锁壳二之间形成一个锁芯安装孔，所述锁芯安装孔内设置有隔板，所述隔板由两块对称位于锁壳一内壁上的圆弧形隔板一，以及两块碎成位于所述锁壳二内壁上的圆弧形隔板二组成，所述圆弧形隔板一靠近所述锁壳一的连接壳面的一端向外伸出，当所述锁壳一与所述锁壳二对扣之后，所述圆弧形隔板一插进所述锁壳二中，并与所述圆弧形隔板二对接；两块所述圆弧形隔板一之间具有容线缆穿过的缺口一，两个所述圆弧形隔板二之间具有容线缆穿过的缺口二。
进一步的是，所述圆弧形隔板伸出所述锁壳一的部分具有导向圆弧。
进一步的是，所述锁壳一的连接外壳面向内凹陷形成外凹面，所述锁壳二的连接内壳面向外凸陷形成内凸面；当所述锁壳一与所述锁壳二对扣之后，所述内凸面与所述外凹面贴合。
进一步的是，所述锁壳一与所述锁壳二通过螺栓固连。
进一步的是，所述锁壳一的外壳面上还设置有用于锁壳固定的卡凸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.锁壳一与锁壳二对扣之后，圆弧形隔板一插进锁壳二中与圆弧形隔板二对接，线缆从两块圆弧形隔板之间的缺口中穿过，这样线缆不会位于两块锁壳的连接处穿过，也不会随锁壳的拼接造成影响；
2.圆弧形隔板一插进锁壳二中，导向圆弧面可以对两个锁壳进行初步的导向，便于锁壳一和锁壳二之间的组装；
3.锁壳一上的卡凸便于锁壳在门板中的卡合固定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为实施例中公开的锁壳的立体图；
图2为实施例中公开的锁壳的俯视图；
图3为实施例中公开的锁壳一的立体图；
图4为实施例中公开的锁壳二的立体图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实施例的附图参见图1-4。
汽车门锁的锁壳，包括采用凹凸扣合方式对扣在一起的锁壳一1和锁壳二2，锁壳一的连接外壳面向内凹陷形成外凹面3，锁壳二的连接内壳面向外凸陷形成内凸面4；当锁壳一与锁壳二对扣之后，内凸面与外凹面贴合，然后采用螺栓5将锁壳一与锁壳二固连。锁壳一与锁壳二锁壳一与锁壳二之间形成一个锁芯安装孔6，锁芯安装孔内设置有隔板，隔板由两块对称位于锁壳一内壁上的圆弧形隔板一7，以及两块碎成位于锁壳二内壁上的圆弧形隔板二8组成，圆弧形隔板一靠近锁壳一的连接壳面的一端向外伸出，当锁壳一与锁壳二对扣之后，圆弧形隔板一插进锁壳二中，并与圆弧形隔板二对接；两块圆弧形隔板一之间具有容线缆穿过的缺口一9，两个圆弧形隔板二之间具有容线缆穿过的缺口二10。锁壳一与锁壳二对扣之后，圆弧形隔板一插进锁壳二中与圆弧形隔板二对接，线缆从两块圆弧形隔板之间的缺口中穿过，这样线缆不会位于两块锁壳的连接处穿过，也不会随锁壳的拼接造成影响。
进一步的是，圆弧形隔板伸出锁壳一的部分具有导向圆弧11。圆弧形隔板一插进锁壳二中，导向圆弧面可以对两个锁壳进行初步的导向，便于锁壳一和锁壳二之间的组装，
进一步的是，锁壳一的外壳面上还设置有用于锁壳在门板中卡合固定的卡凸12。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所动义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.汽车门锁的锁壳结构，其特征在于，包括采用凹凸扣合方式对扣在一起的锁壳一和锁壳二，所述锁壳一与所述锁壳二所述锁壳一与所述锁壳二之间形成一个锁芯安装孔，所述锁芯安装孔内设置有隔板，所述隔板由两块对称位于锁壳一内壁上的圆弧形隔板一，以及两块碎成位于所述锁壳二内壁上的圆弧形隔板二组成，所述圆弧形隔板一靠近所述锁壳一的连接壳面的一端向外伸出，当所述锁壳一与所述锁壳二对扣之后，所述圆弧形隔板一插进所述锁壳二中，并与所述圆弧形隔板二对接；两块所述圆弧形隔板一之间具有容线缆穿过的缺口一，两个所述圆弧形隔板二之间具有容线缆穿过的缺口二。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁的锁壳结构，其特征在于，所述圆弧形隔板伸出所述锁壳一的部分具有导向圆弧。
3.根据权利要求2所述的汽车门锁的锁壳结构，其特征在于，所述锁壳一的连接外壳面向内凹陷形成外凹面，所述锁壳二的连接内壳面向外凸陷形成内凸面；当所述锁壳一与所述锁壳二对扣之后，所述内凸面与所述外凹面贴合。
4.根据权利要求3所述的汽车门锁的锁壳结构，其特征在于，所述锁壳一与所述锁壳二通过螺栓固连。
5.根据权利要求4所述的汽车门锁的锁壳结构，其特征在于，所述锁壳一的外壳面上还设置有用于锁壳固定的卡凸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720938995.5U CN207110746U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 一种汽车门锁的锁壳结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720938995.5U CN207110746U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 一种汽车门锁的锁壳结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207110746U true CN207110746U (zh) | 2018-03-16 |
Family
ID=61581380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720938995.5U Expired - Fee Related CN207110746U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 一种汽车门锁的锁壳结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207110746U (zh) |
-
2017
- 2017-07-31 CN CN201720938995.5U patent/CN207110746U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203040065U (zh) | 具有新型卡扣锁紧装置的电子设备 | |
| CN204876926U (zh) | 一种汽车门外拉手 | |
| CN207320479U (zh) | 一种高压连接器 | |
| CN207110746U (zh) | 一种汽车门锁的锁壳结构 | |
| CN104184052A (zh) | 具有新型门锁结构的开关柜及其启闭锁方法 | |
| CN206098487U (zh) | 电动汽车及其电池箱体固定结构 | |
| CN205743369U (zh) | 一种独立式车门内开启手柄及其安装结构 | |
| CN203795985U (zh) | 一种保险箱用电磁安全开合机构 | |
| CN209395756U (zh) | 汽车座椅及侧面气囊的插接件保护结构 | |
| CN207213041U (zh) | 一种用于安装接头的限位套管盖组件 | |
| JP2015104212A (ja) | 充電コネクター用ホルダー | |
| JP6470090B2 (ja) | 充電コネクター用ホルダー | |
| CN202937082U (zh) | 整体式汽车门锁结构 | |
| CN207813269U (zh) | 一种新型蝴蝶锁扣 | |
| CN203651682U (zh) | 一种汽车前格栅防盗结构 | |
| CN201884388U (zh) | 一种连接宠物笼钢丝的连接扣 | |
| CN202249232U (zh) | 一种空转锁芯结构 | |
| CN205577630U (zh) | 一种防尘锁芯 | |
| CN206574973U (zh) | 一种柴油发动机穿缸连接器 | |
| CN204834550U (zh) | 一种保险丝底座 | |
| CN205670601U (zh) | 一种电子锁止装置及具有该装置的充电枪插座 | |
| CN203332275U (zh) | 一种安全方便自行车车锁 | |
| CN202483294U (zh) | 环形自行车锁 | |
| CN207120840U (zh) | 电动车的后刹车毂盖 | |
| CN211950014U (zh) | 一种连体针锁式商品保护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180316 |