CN207106206U - 一种基于云平台的电动车充电站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于云平台的电动车充电站，包括主控制器，主控制器还电连接有通讯模块，通讯模块包括MCU主控单元、电源单元、GPRS单元和SIM接口单元；MCU主控单元与主控制器通过串口/TTL通信接口电连接；电源单元包括电压转换电路、5V‑3.3V降压电路和GPRS单元电源电路，GPRS单元和SIM接口单元电连接，GPRS单元包括GPRS芯片，GPRS芯片电连接有信号输入电路、状态显示电路以及天线模块；SIM接口单元包括SIM卡座，SIM卡座与GPRS单元电连接，SIM卡座电连接有ESD保护芯片。本实用新型设置了通讯模块，实现了充电站与远程设备的通讯，使用户能够对充电站的运行状态进行实时监控，实现了用户账户与充电站之间的数据通讯，为用户的使用提供了便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车充电站，尤其涉及一种基于云平台的电动车充电站。
背景技术
电动车充电站是为电动自行车提交电源的充电装置，可为电动两轮、三轮和四轮电动车提供充电。
现在市面上使用的充电站虽然可以为电动车提供充电，但都是独立运营，没有联网管理，不能与远程设备进行通讯，无法实时监测运行状态，用户无法自助充值等问题，如果用户想查看自己的卡内余额，还需要到充电站上刷卡才能查看，而且如果需要充值还要到指定的营业网点充值，非常麻烦。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于云平台的电动车充电站，能够与远程设备进行数据通讯，实现充电站的远程实时检测。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种基于云平台的电动车充电站，包括主控制器，所述主控制器还电连接有通讯模块，所述通讯模块包括MCU主控单元、电源单元、GPRS单元和SIM接口单元；
所述MCU主控单元与主控制器通过串口/TTL通信接口电连接；
所述电源单元包括电压转换电路、5V-3.3V降压电路和GPRS单元电源电路,所述电压转换电路的输入端与总电源输入端电连接，用于将输入电压转换成5V电源；所述5V-3.3V降压电路与所述电压转换电路的输出端电连接，用于将5V的电压转换成3.3V的电压；所述GPRS单元电源电路与所述电压转换电路的输出端电连接，用于将5V的电压转换成与GPRS单元相匹配的稳定电压；
所述GPRS单元和所述SIM接口单元电连接，所述GPRS单元包括GPRS芯片，所述GPRS芯片电连接有信号输入电路、状态显示电路以及天线模块；
所述SIM接口单元包括SIM卡座，所述SIM卡座与所述GPRS单元电连接，所述SIM卡座电连接有ESD保护芯片。
作为优选的技术方案，所述串口/TTL通信接口电连接有串口/TTL通信电路，所述串口/TTL通信电路包括485芯片，所述485芯片的RO端和DI端与所述MCU主控单元的串口电连接，所述485芯片的A端和B端电连接至所述串口/TTL通信接口。
作为优选的技术方案，所述485芯片的A端和B端之间还电连接有保护电路，所述保护电路包括分别与所述485芯片的A端和B端串联的第一压敏电阻和第二压敏电阻，以及电连接在所述485芯片的A端和B端之间的双向击穿二极管。
作为优选的技术方案，所述信号输入电路包括第一三极管开关电路和第二三极管开关电路，所述第一三极管和第二三极管的基极分别与所述MCU主控单元的急停信号输出端和电源信号输出端电连接，所述第一三极管和第二三极管的集电极分别电连接至所述GPRS芯片的急停信号输入端和电源信号输入端。
作为优选的技术方案，所述状态显示电路包括第三三极管开关电路，所述第三三极管的基极电连接至所述GPRS芯片的状态信号输出端，所述第三三极管的集电极通过一个发光二极管和一个上拉电阻电连接至所述GPRS单元电源电路的输出端。
作为优选的技术方案，所述GPRS芯片是GSM/GPRS模块M35。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了通讯模块，实现了充电站与远程设备的通讯，使用户能够对充电站的运行状态进行实时监控，实现了用户账户与充电站之间的数据通讯，为用户的使用提供了便利。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中MCU主控单元的原理图；
图3是本实用新型实施例中电压转换电路的原理图；
图4是本实用新型实施例中GPRS单元电源电路的原理图；
图5是本实用新型实施例中5V-3.3V降压电路的原理图；
图6是本实用新型实施例中GPRS单元的原理图；
图7是本实用新型实施例中信号输入电路的原理图；
图8是本实用新型实施例中状态显示电路的原理图。
图9是本实用新型实施例中串口/TTL通信电路的原理图。
具体实施方式
如图1至图9共同所示，一种基于云平台的电动车充电站，包括主控制器，主控制器还电连接有通讯模块，通讯模块包括MCU主控单元、电源单元、GPRS单元和SIM接口单元，MCU主控单元与主控制器通过串口/TTL通信接口电连接。
如图3至图5所示，电源单元包括电压转换电路、5V-3.3V降压电路和GPRS单元电源电路，电压转换电路的输入端与总电源输入端电连接，用于将输入电压转换成5V电源； 5V-3.3V降压电路与电压转换电路的输出端电连接，用于将5V的电压转换成3.3V的电压。GPRS单元电源电路GPRS单元电源电路与电压转换电路的输出端电连接，用于将5V的电压转换成与GPRS单元相匹配的稳定电压。
GPRS单元和SIM接口单元电连接， GPRS单元包括GPRS芯片，GPRS芯片电连接有信号输入电路、状态显示电路以及天线模块，本实施例中， GPRS芯片是GSM/GPRS模块M35，图6所示出的是GPRS芯片M35的原理图。
SIM接口单元包括SIM卡座， SIM卡座与所述GPRS单元电连接， SIM卡座电连接有ESD保护芯片。
如图5所示，信号输入电路包括第一三极管开关电路和第二三极管开关电路，第一三极管Q1和第二三极管Q2的基极分别与MCU主控单元的急停信号输出端MCU_EMERG_CON和电源信号输出端MCU_Powerkey_CON电连接，第一三极管Q1和第二三极管Q2的集电极分别电连接至GPRS芯片的急停信号输入端M35_ EMERG_off和电源信号输入端M35_ Powerkey。
如图6所示，状态显示电路包括第三三极管开关电路，第三三极管Q3的基极电连接至GPRS芯片的状态信号输出端M35_status，第三三极管Q3的集电极通过一个发光二极管LED1和一个上拉电阻R13电连接至GPRS单元电源电路的输出端M35_VBAT。
如图7所示，串口/TTL通信接口电连接有串口/TTL通信电路，串口/TTL通信电路包括485芯片U300， 485芯片的RO端和DI端与MCU主控单元的串口电连接， 485芯片的A端和B端电连接至串口/TTL通信接口CON2。
485芯片的A端和B端之间还电连接有保护电路，保护电路包括分别与485芯片的A端和B端串联的第一压敏电阻R300和第二压敏电阻R301，以及电连接在485芯片的A端和B端之间的双向击穿二极管D300。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种基于云平台的电动车充电站，包括主控制器，其特征在于：所述主控制器还电连接有通讯模块，所述通讯模块包括MCU主控单元、电源单元、GPRS单元和SIM接口单元；
所述MCU主控单元与主控制器通过串口/TTL通信接口电连接；
所述电源单元包括电压转换电路、5V-3.3V降压电路和GPRS单元电源电路,所述电压转换电路的输入端与总电源输入端电连接，用于将输入电压转换成5V电源；所述5V-3.3V降压电路与所述电压转换电路的输出端电连接，用于将5V的电压转换成3.3V的电压；所述GPRS单元电源电路与所述电压转换电路的输出端电连接，用于将5V的电压转换成与GPRS单元相匹配的稳定电压；
所述GPRS单元和所述SIM接口单元电连接，所述GPRS单元包括GPRS芯片，所述GPRS芯片电连接有信号输入电路、状态显示电路以及天线模块；
所述SIM接口单元包括SIM卡座，所述SIM卡座与所述GPRS单元电连接，所述SIM卡座电连接有ESD保护芯片。
2.如权利要求1所述的一种基于云平台的电动车充电站，其特征在于：所述串口/TTL通信接口电连接有串口/TTL通信电路，所述串口/TTL通信电路包括485芯片，所述485芯片的RO端和DI端与所述MCU主控单元的串口电连接，所述485芯片的A端和B端电连接至所述串口/TTL通信接口。
3.如权利要求2所述的一种基于云平台的电动车充电站，其特征在于：所述485芯片的A端和B端之间还电连接有保护电路，所述保护电路包括分别与所述485芯片的A端和B端串联的第一压敏电阻和第二压敏电阻，以及电连接在所述485芯片的A端和B端之间的双向击穿二极管。
4.如权利要求1所述的一种基于云平台的电动车充电站，其特征在于：所述信号输入电路包括第一三极管开关电路和第二三极管开关电路，所述第一三极管和第二三极管的基极分别与所述MCU主控单元的急停信号输出端和电源信号输出端电连接，所述第一三极管和第二三极管的集电极分别电连接至所述GPRS芯片的急停信号输入端和电源信号输入端。
5.如权利要求1所述的一种基于云平台的电动车充电站，其特征在于：所述状态显示电路包括第三三极管开关电路，所述第三三极管的基极电连接至所述GPRS芯片的状态信号输出端，所述第三三极管的集电极通过一个发光二极管和一个上拉电阻电连接至所述GPRS单元电源电路的输出端。
6.如权利要求1所述的一种基于云平台的电动车充电站，其特征在于：所述GPRS芯片是GSM/GPRS模块M35。
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| CN201720639138.5U CN207106206U (zh) | 2017-06-05 | 2017-06-05 | 一种基于云平台的电动车充电站 |
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| CN111469704A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-07-31 | 南方电网电动汽车服务有限公司 | 车辆充电的电压监测电路及装置 |
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2017
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Assignee: Henan one mutual Electric Co., Ltd. Assignor: Henan Reiter Hi Tech Co., Ltd. Contract record no.: 2018410000002 Denomination of utility model: A kind of electric motorcar charging station based on cloud platform Granted publication date: 20180316 License type: Exclusive License Record date: 20180425 |
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| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
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Effective date of registration: 20190125 Address after: No. 18 Yinzhu Avenue, 466000 Economic and Technological Development Zone, Zhoukou City, Henan Province Patentee after: Henan one mutual Electric Co., Ltd. Address before: 450000 Zhengzhou High-tech Industrial Development Zone, Henan Province, No. 501, Building C, Block 5, No. 149, West Third Ring Road Patentee before: Henan Reiter Hi Tech Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20180316 Termination date: 20210605 |
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