CN207098014U - 一种电池模组包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池模组包，包括若干电池模组，电池模组包括设有顶封装部和底封装部的封装外壳和其内的电芯，若干电池模组堆叠，上部的电池模组的底封装部和下部的电池模组的顶封装部相对；相邻的电池模组间顺次设有导热层、冷却层和弹性支撑层，导热层与上部的电池模组的底封装部贴合设置，弹性支撑层与下部的电池模组的顶封装部间设有间隙。本实用新型保证了空间的充分利用和冷却的效果，导热层导出热量的同时还保证了电池模组和冷却层间的适配，冷却层用于带走电池模组的热量，弹性支撑层对冷却层起到支撑的作用，用于将相邻的电池模组充分组合在一起，填充空气间隙，电池内部温度分布均匀，延长电池使用寿命，确保电池性能，绿色环保。

Description

一种电池模组包

技术领域

本实用新型属于用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组的技术领域，特别涉及一种散热效果好且节省安装空间的电池模组包。

背景技术

目前在国家的支持和市场的利好下，动力锂电池行业发展非常迅速，其应用已经扩展到了电动大巴、电动小汽车、微公交和储能等领域。随着动力锂电池的大规模应用，日益凸显的问题也越来越多，尤其是动力电池系统的散热问题。

电动汽车行驶的驱动力来源于动力电池系统。动力电池系统在充/放电的过程中会产生大量的热量，使电池温度升高，进而使动力电池系统的性能大幅下降，同时外界环境对电池内部的温度分布产生较大的影响，使得电池内部的温度分布不均匀，导致电池的使用寿命下降，性能下降。

同时，现有技术中，电池模组本身安装体积过大，加入冷却机构后导致空间更为紧张，不利于动力锂电池行业的发展。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，现有技术中，动力电池系统在充/放电的过程中会产生大量的热量，同时外界环境对电池内部的温度分布产生较大的影响，同时，电池模组本身安装体积过大，加入冷却机构后导致空间更为紧张，而导致的电池内部的温度分布不均匀，导致电池的使用寿命下降、性能下降，不利于动力锂电池行业的发展的问题，进而提供了一种优化结构的电池模组包。

本实用新型所采用的技术方案是，一种电池模组包，包括若干个电池模组，所述电池模组包括封装外壳和设于封装外壳内的电芯，所述封装外壳包括顶部的顶封装部和底部的底封装部，所述若干个电池模组堆叠设置，上部的电池模组的底封装部和下部的电池模组的顶封装部相对设置；所述相邻的电池模组间顺次设有导热层、冷却层和弹性支撑层，所述导热层与上部的电池模组的底封装部贴合设置，所述弹性支撑层与下部的电池模组的顶封装部间设有间隙。

优选地，所述弹性支撑层包括自上而下平行设置的支撑板和底板，所述支撑板与冷却层贴合设置，所述下部的电池模块的顶封装部边缘设有若干固定支架，所述底板架设于所述若干固定支架上；所述支撑板和底板间配合设有若干弹性件。

优选地，所述弹性件包括第一弹性件和第二弹性件；所述第一弹性件包括设于支撑板底部的若干支撑柱，所述底板上配合所述支撑柱设有若干通孔，所述支撑柱外侧的支撑板和底板间套设有第一弹簧；所述第二弹性件包括设于支撑板上的若干安装孔，所述安装孔中配合设有安装螺杆，所述安装螺杆外侧的支撑板和底板间套设有第二弹簧。

优选地，所述支撑柱自上而下包括第一圆柱和第二圆柱，所述第一圆柱的直径大于第二圆柱的直径，所述第二圆柱的直径小于等于所述通孔的孔径，所述第一圆柱的直径大于所述通孔的孔径。

优选地，所述第一弹簧的弹性率大于第二弹簧的弹性率。

优选地，所述第一弹性件均匀分布于弹性支撑层。

优选地，所述第二弹性件分布设于弹性支撑层的四角处。

优选地，所述冷却层包括若干并列设置的冷水管。

本实用新型提供了一种优化结构的电池模组包，通过将若干个电池模组堆叠设置在一起，相邻的电池模组公用一套冷却设备，保证了空间的充分利用和冷却的效果，相邻的电池模组间顺次设置导热层、冷却层和弹性支撑层，导热层导出热量的同时还保证了电池模组和冷却层间的适配，冷却层用于带走电池模组的热量，弹性支撑层对冷却层起到支撑的作用，用于将相邻的电池模组充分组合在一起，填充空气间隙。本实用新型保证了电池内部的温度分布均匀，延长电池的使用寿命，确保电池性能，绿色环保。

附图说明

图1为本实用新型以2个电池模组为例的电池模组包的剖视图结构示意图；

图2为本实用新型以2个电池模组为例的电池模组包的爆炸图结构示意图；

图3为本实用新型的弹性支撑层在工作状态中的侧视图结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细描述，但本实用新型的保护范围并不限于此。

如图所示，本实用新型涉及一种电池模组包，包括若干个电池模组1，所述电池模组1包括封装外壳和设于封装外壳内的电芯2，所述封装外壳包括顶部的顶封装部和底部的底封装部，所述若干个电池模组1堆叠设置，上部的电池模组1的底封装部和下部的电池模组1的顶封装部相对设置；所述相邻的电池模组1间顺次设有导热层3、冷却层4和弹性支撑层5，所述导热层3与上部的电池模组1的底封装部贴合设置，所述弹性支撑层5与下部的电池模组1的顶封装部间设有间隙6。

本实用新型中，将若干个电池模组1堆叠设置在一起，并公用一套冷却设备，保证了空间的充分利用和冷却的效果。

本实用新型中，若干个电池模组1堆叠设置，相邻的电池模组1中，上部的电池模组1的底封装部和下部的电池模组1的顶封装部相对设置，即堆叠的若干个电池模组1同一个朝向设置，在相邻的电池模组1间设置导热层3、冷却层4和弹性支撑层5，即在上一个电池模组1的底部和下一个电池模组1的顶部间设置，电池模组包的可扩展性更好。

本实用新型中，相邻的电池模组1间顺次设置导热层3、冷却层4和弹性支撑层5，导热层3导出热量的同时还保证了电池模组1和冷却层4间的适配，冷却层4用于带走电池模组1的热量，弹性支撑层5对冷却层4起到支撑的作用，用于将相邻的电池模组1充分组合在一起，填充空气间隙。

本实用新型中，弹性支撑层5并不与下部的电池模组1贴合，而是存在一定间隙，防止车辆行驶过程中振动而导致的弹性支撑层5对下部的电池模组1的顶封装部产生击打，造成不必要的损坏。

本实用新型中，由于上部的电池模组1底部和冷却层4的表面存在一定的平面度公差，若上部的电池模组1底部和冷却层4之间直接接触则无法完全贴合、中间存在空气，导致空气热阻大、传热效率降低的问题，故一般情况下，在上部的电池模组1和冷却层4间设置导热层3，导热层3可以设置为导热硅胶层，导热硅胶层的可压缩性可以填补电池模组1底部与冷却层4表面间的空气间隙，大大提高传热效率。

本实用新型保证了电池内部的温度分布均匀，延长电池的使用寿命，确保电池性能，绿色环保。

所述弹性支撑层5包括自上而下平行设置的支撑板7和底板8，所述支撑板7与冷却层4贴合设置，所述下部的电池模块1的顶封装部边缘设有若干固定支架9，所述底板8架设于所述若干固定支架9上；所述支撑板7和底板8间配合设有若干弹性件。

所述弹性件包括第一弹性件和第二弹性件；所述第一弹性件包括设于支撑板7底部的若干支撑柱，所述底板8上配合所述支撑柱设有若干通孔，所述支撑柱外侧的支撑板7和底板8间套设有第一弹簧10；所述第二弹性件包括设于支撑板7上的若干安装孔，所述安装孔中配合设有安装螺杆11，所述安装螺杆11外侧的支撑板7和底板8间套设有第二弹簧12。

所述支撑柱自上而下包括第一圆柱13和第二圆柱14，所述第一圆柱13的直径大于第二圆柱14的直径，所述第二圆柱14的直径小于等于所述通孔的孔径，所述第一圆柱13的直径大于所述通孔的孔径。

所述第一弹簧10的弹性率大于第二弹簧12的弹性率。

所述第一弹性件均匀分布于弹性支撑层5。

所述第二弹性件分布设于弹性支撑层5的四角处。

本实用新型中，弹性支撑层5对冷却层4起到支撑作用，压缩导热层3，填充空气间隙。

本实用新型中，弹性支撑层5的支撑板7与冷却层4贴合设置，弹性支撑层5的底板8架设在下部的电池模块1的顶封装部边缘的固定支架9上，同时，在支撑板7和底板8间配合设置若干弹性件，保证了压合的效果。

本实用新型中，固定支架9至少为4个，并均匀分布在下部的电池模块1的顶封装部边缘，保证底板8能稳定的架设在下部的电池模块1上。

本实用新型中，弹性件的第一弹性件和第二弹性件分别用于工作支撑和连接，故第一弹簧10的弹性率应当大于第二弹簧12的弹性率。

本实用新型中，第一弹性件包括设于支撑板7底部的若干支撑柱，同时底板8上配合支撑柱设置有通孔，支撑柱外侧的支撑板7和底板8间套设有第一弹簧10，起到提供工作状态下的支撑力。一般情况下，需要采用压缩比较大的弹簧，如波形弹簧。

本实用新型中，为了保证第一弹性件的支撑效果，故将支撑柱设置为上部为直径较大的第一圆柱13、下部为直径较小的第二圆柱14的结构，第二圆柱14的直径小于等于通孔的孔径，第一圆柱13的直径大于通孔的孔径，即在下压的过程中，支撑柱并不完全通过通孔，保证了第一弹簧10的撑起效果。

本实用新型中，第二弹性件包括设于支撑板7上的若干安装孔，同时安装孔中配合设置安装螺杆11，安装螺杆11外侧的支撑板7和底板8间套设第二弹簧12，起到支撑板7和底板8连接后自由状态下的支撑力。一般情况下，采用压缩比较小的弹簧，如线性弹簧。

本实用新型中，第一弹性件均匀分布于弹性支撑层5上，保证支撑效果，第二弹性件分布设于弹性支撑层5的四角处，起到定位、连接作用。

本实用新型中，一般情况下，支撑板7为塑料板，底板8为金属板。

所述冷却层4包括若干并列设置的冷水管。

本实用新型中，冷却层4包括若干并列设置的冷水管，用于通入冷却水，最快速度的完成电池模组1的冷却换热作业。

本实用新型解决了现有技术中，动力电池系统在充/放电的过程中会产生大量的热量，同时外界环境对电池内部的温度分布产生较大的影响，同时，电池模组1本身安装体积过大，加入冷却机构后导致空间更为紧张，而导致的电池内部的温度分布不均匀，导致电池的使用寿命下降、性能下降，不利于动力锂电池行业的发展的问题，通过将若干个电池模组1堆叠设置在一起，相邻的电池模组1公用一套冷却设备，保证了空间的充分利用和冷却的效果，相邻的电池模组1间顺次设置导热层3、冷却层4和弹性支撑层5，导热层3导出热量的同时还保证了电池模组1和冷却层4间的适配，冷却层4用于带走电池模组1的热量，弹性支撑层5对冷却层4起到支撑的作用，用于将相邻的电池模组1充分组合在一起，填充空气间隙。本实用新型保证了电池内部的温度分布均匀，延长电池的使用寿命，确保电池性能，绿色环保。

Claims (8)

1.一种电池模组包，包括若干个电池模组，所述电池模组包括封装外壳和设于封装外壳内的电芯，所述封装外壳包括顶部的顶封装部和底部的底封装部，其特征在于：所述若干个电池模组堆叠设置，上部的电池模组的底封装部和下部的电池模组的顶封装部相对设置；所述相邻的电池模组间顺次设有导热层、冷却层和弹性支撑层，所述导热层与上部的电池模组的底封装部贴合设置，所述弹性支撑层与下部的电池模组的顶封装部间设有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种电池模组包，其特征在于：所述弹性支撑层包括自上而下平行设置的支撑板和底板，所述支撑板与冷却层贴合设置，所述下部的电池模块的顶封装部边缘设有若干固定支架，所述底板架设于所述若干固定支架上；所述支撑板和底板间配合设有若干弹性件。

3.根据权利要求2所述的一种电池模组包，其特征在于：所述弹性件包括第一弹性件和第二弹性件；所述第一弹性件包括设于支撑板底部的若干支撑柱，所述底板上配合所述支撑柱设有若干通孔，所述支撑柱外侧的支撑板和底板间套设有第一弹簧；所述第二弹性件包括设于支撑板上的若干安装孔，所述安装孔中配合设有安装螺杆，所述安装螺杆外侧的支撑板和底板间套设有第二弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种电池模组包，其特征在于：所述支撑柱自上而下包括第一圆柱和第二圆柱，所述第一圆柱的直径大于第二圆柱的直径，所述第二圆柱的直径小于等于所述通孔的孔径，所述第一圆柱的直径大于所述通孔的孔径。

5.根据权利要求3所述的一种电池模组包，其特征在于：所述第一弹簧的弹性率大于第二弹簧的弹性率。

6.根据权利要求3所述的一种电池模组包，其特征在于：所述第一弹性件均匀分布于弹性支撑层。

7.根据权利要求3所述的一种电池模组包，其特征在于：所述第二弹性件分布设于弹性支撑层的四角处。

8.根据权利要求1所述的一种电池模组包，其特征在于：所述冷却层包括若干并列设置的冷水管。