CN207096251U - 一种新型eps蜗轮蜗杆油脂耐久试验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型EPS蜗轮蜗杆油脂耐久试验工装，主要由底板、立板、待测EPS减速机、第二减速机、第一花键联轴器、第二花键联轴器、第一动态扭矩传感器、减速机连接盘、电机连接盘、电机、十字联轴器、第二动态扭矩传感器、膜片联轴器、角度传感器、支承座以及侧板组成。本实用新型只需通过控制电机工作以及连接可调节的负载，可以对减速机工作状态进行模拟，减速机工作过程中的相关数据可以及时获取，满足验证油脂在长时间工作后对蜗轮蜗杆之间能量传递的影响的需要；本实用新型整体为立式结构，占用空间小，使用方便，具有一定的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种EPS减速机测试用工装，具体为一种 EPS蜗轮蜗杆油脂耐久试验工装。
背景技术
润滑油脂在蜗轮蜗杆减速机内起到减小摩擦、降低蜗轮蜗杆磨损、延长工件寿命的作用。但目前并没有合适的工装能够对油脂长时间工作后的耐久性能和性能变化进行检测，因此工程人员难以掌握油脂更换的时间。一旦油脂更换不及，会对减速机的正常工作状态产生极大的影响。
实用新型内容
针对以上技术问题，本实用新型提供一种新EPS型蜗轮蜗杆油脂耐久试验工装，其可以模拟油脂长时间工作的状态变化，为油脂长时间工作后的耐久性及性能变化提供检验根据，其检测结果准确全面。
本实用新型所提供的一种新型EPS蜗轮蜗杆油脂耐久试验工装，包括底板，所述底板上安装有两个相对的立板，其中一个立板的外侧用于安装待测EPS减速机，另一个立板的外侧设有第二减速机，待测EPS减速机和第二减速机之间通过设于两个立板之间依次相连的第一花键联轴器、第一动态扭矩传感器、第二花键联轴器连接，待测EPS减速机上方依次设有减速机连接盘和电机连接盘，电机连接盘上安装有电机，电机的输出轴依次通过设于电机连接盘和减速机连接盘之间的十字联轴器、第二动态扭矩传感器以及膜片联轴器与待测EPS减速机连接，待测EPS减速机包括相连的输出轴、蜗轮和蜗杆，待测 EPS减速机的外侧设有与输出轴连接的角度传感器，所述角度传感器通过固定于底板的支撑座支撑，所述输出轴与角度传感器相连的一端通过紧定螺钉固定。
作为优选的实施方式，所述底板上安装有两个相对的侧板，两个侧板和两个立板形成将第一花键联轴器、第一动态扭矩传感器和第二花键联轴器包围的矩形框。
本实用新型的有益效果是：本实用新型只需通过控制电机工作以及连接可调节的负载，可以对减速机工作状态进行模拟，减速机工作过程中的相关数据可以及时获取，满足验证油脂在长时间工作后对蜗轮蜗杆之间能量传递的影响的需要；本实用新型整体为立式结构，占用空间小，使用方便，具有一定的通用性。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为图1中A-A处的剖视图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为图3中B-B处的剖视图。
标号说明：1-底板，2-立板，3-待测EPS减速机，4-第二减速机，5-第一花键联轴器，6-第二花键联轴器，7-第一动态扭矩传感器，8-减速机连接盘，9-电机连接盘，10-电机，11-十字联轴器，12-第二动态扭矩传感器，13-膜片联轴器，14-角度传感器，15-支承座，16-侧板，17-输出轴，18-紧定螺钉，19- 蜗轮，20-减速机法兰，21-胀紧套，22-轴承，,23-蜗杆。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
参照图1和图2，本实用新型的试验工装主要由底板1、立板2、待测EPS减速机3、第二减速机4、第一花键联轴器5、第二花键联轴器6、第一动态扭矩传感器7、减速机连接盘8、电机连接盘9、电机10、十字联轴器11、第二动态扭矩传感器 12、膜片联轴器13、角度传感器14、支承座15以及侧板16 组成，其中。待测EPS减速机主要由输出轴17、紧定螺钉18、蜗轮19、减速机法兰20、胀紧套21、轴承22、蜗杆23组成。
立板2和侧板16的数量为两个，分别相对地固定于底板1 上，两个侧板16和两个立板2形成将第一花键联轴器5、第一动态扭矩传感器7和第二花键联轴器6包围的矩形框。待测EPS 减速机3和第二减速机4分别设于两个立板2的外侧，待测EPS 减速机3和第二减速机4之间通过设于两个立板2之间依次相连的第一花键联轴器5、第一动态扭矩传感器7和第二花键联轴器6连接。第一动态扭矩传感器7设于第一花键联轴器5和第二花键联轴器6之间，用于检测输出扭矩。减速机连接盘8 和电机连接盘9依次设于待测EPS减速机3上方，电机10固定于电机连接盘9上。电机10的输出轴依次通过设于电机连接盘和减速机连接盘之间的十字联轴器11、第二动态扭矩传感器12以及膜片联轴器13与待测EPS减速机3连接，第二动态扭矩传感器12用于检测输入扭矩。角度传感器14设于待测EPS 减速机3的外侧，角度传感器14通过固定于底板1的支撑座 15支承。角度传感器14可以检测输出角度值，并且可通过更换减速机法兰20安装不同的类型的EPS的减速机进行实验，可以通过紧定螺钉18和胀紧套21轻松拆除蜗轮，观察蜗轮及油脂的变化。
下面对本实用新型的试验原理进行说明。
先将油脂定量涂入蜗轮蜗杆齿轮间隙处，将蜗轮蜗杆装入待测EPS减速机。连好线路，设好负载。通过控制程序驱动电机，电机将会按照一定规定进行转动，如自动顺时针运转8圈，再逆时针运转8圈，以此作为一个运转周期。减速机持续运动一端特定的长时间，如每天运行8个小时，持续运行7天，在每天的运转过程当中，每隔一个小时记录输入、输出扭矩及角度信号。长时间运行完毕后，拆除减速机，取油脂化验，配合上述所记录的输入、输出扭矩及角度信号即可对油脂在长时间工作状态后的耐久性及性能变化进行分析。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新型EPS蜗轮蜗杆油脂耐久试验工装，其特征在于：包括底板，所述底板上安装有两个相对的立板，其中一个立板的外侧用于安装待测EPS减速机，另一个立板的外侧设有第二减速机，待测EPS减速机和第二减速机之间通过设于两个立板之间依次相连的第一花键联轴器、第一动态扭矩传感器、第二花键联轴器连接，待测EPS减速机上方依次设有减速机连接盘和电机连接盘，电机连接盘上安装有电机，电机的输出轴依次通过设于电机连接盘和减速机连接盘之间的十字联轴器、第二动态扭矩传感器以及膜片联轴器与待测EPS减速机连接，待测EPS减速机包括相连的输出轴、蜗轮和蜗杆，待测EPS减速机的外侧设有与输出轴连接的角度传感器，所述角度传感器通过固定于底板的支撑座支撑，所述输出轴与角度传感器相连的一端通过紧定螺钉固定。
2.根据权利要求1所述的一种新型EPS蜗轮蜗杆油脂耐久试验工装，其特征在于：所述底板上安装有两个相对的侧板，两个侧板和两个立板形成将第一花键联轴器、第一动态扭矩传感器和第二花键联轴器包围的矩形框。
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| CN201720533362.6U CN207096251U (zh) | 2017-05-15 | 2017-05-15 | 一种新型eps蜗轮蜗杆油脂耐久试验工装 |
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| CN (1) | CN207096251U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110895196A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-03-20 | 芜湖意维利科技有限公司 | 一种蜗轮蜗杆疲劳试验台 |
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2017
- 2017-05-15 CN CN201720533362.6U patent/CN207096251U/zh active Active
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