CN207093417U - 降噪型风扇 - Google Patents

Abstract

一种降噪型风扇，用以设置于一沿一轴心方向延伸且具有一马达中心轴的马达轴心。该降噪型风扇包含一轴座与多个穿孔式直板扇叶。轴座用以沿轴心方向接合于马达轴心。穿孔式直板扇叶自轴座向外辐射延伸出，且每一穿孔式直板扇叶分别开设有多个降噪孔。其中，在马达轴心以马达中心轴为一旋转中心轴而沿一顺时针方向或一逆时针方向转动时，同步带动具有降噪型风扇旋转，藉以产生一离心式风扇气流。

Description

降噪型风扇

技术领域

本实用新型有关于一种马达散热扇，尤其是指一种具有直板式扇叶的降噪型风扇。

背景技术

马达是一种藉由电的磁效应而将电能转换为机械能的装置。马达自十七世纪被发明以来，经过两次工业革命的洗礼，并发展至今时今日。到了现代，马达的发展已经相当成熟，也为了配合多种状况而发展出多种不同种类的马达。

在马达导通电流而开始运作时，电流会流经马达内的线圈，藉以产生磁力而与马达内的磁石产生相互作用力，使马达产生机械能。然而，由于线圈本身具有阻抗，因此一部分的电能会因为线圈本身的阻抗而被转换成热能。热能会不断地使马达的温度升高，因此在马达温度过高时，会造成马达的故障。

人们为了避免马达温度过高，因此在马达装设散热风扇。为了详细地说明装设在马达上的散热风扇，请参阅图1，图1为显示现有技术所提供的散热风扇立体图。如图所示，现有技术提供了一种散热风扇PA1。散热风扇PA1包含一轴体PA11与多个扇叶PA12(在此仅标示其中一者)。轴体PA11开设有一风扇轴孔PA111。扇叶PA12环状排列于轴体PA11。

请参阅图2，图2为显示现有技术的散热风扇装设于马达组件上的使用状态剖面示意图。如图所示，先将散热风扇PA1设置于一马达组件PA2。马达组件PA2包含一马达本体PA21、一定子PA22、一转子PA23与一风罩PA24。马达本体PA21设有一本体容置空间PAS1。定子PA22设置于本体容置空间PAS1。转子PA23穿设于本体容置空间PAS1，并包含一转子轴心PA231。风罩PA24邻近于转子轴心PA231的一端而盖设于马达本体PA21，藉以使马达本体PA21与风罩PA24在邻近于转子轴心PA231的该端围构出一风扇容置空间PAS2。

散热风扇PA1位于风扇容置空间PAS2，且风扇轴孔PA111邻近于转子轴心PA231的该端而套设于转子轴心PA231。当马达组件PA2导通电流时，转子PA23会与定子PA22产生交互作用力而使转子PA23转动，藉此带动散热风扇PA1转动而产生散热气流PAF。散热气流PAF会逸散马达组件PA2的热能，藉此防止马达温度过高。

在散热风扇PA1转动而产生散热气流PAF时，扇叶PA12会因为表面的边界层分离而在风扇容置空间PAS2产生巨大的噪音。其中，为了左证现有技术所提供的散热风扇PA1在旋转时会产生噪音，请参阅表一，表一为显示于现有技术的散热风扇PA1在运转时的散热风扇PA1与马达组件PA2四点噪音测试实验数据。

表一

输出风量	124.5CMM
		第一点音量	89.65dB
第二点音量	82.66dB
		第三点音量	75.90dB
第四点音量	73.18dB

藉由表一可知，在输出风量为124.5CMM时，散热风扇PA1与马达组件PA2的四点测试的音量分别为89.65dB、82.66dB、75.90dB与73.18dB。因此，现有技术所提供的散热风扇PA1在运转时会产生极大的噪音。因此，以长期在马达进行操作作业的作业人员来说，长期在高分贝的环境下工作会对听觉神经造成难以回溯的伤害。

实用新型内容

有鉴于在现有技术中，散热风扇在运作时会产生极大的气流，进而使扇叶的边界层分离而在风扇容置空间产生极大的噪音。长期下来，极大的噪音会对于作业人员的听觉神经产生极大且难以回溯的伤害。

本实用新型为解决现有技术的问题，所采用的必要技术手段为提供一种降噪型风扇。降噪型风扇用以设置于一沿一轴心方向延伸且具有一马达中心轴的马达轴心。该降噪型风扇包含一轴座与多个穿孔式直板扇叶。轴座用以沿轴心方向接合于马达轴心。穿孔式直板扇叶自轴座向外辐射延伸出，且每一穿孔式直板扇叶分别开设有多个降噪孔。其中，在马达轴心以马达中心轴为一旋转中心轴而沿一顺时针方向或一逆时针方向转动时，同步带动具有降噪型风扇旋转，藉以产生一离心式风扇气流。

在上述必要技术手段的基础下，上述降噪型风扇所衍生的一附属技术手段为轴座开设有一用以供马达轴心穿设且沿轴心方向延伸的轴心设置通道。

在上述必要技术手段的基础下，上述降噪型风扇所衍生的一附属技术手段为各降噪孔可为一圆形降噪孔、椭圆形降噪孔或多边形降噪孔。

在上述必要技术手段的基础下，上述降噪型风扇所衍生的一附属技术手段为穿孔式直板扇叶一体成型地连结轴座。

在上述必要技术手段的基础下，上述降噪型风扇所衍生的一附属技术手段为穿孔式直板扇叶环状排列于轴座。

承上所述，在本实用新型所提供的降噪型风扇中，设置于轴座的穿孔式直板扇叶开设有多个降噪孔。在降噪型风扇受马达轴心带动而开始旋转时，穿孔式直板扇叶上的降噪孔会减少离心式风扇气流脱离穿孔式直板扇叶时与穿孔式直板扇叶表面的边界层分离的产生。藉此，降低了降噪型风扇在旋转时因为离心式风扇气流与穿孔式直板扇叶表面的边界层分离所产生的噪音。

相较于现有技术，本实用新型所提供的降噪型风扇中开设有多个降噪孔。在降噪型风扇受马达轴心带动而开始高速旋转时，穿孔式直板扇叶上的降噪孔会减少气流脱离穿孔式直板扇叶表面而造成边界层分离的产生，进而避免了产生高分贝的噪音，因此，本实用新型所提供的降噪型风扇减少了现有技术所提供的散热风扇在运转时所产生的极大噪音。藉此，降低了噪音对于作业人员所产生的伤害。

附图说明

图1为显示现有技术所提供的散热风扇立体图；

图2为显示现有技术的散热风扇装设于马达组件上的使用状态剖面示意图；

图3为显示本实用新型较佳实施例所提供的降噪型风扇的立体示意图；

图4为显示本实用新型较佳实施例所提供的降噪型风扇装设于马达组件时的使用状态的前视示意图；以及

图5为显示图4的B-B剖面示意图。

其中附图标记为：

PA1 散热风扇

PA11 轴体

PA111 风扇轴孔

PA12 扇叶

PA2 马达组件

PA21 马达本体

PA22 定子

PA23 转子

PA231 转子轴心

PA24 风罩

PAF 散热气流

PAS1 本体容置空间

PAS2 风扇容置空间

1 降噪型风扇

11 轴座

111 轴心设置通道

12 穿孔式直板扇叶

121 降噪孔

2 马达组件

21 马达本体

22 马达定子

23 马达转子

231 马达轴心

24 风罩

AX 马达中心轴

C 离心方向

E 轴心方向

F 离心式风扇气流

R1 顺时针方向

R2 逆时针方向

S1 工作空间

S2 风扇工作空间

具体实施方式

请参阅图3，图3为显示本实用新型较佳实施例所提供的降噪型风扇的立体示意图。如图所示，本实用新型较佳实施例提供了一种降噪型风扇1。降噪型风扇1包含一轴座11与七个穿孔式直板扇叶12(在此仅标示其中一者)。轴座11开设有一沿一轴心方向E延伸而开设的轴心设置通道111。

穿孔式直板扇叶12环状排列于轴座11，并自轴座11向外辐射延伸出，且各穿孔式直板扇叶12开设有多个降噪孔121(在此仅标示其中一者)。在本实施例当中，各降噪孔121为一圆型降噪孔，但在其他实施例当中并不以此为限。顺带一提，在其他实施例当中，穿孔式直板扇叶12可一体成型地连结于轴座11。

请一并参阅图4与图5，图4为显示本实用新型较佳实施例所提供的降噪型风扇装设于马达组件时的使用状态的前视示意图；图5为显示图4的B-B剖面示意图。如图所示，本实用新型较佳实施例所提供的降噪型风扇1设置于一马达组件2。马达组件2包含一马达本体21、一马达定子22、一马达转子23与一风罩24。

马达本体21开设有一工作空间S1。马达定子22设置于工作空间S1。马达转子23包含一马达轴心231。马达轴心231沿一轴心方向E并经由工作空间S1而延伸出，且马达轴心231具有马达中心轴AX。风罩24盖设于马达本体21，并与马达本体21围构出一风扇工作空间S2。其中，马达轴心231穿设轴心设置通道111而使降噪型风扇1位于风扇工作空间S2。

在马达组件2受驱动而运转时，马达组件2会产生热能。此外，降噪型风扇1会随着马达轴心231以马达中心轴AX为一旋转中心轴(即马达中心轴AX)而沿一顺时针方向R1或一相反于顺时针方向R1的逆时针方向R2而转动。其中，无论降噪型风扇1是沿顺时针方向R1或是沿逆时针方向R2转动，穿孔式直板扇叶12皆会产生一沿一远离马达中心轴AX的离心方向C流动的离心式风扇气流F。

离心式风扇气流F会因为降噪型风扇1沿顺时针方向R1或是沿逆时针方向R2转动而沿离心方向C流动至风罩24。风罩24会导引离心式风扇气流F，并使离心式风扇气流F流经马达本体21，藉以逸散马达本体21的热能。

由于穿孔式直板扇叶12具有降噪孔121，因此在降噪型风扇1旋转时，会降低离心式风扇气流F脱离穿孔式直板扇叶12表面时边界层分离的产生，因而降低了因为风扇旋转所产生的噪音。为了验证降噪型风扇1相较于现有技术所提供的散热风扇PA1(标示于图1与图2)可有效的降低运转时所产生的噪音，所以将降噪型风扇1装设于马达组件2，并进行了四点噪音测试。请参阅表二，表二为显示本实用新型较佳实施例所提供的降噪型风扇1在运转时的降噪型风扇1与马达组件2四点噪音测试实验数据。

表二

输出风量	123.77CMM
		第一点音量	72.75dB
第二点音量	68.07dB
		第三点音量	69.98dB
第四点音量	67.43dB

藉由表二可知，在马达转速功率相同的状况下，降噪型风扇1的输出风量为123.77CMM，降噪型风扇1与马达组件2的四点测试的音量分别为89.65dB、82.66dB、75.90dB与73.18dB。相较于现有技术，虽然输出风量由124.5CMM些微地降低至123.77CMM，但第一点音量由89.65dB骤降至72.75dB，第二点音量由82.66dB骤降至68.07dB，第三点音量由75.90dB降低至69.98dB，第四点音量由73.18dB降低至67.43dB。

综上所述，由于在本实用新型较佳实施例所提供的降噪型风扇具有降噪孔，因此在降噪型风扇旋转时会降低离心式风扇气流脱离穿孔式直板扇叶所产生的边界层分离。由于离心式风扇气流与穿孔式直板扇叶的边界层分离为马达在运转时所产生的噪音的主来源之一，因此在藉由本实用新型较佳实施例所提供的降噪型风扇作为马达组件的散热风扇时，可有效地降低马达组件运转时所产生的噪音。另外，由于轴座上设有穿孔式直板扇叶，因此降噪型风扇无论是沿顺时针方向或是逆时针方向旋转，都会产生沿离心方向流动的离心式风扇气流。

相较于现有技术，在本实用新型较佳实施例所提供的降噪型风扇转动时，不仅能维持产生足够的风量，且因为穿孔式直板扇叶有效地降低了边界层分离的产生，进而降低了马达组件在运转时所产生的噪音。藉此，降低作业人员长期在工作环境的噪音音量，因而减低了对作业人员的听觉神经所产生的伤害。

藉由以上较佳具体实施例的详述，希望能更加清楚描述本实用新型的特征与精神，而并非以上述所揭示的较佳具体实施例来对本实用新型的范畴加以限制。相反地，其目的是希望能涵盖各种改变及具相等性的安排于本实用新型所欲申请的专利范围的范畴内。

Claims (5)

1.一种降噪型风扇，用以设置于一沿一轴心方向延伸且具有一马达中心轴的马达轴心，藉以在该马达轴心以该马达中心轴为一旋转中心轴而沿一顺时针方向与一逆时针方向中的任意一者转动时，同步带动该降噪型风扇旋转，藉以产生一离心式风扇气流，该降噪型风扇包含：

一用以沿该轴心方向接合于该马达轴心的轴座；以及

多个穿孔式直板扇叶，自该轴座向外辐射延伸出，且每一该些穿孔式直板扇叶分别开设有多个降噪孔。

2.如权利要求1所述的降噪型风扇，其特征在于，该轴座开设有一用以供该马达轴心穿设且沿该轴心方向延伸的轴心设置通道。

3.如权利要求1所述的降噪型风扇，其特征在于，每一该些降噪孔为一圆形降噪孔、一椭圆形降噪孔与一多边形降噪孔中之一者。

4.如权利要求1所述的降噪型风扇，其特征在于，该些穿孔式直板扇叶为一体成型地连结该轴座。

5.如权利要求1所述的降噪型风扇，其特征在于，该些穿孔式直板扇叶为环状排列于该轴座。