CN207091977U - 一种新型道路桥梁安全防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型道路桥梁安全防护栏,包括等距设置地面上的多个底座,所述底座上侧固定连接有两个对称设置的圆钢管,两个所述圆钢管远离底座的一端固定连接有支撑板,所述支撑板内设有收纳槽,所述收纳槽内设有磁石,所述支撑板远离圆钢管的一侧设有铁质箱体,所述铁质箱体内设有通口,所述通口内对称设有第一工字钢和第二工字钢,所述第一工字钢和第二工字钢相背的一端均贯穿通口并向外延伸,所述通口的两个端口处的内侧壁上分别固定连接有第一限位环和第二限位环,所述第一工字钢位于通口内一端通过环绕设置的多个第一弹簧与第一限位环连接。本实用新型采用一体化设计,结构严谨,安全防护级别高,能有效解决安全问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护栏技术领域,尤其涉及一种新型道路桥梁安全防护栏。
背景技术
道路桥梁安全防护栏通常采用钢材所制,其立柱通过膨胀螺栓与地面固定,能有效减免车辆往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施损坏。
随着我国经济的发展,各种交通线发展越来越快,对道路桥梁安全防护栏的安全防护要求也越来越高。目前,现有的道路桥梁安全防护栏结构设计不合理,防护等级低,存在缺陷。我们在现有的基础上进行了新的研发与改进,创造出了一种新型道路桥梁安全防护栏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有安全防护栏的结构设计不合理,防护等级低的缺点,而提出的一种新型道路桥梁安全防护栏。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型道路桥梁安全防护栏,包括等距设置地面上的多个底座,所述底座上侧固定连接有两个对称设置的圆钢管,两个所述圆钢管之间通过铁质箱体连接,所述铁质箱体内设有通口,所述通口内对称设有第一工字钢和第二工字钢,所述第一工字钢和第二工字钢相背的一端贯穿通口并向外延伸,所述通口的两个端口处的内侧壁上分别固定连接有第一限位环和第二限位环,所述第一工字钢位于通口内一端通过环绕设置的多个第一弹簧与第一限位环连接,所述第二工字钢位于通口内一端通过环绕设置的多个第二弹簧与第二限位环连接,所述第一限位环的内侧壁上环绕设有多个第一安装架,所述第一安装架上转动连接有第一滑轮,所述第一滑轮的一侧与第一工字钢接触,所述第二限位环的内侧壁上环绕设有多个第二安装架,所述第二安装架上转动连接有第二滑轮,所述第二滑轮的一侧与第二工字钢接触,所述第二工字钢远离第一工字钢的一端连接有多个绳索,所述绳索远离第二工字钢的一端与另一铁质箱体上的第一工字钢连接。本实用新型采用一体化设计,结构严谨,安全防护级别高,能有效解决安全问题。
优选地,所述第一工字钢和第二工字钢远离铁质箱体一端的上侧面与铁质箱体的上侧面平齐。
优选地,所述底座上环绕设有多个插口,所述插口内插设有膨胀螺丝,所述地面上设有与膨胀螺丝对应的插槽。
优选地,所述绳索处于绷直状态,多个所述绳索通过等距设置的多个连接绳连接,多个所述绳索和连接绳形成网状结构。
优选地,同一铁质箱体上的所述第一工字钢与第二工字钢相对的一端相抵。
优选地,所述铁质箱体下侧设有滑动条,支撑板上设有与铁质箱体相对应的滑动轨道。
本实用新型中,当汽车撞上防护栏绳索时,由于弹簧的收缩,会使大部分冲击力分散于整个防护栏中,汽车仅会受到很少的反作用力影响,不会造成严重损坏,也不至于冲出防护栏造成二次冲撞或意外事故。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型道路桥梁安全防护栏的结构示意图;
图2为图1中A处的放大图。
图中:1底座、2圆钢管、3铁质箱体、4绳索、5第一工字钢、6第二工字钢、7第一弹簧、8第一限位环、9支撑板、10第一安装架、11第一滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种新型道路桥梁安全防护栏,包括等距设置地面上的多个底座1,底座1上侧固定连接有两个对称设置的圆钢管2,两个圆钢管2远离底座1的一端固定连接有支撑板9,支撑板9内设有收纳槽,收纳槽内设有磁石,支撑板9远离圆钢管2的一侧设有铁质箱体3,铁质箱体3内设有通口,通口内对称设有第一工字钢5和第二工字钢9,第一工字钢5和第二工字钢6相背的一端均贯穿通口并向外延伸,通口的两个端口处的内侧壁上分别固定连接有第一限位环8和第二限位环,第一工字钢5位于通口内一端通过环绕设置的多个第一弹簧7与第一限位环8连接,第二工字钢6位于通口内一端通过环绕设置的多个第二弹簧与第二限位环连接,第一限位环8的内侧壁上环绕设有多个第一安装架10,第一安装架10上转动连接有第一滑轮11,第一滑轮11的一侧与第一工字钢5接触,第二限位环的内侧壁上环绕设有多个第二安装架,第二安装架上转动连接有第二滑轮,第二滑轮的一侧与第二工字钢6接触,第二工字钢6远离第一工字钢5的一端连接有多个绳索4,绳索4远离第二工字钢6的一端与另一铁质箱体3上的第一工字钢5连接。
本实用新型中,第一工字钢5和第二工字钢6远离铁质箱体3一端的上侧面与铁质箱体3的上侧面平齐,这样是绳索4高度与铁质箱体3高度保持一致,显得美观;底座1上环绕设有多个插口,插口内插设有膨胀螺丝,地面上设有与膨胀螺丝对应的插槽,这样能使底座1与地面固定;绳索4处于绷直状态,多个绳索4通过等距设置的多个连接绳连接,多个所述绳索和连接绳形成网状结构,这样接触面更大,安全系数更高;同一铁质箱体3上的第一工字钢5与第二工字钢6相对的一端相抵,这样当一个工字钢移动时,另一个工字钢也会随之移动;铁质箱体3下侧设有滑动条,支撑板9上设有与铁质箱体3相对应的滑动轨道,保持铁质箱体3稳定的同时在受力情况下铁质箱体3可以左右移动。
本实用新型中,当汽车撞上防护栏绳索4时,绳索4受冲击力会拉动与其连接的第一工字钢5和第二工字钢6,第一工字钢5对应的第一弹簧7会压缩,帮其承担部分冲击力,第一弹簧7压缩到极限时,会拉动铁质箱体3,铁质箱体3移动会压缩第二弹簧,第二弹簧压缩到极限时,与其相对的第二工字钢又会拉动与其相连接的绳索4,与受冲撞的绳索4相连的第二工字钢6同第一工字钢5原理一样,依此类推,直至冲击力消失。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型道路桥梁安全防护栏,包括等距设置地面上的多个底座(1),其特征在于,所述底座(1)上侧固定连接有两个对称设置的圆钢管(2),两个所述圆钢管(2)远离底座(1)的一端固定连接有支撑板(9),所述支撑板(9)内设有收纳槽,所述收纳槽内设有磁石,所述支撑板(9)远离圆钢管(2)的一侧设有铁质箱体(3),所述铁质箱体(3)内设有通口,所述通口内对称设有第一工字钢(5)和第二工字钢(6),所述第一工字钢(5)和第二工字钢(6)相背的一端均贯穿通口并向外延伸,所述通口的两个端口处的内侧壁上分别固定连接有第一限位环(8)和第二限位环,所述第一工字钢(5)位于通口内一端通过环绕设置的多个第一弹簧(7)与第一限位环(8)连接,所述第二工字钢(6)位于通口内一端通过环绕设置的多个第二弹簧与第二限位环连接,所述第一限位环(8)的内侧壁上环绕设有多个第一安装架(10),所述第一安装架(10)上转动连接有第一滑轮(11),所述第一滑轮(11)的一侧与第一工字钢(5)接触,所述第二限位环的内侧壁上环绕设有多个第二安装架,所述第二安装架上转动连接有第二滑轮,所述第二滑轮的一侧与第二工字钢(6)接触,所述第二工字钢(6)远离第一工字钢(5)的一端连接有多个绳索(4),所述绳索(4)远离第二工字钢(6)的一端与另一铁质箱体(3)上的第一工字钢(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁安全防护栏,其特征在于,所述第一工字钢(5)和第二工字钢(6)远离铁质箱体(3)一端的上侧面与铁质箱体(3)的上侧面平齐。
3.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁安全防护栏,其特征在于,所述底座(1)上环绕设有多个插口,所述插口内插设有膨胀螺丝,所述地面上设有与膨胀螺丝对应的插槽。
4.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁安全防护栏,其特征在于,所述绳索(4)处于绷直状态,多个所述绳索(4)通过等距设置的多个连接绳连接,多个所述绳索(4)和连接绳形成网状结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁安全防护栏,其特征在于,同一铁质箱体(3)上的所述第一工字钢(5)与第二工字钢(6)相对的一端相抵。
6.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁安全防护栏,其特征在于,所述铁质箱体(3)下侧设有滑动条,支撑板(9)上设有与铁质箱体(3)相对应的滑动轨道。
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CN108643085A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-10-12 | 河南城建学院 | 一种减振防灾复合功能护栏 |
CN110863457A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-03-06 | 张飞航 | 一种高速公路防护栏装配装置 |
CN112726439A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-30 | 重庆奇欣达科技有限公司 | 一种具有高强度防损伤功能的网片 |
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