CN207098432U - 一种轨道交通接触网可视化接地装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轨道交通接触网可视化接地装置，包括本体，所述本体包括自动化室和接地室，所述自动化室安装在本体正面上方，所述自动化室内安装有RTU模块和交换机、电源模块，所述自动化室正面安装有前面板，所述前面板上安装有RTU显示屏、操作按钮，所述RTU显示屏和所述操作按钮连接所述RTU模块；所述接地室内安装有视频监控模块、高压验电模块、接地开关，以及接地开关连接的电动操作机构，所述电动操作机构连接RTU模块，所述视频监控模块连接交换机。本实用新型所述的一种轨道交通接触网可视化接地装置能够将检测技术、视频技术与多种逻辑闭锁判断手段相结合用于实现电力接触网线路中地线的自动挂接与拆卸。

Description

一种轨道交通接触网可视化接地装置

技术领域

本实用新型属于电气化铁路设备技术领域，尤其是涉及一种轨道交通接触网可视化接地装置。

背景技术

随着我国经济持续稳定增长，城际轨道交通已经逐步得到大面积普及，轨道运输已经成为大、中型城市交通的重要手段之一，对于城市的经济发展以及社会安定起到很重要的作用。而车辆检修是确保车辆正常运行的重要环节。传统的作业地线挂接在电力检修线路上的情况是靠检修人员通过电话告知电力调度，其信息的准确性完全依赖相关人员的责任心和对操作规程的遵守，因此存在极大的管理漏洞和事故隐患，可能造成因误送电而导致人身伤亡和设备损坏的重大事故。这种对地接线的监控停留在人工监督的状况，已经远远不能满足电力系统自动化和智能化的要求。

目前，市场上虽然也出现了一些用于电力检修作业挂地线的自动化装置，能够提高检修效率，但是它们不能提供地线挂接与拆卸的实时监控，以及多种误操作过程的闭锁相关功能，也就无法从根本上保证操作的安全性。因此，如何既能够在提高轨道接触网检修效率的基础上，又能从技术上保障轨道车辆检修过程中的人身安全以及设备安全显得日益重要。

轨道交通接触网可视化接地装置技术难点在于：装置能够将检测技术、视频技术与多种逻辑闭锁技术手段相结合用于实现电力接触网线路中地线的自动挂接与拆卸，同时能够自动地检测和视频监控地线挂接与拆卸的状态并将状态信息及时上传，并根据异常操作情况结合逻辑判断及时闭锁，防止误操作。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种轨道交通接触网可视化接地装置，以解决目前的可视化接地装置功能单一，结构不稳定，无法防止错误操作的情况。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种轨道交通接触网可视化接地装置，包括本体，所述本体包括自动化室和接地室，所述自动化室安装在本体正面上方，所述自动化室内安装有RTU 模块和交换机、电源模块，所述电源模块连接交换机和RTU模块，所述自动化室正面安装有前面板，所述前面板上安装有RTU显示屏、操作按钮，所述 RTU显示屏和所述操作按钮连接所述RTU模块；所述接地室内安装有视频监控模块、高压验电模块、接地开关，以及接地开关连接的电动操作机构，所述电动操作机构连接RTU模块，所述视频监控模块连接交换机。

进一步的，所述本体内部采用长方体结构作为本体框架，所述本体正面安装有前柜门，所述前柜门上安装有对应自动化室的窗口一和对应接地室的窗口二，所述前柜门上还安装有前柜门防误锁。

进一步的，所述前面板下方安装有中柜门，所述中柜门上安装有接地室窗口，以及中柜门防误锁，所述中柜门上还设有应急手柄，以及应急手柄对应的手动摇杆操作孔。

进一步的，所述交换机为两个，分别是交换机一和交换机二，所述视频监控模块连接交换机二，所述交换机二接入视频传输通道，所述RTU模块连接交换机一，所述交换机一接入数据传输通道，所述视频传输通道和数据传输通道都为光纤。

进一步的，所述视频监控模块为网络红外摄像机，所述视频监控模块安装在自动化室后方，通过直角支架固定在本体上。

进一步的，所述本体框架包括四条竖直的支撑杆，所述本体框架两侧后方各安装有两个辅助支撑杆，所述两条辅助支撑杆对称安装，每条辅助支撑杆都与前后支撑杆在一个平面上，所述两条辅助支撑杆之间安装有安装板，所述安装板上安装接地开关以及接地开关连接的电动操作机构。

进一步的，所述后方两条支撑杆之间安装有安装板，所述安装板上安装有连接铜排，所述连接铜排连接接触网和接地开关，所述接地开关的接地开关触头镀银。

进一步的，所述高压验电模块连接接触网引线，所述高压验电模块为两个，高压验电模块一连接RTU模块，高压验电模块二连接接地开关的电动操作机构。

进一步的，所述自动化室后方安装有接触网指示灯和告警指示灯，所述视频监控模块通过视频传输通道将接触网指示灯和告警指示灯的状态发送至监控站。

进一步的，所述前柜门的闭合处安装压敏开关，所述压敏开关连接LED 光源，所述LED光源安装在接地室内；所述接地室底部还安装有避雷器。

相对于现有技术，本实用新型所述的轨道交通接触网可视化接地装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的轨道交通接触网可视化接地装置能够将检测技术、视频技术与多种逻辑闭锁判断手段相结合用于实现电力接触网线路中地线的自动挂接与拆卸，同时能够自动地检测和视频监控地线挂接与拆卸的状态并将状态信息及时上传，并根据异常操作情况结合逻辑判断及时闭锁，防止误操作。从技术上保障轨道车辆检修过程中的人身安全以及设备安全，提高检修人员的工作效率。

(2)本实用新型所述的轨道交通接触网可视化接地装置为双通道传输，对控制及信号数据和视频数据进行隔离，提高系统可靠性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的轨道交通接触网可视化接地装置内部结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的轨道交通接触网可视化接地装置外部结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的轨道交通接触网可视化接地装置侧视结构图；

图4为本实用新型实施例所述的轨道交通接触网可视化接地装置原理框图。

附图标记说明：

1-本体；2-自动化室；21-前面板；22-RTU显示屏；3-中柜门；31-手动摇杆操作孔；32-接地室窗口；33-中柜门防误锁；4-前柜门；41-窗口一；42-窗口二；43-前柜门防误锁；5-支撑杆；6-辅助支撑杆；7-视频监控模块； 8-直角支架；9-接地开关；91-电动操作机构；92-连接铜排；10-LED光源。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图4所示，一种轨道交通接触网可视化接地装置，包括本体1，所述本体1包括自动化室2和接地室，所述自动化室2安装在本体1正面上方，所述自动化室2内安装有RTU模块和交换机、电源模块，所述电源模块连接交换机和RTU模块，所述自动化室2正面安装有前面板21，所述前面板 21上安装有RTU显示屏、操作按钮，所述RTU显示屏和所述操作按钮连接所述RTU模块；所述操作按钮包括远方/当地切换按钮、电动开关合操作按钮和电动开关分操作按钮；所述远方/当地切换按钮，通过本地档位切换实现刀闸的远方遥控、就地电动操作闭锁切换。所述电动操作机构91通过电动接地分合开关按钮，可以就地控制电机对接地开关进行分合操作，实现接触网地线挂接或者拆除。所述RTU模块的型号为NK5730。

所述接地室内安装有视频监控模块7、高压验电模块、接地开关9，以及接地开关9连接的电动操作机构91，所述电动操作机构91连接RTU模块，所述视频监控模块7连接交换机。

其中，所述本体1内部采用长方体结构作为本体框架，所述本体1正面安装有前柜门4，所述前柜门4上安装有对应自动化室2的窗口一41和对应接地室的窗口二42，所述前柜门4上还安装有前柜门防误锁43。

其中，所述前面板21下方安装有中柜门3，所述中柜门上安装有接地室窗口32，以及中柜门防误锁33，所述中柜门3上还设有应急手柄，以及应急手柄对应的手动摇杆操作孔31。所述在前柜门4和中柜门3上还分别设计的前柜门防误锁43、中间柜门防误锁33，可与其他的电脑钥匙设备配合使用实现防误锁具的开启，防止误操作。

其中，所述交换机为两个，分别是交换机一和交换机二，所述视频监控模块7连接交换机二，所述交换机二接入视频传输通道，所述RTU模块连接交换机一，所述交换机一接入数据传输通道，所述视频传输通道和数据传输通道都为光纤。在自动化室中以RTU模块作为媒介通过交换机一接入到数据网络通道中，既能够将从操作按钮、高压验电器模块一或操作机构模块采集到的数据上传给上级监控系统，又能够将将控制命令下发给操作机构模块，进而通过操作机构来控制接地开关分合动作，同时将上级监控系统下发的信号分别传送给正面信号指示模块和反面指示灯模块进行信号的指示，如此通过数据网络通道实现了装置与上级监控系统的数据交互。所述接地装置采用双通道传输，对控制及信号数据和视频数据进行隔离，提高系统可靠性，并且有利于数据传输和指令的下达。

其中，所述视频监控模块7为网络红外摄像机，所述视频监控模块7安装在自动化室后方，通过直角支架8固定在本体1上。网络红外摄像机不需要单独提供光源就能够对接地开关室进行视频监控红外成像，通过网络摄像机在线实时监视接地开关动作情况，包括接地开关触头分合是否到位，当发生异常情况时，摄像机的能够自动转动到自动化室的背面指示灯模块的监视异常信号。同时通过视频监控模块还可以设置启动的摄像机的预置位以及自动巡航路线以达到全方位监视接地开关室的设备运行状况。所述网络红外摄像机的型号为DS-2DE2106IW-D3。

其中，所述本体框架包括四条竖直的支撑杆5，所述本体框架两侧后方各安装有两个辅助支撑杆6，所述两条辅助支撑杆6对称安装，每条辅助支撑杆6都与前后支撑杆5在一个平面上，所述两条辅助支撑杆6之间安装有安装板，所述安装板上安装接地开关9以及接地开关连接的电动操作机构91。

其中，所述后方两条支撑杆5之间安装有安装板，所述安装板上安装有连接铜排92，所述连接铜排92连接接触网和接地开关9，所述接地开关9 的接地开关触头镀银，触点为银合金，导电性极佳。

如图4所示，所述高压验电模块连接接触网引线，所述高压验电模块为两个，高压验电模块一连接RTU模块，高压验电模块二连接接地开关的电动操作机构91，接地开关室中的高压验电模块采取冗余设计，连接RTU模块的高压验电模块一是给RTU模块做信号判断用来实现软件闭锁，并且能够检测接触网是否带电，RTU模块根据接触网是否带电，控制接触网指示灯的闭合，而连接电动操作机构91的高压验电模块二是给操作机构做硬件闭锁的。

其中，所述自动化室2后方安装有接触网指示灯和告警指示灯，所述视频监控模块7通过视频传输通道将接触网指示灯和告警指示灯的状态发送至监控站。接触网指示灯用来提示接触网是否带电，告警指示灯主要用来提示 RTU模块的通信和电动操作机构91是否发生异常，监控站的工作人员通过画面信息可以直接判断接触网是否有电，以及RTU模块通信是否异常，接地开关电动操作机构是否发出异常信号。所述前面板21的外表面也安装有接触网指示灯和告警指示灯。

其中，所述前柜门4的闭合处安装压敏开关，所述压敏开关连接LED光源10，所述LED光源10安装在接地室内，通过自动化室中的压敏开关模块按需能够实现自动或手动接地开关室中的照明灯，达到控制装置内部的照明情况，并且具备延时关闭的功能。所述接地室底部还安装有避雷器，避雷器模块串入接触网引下线的接入端，用于接触网露天情况下的防雷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轨道交通接触网可视化接地装置，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)包括自动化室(2)和接地室，所述自动化室(2)安装在本体(1)正面上方，所述自动化室(2)内安装有RTU模块和交换机、电源模块，所述电源模块连接交换机和RTU模块，所述自动化室(2)正面安装有前面板(21)，所述前面板(21)上安装有RTU显示屏、操作按钮，所述RTU显示屏和所述操作按钮连接所述RTU模块；

所述接地室内安装有视频监控模块(7)、高压验电模块、接地开关(9)，以及接地开关(9)连接的电动操作机构(91)，所述电动操作机构(91)连接RTU模块，所述视频监控模块(7)连接交换机。

2.根据权利要求1所述的轨道交通接触网可视化接地装置，其特征在于：所述本体(1)内部采用长方体结构作为本体框架，所述本体(1)正面安装有前柜门(4)，所述前柜门(4)上安装有对应自动化室(2)的窗口一(41)和对应接地室的窗口二(42)，所述前柜门(4)上还安装有前柜门防误锁(43)。

3.根据权利要求1所述的轨道交通接触网可视化接地装置，其特征在于：所述前面板(21)下方安装有中柜门(3)，所述中柜门上安装有接地室窗口(32)，以及中柜门防误锁(33)，所述中柜门(3)上还设有应急手柄，以及应急手柄对应的手动摇杆操作孔(31)。

4.根据权利要求1所述的轨道交通接触网可视化接地装置，其特征在于：所述交换机为两个，分别是交换机一和交换机二，所述视频监控模块(7)连接交换机二，所述交换机二接入视频传输通道，所述RTU模块连接交换机一，所述交换机一接入数据传输通道，所述视频传输通道和数据传输通道都为光纤。

5.根据权利要求4所述的轨道交通接触网可视化接地装置，其特征在于：所述视频监控模块(7)为网络红外摄像机，所述视频监控模块(7)安装在自动化室后方，通过直角支架(8)固定在本体(1)上。

6.根据权利要求2所述的轨道交通接触网可视化接地装置，其特征在于：所述本体框架包括四条竖直的支撑杆(5)，所述本体框架两侧后方各安装有两个辅助支撑杆(6)，所述两条辅助支撑杆(6)对称安装，每条辅助支撑杆(6)都与前后支撑杆(5)在一个平面上，所述两条辅助支撑杆(6)之间安装有安装板，所述安装板上安装接地开关(9)以及接地开关连接的电动操作机构(91)。

7.根据权利要求6所述的轨道交通接触网可视化接地装置，其特征在于：所述后方两条支撑杆(5)之间安装有安装板，所述安装板上安装有连接铜排(92)，所述连接铜排(92)连接接触网和接地开关(9)，所述接地开关(9)的接地开关触头镀银。

8.根据权利要求1所述的轨道交通接触网可视化接地装置，其特征在于：所述高压验电模块连接接触网引线，所述高压验电模块为两个，高压验电模块一连接RTU模块，高压验电模块二连接接地开关的电动操作机构(91)。

9.根据权利要求5所述的轨道交通接触网可视化接地装置，其特征在于：所述自动化室(2)后方安装有接触网指示灯和告警指示灯，所述视频监控模块(7)通过视频传输通道将接触网指示灯和告警指示灯的状态发送至监控站。

10.根据权利要求2所述的轨道交通接触网可视化接地装置，其特征在于：所述前柜门(4)的闭合处安装压敏开关，所述压敏开关连接LED光源(10)，所述LED光源(10)安装在接地室内；所述接地室底部还安装有避雷器。