CN207099528U - 充电桩冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种充电桩冷却系统，包括充电桩、散热装置、冷却装置、加压装置、缓冲装置、温度传感器、充电枪及使流动介质的流动的管道；所述散热装置收容于所述充电桩的内部并包括冷却板及与所述冷却板相邻的风扇；所述加压装置包括加压机、第一压力传感器、第二压力传感器以及报警器；所述温度传感器分别与所述冷却装置及所述加压机电性连接用于测量流动介质的温度；所述充电枪包括充电线及与充电线相邻的冷却管；所述冷却板、冷却装置、第一压力传感器、加压机、第二压力传感器、缓冲装置、温度传感器及冷却管通过管道首尾相接并连通。本实用新型提供的充电桩冷却系统能够降低充电桩温度、提高充电桩性能。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及充电桩领域，尤其涉及一种充电桩冷却系统。
【背景技术】
随着新能源产业的蓬勃发展，电动汽车及其他电动产品的应用越来越广泛。随着大功率、大容量电池包应用的越来越多以及电池包充放电倍率越来越大，充电桩的功率随之也越来越大，充电桩及其相关零部件发热严重，温度升高会导致充电桩内的元器件及电线束的性能下降、甚至起火，严重影响充电桩的性能和使用安全。
鉴于此，实有必要提供一种新的充电桩冷却系统以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种降低充电桩温度、提高充电桩性能的充电桩冷却系统。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种充电桩冷却系统，包括充电桩、散热装置、冷却装置、加压装置、缓冲装置、温度传感器、充电枪及使流动介质的流动的管道；所述散热装置收容于所述充电桩的内部并包括冷却板及与所述冷却板相邻的风扇；所述加压装置包括加压机、分别位于所述加压机两端的第一压力传感器及第二压力传感器以及与所述第一压力传感器及第二压力传感器电性连接的报警器；所述温度传感器分别与所述冷却装置及所述加压机电性连接用于测量流动介质的温度；所述充电枪包括充电线及与充电线相邻的冷却管；所述冷却板、冷却装置、第一压力传感器、加压机、第二压力传感器、缓冲装置、温度传感器及冷却管通过管道首尾相接并连通。
在一个优选实施方式中，所述第一压力传感器及所述第二压力传感器的压力差在允许的数值范围内时，所述加压机正常工作；所述第一压力传感器及第二压力传感器的压力差超出允许的数值范围时，所述报警器报警且加压机停止工作。
在一个优选实施方式中，当所述温度传感器测量的温度高于设定的第一温度值时，所述冷却装置制冷功率变大，所述加压机功率增大；当测量的温度低于设定的第一温度值且高于设定的第二温度值时，所述冷却装置制冷功率变小，所述加压机功率变小；当测量的温度低于设定的第二温度值时，所述冷却装置及所述加压机停止工作；所述第一温度值大于第二温度值。
本实用新型提供的充电桩冷却系统，利用加压装置控制流动介质的流速，利用冷却装置降低流动介质的温度，并通过散热装置降低充电桩的内部温度、通过冷却管降低充电枪的温度。本实用新型提供的充电桩冷却系统能降低充电桩温度、提高充电桩性能。
【附图说明】
图1为本实用新型提供的充电桩冷却系统的结构原理图。
图2为图1所示的充电桩冷却系统中充电枪的结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
请参照图1，本实用新型提供一种充电桩冷却系统100，包括充电桩10、位于所述充电桩10内部的散热装置20、冷却装置30、加压装置40、缓冲装置50、温度传感器60、充电枪70及管道80。
所述散热装置20包括冷却板21及与所述冷却板21相邻的风扇22。本实施方式中，所述散热装置20收容于充电桩10的内部。
所述冷却装置30利用电能制冷用来降低流动介质的温度。
所述加压装置40用来控制流动介质的流速。所述加压装置40包括加压机41、分别位于所述加压机41两端的第一压力传感器42及第二压力传感器43以及与所述第一压力传感器42及第二压力传感器43电性连接的报警器(图未示)。本实施方式中，所述第一压力传感器42及第二压力传感器43的压力差在允许的数值范围内，加压机41正常工作；第一压力传感器42及第二压力传感器43的压力差超出允许的数值范围，报警器(图未示)报警且加压机41停止工作。
所述缓冲装置50内部中空，可以用来存储流动介质。流动介质中携带的空气或者其他杂质会在缓冲装置50中被过滤掉。
所述温度传感器60用来测量流动介质的温度并与所述冷却装置30及所述加压机41电性连接。本实施方式中，当所述温度传感器60测量的温度高于设定的第一温度值时，所述冷却装置30制冷功率变大，所述加压机41功率增大；温度低于设定的第一温度值且高于设定的第二温度值时，所述冷却装置30制冷功率变小，所述加压机41功率变小；当温度低于设定的第二温度值时，所述冷却装置30及所述加压机41停止工作。请参照图1及图2，所述充电枪70包括充电线71及与充电线71相邻的冷却管72。所述第一温度值大于第二温度值。
请参照图1，所述管道80用来连通散热装置20、冷却装置30、加压装置40、缓冲装置50、温度传感器60及充电器70，并使流动介质在所述管道80中流动。
组装时，首先用所述管道80依次将所述冷却板21、冷却装置30、第一压力传感器42、加压机41、第二压力传感器43、缓冲装置50、温度传感器60及冷却管72首尾相接并连通。接着把散热装置20收容于所述充电桩10中，组成一个充电桩冷却系统100。
工作时，所述充电桩10及所述充电枪70大功率放电，致使所述充电桩10及充电枪70发热，并加热所述管道80中的流动介质。所述温度传感器60测量流动介质的温度并根据流动介质的温度调节所述加压机41的功率，进而控制所述管道80中流动介质的流速。所述冷却装置30根据所述温度传感器60测量的流动介质的温度调节制冷功率。流动介质从所述缓冲装置50中流出，经所述加压机41及所述冷却装置30后温度降低，冷却后的流动介质流入所述冷却板21中使冷却板21附近的空气冷却，并在风扇22的作用下与充电桩10中的热空气进行热交换，实现所述充电桩10中的冷热空气的循环，降低所述充电桩10中的温度。流经所述冷却板21的流动介质进入所述充电枪70的冷却管72中，与所述充电线71进行热交换并带走所述充电枪散发的热量，实现所述充电枪70温度的稳定。流动介质再次进入到所述缓冲装置50中，实现流动介质的循环利用。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (3)
1.一种充电桩冷却系统，其特征在于：包括充电桩、散热装置、冷却装置、加压装置、缓冲装置、温度传感器、充电枪及使流动介质的流动的管道；所述散热装置收容于所述充电桩的内部并包括冷却板及与所述冷却板相邻的风扇；所述加压装置包括加压机、分别位于所述加压机两端的第一压力传感器及第二压力传感器以及与所述第一压力传感器及第二压力传感器电性连接的报警器；所述温度传感器分别与所述冷却装置及所述加压机电性连接用于测量流动介质的温度；所述充电枪包括充电线及与充电线相邻的冷却管；所述冷却板、冷却装置、第一压力传感器、加压机、第二压力传感器、缓冲装置、温度传感器及冷却管通过管道首尾相接并连通。
2.如权利要求1所述的充电桩冷却系统，其特征在于：所述第一压力传感器及所述第二压力传感器的压力差在允许的数值范围内时，所述加压机正常工作；所述第一压力传感器及第二压力传感器的压力差超出允许的数值范围时，所述报警器报警且加压机停止工作。
3.如权利要求1所述的充电桩冷却系统，其特征在于：当所述温度传感器测量的温度高于设定的第一温度值时，所述冷却装置制冷功率变大，所述加压机功率增大；当测量的温度低于设定的第一温度值且高于设定的第二温度值时，所述冷却装置制冷功率变小，所述加压机功率变小；当测量的温度低于设定的第二温度值时，所述冷却装置及所述加压机停止工作；所述第一温度值大于第二温度值。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109302834A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-02-01 | 北京中科绿能科技有限公司 | 一种液冷循环直流充电桩系统 |
| CN111483337A (zh) * | 2019-01-29 | 2020-08-04 | 保时捷股份公司 | 冷却给电驱动机动车充电的充电桩系统的冷却系统和方法 |
| CN114030371A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-02-11 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 充电枪热管理装置、方法及充电桩 |
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